danystraus Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 Senti Metrino io ho sulla mia Toyota il JTG e dopo un mese hanno cambiato la pompa con una modificata, sul sito Icom non appare niente sul JTG come se non fosse loro.... Te lo sei mai chiesto??? Aspetta un bel po affichè tutti problemi di questo impianto si risolvano e si arrivi ad una versione ottimale e definitiva.... non avventurarti in problemi come me come Leon e tanti altri... se proprio non vuoi aspettare allora monta un AG o Prins..... e ricordati L'INSTALLATORE....... deve essere BRAVOOOOOOOOOO Ciao Daniele Quote
Metrino Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 Senti Metrino io ho sulla mia Toyota il JTG e dopo un mese hanno cambiato la pompa con una modificata, sul sito Icom non appare niente sul JTG come se non fosse loro.... Te lo sei mai chiesto??? Aspetta un bel po affichè tutti problemi di questo impianto si risolvano e si arrivi ad una versione ottimale e definitiva.... non avventurarti in problemi come me come Leon e tanti altri... se proprio non vuoi aspettare allora monta un AG o Prins..... e ricordati L'INSTALLATORE....... deve essere BRAVOOOOOOOOOO Ciao Daniele Grazie del consiglio, confermi quanto già avevo quasi deciso. Il mio installatore (un esperto del settore, a quanto si dice, famoso anche tra le case costruttrici) dice che la ICOM ancora ne deve fare di strada. Lui preferisce il BRC, oltre al fatto che è tra i migliori, anche per il fatto che ha una buona assistenza post-vendita: se qualcosa non va, riesci a far venire degli ispettori per verificare il problema, cosa che per altre case non sempre succede. Come iniezione liquida, se avessi insistito, mi avrebbe messo il Vialle, che lui installa da anni (qui in Italia, la ICOM ha copiato solo da poco, le altre case nemmeno ci pensano a copiare e cercano di sviluppare una cosa del genere in proprio). Però occorreva rivolgersi agli olandesi, che poi fanno pure storie per cambiare un pezzo che va male. Quote
Leon 1.6 Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 I pezzi che mi cambieranno sono gratis! per le incazzature non mi risarciscono, ma io quando ho chiesto di farmi questo impianto avevo già messo in previsione una serie di interventi. Quindi non mi sono mai arrabbiato per il malfunzionamenti dell'impianto. Mi sono incazzato solo quando i problemi erano derivati da pezzi vecchi della mia auto, che avrebbero dovuto sostituirmi durante i tegliandi!!! Quote
Metrino Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 Mi dispiace sia successo anche a te. Ma non è la prima volta che sento di tagliandi "finti". Purtroppo uno come me che non ha idea di meccanica delle auto, come fa a controllare che non facciano certe fregature? Quote
zxr400 Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 Stamattina ho ritirato la mia 147 con impianto gpl zavolo sequenziale. Neve permettendo non mi sembra di aver perso potenza, sembra identica sia a gpl che a benza. Vi farò sapere come si comporta ciao Stefano Quote
fabius74 Postato 19 Gennaio 2005 Report Postato 19 Gennaio 2005 Se ti interessa anche la mia Hyundai coupe col sequenziale Zavoli non accusa la benchè minima differenza in termini di prestazioni, devo ancora calcolare di preciso il consumo effettivo che così a spanne mi sembra un pò più altino di quello che mi aspettavo, ma aspetto la conferma sulla base dei km effettivi fatti col pieno, vedremo. Quote
AtHoSsIcO Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 Unz... doppio unz. Finora non avevo considerato lo Zavoli. Visti i pareri lo aggiungo alla lista dei papabili. Quote
zxr400 Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 Sto facendo anche io il calcolo dei km/l andando a gpl, con la benzina faccio in media 10km/l mi aspetto a gpl di farne 9. vedremo ho fatto ieri il pieno, faccio andare a secco, rifaccio il pieno e poi faccio il calcolo. Sinceramente pensavo di sentire almeno nel cambio da benzina a gpl un minimo di calo dovuto al cambio di alimentazione invece nulla........... Quote
