Aiuto e consigli

[br334196]

Ciao Francesco, per adesso ho ancora abbastanza carica per scrivere Perciò iniziamo. Innanzitutto grazie per l’allegato sulle tasche, credo che mi servirà da esempio. Montando il cruscotto della Uno Turbo ti ritroveresti parecchie spie non collegabili; in più, se tu hai una 45, avresti in più anche il termometro dell’acqua di raffreddamento, dato che sui modelli base esisteva solo una spia che ne segnalava l’ebollizione. Cmq non ti preoccupare, i connettori di tutti i cruscotti sono uguali solo che, in base all’allestimento, ci sono più o meno cavi collegati. Se monti questo tipo di cruscotto, ti ritroveresti ad avere un manometro del turbo che non puoi collegare e un segnalatore della temperatura e della pressione dell’olio motore. Tutte spie che, salvo decisive modifiche al motore, non potresti collegare. Il discorso cambia per il termometro dell’acqua, ti accorgerai che il connettore posteriore è identico, quindi dopo collegato dovrebbe segnalare a dovere anche la temperatura.. In più, tra le spie secondarie hai il segnalatore delle porte malchiuse, l’usura delle pastiglie freno e avaria all’ABS che puoi tranquillamente trascurare dato che se sono spente non sono visibili. Ma per farove, se devi veramente montare il cruscotto della turbo abbi almeno il buonsenso di sceglierne uno della versione Turbo a benzina, non turbodiesel, dato che il contagiri di quest’ultima aveva fondoscala rosso già a 5000 giri/1’. Il problema è che non ti troveresti realmente con la potenza effettiva del motore, dato che le versioni a benzina erogavano il valore di coppia massima dai 5500 giri/1’ ai 6000. Risulterebbe solo un ridicolo taroccamento. Piuttosto se non lo trovi aspetta un po’ di + ma evita queste modifiche ridicole che già ho visto fare da altri e perciò te le sconsiglio. Da notare che, per smontare il cruscotto, la prima cosa da scollegare in ordine è il cavo del contakm, possibilmente arrivandoci con una mano da sotto la plancia (è una clip di plastica che si scollega tirandola). Per il discorso del contagiri serve solo un po’ di pazienza. Infatti il contagiri, essendo di tipo elettronico, va collegato alla bobina dell’alta tensione. E’ solo un cavo da collegare, c’è già la predisposizione sul connettore della bobina ed è quel cavo marrone striato di bianco. Dopodichè dovrai portarti il cavo fin dentro all’abitacolo, sotto al cruscotto, passando possibilmente attraverso la stessa canalina usata per il cavo del contakm. Fatto.

