top Postato 10 Febbraio 2005 Report Postato 10 Febbraio 2005 Io comprerei italiano ben volentieri, ma avete visto la qualità delle japan? io ne ho avute due, una honda e quella attuale, una mitsu. Prima della honda e nel mezzo, fiat, volvo, un'americana. Non c'è storia, se si guarda al value for money non sono molto ottimista per le nostre industrie.... Quote
barro83 Postato 10 Febbraio 2005 Report Postato 10 Febbraio 2005 X BARRO 83 ciao,ascolta un consiglio, ho sulla mia SEAT IBIZA 1.4 benzina un impianto Landi Omegas di ultima gen. l'ho montato 5 mesi fa Non un problema!!!!!!! faccio 27 km con 1 euro di gas e le prestazioni come andare a benzina impianto fantastico.... i Landi mi hanno detto che sono i + indicati per seat,skoda,ww e audi ciao grazie!!! che tu sappia x motori turbo? cmq ora come ora sceglierei la BRC perchè mi sono informato e in genere gli installatori BRC mi sembrano più preparati degli altri, poi mi hanno detto di aver già fatto motori 1.8 T da 180... alla Landi volevano una copia del libretto, ma se l'auto la devo comprare!!!!!! Quote
Sciupafemmine Postato 10 Febbraio 2005 Report Postato 10 Febbraio 2005 Ciao a tutti kome avevo promesso mi faccio risentire, dopo le novità. Ho montato un impianto GPL su un Mercedes SLK200 Kompressor, l'impianto è SGIS della Bigas di Sesto Fiorentino, dove hanno anke la fabbrika. Mi sono affidato a loro dopo aver sentito vari pareri positivi nella zona, poi mi interessava avere un'assistenza dopo il montaggio. Devo dire ke sono veramente bravi, mi hanno restiruito l'auto dopo 3 giorni e l'impianto nn fa' una grinza, mi hanno detto ke gli impianti sequenziali sono partikolarmente adatti per i motori turbo. Io ankora nn ho avuto la possibilità di lanciare la vettura al massimo per sentire se c'è un kalo di potenza, anke se per adesso nn ho avvertito kambiamenti. Ho speso 1600 €urozzi, ma spero di ammortizzarli presto. Da una prima stima faccio cirka 8km kon un litro di GPL il serbatoio kontiene 25 litri lordi (in pratika ci stanno 20 litri) è stato un lavoro pulito, a konferma ke l'istallatore deve essere preparato per aver un buon risultato. Cmq penso ke le immagini siano eloquenti... IL SERBATOIO IL VANO MOTORE PARTIKOLARE INGRESSO GPL AL COLLETTORE Ciao a tutti. Quote
barro83 Postato 11 Febbraio 2005 Report Postato 11 Febbraio 2005 Sciupafemmine la tua slk è turbo? non ho mai capito se kompressor sia un altro tipo di turbina o che... Quote
Sciupafemmine Postato 14 Febbraio 2005 Report Postato 14 Febbraio 2005 Barro83 a me hanno detto ke è un turbo volumetrico e si differenzia dal turbo compresso, il TURBO compressore usa una turbina per comprimere i gas, il compressore VOLUMETRICO usa un sistema pneumatico, quindi non una turbina.. quindi non è TURBO.. ma è "compresso" per il risultato sono due metodi di ottenere la stessa cosa, cioè + potenza di un aspirato! Alla fine nn so' se si può definire TURBO Quote
seicorde Postato 14 Febbraio 2005 Report Postato 14 Febbraio 2005 ciao barro, tutte le autovetture sovralimentate hanno un COMPRESSORE (può essere di vari tipi) per comprimere l'aria. Se c'è il turbocompressore si utilizza l'energia dei GAS DI SCARICO per muovere una turbina che metterà in rotazione il compressore. Se il compressore è di tipo volumetrico si utilizza l'energia meccanica fornita dal motore. Questa è la principale differenza, poi le caratteristiche di funzionamento conferite alle vetture dall'una o dall'altra soluzione variano abbastanza. ciao Quote
barro83 Postato 14 Febbraio 2005 Report Postato 14 Febbraio 2005 Grazie a entrambi! siete stati molto chiari! che voi sappiate montare il gpl sul motore 1.8T da 210 cv della Audi S3 o Leon Cupra potrebbe dare dei problemi? Quote
Sciupafemmine Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 Da quanto ho capito gli impianti sequenziali sono partikolarmente adatti per i motori turbo. Ciao Quote
barro83 Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 Da quanto ho capito gli impianti sequenziali sono partikolarmente adatti per i motori turbo. Ciao quindi BRC o landi? il primo mi sembrava meglio... Quote
barro83 Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 BRC Dani tu con il JTG come ti trovi? non potrei mettere su il JTG invece del BRC? come prestazioni dovrebbe essere migliore! ma l'affidabilità? PS come mai klimo è sparito? nn ho letto tutta la questione... Quote
danystraus Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 Per Barro 83 Klimo e' tornato e' solo molto incasinato col lavoro ma quando puo' ci da delle dritte!!! Il jtg lo puoi montare certo ma se non trovi l'installatore capace e allora e' meglio dirottare su altre marche. Jtg e' un ottimo impianto con ottime prestazioni ma non ti puoi permettere il lusso di sbagliare niente o di tralasciare qualche piccolo particolare, perche' a differenza di altri impianti non ha una centralina dedicata dove correggere parametri, fare emulazioni etc.... deve essere perfetto e basta!!!!!!! Io a causa di un non corretta installazione ho avuto problemi iniziali ma ora una volta messo a postotutto, la macchina va davvvero bene........ Ciao Daniele Quote
yellow Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 Ciao a tutti sono un nuovo utente avrei bisogno di una informazione dovrei installare un impianto sequent 24 Brc su una fiat idea 1400 16v mi date un vostro parere, ci sono problemi con i motori fiat di ultima generazione???? Quote
AtHoSsIcO Postato 15 Febbraio 2005 Report Postato 15 Febbraio 2005 A mio parere non ci sono problemi con FIAT in generale. La certezza te la può dare solo la Fiat o l'installatore. Quote
danystraus Postato 18 Febbraio 2005 Report Postato 18 Febbraio 2005 Faccio solo tornare in alto queste 47 pagine molto interessanti............... Quote
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