gnaghi Postato 23 Novembre 2004 Report Postato 23 Novembre 2004 finalmente qualcuno che, usando il buonsenso, dice le cose come stanno questo forum è di certo il migliore sull'argomento ma se riusciamo, col tempo, a fare chiarezza su tutte le questioni, esso diventerà un punto di riferimento prezioso per tutti più persone avranno le idee chiare sul gpl (e sul metano), più impianti saranno installati e meno schifezze respireremo tutti grazie Luis Quote
danystraus Postato 23 Novembre 2004 Report Postato 23 Novembre 2004 KLimo ma che fine hai fatto?? Non ci degni piu' di una riga!! Aspettiamo tuoi consigli perche' sappiamo che sei un grande! Non ti fare attendere. Ciao Daniele Quote
Rene Postato 23 Novembre 2004 Report Postato 23 Novembre 2004 Salve a tutti. Sto seguendo con molto interesse questo forum che fornisce molte informazioni interessanti. Io uso il GPL ormai da dieci anni, ma sempre con impianti tradizionali. Sulla mia attuale auto (ROVER/HONDA 2000 CC) ho percorso ormai 240.000 km a gpl senza problemi. Probabilmente acquisterò una FORD MONDEO BERLINA II° serie benzina con motore 2.0i DOHC 16V Duratec-HE interamente in alluminio, del FEBBRAIO/2003 che vorrei trasformare a GPL. Sono a conoscenza che FORD SCONSIGLIA impianto GPL su questo motore ma a suo tempo (anche qui per problemi valvole) era sconsigliato anche sulla mia ROVER/HONDA. Penso che una corretta regolazione delle valvole ogni 15.000 km (soprattutto nei primi 60.000 km) possa risolvere il problema e nella peggiore delle ipotesi rifare sedi valvole con riporto di materiale adeguato dovrebbe risolvere definitivamente il problema. Ora la domanda, qualcuno ha gia fatto impianto su questo modello di AUTO ? Mi interessa soprattutto CONOSCERE come va la macchina, come sono i consumi, eventuali problemi riscontrati, ecc. ecc e naturalmente se ha avuto problemi con sedi valvole o se avete altre informazioni ricevute da FORD. Grazie a tutti per eventuali risposte. Quote
AtHoSsIcO Postato 24 Novembre 2004 Report Postato 24 Novembre 2004 Salve, sono un po di giorni che giro in cerca di notizie in merito all'installazione del GPL/metano su vetture Toyota, o più in generale su motori interamente in alluminio con fasatura variabile...... e ne ho sentite di tutti i colori. L'unica cosa che mi pare certa è il decadimento della garanzia (5 anni) se il danno è riconducibile all'impianto a gas. Da qui si hanno ulteriori notizie (vere?): 1) è sufficiente registrare le valvole ogni 20.000 km 2) le valvole non si possono registrare all'infinito e dopo 50-60.000 km si deve rifare/buttare la testata 3) basta verificare se esiste lo spazio per inserire le guide in acciaio per le valvole 4) le valvole le rifai con le guide in acciaio quando rifai la testata 5) il GPL/metano deteriora l'alluminio della testata 6) nel momento in cui rifai la testata butti ai pesci tutto il risparmio del GPL 7) visto il kilometraggio non ti conviene rischiare (10-15.000 km anno) A questo punto non so più che fare..... lo installo o no? Il gioco vale la candela? AIUTOOOOOO Quote
Guest mystr Postato 24 Novembre 2004 Report Postato 24 Novembre 2004 Salve, sono un po di giorni che giro in cerca di notizie in merito all'installazione del GPL/metano su vetture Toyota, o più in generale su motori interamente in alluminio con fasatura variabile...... e ne ho sentite di tutti i colori. L'unica cosa che mi pare certa è il decadimento della garanzia (5 anni) se il danno è riconducibile all'impianto a gas. Da qui si hanno ulteriori notizie (vere?): 1) è sufficiente registrare le valvole ogni 20.000 km 2) le valvole non si possono registrare all'infinito e dopo 50-60.000 km si deve rifare/buttare la testata 3) basta verificare