Per “accattivare” i fari potresti cercare le mascherine in un’autoaccessori della zona oppure controllare ogni tanto su ebay, magari trovi qualcosa che ti piace. Però cmq andranno verniciati nello stesso colore della macchina, per fare un lavoro preciso. Cmq se si tratta di pezzetti di plastica un buon carrozziere te li può fare senza neanche chiederti troppo, altrimenti vai in un colorificio e fatti fare una bomboletta spray con il colore della tua macchina. Per identificare il colore avrai bisogno del codice riportato sotto il portellone posteriore in una targhetta ad effetto cromato. Nel caso tu avessi un colore metallizzato, puoi dopo comprare una bomboletta di trasparente che costa +/- 10 euro. Cmq per esperienza ti consiglio di usare le bombolette solo per verniciare piccoli pezzi, niente può infatti sostituire la qualità e la precisione di un aerografo professionale. Nota che se si tratta di parti in plastica da verniciare, dovranno essere prima carteggiate ad umido con una carta da 500 / 800 gr. e poi trattati con un aggrappante per plastiche prima della verniciatura. Subito dopo la carteggiatura elimina la polvere con un panno inumidito di diluente nitro, ma fai attenzione a non sostare troppo con il panno sulla superficie altrimenti la plastica si scioglie. Per la luce nel bagagliaio ho utilizzato le plafoniere che stavano sull’imperiale di una uno con tettuccio apribile (le versioni con il tetto apribile al posto della plafoniera centrale ne avevano 2 + piccole ai lati in corrispondenza dei montanti anteriori). Poi per il collegamento ti serve un pulsante tipo quello delle portiere che fa spegnere la plafoniera quando chiudi la porta. Infine colleghi il cavo negativo dell’interruttore alla massa e il positivo all’apposito connettore sulla plafoniera predisposto per questo collegamento, gli altri 2 faston della plafoniera sono per il positivo della batteria e l’altro per la massa. Tutto qui. La plafoniera anteriore era dotazione degli allestimenti sx, turbo, turbodiesel e suite, ciò quelli + costosi). Va collegata in parallelo alla plafoniera centrale, ma per fare il collegamento dovrai rimuovere l’imperiale dal tetto. Io infatti ho fatto i collegamenti nel frattempo che aspettavo che il tappezziere finisse di rivestirlo. Tutti lavori che richiedono un sacco di tempo. In allegato altre foto prese a casaccio dal mega archivio personale (ho comprato la fotocamera digitale apposta) del mio grande amore in fase di restauro; peccato che lo spazio a disposizione per gli allegati sia così poco. Saluti.

[il_padrino]

grazie mille x tt i consigli ke mi stai dando e per la pasienza nello scrivere tt qst cs garzie...

A presto

[br334196]

Mah, finchè posso risultare utile consigli ne do volentieri; non esitare a chiedere qls dubbio (anche se alcune spiegazioni risultano non chiare), io di solito guardo spesso la posta. Credo che una persona che in 11 mesi ha imparato a memoria tutte le misure e i tipi di chiavi che servono x smontare una uno da capo a piedi possa essere utile. In allegato invio una foto fresca di giornata, la uno finalmente pian piano comincia a prendere forma.

[il_padrino]

bravo complimeti la vernici tu? se si davvero bravo...

ora sto lavorando alla mia x mettere le luci sulle freccette delle manpole dell'aria ed a breve porto a montare tunnel stereo e a rivestire il tetto interno ke fa skifo.

Poi ho pensato ke cn della pelle ke mi è avanzata di quando feci i pannelli vorrei far fare una cuffia del cambio e una x il freno a mano in tinta cn gli interni.

e poi tra le tante cs sn desideroso dei vetri elettrici ma x ql penso ci voglia ankora un po ed un po di soldi....

vorrei anke far modificare la calandra e renderla + sportiva ma sempre + in la.

grazie a risentirci a presto...

[br334196]

Si fa tutto in casa (meccanica, carrozzeria, ecc.), tranne la tappezzeria ed eventuali sostituzioni dei pneumatici xchè non ho l'attrezzo per smontare i copertoni tubeless. Sn appassionato di collezionismo, peccato che a casa mia non ci sia abbastanza spazio, altrimenti avrei comprato alcuni modelli d'epoca, la cosa che vorrei + fortemente però è il forno x la verniciatura con gli aspiratori, ma non è detto che in futuro non riuscirò ad inventarmi qualcosa. Perchè non mi mandi anche tu delle foto della tua macchina, magari ti posso suggerire qualcosa. Buona idea quella di rivestire il freno a mano, anch'io ci avevo pensato, ma penso che dopo aver costruito le tasche costruirò un bracciolo centrale che integra anche la leva (tipo il bracciolo delle VW), così magari sotto all'appoggia braccio posso ricavare anche un portaoggetti. Per adesso è ancora allo studio, vedremo + in là, anche xkè adesso ho la spesa non indifferente del tappezziere, a giorni dovrebbe venire a prendere le misure dei sedili. Saluti.

[il_padrino]

bhè davvero complimenti....

