Impianti GPL

[gnaghi]

confermo

 

mi sembra molto strano che sulla Brava non si possa mettere il TORO

 

caro Fantozz... scusa, Fracchia

come minimo chiedi ad un'altro installatore.

 

Probabilmente, entro stasera, qualche collega del forum ti avrà già svelato il mistero.

 

CIAO

[Fracchia]

Grazie 1600 per le risposte...

 

ammetto e premetto la mia ignoranza in materia ed aggiungo qualche particolare:

 

- l'affermazione dell'installatore sul toro poco appropriato per il tipo di veicolo mi era sembrata coscienziosa visto che non vedo cosa possa cambiare per lui installare un tipo piuttosto che un'altro e, da profano, la motivazione pare valida

 

- il riferimento al collettore (si chiama così?) in alluminio piuttosto che in plastica mi permette, a detta del tipo, di installare un modello meno costoso (1200euro) perchè un eventuale ritorno di fiamma non sarebbe molto dannoso, col collettore in plastica il prezzo sale (1800euro) poichè occorre evitare ritorni di fiamma dannosissimi per il colettore plasticotto...a quanto ho capito. Cmq stasera chiederò il modello preciso e sfoggerò le nozioni apprese sul modello di iniettori...ehehhe...

 

Altri consigli sono ben accetti, se qlc può poi darmi delucidazioni sul contributo regionale (lombardia) di 650euro e sulla carta sconto del prezzo di 5.16euro che da diritto al 10% di sconto alla pompa, sempre in Lombardia....Ringrazio in anticipo...

[Fracchia]

Buonasera a tutti

 

 

sono stato in officina e devo ricredermi.

Il precedente e' stato un colloquio troppo breve e l'installatore mi ha consigliato come meglio credeva.

 

Stasera invece, a fronte di richieste specifiche mi ha delucidato ottimamente:

 

-il preventivo e' fatto su un impianto Landi tradizionale, non a iniezione.

-per scelta consiglia questo tipo di impianto su auto vecchiotte ma che se lo possono permettere grazie al collettore in alluminio.

-in alternativa monta il celeberrimo icom a iniziezione liquida.

 

Se voglio il jtg me lo monta per 1900euriiiiii

 

A questo punto mi fido piu' di stamattina dell'installatore (leggere il forum mi aveva un poco scoraggiato sulla sua professionalita')

 

La scelta e': TRADIZIONALE o INIZIEZIONE (liquida) ????????????

 

 

Please Help Me!

[ziobertex]

Alla mia clio che ha i collettori in plastica mi hanno montato un landi aspirato speriam bene

[AtHoSsIcO]

L'installatore che si presentava peggio tra quelli che ho provato è anche uno dei migliori sulla piazza: confermo che l'abito non fa il monaco.

A prescindere che sia valido o meno è sempre corretto girarne più di uno per farsi un'idea precisa dei prezzi praticati in zona.

Se vai sui siti dei vari produttori puoi trovare (spesso) un elenco completo degli autorizzati per la tua zona.

1900 euri da cui detrarre gli incentivi è un prezzo abbastanza normale per il JTG: ma ti consiglio di verificare l'effettiva preparazione del personaggio.

La tua vettura va benissimo anche con un sequenziale gassoso.

Se ti sei messo in lista per l'incentivo ti proporrei di aspettare ancora un mese che arriva l'omologazione italiana per il Prins che è l'unico Euro5 sulla piazza.

Quanto al toro.... nemmeno sulla mia si può!

[Fracchia]

Graaaaazie

 

 

 

Giusto per capire, AtHoSsIcO, "sequenziale gassoso" vuol dire "tradizionale"? cioè non a iniezione?

 

A parte un giretto per altri installatori a questo punto mi servirebbe capire se su un auto con quasi 130.000Km con 8 anni sulle spalle e che macina solo 12.000km all'anno conviene "risparmiare" 700euro e mettere un impianto tradizionale o , visto che spero di tenermela ancora a lungo, optare per il JTG o similare?

[TMSCCN78]

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto a questo ottimo forum e ho già letto molte delle cose discusse fino a oggi.

 

Vengo al sodo:

Ho una Opel Meriva 1.4 Benzina nuova ( 3 mesi di vita!!!) con un consumo medio intorno ai 12km/l.

Mi sto però informando per installare un impianto a gas e dato che non voglio perdere la funzionalità del bagagliaio e dei sedili (quasi) a scomparsa, ero orientato sul GPL per poter installare un serbatoio toroidale.

Inoltre vorrei prima informarmami bene, e poi cominciare a chiedere in giro facendomi vedere dal'installatore che so di cosa sto parlando.