se esiste lo spazio per inserire le guide in acciaio per le valvole 4) le valvole le rifai con le guide in acciaio quando rifai la testata 5) il GPL/metano deteriora l'alluminio della testata 6) nel momento in cui rifai la testata butti ai pesci tutto il risparmio del GPL 7) visto il kilometraggio non ti conviene rischiare (10-15.000 km anno) A questo punto non so più che fare..... lo installo o no? Il gioco vale la candela? AIUTOOOOOO Ciao, la verita' e' che sono un po tutte stupidaggini, nel senso che da decenni e decenni il mondo e' pieno di gasisti felici. Il problema esiste, ma adesso, e non in casi cosi' numerosi come potrebbe sembrare. E se esiste la colpa e' dei costruttori che fanno motori sempre piu' fragili. Ad ogni modo per fortuna abbiamo le nostre armi segrete! in primis gli addittivi lubruificanti catalizzatore-compatibili da aggiungere in quantita' alla benzina, e le valvole sono salve.... Quote
AtHoSsIcO Postato 24 Novembre 2004 Report Postato 24 Novembre 2004 Quindi posso andare tranquillo? Sai comè.... ho piantato un chiodo per 5 anni e non mi va molto l'idea di trovarmi con l'auto da buttare prima ancora di finire di pagarla. Il costo dell'impianto mi prosciuga le finanze e quindi se posso salvaguardare l'investimento non mi dispiace. A questo punto se altri la pensano come te procedo... resta poi da decidere con che tipo di impianto. Escludo il Landi visti i commenti e le problematiche. Quote
Guest mystr Postato 24 Novembre 2004 Report Postato 24 Novembre 2004 Quindi posso andare tranquillo? Sai comè.... ho piantato un chiodo per 5 anni e non mi va molto l'idea di trovarmi con l'auto da buttare prima ancora di finire di pagarla. Il costo dell'impianto mi prosciuga le finanze e quindi se posso salvaguardare l'investimento non mi dispiace. A questo punto se altri la pensano come te procedo... resta poi da decidere con che tipo di impianto. Escludo il Landi visti i commenti e le problematiche. No, purtroppo non posso dirti di andare tranquillo, non sono dio! Ma ti posso rimandare al topic delle valvole, li c'e' una testimonianza. Ad ogni modo, se usi un dosaggio elevato di prodotto e quando avvii la macchina la mattina la fai andare a benzina 4-5 minuti, magari da ferma mentre il motore si salda, probabilmente il problema si riduce notevolmente. ciao P.S. Se spieghi che modello di vettura hai e verso quale gas/tipo di impinato ti sei orientato e' meglio. Se hai scelto un impianto inettato e magari sequenziale (specie se a metano), non escluderei a propri la landi, ma la BRC, dati i noti problemi di interferenza della centralina BRC gas con la centralina benzina originale della macchina (molte testimonianze a proposito) Quote
AtHoSsIcO Postato 25 Novembre 2004 Report Postato 25 Novembre 2004 No, purtroppo non posso dirti di andare tranquillo, non sono dio! Ma ti posso rimandare al topic delle valvole, li c'e' una testimonianza. Ad ogni modo, se usi un dosaggio elevato di prodotto e quando avvii la macchina la mattina la fai andare a benzina 4-5 minuti, magari da ferma mentre il motore si salda, probabilmente il problema si riduce notevolmente. ciao P.S. Se spieghi che modello di vettura hai e verso quale gas/tipo di impinato ti sei orientato e' meglio. Se hai scelto un impianto inettato e magari sequenziale (specie se a metano), non escluderei a propri la landi, ma la BRC, dati i noti problemi di interferenza della centralina BRC gas con la centralina benzina originale della macchina (molte testimonianze a proposito) Grazie Mystr, ho una Toyota Avensis Verso VVTi del 01/2004. Noto pareri contrastanti tra BRC e Landi. Mi sa che nessuno dei due è "perfetto" e che se hai un po di sfiga van male entrambi. Ho sentito parlare anche dell'iniezione in fase liquida (ICOM). Più vado avanti è più ho le idee confuse. Quote