Mi piacerebbe mandarti una foto della mia auto ma nn è ke ci sia gran ke da vedere sn ankora ml agli inizi.

bell'idea ql del bracciolo qnd lo fai se nn è di troppo disturbo mandami le istruzioni x costruirlo semmai lo faccio anke io. Volevo kiederti una cs,ieri ho visto una fiat uno sx aveva dei pannelli delle porte bellissimi tipo ql in foto pensi ke possa montare ql porte o i pannelli completi di motorino x vetri?

e poi dammi un consiflio appena posso dv fare una salto allo sfascio x vedere se trovo ql di bello magari un contakm x cominciare casomai lo trovo di ke modello me lo consigli? il mio attualmente ha sl ind benzina,contakm e spia dell'acqua ne vorrei almeno un cn il contagiri ke possa essere abbastanza compatilibe cn il mio.

grazie a presto

[il_padrino]

mi sn ricordato un altra cs,il mio imperiale fa un po skifo e sn andato da un tapezziere x farlo rivestire mi ha kiesto 100 euro compreso di montaggio e smontaggio e mi ha detto ke ci vuole mezza giornata,me lo riveste del tessuto degli imperiali classico di tt le auto moderne tu ke ne dici? è conveniente?

mi è venuto in mente rileggendo i mex precedenti e mi sn ricordato ke devo cercare un'altra plaffoniera e nn trovo ql cm la tua ci metto una uguale a ql centrale tanto nn stona o no? rispndimi appena puoi.....

[br334196]

Ah, la sx... Quando ci penso mi viene il magone, a pensare che ce ne avevo 2 lì che mi guardavano, in pila una sopra l'altra. Dopo ricerche di mesi a novembre dell'anno scorso me ne sn capitate 2 nel momento sbagliato. Purtroppo non ho potuto fare granchè xkè in quel periodo avevo altre spese e soprattutto i genitori alle spalle che mi dissuadevano dal fare modifiche. Quando penso ai pannelli porta, alla moquette interna blu, ai sedili in velluto e al sedile posteriore sdoppiato... Troppo dispiacere. Se vuoi un consiglio sincero, non esitare nel caso ne trovassi una, ormai non ce ne sn rimaste tante (almeno qui in lombardia le versioni più accessoriate sono veramente poche, la maggior parte delle uno sn versioni base mille catalizzate). Prendi tutto quello che ti piace (anche il volante era + imbottito) e se hai la plancia nera non hai neanche il problema dell'abbinamento del colore. Se devi cambiare le portiere prendile direttamente intere, l'unica cosa è che le dovrai riverniciare (nota che anche se la macchina fosse dello stesso colore devi cmq sfumare il colore sui parafanghi ant. e post. per abbinare la tinta, dato che il colore non è mai uguale, salvo casi sporadici di vistoso culo, o meglio, fortuna!). Conta km ti consiglio quello della sx, come ce l'ho io, così non hai il problema dei manometri del turbo e dell'olio. Se dopo ne hai bisogno, ti invio lo schema elettrico x i collegamenti del check panel se ce l'hai e del contagiri (il check panel però è un "bordello" collegarlo, va stravolta la macchina, ci saranno minimo 10 mt. di cavo da tirare). Se però trovi il contakm di una 70 sx i.e. questo avrà anche il fondoscala a 200 km/h, mentre gli altri arrivano a 180. Per il bracciolo tempo di prendere le misure e poi ti invio il progetto senza problemi, adesso sto lavorando per cercare di farcelo stare, dato che gli attacchi delle cinture sn molto sporgenti, andrebbero rimodellati e ripiegati + verso il sedile; poi le guide del sedile devono scorrere sotto ad un apposito incavo da fare nel bracciolo, non è semplice). 100 euro x l'imperiale sn tantini, fai conto che nuovo ne costa 40. Se te lo deve rivestire non farti mettere quel tessuto ke non vale niente, che come lo tocchi con l'unghia si sbriciola, meglio un tessuto chiaro resistente, così se si sporca potresti anche lavarlo con un panno. Nel mio archivio ho trovato una foto di un po' di tempo fa, ti faccio vedere così come l'ho fatto fare io e non è per niente male (il tappezziere si è preso meno di 30 euro, però l'ho smontato e rimontato io). Ti conviene comunque smontarlo da te, non è difficile, devi soltanto stare attento a non piegarlo perchè, essendo un impasto di fibre tessili, tende a rompersi (basta farti aiutare da qualcuno). In allegato ti mando uno schema che ho fatto io per farti vedere come è fissato (spero si capisca). La plafoniera puoi mettre anche quella centrale, al massimo invece di metterne 2 ne metti una, così è + semplice anche il collegamento (non ti devi portare i cavi dall'altra parte del baule come me). Oggi parto, vado a Teramo 2 giorni, perciò eventualmente non potrò risponderti. Guarderò la mail appena torno. Qls dubbio, sn a disposizione. Ciao.