 

Domanda:

> quale impianto per la mia auto (iniezione gassosa o liquida?) dato che mi sembra di aver capito che ci potrebbero essere di problemi per gli iniettori (dico bene?) a causa di una scarsa lubrificazione?

[Fracchia]

TMSCCN78, sono nuovo anche io, ma da quello che ho letto ti posso dire:

 

-i problemi possono sorgere per le valvole e loro sedi (non per gli iniettori) soggette a maggiore ususra per la ridotta lubrificazione e le temperature più elevate in gioco

 

-per la tua nuova e fiammante auto credo che il consiglio che vada per la maggiore sia un impianto a iniezione liquida, nella fattispecie il celeberrimo icom jtg.

 

 

 

Ma, ripeto, son novello anche io e lascio la tastiera a chi più competente.

 

 

Ciaoooo

 

ps. Resta sempre il mio dubbio: macchina vecchiotta(130.000km e 8anni) ma in buono stato-----) tradizionale o iniezione???

[TMSCCN78]

Certo, FRACCHIA! Volevo dire valvole.

 

Che tu sappia sulla Opel Meriva di che materiale sono le valvole e le loro sedi.

Da quello che ho capito i problemi si hanno se sono in alluminio, mentre in acciaio sono meglio.

Spero di non aver detto grosse corbellerie

 

Ciao....

[Fracchia]

Non saprei, ma, a memoria, l'installatore a cui mi sono rivolto non mi ha nominato Opel per questo tipo di problema.

 

 

 

Aspettiamo qualche Proncipe del Forum!

 

 

ehehhe

[Fracchia]

Se ti può essere utile leggi questo 3d....

 

 

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...t=0entry34787

[seicorde]

ciao fracchia, per sequenziale gassoso si intende un impianto a iniezione che inietta il gpl in forma gassosa, cilindro per cilindro seguendo l'ordine di scoppio e dotato, quindi, di elettroiniettori pilotati singolarmente.

perciò si tratta di uno degli impianti attualmente più evoluti.

ciao a tutti.

ultimamente il forum è un pò spento, che ci voglia l'intervento di klimo per scaldare gli animi e rinnovare l'entusiasmo?!

[gnaghi]

purtroppo non sono Klimo, però vi racconto qualcosa:

 

Da tempo sto cercando di convincere il mio babbo a gasare la sua Nissan Primera.

Finalmente oggi è andato a fare 4 chiacchiere con un installatore che gli è stato indicato dalla concessionaria che gli ha venduto la macchina.

E' tornato a casa letteralmente smontato

Ecco cosa mi ha riferito:

L'impiantista (un tipo alla buona, quasi burbero) monta BRC, Tartarini, AG, EGI e ha un sacco di lavoro.

Mio padre gli chiede della possibilità di fare l'AG, visto che ha la centralina dedicata per quel motore. Il tipo risponde (testuali parole tradotte dal dialetto):

"l'AG è senza dubbio il migliore ma gli altri non sono mica delle m.e.r.d.e.. Di AG ne ho fatti pochi. Il 70% degli impianti che installo sono Tartarini, non perchè siano superiori agli altri, ma solo perchè sono più semplici da montare"

 

Poi ha aggiunto che lui non si prende alcuna responsabilità perchè a volte le macchine non vanno bene per colpa di alcuni sensori...

 

Poi gli chiede se fa il liquido. Gli risponde che l'iniezione liquida è stato un FLOP, un disastro totale

 

A questo punto conclude con il prezzo: 1950 euro. Che ne pensate ???

 

Il mondo è bello perchè è vario... occhi aperti ragazzi !!!

 

P.S. scusate l'acronimo

[bdrt]

AAAAAAAAveEEEEEE popolo di gasatissimi finalmente abbiamo risolto il mio assillante problema del jtg (mancate accensioni,strappi a freddo e spia accesa) dopo aver controllato l'impianto fino all'ultimo bullone ecco cosa e' successo.Grazie al forum, al manuale d'officina alfa su cd ed alla mia passione nonche' cura maniacale del dettaglio ho fatto cio': Dopo numerosi studi mi sono inc..... come una belva ed ho detto al mio installatore di cambiare tutto il cablaggio, e lui a ribattere che era impossibile , saranno le sonde,o le condele,invece udite udite il cablaggio non e' stato canbiato perche ci voleva troppo tempo ma controllando le spinette si e' scoperto che le fottutissime spinette della bancata destra erano lente e la corrente agli iniettori arrivava come e quando gli pareva a loro.

LE SPINETTE QUELLE FOTTUTE SPINETTE CHE MI HANNO FATTO MALEDIRE IL JTG

[bdrt]

scusate solo ora mi rendo conto de essere andato ot, ciao