danystraus Postato 6 Dicembre 2004 Report Postato 6 Dicembre 2004 Ciao CRIMARA ti ringrazio per quello che scrivi.... sono ora molto contento che ci siamo chiariti.. purtroppo ci sono epersone che veramente contribuivano a fare grande questo FORUM che sono sparite (KLIMO) credo che l'installatore bravo per eccellenza sia quello che sia bravissimo a montare,quindi ad usare le mani (per esperienza acquisita) e soprattutto che abbia una grande conoscenza teorica sul motore sulle nuove tecnologie, fisica elettronica....... davvero difficile vero?? Ebbene credo che Fabrizio sia tutto questo.... Ciao a tutti Daniele ( ma purtroppo essendo io di Taranto l'impianto non me l'ha montato lui) Quote
fabius74 Postato 6 Dicembre 2004 Report Postato 6 Dicembre 2004 ciao Dany, visto che sei uno dei "pionieri" del jtg ci puoi dire come va l'impianto? quanti km hai fatto, come va l'accensione a freddo, quanto hai speso, se l'hai fatto installare da un rivenditore ICOM... e tutte le informazioni necessarie ad indirizzare altri utenti verso l'installazione di questo impianto innovativo? Più di qualcuno te ne sarebbe grato credo... Io sicuramente , ciao!! Quote
antonell0 Postato 6 Dicembre 2004 Report Postato 6 Dicembre 2004 Ciao Daniele, vorrei montare il JTG sulla mia accord. Io sono di Bari. Tu dove l'hai montato? Antonello Quote
tipo33 Postato 6 Dicembre 2004 Report Postato 6 Dicembre 2004 X GNAGHI Dovremo quindi solo sopportare forse qualche indecisione nei pochi secondi di funzionamento a benzina (segnalati infatti casi di difficoltà di avviamento a freddo) non mi convince questa cosa... non è accettabile che un impianto che rappresenta un passo in avanti rispetto agli altri, abbia un difetto del genere !!! Beh, noi gasati sappiamo e siamo abituati che a qualche piccolo compromesso bisogna scendere (vedi ruota di scorta in giro piuttosto che limitazioni di parcheggio ecc.) Ora se troviamo l'impianto che ci fa funzionare benissimo la macchina a GPL (ed è quello che mi interessa) non possiamo pretendere che si metta a suonare i violini anche a benzina... Se non altro perchè di ECU ce ne una sola e questo non è certo un problema dell'impianto, Icom nella fattispecie Ovviamente parlo di piccoli compromessi come dover ripetere una seconda volta l'avviamento a freddo... E a proposito di avviamento a freddo...non parliamo di iniezione gassosa.... CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Quote
klimo Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 volevo rispondere a tutti voi ,lipianto JTG di ICOM è un impianto innovativo e come le cose nuove ha sofferto di alcuni problemi di gioventu.......Sulle autovetture di cilindrata sopra i1600 non abbiamo nessun problema di funzionamento,,,,,,con le vetture piccole (1200/1400) molto dipende dalla bravura del installatore,,,,,,ho fatto clio1200 sia 8 e 16 valvole, meriva , fiesta ,ignis polo,c2,ecccccc con dei risultati a dir il vero promettenti. abbiamo inoltre usato da un pò di tempo nuovi iniettori con varie portate e getti di nuova fattura ,,,,,, devo dare merito ad ICOM di credere nel prodotto e di aver una capacità di superare i problemi che mai avevo riscontrato ,,,,,,Sono molto incazzato per delle persone che nel forum si atteggiano da santi e però sotto sotto portano solo acqua al loro mulino!!!!!!!Io in piena onestà ho sempre detto come la pensavo e chi sono (dalla mia e.mail potete risalire!!!!!!) altri entrano nel forum e non sappiamo nulla di loro(solo sospetti!!!!!).ora basta con le polemiche e ritorniamo a fare informazione giusta e pura,,,,,,,per chi mi domanda installatori ed ecccccc vado molto male a consigliarvi uno o l'altro.........CIAOOOOOOOOGASATIIIIIIIII Quote
MOTOCICLISTA Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 sono pienamente d'accordo con KLIMO. Quote
framassy Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 klimoooooooooooooooo sei tornato, sei come uno spiraglio di sole in mezzo alle nubi ti ricordi di me sono quello della passat!!!! ti ho scritto in privato eddaiiiiii, rispondimi.......... a proposito di cilindrate, guarda caso la mia passat è un 1.8 20 v del dic '97 quindi nn dovrei avere problemi col jtg!!!!!!!!!!! illuminamiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!! Quote