Leon 1.6 Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 E tu KLIMO che mi dici di questi nuovi componenti della ICOM??? Mi sapresti dire quali sono e che difetti avevano?? Quote
danystraus Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 Filippo ma ancora non l'hai capito?? E' in fase sperimentale.................... sul sito ICOM tu tri qualcosa che parli di JTG?????? Te lo sei mai chiesto???? Ti saluto Daniele Quote
Leon 1.6 Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 lo so che è in fase sperimentale, ma ho chiesto informazioni a KLIMO, non alla ICOM!! E comunque, almeno per il momento, mi posso ritenere soddisfatto dell'impianto!! Quote
MondeoSW Postato 20 Gennaio 2005 Report Postato 20 Gennaio 2005 Ciao a tutti!!! Finalmente oggi ho portato l'auto(ford mondeo 1.8 16V SW) a montare l'impianto JTG icom!!! Speriamo bene!!! Vi farò sapere fra qualche giorno come va!!! Non riesco più ad inserire le faccine!!! Quote
MCiD Postato 21 Gennaio 2005 Report Postato 21 Gennaio 2005 Ciao a tutti, sono nuovo del forum e ho letto buona parte delle interessanti discussioni di questo thread e visto che solo adesso ho qualcosa da dirvi mi sono iscritto. Avendo intenzione di mettere un impianto GPL sulla mia Golf IV 1.4 16V del '98 ieri sera mi sono recato da un'installatore della mia zona e vi racconto cosa mi ha detto per avere qualche vostro feedback. Mi ha fatto aprire il cofano e ha guardato dentro per un po'. Alla fine si e' alzato e mi ha detto che nella mia macchina i collettori sono in plastica e per questo tipo di auto ci vuole un'impianto "come si deve" che mi viene a costare un po' di piu'. (e ti pareva) Quando gli ho chiesto di spiegarsi meglio mi ha detto che avrebbe dovuto installare un impianto a iniezione liquida di gas della BRC (loro lavorano solo con BRC) perche' quelli tradizionali ad iniezione gassosa potrebbero provocare "problemi" nel medio lungo periodo. Costo dell'operazione (comprensiva di serbatoio da 45litri toroidale, indicatore livello, assicurazione e garanzia per un anno) di circa 2000 euro! Gli ho detto che avevo letto che l'iniezione liquida di gas essendo una tecnologia nuova poteva portare a diversi problemi di gioventu'. Lui mi ha detto che mi garantiva (per iscritto) che la macchina non avrebbe avuto il minimo problema e il funzionamento a Gas sarebbe stato identico a quello a banzina. Mi ha detto che avrebbe messo l'impianto solo se la BRC gia' prevede un impianto dedicato per il mio specifico motore senza operare esperimenti o adattamenti che talvolta qualcuno fa. Secondo lui al 99% l'impianto dovrebbe esistere ma avrebbe chiamato in BRC per avere la conferma. Mi ha detto poi che di solito si tiene la macchina per una settimana piu' per i tempi della motorizzazione che per l'installazione vera e propria. Quando gli ho chiesto dell'incentivo mi ha detto che me ne sarei dovuto occupare io perche' quando, fino a poco tempo fa, lo facevano direttamente loro, in alcuni casi ci hanno rimesso dei soldi perche' i fondi finivano e non li pagavano. Mi ha detto che ad installazione finita lui mi avrebbe rilasciato un certificato e con questo e il modulo scaricabile da internet avrei dovuto fare richiesta. Che ne pensate? Ha detto cose sensate o qualcuno sente puzza di bruciato? Grazie e ciao, vi aggiornero' Quote
manuelito Postato 21 Gennaio 2005 Report Postato 21 Gennaio 2005 Per LEON Soddisfatto? Hai idea di quanti anni ci impiegherai per ripagarti dei soldi che hai speso e per il tempo che hai perso e che perderai ancora? Ti auguro di risolvere i problemi al tuo impianto quanto prima! Saluti!!! Quote
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