doc1.doc

[il_padrino]

grazie nn saprei cm fare senza di te.

Da tempo cercavo qlk cn la mia stessa passione la mia stessa makkina in grado di sapermi consigliare.

L'imperiale cmq mi fece vedere il tessuto ed è una stoffa grigia cn un sottile strato di spugnetta all'incirca poco meno di 0.5mm e ql delle auto moderne no ql ke fa skifo e si sgretola cm ql della uno.

Vedrò se trovo un altro tapezziere ke magari kiede meno.

Grazie x lo skema e nn to proccupare è comprensibile.

Vorrei ke mi inviassi anke lo skema del check panel anke se nn so ke sia ne ho una vaga idea. Cmq la mia nn ha il contagiri è un contakm ml semplice xco ne volevo uno un po + bello e sportivo,mandami lo stesso lo skema cn qlk foto e spiegazioni se puoi,poi il tutto dipende dalle mie esigenze economike visto ke ora ho altre spese anke io.

Grazie a risentirci,spero ke tu ti diverta.

[br334196]

Finalmente anch'io ho trovato qualcuno che ha il mio stesso modello di macchina con cui poter condividere le mie idee... Meglio così. In allegato a questo messaggio invio una parte del check panel e le istruzioni per il contagiri, dato che lo spazio per gli allegati è veramente poco.

 

Qui in allegato invece ci sono le chiavi per decifrare lo schema elettrico del check panel.

[br334196]

A titolo informativo ti invio lo schema del check panel, ma mi risulta praticamente impossibile eseguire i collegamenti, dato che mi sono impressionato anch'io.

[il_padrino]

Bentornato !!!

Grazie x gli skemi ma x me sn scritti in lingua straniera,cmq se tt va bene la settimana prox porto la makkina dall'elettrauto a montare il tunnel,lo stereo e a far sostituire il devialuci ke si è rotto spero nn si prenda molto e ke nn se la tiene x molto tempo.

Sai ho comprato anke la cuffia del cambio blu ed il pomello intonato.

Mi sa ke se decido di cambiare il contakm lo faccio fare stesso all'elettrauto.

Ankora devo trovare una plafoniera decente ieri ne ho trovata uno nello sfascio ma nn andava bene era bianca a me serve nera o ql della sx cm la tua.

sai ke ci vorrebbe a noi? una bella botta di culo e trovare in uno sfascio una bella uno turbo oppure sx ed un po di grana x smontarcela tt. Sarebbe l'ideale nn trovi?

A titolo informativo sai ke significa sx ?

mi farebbe molto piacere ricevere il tuo arkivio di foto. io Vorrei mandarti le mie ma a parte ke nn le ho,la mia makkina nn è ankora al top.