danystraus Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 Ciao Daniele, vorrei montare il JTG sulla mia accord. Io sono di Bari. Tu dove l'hai montato? Antonello Caro Antonello, il mio JTG l'ho montato, guarda un po a Bari, ma non faccio il nome dell'installatore...gli farei pubblicità ..........non mi sembra il caso, ma se vuoi ti darò tutte le informazioni che desideri al mio indirizzo d.stranieri@tct-it.com ciao Dany, visto che sei uno dei "pionieri" del jtg ci puoi dire come va l'impianto? quanti km hai fatto, come va l'accensione a freddo, quanto hai speso, se l'hai fatto installare da un rivenditore ICOM... e tutte le informazioni necessarie ad indirizzare altri utenti verso l'installazione di questo impianto innovativo? Più di qualcuno te ne sarebbe grato credo... Io sicuramente , ciao!! Per Fabius74 Allora ti dico l'impianto va bene se viene montato a "regola d'arte" gli inettori sono un pò rumorosi sulla mia macchina perche' non ha copertura motore, quindi avverto il ticchetio nell'abitacolo... dal montaggio ad ora ho fatto circa 10.000Km l'accensione a freddo a differenza di altri che si lamentano va bene... eppure lascio la macchina fuori la notte ...... il mio installatore e' un rivenditore Icom............. la spesa e' stata di € 1650 con bombola toroidale con serbatoio normale viene 50 € in meno.... con 20€ di gpl percorro 400Km ad andature tranquille (1600cm3 110CV) Dalla mia esperienza personale dico che bisogna farsi montare questo tipo di impianto solo da installatori che sanno bene quello che stanno facendo che ne abbiano montati abbastanza e che conoscano tutte le risoluzioni dei problemi..... e non da installatori alle prime armi...... Il JTG a differenza degli altri impianti ha veramente poca roba come le 7 corde della chitarra, ma se non la si accorda bene non suonera' mai bene.......... questo e' il mio pensiero Ciao a tutti Daniele Quote
danystraus Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 Scusate ho sbagliato a digitare le corde della chitarra sono 6 almeno quelle della mia Quote
Guest mystr Postato 7 Dicembre 2004 Report Postato 7 Dicembre 2004 volevo rispondere a tutti voi ,lipianto JTG di ICOM è un impianto innovativo e come le cose nuove ha sofferto di alcuni problemi di gioventu.......Sulle autovetture di cilindrata sopra i1600 non abbiamo nessun problema di funzionamento,,,,,,con le vetture piccole (1200/1400) molto dipende dalla bravura del installatore,,,,,,ho fatto clio1200 sia 8 e 16 valvole, meriva , fiesta ,ignis polo,c2,ecccccc con dei risultati a dir il vero promettenti. abbiamo inoltre usato da un pò di tempo nuovi iniettori con varie portate e getti di nuova fattura ,,,,,, devo dare merito ad ICOM di credere nel prodotto e di aver una capacità di superare i problemi che mai avevo riscontrato ,,,,,,Sono molto incazzato per delle persone che nel forum si atteggiano da santi e però sotto sotto portano solo acqua al loro mulino!!!!!!!Io in piena onestà ho sempre detto come la pensavo e chi sono (dalla mia e.mail potete risalire!!!!!!) altri entrano nel forum e non sappiamo nulla di loro(solo sospetti!!!!!).ora basta con le polemiche e ritorniamo a fare informazione giusta e pura,,,,,,,per chi mi domanda installatori ed ecccccc vado molto male a consigliarvi uno o l'altro.........CIAOOOOOOOOGASATIIIIIIIII Scusa Klimo-tizzatore ma allora quali erano questi problemi, ora superati tu dici, del JTG? Poi tra parentesi, tu cosa consigli ai tuoi clienti per proteggere le loro valvole (e relativi portafogli)? Ciao Quote
Alefriz Postato 9 Dicembre 2004 Report Postato 9 Dicembre 2004 Per danystraus Ciao, volevo farti una domanda sull'impianto. Come dici tu questo nuovo tipo di impianto (JTG) ha pochissimi elementi, quindi volevo sapere se è possibile trasferirlo da un' auto all'altra, secondo il tuo punto di vista. Cioè questi "inniettori" sono universali su tutte le auto? E l'unica variante sta nei "getti" da abbinare? Opuure c'è ne sono di tanti modelli? Eppoi volevo esporre un' altro quesito. E' vero che il gas ha un tempo di combustione più lungo della benzina? Quindi si tende ad anticipare lo scoppio, ed è questo che fanno i variatori di anticipo nei classici impianti a Gas. In questo caso, cioè nel JTG, se non esistono emulatori o variatori di anticipo e lo scoppio avviene nello stesso periodo di quello della benzina, come fa a far scoppiare bene il Gas? Grazie, Ciao. Quote
