il_padrino Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 Nn c'è nulla da fare sei sempre il migliore o'mej cm diciamo a Napoli !!! Grazie x la spiegazione del circuito devo vedere un po cm fare appena ho un po di tempo devo dissaldare tt i led e recuperarli poi li ricollego come nello skema spero solo ke vada bene. Buon'idea ql di accendere i neon quando si aprono le porte ma preferirei metterli alla fast and fourious. avevo pensato anke di metterne uno nel bagagliaio ke si accende solo quando apro il cofano sapresti dirmi cm fare? e poi sapresti consigliarmi qlk altra modifica ? senti un'altra cs pensi ke se mando il mio meccanico nello scasso a prendere i pezzi lui risparmia qlk o addirittura nn paga ? grazie aspetto tue risposte. Quote
il_padrino Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 Ho in mente una modifica ke mi tormenta da un po di tempo,ma mi frena il fatto ke nn so se è costosa e ke comporta. Sinceramente nn so neanke a ke serve,ma cercando su internet ho visto ke alcune makkine hanno il filtro dell'aria estreno a cono mi pare ke si kiama. Per essere bello è bello da vedere ma nn penso sia legale. Mi sapresti dire ke cambia se metto il filtro dell'aria esterno? Ha un rumore + sportivo ? Pensi ke come modifica sia molto costosa ? (tralasciando lo manodopera del meccaniko xkè penso ke sia un lavoro di poko tempo e se il meccanico è amiko nn ti fa pagare nulla o quasi) Quote
br334196 Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 ...neon di qua, neon di là... per metterlo nel bagagliaio dovresti costruire un circuito tipo quello che ho fatto io per montare le plafoniere. E' lo stesso identico. Perciò procurati prima di tutto un interrutore a pulsante come quello x le porte, poi fai il collegamento. Il meccanico, se è un conoscente del demolitore, probabilmente la spunta meglio di te, ma è inutile dire che poi deve essere onesto con te, altrimenti non c'è guadagno. Altre idee da consigliarti non saprei, varia in base ai gusti personali, dovrei vedere la macchina per dire qualcosa, adesso non avrei idea. Il filtro a cono esterno non è legale, però.... si potrebbe fare lo stesso... Cambia solo il rumore dell'aspirazione, o meglio, "fa macello e basta". Il montaggio non è costoso, piuttosto è costoso il filtro (60 - 70 €), perchè il più delle volte sono realizzati in fibra tessile e quindi sono lavabili con miscela di benzina e olio ogni 10.000 km. Fai tu, decidi ciò che ritieni + opportuno. Saluti. Quote
il_padrino Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 grazie umbi certo io mi rigferivo ad un meccanico molto di fiducia è un vekkio amiko di mio padre. Ma poi nel bagagliaio da dv la faccio arrivare la corrente? Caspita nn pensavo costasse cs tanto il filtro a cono ma sai so ke esistono anke in semplice cartone ma sempre a cono ql dovrebbero costare di meno penso devo valutare un po. Se solo avessi un lavoro ke mi fa guadagnare tanto mi farei passare un bel po di sfizi sl mia pupotta,peccato ke ankora nn lavoro. Cmq grazie mille Quote
br334196 Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 Per portare la corente nel baule dovresti partire da davanti. O direttamente un cavo positivo dalla batteria, oppure da sotto il piantone dello sterzo. Io ho preso la corrente dal piantone, però devi prima trovare con un tester un cavo che rimane alimentato anche quando il quadro è chiuso (se non ricordo male è il cavo rosso che va al motorino d'avviamento, lo noti xkè è enorme). Per il filtro prova a trovarne uno in carta che costa meno se lo vuoi provare. Mi raccomando.... non diventare sordo !!!!!!. Saluti. Quote
il_padrino Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 Addirittura? sai nn ci avevo proprio pensato al fatto ke il cavo deve sempre essere alimentato devo un po cercare,ovviamante senza rompere la pupotta. Ma fa davvero tanto rumore ? devo cercare un po uno ke nn costa molto anke se nn è di marca importante mi basta ke funziona bene. per caso hai un'altra idea su dove nascondere qlk pulsante x i neon oltre al posacenere ? Saluti Quote