Guest mystr Postato 25 Novembre 2004 Report Postato 25 Novembre 2004 Grazie Mystr, ho una Toyota Avensis Verso VVTi del 01/2004. Noto pareri contrastanti tra BRC e Landi. Mi sa che nessuno dei due è "perfetto" e che se hai un po di sfiga van male entrambi. Ho sentito parlare anche dell'iniezione in fase liquida (ICOM). Più vado avanti è più ho le idee confuse. Ciao, ti ho risposto anche sul nuovo topic. Ad ogni modo, lungi dall'emettere sentenze vincolanti su questo o quell'altro impianto, -basandomi su quello che ho letto anch'io numerose volte su questo forum- una differenza che pare accertta tra landirenzo e brc in fatto di gestione elettronica pare essere che la centralina della BRC sia piu' invasiva rispetto alla centralina benzina originale. ciao. Quote
AtHoSsIcO Postato 25 Novembre 2004 Report Postato 25 Novembre 2004 Ho letto dei post interessanti sul forum del METANO in merito ai "problemi" con le valvole. Riporto i link dei prodotti che sembrano funzionare per ovviare (almeno in parte) al problema. http://www.wynns.it/home/distributori.html http://www.bardahl.com/automotive/Products/insted_o.htm I prodotti risultano essere compatibili con il catalizzatore. Un grazie a Mystr ma anche agli altri che ne hanno parlato. In effetti: perchè solo sul metano? Quote
Guest mystr Postato 27 Novembre 2004 Report Postato 27 Novembre 2004 Ho letto dei post interessanti sul forum del METANO in merito ai "problemi" con le valvole. Riporto i link dei prodotti che sembrano funzionare per ovviare (almeno in parte) al problema. http://www.wynns.it/home/distributori.html http://www.bardahl.com/automotive/Products/insted_o.htm I prodotti risultano essere compatibili con il catalizzatore. Un grazie a Mystr ma anche agli altri che ne hanno parlato. In effetti: perchè solo sul metano? C'e' un po di "splitting"...in effetti avevo fatto un topic di richiamo a quello anche qui, ma e' stato "sommerso" dalla posta recente. Eccolo: http://www.omniauto.it/forum/index.php?&showtopic=2753 Bisognerebbe anche qui fare dei messaggi che rimangano fermi in cima al forum, e questo sarebbe uno. ciao Quote
Gianduja Postato 28 Novembre 2004 Report Postato 28 Novembre 2004 Salve, volevo darvi la mia... testimonianza sull'ICOM. Sulla mia Clk cabrio del '99 (2300Kompr e cambio automatico) ha le stesse prestazioni che a benzina, mentre i consumi sono saliti di circa il 15%, siamo attorno ai 9 km/l. Alcune volte è un po' lenta ad avviarsi, ma poi gira bene sia a benza che a gas. Non avverto alcun rumore dagli iniettori, ma sono già quelli di 2° generazione (così mi ha detto l'installatore). Anche il sibilo della pompa lo sento solo se alzo la copertura sopra la ciambella. Pagato 2k euro , ma AG e Landi costavano quasi uguale, almeno sulla mia auto. ciao Quote
klimo Postato 29 Novembre 2004 Report Postato 29 Novembre 2004 Ciaooooo vi seguo sempre ma ormai siete dei veri esperti e intervengo solo se dite delle ca......sono contento anche perche ho scoperto che ci seguono anche le varie ditte(AG;LANDI,BRC;ICOM,LOVATO eccccc) e per noi è un successone,,,,provo a risponder alle vostre mail e non sempre trovo il tempo!!!!! Quote
gnaghi Postato 29 Novembre 2004 Report Postato 29 Novembre 2004 NOOO KLIMO !!!!!!!!!!!! non limitarti a correggere le ca... il tuo contributo è indispensabile !!! Però ti capisco: ormai sei un GURU e immagino che non ti lasceranno in pace neanche di notte. Comunque fai uno sforzo, ci sono tante questioni insolute... e poi se sei diventato un mito è anche un pò merito nostro !!! ciao gasati !!! Quote
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