steu851 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 speriamo bene con i nuovi impianti... quello che preoccupa ora è l'affidabilità dei nuovi motori 2.0 bilalbero 160cv... ma è mai possibile che risolvano un problema e ne creino un'altro... e poi come si fa a sapere se a te capita l'auto a gas con valvole in accaio oppure no ?? sarà sempre un terno all'otto ?? te lo fai mettere per iscritto sul contratto di acquisto no? Quote
eiseman74 Postato 9 Gennaio 2006 Author Report Postato 9 Gennaio 2006 speriamo bene con i nuovi impianti... quello che preoccupa ora è l'affidabilità dei nuovi motori 2.0 bilalbero 160cv... ma è mai possibile che risolvano un problema e ne creino un'altro... e poi come si fa a sapere se a te capita l'auto a gas con valvole in accaio oppure no ?? sarà sempre un terno all'otto ?? in teoria se il concessionario è onesto non dovrebbe proporti una vettura 2000 (nuovo motore), che sia legacy o forester prima di marzo, perchè le prime consegne dei modelli con sede valvole in acciaio è prevista per marzo, almeno il mio così mi ha detto e da quello che ho potuto leggere in giro, non è una balla! cmq, se ti propongono una vettura in consegna prima di marzo attento a non incappare in una fregatura, ovvero vecchie jtg con impianto icom.. che anche se non si può dire per tutte, davano non pochi problemi.... Quote
steu851 Postato 9 Gennaio 2006 Report Postato 9 Gennaio 2006 se ti propongono una vettura in consegna prima di marzo attento a non incappare in una fregatura, ovvero vecchie jtg con impianto icom.. che anche se non si può dire per tutte, davano non pochi problemi.... E' improbabile visto che anche sul sito il JTG è solo 2500cc, quindi gli eventuali problemi li potrebbe avere l'impianto in se ma non il motore,. Considerando che a quanto dice klimo (che pure essendo tifoso JTG ritengo sia attendibile) pare con la componentistica più aggiornata i problemi siano risolti con uno sconticino e qualche clausolina sul contratto relativamente alla versione della componentistica, io un pensierino al 2500 JTG ce lo farei. Quote
eiseman74 Postato 9 Gennaio 2006 Author Report Postato 9 Gennaio 2006 E' improbabile visto che anche sul sito il JTG è solo 2500cc, quindi gli eventuali problemi li potrebbe avere l'impianto in se ma non il motore,. Considerando che a quanto dice klimo (che pure essendo tifoso JTG ritengo sia attendibile) pare con la componentistica più aggiornata i problemi siano risolti con uno sconticino e qualche clausolina sul contratto relativamente alla versione della componentistica, io un pensierino al 2500 JTG ce lo farei. hai ragione il jtg delle forester "vecchio" icom era solo per le 2500, le nuove 2000 no hanno il jtg icom, ma avranno il brc, cmq, mi riferivo al fatto che le prime vetture in arrivo con questa motorizzazione non avranno sedi valvole in acciaio, quindi in teoria non sono tasformabili, o meglio lo sono come tutte le vetture del mondo ma data l'architettura del motore (rif. klimo) sono più soggette ad usura delle sedi valvole (rif. concessionario!!!), solo da marzo avranno in consegna vetture con motore 2000 compatibili con trasformazioni con sequenziale gassoso.... non so cosa accade con il 2500 della outback, ma come mi hai già detto tu durante questa discussione è un motore robusto che non dovrebbe avere problemi, il che mi conforta, anche se spero che questa modifica delle sedi valvole in acciaio sia previsto nache per le outback 2500 e non solo per le legacy e le forester 2000 (165 cv) nuovi motori.... Quote
eiseman74 Postato 9 Gennaio 2006 Author Report Postato 9 Gennaio 2006 ho letto in giro in questo forum: problemi agli iniettori dell brc!?! mi devo preoccupare?!?! Quote
steu851 Postato 9 Gennaio 2006 Report Postato 9 Gennaio 2006 ho letto in giro in questo forum: problemi agli iniettori dell brc!?! mi devo preoccupare?!?! Qualsiasi componente può essere soggeto a difettosità. C'è stata a quanto pare una partita di iniettori piccoli (sulla mia ho quelli grossi per motori > 150 CV) con perdite di gas, tutti sostituiti in garanzia Quote
steu851 Postato 9 Gennaio 2006 Report Postato 9 Gennaio 2006 fin quando non scade pensa alla tua pompa Quote
steu851 Postato 9 Gennaio 2006 Report Postato 9 Gennaio 2006 fin quando non scade pensa alla tua pompa Quote
eiseman74 Postato 10 Gennaio 2006 Author Report Postato 10 Gennaio 2006 ...notizie de 3000 "acciaiato"? per il 3000 nessuna nuova, so che sicuramente le vetture 2000 e 2500 saranno acciate ed in arrivo da marzo, mi resta da capire come fare a capire quali sono, bisognerebbe avere il numero di telaio dal quale parte la modifica, cmq il 3000 a quanto ne so è un po rognoso da gasare, ma c'è chi lo ha fatto ed è molto soddisfatto, bisogna avere un impiantista veramente bravo... in alternativa alla mancata acciaiatura è consigliabile utilizzare il "flashlube", credo si scriva così, da quello che ho potuto leggere in giro credo sia una buon prodotto, ma c'è una considerazione da fare, se per gasare un'auto bisogna stare attenti alle virgole delle centraline, all'istallatore, spendere 20 euro ogni tot kilometri per l'olio che no faccia scoppiare le valvole e si pensa all'aumento del gpl, certo ci si scoraggia... l'unica cosa che non deve scoraggiare è il rispetto dell'ambiente, che per le attuali tecnologie commerciate è sicuramente più rispettato dal gpl e dal metano, ma ancora molto meno diffuso in italia, che dalla nafta, per quanto evoluta.... Quote
ugigi Postato 10 Gennaio 2006 Report Postato 10 Gennaio 2006 fin quando non scade pensa alla tua pompa Pensa al tuo riduttore Quote
steu851 Postato 10 Gennaio 2006 Report Postato 10 Gennaio 2006 Pensa al tuo riduttore hu????? questa è nuova che problemi da il Genius?? Non è il JTG che ha di recente cambiato il regolatore? Facciamo a chi si fa più del male? Quote
eiseman74 Postato 11 Gennaio 2006 Author Report Postato 11 Gennaio 2006 Notizie degli impianti brc nelle nuove subaru... sedi volvole in acciaio..? Quote
Guest mystr Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Notizie degli impianti brc nelle nuove subaru... sedi volvole in acciaio..? forse prima di gioire sarebbe meglio leggere il post sugli iniettori brc... Quote
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