albo Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Addirittura? sai nn ci avevo proprio pensato al fatto ke il cavo deve sempre essere alimentato devo un po cercare,ovviamante senza rompere la pupotta. Ma fa davvero tanto rumore ? devo cercare un po uno ke nn costa molto anke se nn è di marca importante mi basta ke funziona bene. per caso hai un'altra idea su dove nascondere qlk pulsante x i neon oltre al posacenere ? Saluti ciao, sn nuovo del forum, ho letto che vuoi mettere un filtro a cono sulla tua macchina, ti dico, in teoria se delle dimensioni giuste serve per darti un po di sprint in più, però se è troppo grosso, quindi il motore prende toppa aria, non hai guadagni e fa solo rumore, anzi probabilmente va anche di meno. dipende che macchina hai , se è di piccola cilindrata, mettine uno sportivo a pannello o della stessa forma del tuo, quello a cono serve per far abbassare la paletta dei carabinieri. poi, come preferisci Quote
il_padrino Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Benvenuto fra noi. Anke tu hai una fiat uno? La mia è una Uno Fire 45cc 1000 avevo in mente di mettere il filtro a cono ma nn so ora tu mi dici ke è meglio a pannello in effetti l'originale è a pannello ma poi guadagna lo stesso un po di rumore + sportivo? qnd lo compro ke cm gli devo dire al rivenditore? Quote
albo Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Benvenuto fra noi. Anke tu hai una fiat uno? La mia è una Uno Fire 45cc 1000 avevo in mente di mettere il filtro a cono ma nn so ora tu mi dici ke è meglio a pannello in effetti l'originale è a pannello ma poi guadagna lo stesso un po di rumore + sportivo? qnd lo compro ke cm gli devo dire al rivenditore? grazie del benvenuto, io per ora ho una autobianchi a112 ma fra non molto dovrei riuscire a fare i documenti per una uno turbo non vedo l'ora... cmq, per il filtro basta che vai da un rivenditore di accessori auto e gli chiedi un filtro sportivo (ti consiglio un BMC che sono fra i migliori) per fiat uno 45. il sound in teoria è un pò più accattivante, però dipende da macchina a macchina. se vuoi sentire come è il rumore col filtro a cono, provi a togliere il filtro con relativo coperchio e accendi, dai due accelerate...più o meno il risultato è quello.. poi rimettilo però che è meglio.. per avere un rumore sportivo, il filtro non basta, fa poco rumore, devi farci lo scarico. così facendo la macchina rende meglio anche agli alti regimi.. Quote
il_padrino Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Capisco . Grazie per il consiglio vedrò un po. Bellissima la uno turbo nn è facile trovarle in giro ma ne ho sentito parlare sempre bene è un mostro. Ti piace il tuning? ne capisci di elettronica? avrei da kiederti una cs su un circuito ke ho fatto.Ci stiamo scervellando io e Umby (altro menbro del forum un grande a lui devo molto) ma nn sappiamo trovare una soluzione. Umbi ci è andato vicino. Quote
br334196 Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Addirittura? sai nn ci avevo proprio pensato al fatto ke il cavo deve sempre essere alimentato devo un po cercare,ovviamante senza rompere la pupotta. Ma fa davvero tanto rumore ? devo cercare un po uno ke nn costa molto anke se nn è di marca importante mi basta ke funziona bene. per caso hai un'altra idea su dove nascondere qlk pulsante x i neon oltre al posacenere ? Saluti Ma quanto rumore vuoi?!? Io ho speso 150 euro in pannelli di catrame per insonorizzare motore e passaruota, mi son fatto un c _ _ o grande come 'na capanna a luglio e tu la vuoi + rumorosa???? E' un mese e mezzo che vado in giro senza terminale di scarico (mi si è dissaldato) e ti assicuro che + rumorosa di quella non la trovi. In