seicorde Postato 9 Dicembre 2004 Report Postato 9 Dicembre 2004 ciao GiMa, credo che tu già conosca la risposta a molte delle domande che poni, anzi forse ne temi la conferma..... Per i dettagli tecnici attendi la risposta di chi più esperto, comunque percorrere qualche km a benzina può essere utile per gli iniettori mentre penso che per le valvole sia ininfluente, non c'è più (per fortuna nostra) il piombo a depositarsi sulle sedi e ad "ammortizzare" la chiusura delle valvole. Per quanto riguarda l'affidabilità penso che con un impianto (qualsiasi)a gpl si possa andare ancora più tranquilli, infatti un guasto all'apparato di alimentazione (pompa benzina, iniettori) in linea di massima non ti crea problemi nella marcia a gpl (se riesci a mettere in moto). ciao a tutti Quote
Leon 1.6 Postato 10 Dicembre 2004 Report Postato 10 Dicembre 2004 Aggiornamenti sul mio impianto JTG Innanzitutto volevo scusarmi per non essermi fatto vivo prima Volevo aggiornarvi sull'andamento del mio impianto: 1) I consumi mi sembrano piuttosto buoni, con 38 litri faccio (tirando le marce) circa 400Km; quindi direi che andando normalmente (sto testando ora questa andatura) dovrei fare circa 500Km. 2) Ho ancora qualche problemino all'accensione, causato dal malfunzionamento delle bobine che non lavorano bene: questo sembra provocare oltre alla difficoltà all'accensione da freddo, anche le mancanze di accensione del GPL sopra i 3000 giri che causano buchi di potenza. Oggi mi farò sostituire queste quattro bobine (per la bellezza di 175 euri l'una) P.S. Non capisco come mai durante tutti i tagliandi fatti in SEAT nessuno se ne sia mai accorto!!!!!!!!!! 3) Per la rumorosità che altri dichiarano, per quanto mi riguarda l'unico rumore che avverto è quello degli ignettori a motore freddo, causato dalla mancanza della copertura in plastica sul motore, il quale sparisce appena raggiunge la temperatura di 90°C. Per il resto tutto bene, a parte qualche scricchiolio delle plastiche in più durante la marcia. Ciauz Quote
tipo33 Postato 10 Dicembre 2004 Report Postato 10 Dicembre 2004 PER LEON In effetti la non perfetta messa a punto dell'impianto di accensione da problemi amplificati nel funzionamento a gpl rispetto a benzina, quindi durante la marcia con quest'ultimo combustile la macchina non da "sintomi" avvertibili. Per lo meno questa è stata la mia esperienza sepur con un impianto tradizionale a miscelatore. Certo che con la diagnosi elettronica al tagliando credo che il problema doveva "saltar fuori" prima. Come hanno fatto ora a diagnosticare le bobine all'origine del tuo problema?? Comuncque pretendi qualche garanzia a proposito prima che tu debba esborsare un patrimonio per niente Ciao Quote
danystraus Postato 10 Dicembre 2004 Report Postato 10 Dicembre 2004 Scusami LEON ma la macchina a benzina come va????? Prima dicevi che hanno riscontrato problemi alla sonda ora alle bobine.......... ma sta macchina a benzina va bene?????? se si allora chiama il tecnico ICOM e fattela mettere a posto a gas........ perche' se continuano cosi ti rifanno la macchina nuova......... qui stiamo parlando di una Leon con tanto di motore Volkswagen mannaggia so sempre piu' convinto che sti installatori ................................................................. Va bo Ciao a tutti Daniele Quote
Leon 1.6 Postato 10 Dicembre 2004 Report Postato 10 Dicembre 2004 Per TIPO33 Il problema è che secondo me non l'hanno mai fatta questa diagnosi!! E che garanzie posso prendere?? Per danystraus La macchina a benza funziona perfettamente. Il motivo per il quale a benza funziona bene è che la benzina si accende con niente quando è calda, mentre il GPL avendo più ottani deve avere una scintilla più decisa. All'inizio ho parlato di sonda lambda perchè è stata la prima impressione del mio impiantista, ma dopo essere andato alla Seat a fare il check-up dell'elettronica, il rapporto indicava appunto il mal funzionamento delle bobine. Ora spero che sostituite le bobine si risolvano tutti i problemi. CIAUZ Quote
Guest mystr Postato 10 Dicembre 2004 Report Postato 10 Dicembre 2004 Per TIPO33 Il problema è che secondo me non l'hanno mai fatta questa diagnosi!! E che garanzie posso prendere?? Per danystraus La macchina a benza funziona perfettamente. Il motivo per il quale a benza funziona bene è che la benzina si accende con niente quando è calda, mentre il GPL avendo più ottani deve avere una scintilla più decisa. All'inizio ho parlato di sonda lambda perchè è stata la prima impressione del mio impiantista, ma dopo essere andato alla Seat a fare il check-up dell'elettronica, il rapporto indicava appunto il mal funzionamento delle bobine. Ora spero che sostituite le bobine si risolvano tutti i problemi. CIAUZ La macchina a benza funziona perfettamente. Il motivo per il quale a benza funziona bene è che la benzina si accende con niente quando è calda, mentre il GPL avendo più ottani deve avere una scintilla più decisa. All'inizio ho parlato di sonda lambda perchè è stata la prima impressione del mio impiantista, ma dopo essere andato alla Seat a fare il check-up dell'elettronica, il rapporto indicava appunto il mal funzionamento delle bobine. Ora spero che sostituite le bobine si risolvano tutti i problemi. Si ma allora PER