Ke ne dici delle pellicole x oscurare i vetri? mi piacerebbero e penso ke stiano bene sulla mia uno bianca. Ciao a risentirci

[br334196]

Orbene, così mi ritrovo ancora una volta a chiacchierare sul forum... Che figata! (ormai siamo rimasti solo noi 2, gli altri si sono scocciati!). La bella botta di culo per me sarebbe quella di trovarmi una Uno 1.4 conditionair e una Punto 1.2 col climatizzatore, magari anche una sopra l'altra, così si fa meno fatica. Dalla 1.4 prendere il radiatore dell'abitacolo e quello esterno, dalla Punto il compressore, l'alternatore adattato al clima e le varie staffe. Infine un bel compressore volumetrico per far capovolgere la scritta sul parafango (da 60 a 90 cv). Così mi riterrei completamente soddsfatto, non avrei più bisogno di niente. Però anche la turbo... non sarebbe per niente male! Solo che pensare a tutte le centraline che andrebbero trapiantate mi passa la voglia. Sx ne ho trovate 2 nei miei cammini invernali nei piazzali degli autodemolitori, diciamo che ormai la mia per allestimento ha superato la Sx, ormai perciò non saprei che farmene. A pensare che mi sento male quando mi immagino la uno come era un anno fa e provare a rifare tutto da capo; non ci riuscirei. Ora l'unica cosa che mi spinge ad andare avanti è il solo pensiero che sono quasi alla fine, che mi resta poco da fare. Purtotroppo questi ultimi mesi sono stati veramente stancanti e forse è per questo che provo anche un senso di demotivazione a fare il resto. Sx che significa? A 5 anni pensavo fosse "super xilofono", ma molto probabilmente non è così; non l'ho mai saputo. Cmq, scherzi a parte e breve accenno psicologico, visto che sei più per la vena sportiva (io sono per quella elegante) ti direi che per iniziare è un'ottima scelta la cuffia del cambio blu e il pomello abbinato. Poi per continuare andrebbe bene l'illuminazione blu (ne avevamo già parlato), il volante sportivo in pelle con i richiami blu, i sedili sportivi, la pedaliera in alluminio, i neon blu sotto la pedaliera, la moquette blu, l'assetto ribassato di 35 mm (occhio però ai dossi artificiali), i cerchi in lega, i parafanghini, le minigonne, i fendinebbia, i vetri oscurati, i fanali sportivi, ecc. Che ne pensi del "flame kit", quel kit che ti fa sfiammare lo scarico, così quando hai un ###### attacato al culo gli potresti bruciare il paraurti! ...Troppo spazio alla fantasia, pensiamo al concreto. Se ti trovi ad andare dall'elettrauto ti conviene farti fare anche il collegamento per il contagiri, anche se è veramente semplice. Per il costo dipende tutto dal tempo che impiega per le lavorazioni. Per il devioluci una mezz'oretta, la plancia altrettanto, il cavo del contagiri se è bravo in 10 minuti dovrebbe farlo. Per oscurare i vetri non è tanto il problema di comprare la pellicola, quanto che non è facile applicarla al vetro, bisogna avere un po' di dimestichezza perchè altrimenti a lavoro ultimato potrebbe cominciare a sfogliarsi. Cmq ti consiglio di oscurarli gradualmente, partendo dai vetri lateriali un po' più chiari del lunotto posteriore. Se ti trovi ad oscurare i vetri ti consiglio di farti oscurare anche la parte superiore del parabrezza, è molto comodo quando hai il sole di fronte, evita che ti accechi. Se in un secondo momento mi vorrai inviare il tuo indirizzo, a lavoro ultimato, potrei inviarti tutto l'archivio in CD, dato che ad oggi ci sono 300 files per 175 MB di spazio occupato. Beh, ho esaurito gli argomenti, ci risentiamo alla prossima.