pratica, adesso il mio scarico finisce poco dopo il serbatoio, non male vero? Pensare che quando acceleri a fondo sembra di avere una Corvette... Cmq, riflessioni personali a parte, il mio consiglio è quello di non esagerare xkè dopo un po' stanca. Anche a me all'inizio piaceva l'idea, dopo essermi fatto 1200 km in città mi sono passati i desideri. Ovviamente senza terminale la macchina è un "chiodo" e nelle discese ripide fatte in decelazione in 2^ si sentono degli spari di fuoco tipo fast & furious. Pertanto comincia con il filtro (cono o pannello che vuoi), poi rifletti veramente bene su quello che devi fare. Se lo devi comprare, però, prendilo di marca (es. BMC), altrimenti.... no comment. Tieni conto una cosa che mi sono dimenticato di dirti. Il filtro a cono non è omologato x la circolazione strdale, quello a pannello sì. Dopodichè.... Nascondere il pulsante sotto il piantone dello sterzo??? Nessuno infatti pensa a dove potrebbe celarsi un pulsante per l'immobilyzer... Quote
br334196 Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Oooops!!! Immobilizer si scrive così..... Veulliez pardonner ma faute.... Quote
alexturbo Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 grazie del benvenuto, io per ora ho una autobianchi a112 ma fra non molto dovrei riuscire a fare i documenti per una uno turbo non vedo l'ora... Complimenti per il prossomo acquisto, è prima o seconda serie? Per quanto riguarda il filtro conico, direi che il discorso è stato già illustrato bene, in più ti posso dire che con questa tipologia di filtro se lo paragoniamo conm quello tradizionale, l'auto perde un po ai bassi regimi, mentre agli alti (dai 3500 in su) guadagni qualcosina. Il discorso rumore non dipende solamente dal filtro ma anche dall'installazione di uno scarico sportivo, diciamo che il cono fa un po più rumore del filtro originale ma non aspettarti di sentire chissà quale rumore In definitiva credo che il gioco non valga la candela,ti consiglio di andare sul sicuro acquistando un filtro sempre sportivo ma a pannello che sostituirai all'originale Quote
albo Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 grazie del benvenuto, io per ora ho una autobianchi a112 ma fra non molto dovrei riuscire a fare i documenti per una uno turbo non vedo l'ora... Complimenti per il prossomo acquisto, è prima o seconda serie? Per quanto riguarda il filtro conico, direi che il discorso è stato già illustrato bene, in più ti posso dire che con questa tipologia di filtro se lo paragoniamo conm quello tradizionale, l'auto perde un po ai bassi regimi, mentre agli alti (dai 3500 in su) guadagni qualcosina. Il discorso rumore non dipende solamente dal filtro ma anche dall'installazione di uno scarico sportivo, diciamo che il cono fa un po più rumore del filtro originale ma non aspettarti di sentire chissà quale rumore In definitiva credo che il gioco non valga la candela,ti consiglio di andare sul sicuro acquistando un filtro sempre sportivo ma a pannello che sostituirai all'originale seconda serie, del '90 un po da sistemare ma io mi ci sballo a rimettere a posto le mie creature.. cmq, di elettronica non molto, più di meccanica.. il tuning mi piace se soft, perchè sono dell'idea che una macchina è bella se è bella originale. cmq se posso essere d'aiuto a qualcuno.. ben venga.. Quote
il_padrino Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Capisco grazie del consigli. Arrivato a qst punto penso ke sostituirò l'originale cn uno sportivo anke se quello a cono e anke bello da vedere ma mi hanno detto ke puo dare un po di problemi cn la lagge. Sul fattore economico qnt costerebbe un filtro sportivo a pannello ? mi consigli un BMC o quale? avevo pensato di mettere dei battitacco fatti in alluminio ma artigianali e magari mettere l'alluminio anke da qlk parte interna. ke ne dici? Quote
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