CARITA' ASPETTA! prima di spendere 175E x 4, se a benzina la macchina va bene, anche se loro dicono che...non fidarti!! quelli vederebbero loro madre per far un po' di soldi! Non hai letto il topic sulle candele? piuttosto prima prova le candele all'iridio e dei cavi candele da competizione, vedrai che scintille! E poi in mano a degli incompetenti o a dei disonesti anche una segnalazione di "guasto alle bobine", roba strana peraltro (parere personale), potrebbe essere causato da una mala interpretazione del problema. Leon, se a benzina ti va bene, la macchina TI VA BENE! e poi anche se proprio disfunzionasse *un pelino*, ma a benzina funziona correttamente, proprio non vedo la giustificazione di una spesa di 175Ex4=700!! Ti ridico, per carita' aspetta! c'e' la seria possibilita' che tu te li possa spendere in panettoni questi '700 4 candele denso o ngk all'iridio, tanto per cominciare, costerebbero non + di 50-60 euro!, vai sul topic delle candele, e dai un occhio a www.sparkplugs.com, e' una vera miniera, anche se e' americano e non so se ci sono tutti i modelli di macchine europee. ciao e in bocca al lupo! (crepi) Quote
Leon 1.6 Postato 11 Dicembre 2004 Report Postato 11 Dicembre 2004 Per mystr il fatto è che a benzina non va sempre bene: ad esempio all'accensione a benza ci devo provare quasi sempre almeno tre volte prima di avviarla!!!! Il fatto accade anche se vado sempre a benza (accensione, percorso e spegnimento a benza). CIAO Quote
space Postato 11 Dicembre 2004 Report Postato 11 Dicembre 2004 io cmq farei cmq la prova con le NGK all'iridio.. richiedono meno tensione per la scintilla.. in ogni caso male nn fanno ,anzi Quote
tipo33 Postato 12 Dicembre 2004 Report Postato 12 Dicembre 2004 PER LEON E che garanzie posso prendere?? beh, io non so che tipo di rapporti hai col concessionario ma mi sembra che tu abbia sufficienti ragioni per pretendere di provare la macchina prima di pagarle (le bobine) e tenerle se il cambio è stato risolutivo. Se sono onesti..... Se non ci sentono anch'io prima proverei con le candele, sembrano elementi banali quanto sono fondamentali. Basta solo qualche incertezza di una sola per creare problemi. Ciaoooooooooo Quote
GiMa Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Per Leon Scusa ma non puoi pretendere che i lavori te li facciano davanti? In linea di massima quando porto la mia auto dal meccanico, a meno che non siano lavori che richiedano per forza di cose un lungo periodo di sosta dell'autovettura in officina, chiedo cortesemente se posso assistere alle riparazioni e ti assicuro che quasi sempre mi accontentano. Quote
GiMa Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Salve Kiwi, hai fatto qualche esperienza sugli impianti a GPL ad iniezione in fase liquida? Se si quali risultati hai ottenuto e qual è la tua impressione? Quote
GiMa Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Leon, come va. Hai risolto i tuoi problemi? Sto aspettando con ansia le tue considerazioni sul JTG per decidere se farlo installare sulla mia auto? Scusami se ti sto utilizzando come cavia ma, come ben sai, la spesa non è indifferente e, soprattutto, non sono disposto a fare come secondo lavoro il commesso viaggiatore da casa mia all'officina che mi dovrebbe montare l'impianto. Ciao e buona fortuna Quote
GiMa Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Nessuno sa dirmi, in mezzo a tanta gente preparata, come faccio ad omologare, dopo l'installazione dell'impianto a GPL, l'autovettura come monofuel a gas? Vi prego rispondetemi! Quote
danystraus Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 La macchina a benza funziona perfettamente. Il motivo per il quale a benza funziona bene è che la benzina si accende con niente quando è calda, mentre il GPL avendo più ottani deve avere una scintilla più decisa. il fatto è che a benzina non va sempre bene: ad esempio all'accensione a benza ci devo provare quasi sempre almeno tre volte prima di avviarla!!!! Ma la macchina a benzina allora come va???????? Non capisco sai!!!!!!!!! Filippo non cadere nei loro scaricabarile e fatti mettere a posto la macchina gratis perche' sono strasicuro che e' un difetto scaturito dopo la trasformazione a GPL FAI LA VOCE GROSSA!!!!!!!!!!!! Ciao Daniele Quote
Leon 1.6 Postato 13 Dicembre 2004 Report Postato 13 Dicembre 2004 Per danystraus: La macchina una volta partita va perfettamente a benzina. A benzina da solo quel problema di accensione che ho gia spiegato. Mentre quando va a GPL il motore va bene se non tiro le marce (non più dei 3500giri); se tiro le marce invece sopra ai 3500 giri "saltella" come se si strozzasse e dopo due o tre saltellamenti mi si accende la spia del motore. E la diagnosi è sempre: Mancata accensione dei/l cilindri/o n° xx. Per GiMa: Se la macchina fosse ok dal punto di vista elettrico, sarei contentissimo dell'impianto, perchè, se andasse sempre come va quando non tiro le marce, non mi accorgerei neanche di andare a gas. I consumi mi sembrano ottimi: tirando le marce con 38 litri ho fatto circa 400Km, ora sto provando senza tirare le marce, e per ora ho fatto circa 150Km e si è semi-spenta la prima lucina. Se tanto mi da tanto dovrei fare circa 600Km andando con calma!! Ciao Quote
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