Nota: visto che tu rientri nella fascia di coloro che hanno un culo stratosferico, ti informo che il bianco può anche non essere sfumato, dato che non è facilmente percettibile la differenza di colore; perciò, per le portiere, vai tranquillo! (a pensare che a me è capitato un grigio mirage 610 con 4 varianti di cui nessuna era il colore della macchina... In questo caso, W la sfumatura, e guai se non ci fosse...).

In allegato, rappresentazione del procedere dei lavori di insonorizzazione.

[il_padrino]

in effetti è vero siamo rimasti solo noi 2 ma tt sommato nn è niente male.

Proprio stamattina ho portato l'auto dall'elettrauto peccato ke in qst gg nn abbia trovato il contakilometri,ma in compeso ho portato a montare lo stereo ke da tempo desideravo e mancava.

penso ke oggi pomeriggio è pronta così monto anke pomello e cuffia,a breve spero di portare a rivestire anke l'imperiale.

Avrei un sacco di idee x il mio mostriciattolo ma mi contengo anke xkè qst makkila la divido cn mia madre e nn mi sembra il caso di farla viaggiare su un auto alla fast and fourius.

Ma a me piace da matti il tuning e la mia auto.

Grazie di tutto ti invio un ondirizzo di posta cs se vuoi mi puoi mandare l'arkivio della tua mitika uno.

ciao a apresto

 

Ti allego anke una foto del mio stereo.

 

Indirizzo di posta: Bobmarley26@virgilio.it

Scusa x la stranezza del nome ma nn sapevo ke scrivere ciao.

[br334196]

Finchè la mamma condivide le modifiche va tutto ok... Quando i pensieri si dividono iniziano i problemi... A proposito di contakm, mi sn dimenticato di dirti che quando cambi il contakm è meglio che tu mantenessi il chilometraggio originale. Io infatti quando a novembre ho sostituito il tachimetro, ho mantenuto il chilometraggio di quello che avevo tolto. Il tachimetro l'ho preso dal demolitore martedì 15 novembre e aveva 104.000 km segnati. Dato che la mia macchina ne aveva 85.655 (agenda delle manutenzioni alla mano), ho preferito inventarmi qualcosa per riuscire a farlo tornare indietro. In effetti la soluzione c'è. Facendo a pezzi tutto il quadrante si giunge al tachimetro vero e proprio con dietro tutti gli ingranaggi per il contatore. Sollevando l'ingranaggio superiore con un cacciavite, si riescono a muovere facilmente le cifre con un dito, si posizionano quelle desiderate e si rimette l'ingranaggio al suo posto, il quale è fissato a pressione. Si rimonta tutto ed è fatto. Magari! Infatti, avendo preventivato la sostituzione a gennaio di quest'anno, ho posizionato le cifre a 87.500 km, tenendo conto anche dell'eventuale percorrenza della macchina in quei 2 mesi. Come non detto. Venerdì 18 novembre mi torna il desiderio di volerlo montare subito, per questo il discorso degli 87.500 km non valeva più. Per non fare a pezzi di nuovo tutto il quadrante, ho recuperato un motorino elettrico 12V di un ex-videoregistratore, ho fissato la puleggia al connettore del contakm e l'ho alimentato a 4,5V, che corrispondevano esattamente a 160 km/h segnati dal tachimetro. Ovviamente per scaricare i km l'ho fatto girare in senso antiorario (se non ricordo male per circa 6 ore), fino a quando non è arrivato a 85.655 km. Così sabato 19 l'ho potuto collegare. Cosa non ci si inventa per amore... A febbraio poi l'ho rifatto tutto a pezzettini perchè ho colorato di argento la maschrina interna e le lancette di rosso perchè lo stile del quadrante mi aveva stancato. Adesso pare che regga di più l'effetto ottico, ormai sn 5 mesi che è lì.

Per l'archivio penso di inviartelo a settembre, quando avrò finito tutti i lavori, dato che adesso vedresti solo un cadavere che pian piano si rianima. Fammi sapere cm suona lo stereo. Ciao.