danystraus Postato 9 Dicembre 2004 Report Postato 9 Dicembre 2004 Per Alefriz, mi dispiace non poterti rispondere, ma io non sono un installatore per queste domande e' meglio chiedere a loro io onestamente non lo so Ciao Daniele Quote
AtHoSsIcO Postato 9 Dicembre 2004 Report Postato 9 Dicembre 2004 Cose da pazzi..... nonostante i problemi dichiarati anche il concessionario Toyota di Padova (dove ho comprato l'auto) ha preso accordi per far installare impianti a gpl, nella fattispecie il Sequent BRC. Ma se la casa fa decadere i 5 anni ...... chi paga gli eventuali danni? Ho contattato l'installatore: solito discorso.... è sufficiente regolare le valvole + spesso. Quote
GiMa Postato 9 Dicembre 2004 Report Postato 9 Dicembre 2004 Salve, è da quest'estate che seguo questo forum perchè vorrei installare un impianto a GPL sula mia Lancia K 2.0 20V turbo, del luglio 2000, con 37500 km percorsi. Ho letto tutti gli interventi nel forum, ma sopratutto quelli sul JTG della Icom. Ritenendolo molto interessante per la poca invasività rispetto agli altri impianti (se ho capito bene utilizza la centralina della benzina e uno switch per il passaggio da gas a benzina e viceversa) e per la novità dell'iniezione in fase liquida con tutti i vantaggi che teoricamente comporta, ho cantattato la Icom, la quale mi ha rinviato a un loro distributore vicino (150 km) dal luogo dove risiedo. L'installatore alle mie richieste è caduto dalle nuvole per cui ho spiegato come sono venuto a conoscenza del JTG della Icom (grazie a questo forum) e mi ha promesso che mi avrebbe richiamtato appena saputo qualcosa in più. Ebbene, dopo qualche giorno mi ha confermato che esiste e che è possibile installarlo sulla mia autovettura. Ma mi sorgono alcuni dubbi: 1) posso rischiare di farmi installare un impianto da un installatore capacissimo, ritengo, ma che non ha mai installato il JTG della Icom? 2) data la distanza notevole dalla mia sede a quella dell'installatore, ripeto 150 km ad andare e 150 a tornare, nel caso in cui l'impianto dovesse avere anche dei piccolo problemi chi me li riisolve? e nel caso in cui l'auto si piantasse del tutto come faccio a raggiungere la sede dell'instalatore? e chi mi rimborserebbe le spese di trasporto? 'Beh', direte voi, ' a noi che ce ne frega' A voi niente a me si. 3) Problema autonomia. La mia auto consuma un pochino (7/8 km con un litro) e mi è stato sconsigliato il toroidale perchè poco capiente (34/35 litri utili al massimo). mi domando possibile che non ci siano altre soluzioni per montare un toroidale più capiente? 4) Ho letto da qualche parte nel forum che è possibile, dopo l'impianto, collaudare l'auto come monofuel a gas ma non riesco a trovare più il post. Aiutatemi per favore. 5) Qalche anima buona sa dirmi se effettivamente è possibile omologare l'auto con 4 anni di vita, dopo l'installazione dell'impianto GPL, come monofuel a gas? Se si cosa si deve fare? 5) Sulla lancia K è possibile montare il bocchettone per il rifornimento a gas nello stesso vano del bocchettone della benzina? 6) Con il JTG in fase liquida sussiste lo stesso problema degli impianti in fase gassosa e cioè percorrere qualche decina di km a benzina, dopo ogni pieno di gas, per preservare gli iniettori e le valvole? 7) Dagli amici del forum, che hanno gia installato il JTG vorei sapere quanti km hanno già percorso e quali problemi hanno riscontrato. (per me è molto importante avere l'auto perfettamente funzionante perchè percorro molti km in autostrata con persone anziane a bordo e non posso permettermi il lusso di posteggiarle da un gasista mentre prova a risolvermi i problemi). Scusate se sono stato molto lungo, ma è dal mese di luglio che cerco di trovare le risposte a queste mie perplessità e non sono riuscito a venirne a capo. A tutti grazie e a risentirci. Quote
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