Moscerino Postato 27 Marzo 2018 Author Report Postato 27 Marzo 2018 che percorsi fai? lento lo è di sicuro consumare consuma di sicuro, poi su un muro viaggiante per forza inaffidabile non so posso solo dirti che la grande punto 1.2 su percorso misto non arriva a 11 km/l di gpl, quindi che il tuo faccia circa 10 al litro può starci, specie se fai città o autostrada Ciao, faccio extraurbano...però aspetto di far passare a benzina per capire esattamente i consumi, no? Quote
lalasmp Postato 27 Marzo 2018 Report Postato 27 Marzo 2018 Ciao a tutti, Mi inserisco nella discussione perché anche io ho lo stesso veicolo, Qubo 1.4 con impianto GPL aftermarket Landi. Intanto confermo che il motore non è il fire ma il 1.4 psa tu3. L’ho comprato da poco (2 mesi), onestamente sono soddisfatto del veicolo (ovviamente rapportato al mio utilizzo), si un po’ “lento” in ripresa ma i cv sono quelli che sono. Comunque veniamo al dunque, in funzionamento normale gira tutto perfettamente, a gpl sembra girare quasi meglio che a benzina, il “problema” ce l’ho quando lo accendo con motore non in temperatura. Il motore si accende immediatamente ma dopo qualche secondo inizia ad andare a 3, se provo ad accellerare affoga. Si accende la spia motore (errore P0303) e finchè la lancetta della temperatura non si muove dal fondo corsa continua cosi. Ho portato l’auto da un meccanico che mi ha detto c’è l’iniettore benzina sporco, ho messo addittivo, benzina 100 ottani ho provato anche a spruzzare WD40 nel collettore benzina, la spia si è temporaneamente spenta ma al primo riavvio stesso problema. Non fidandomi di quel meccanico e volendo capirne di piu prima di spendere dei soldi, chiedo a voi un parere. Grazie Massimo Per escludere al 100% che sia un problema dell'impianto a GPL dovresti chiudere il rubinetto (o in alternativa svuotare la bombola) e andare solo a benzina per un po'. Una cattiva carburazione del gpl infatti può far sballare la carburazione della benzina. E per far si che la carburazione della benzina si aggiusti, bisogna viaggiare sempre e solo a benzina per un qualche centinaio di km. Dopo che avrai escluso il problema GPL potrai continuare l'indagine su iniettori benzina o altro. la prova di andare solo a benzina l'ho fatta.. pieno di benzina con addittivo e niente gpl ma la situazione e rimasta invariata sia durante che dopo la prova. per quanto riguarda i consumi, il mio qubo con 20 litri di gpl fa circa 220/240km (autostrada) Quote
Moscerino Postato 27 Marzo 2018 Author Report Postato 27 Marzo 2018 Quindi 11-12 Km/l... Io ho notato che la lancetta della benzina si è abbassata parecchio dalla metà, l'impiantista dice perchè c'è il contributo a benzina, quindi vedrò di farlo regolare perchè qui il consumo è troppo alto... Quote
GasGas Postato 27 Marzo 2018 Report Postato 27 Marzo 2018 Ciao, si la serie del motore è TU...tutti i meccanici (internet compreso) mi dicono che è lento,inaffidabile e consuma...a proposito con 36litri di GPL e 350Km sono in riserva già da un po', non consuma troppo? Moscerino te l'ho già detto credi a chi vuoi...come dice il proverbio "Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire" per non citarne altri che forse ti offenderebbero Io quel motore (proprio quello) in versione euro 2 l'ho usato 5 anni, mio fratello è 5 anni che lo usa su un veicolo identico al tuo e ci ha fatto 120000km... La mia testimonianza è REALE e DISINTERESSATA: se però preferisci prendere per oro colato un meccanico qualsiasi o internet fai te... Anche il mio ex meccanico diceva che il motore della mia Mègane dava solo problemi ma dopo 5 anni e 75.000km posso tranquillamente dire che si sbagliava della grossa Peraltro se è riuscito a metterti il contributo benzina secondo me è da cambiare seduta stante Quote
Schema28 Postato 27 Marzo 2018 Report Postato 27 Marzo 2018 A proposito oggi ho sentito il meccanico, mi ha confermato (lo avevo letto in rete) che il 1.4 Peugeot brucia la guarnizione della testa... Intanto il TU non è Peugeot di nascita ma Citroen. Come ti ho già scritto usandolo mi pare una bufala, però credi a chi vuoi... quale sarebbe la differenza? Quote
Moscerino Postato 28 Marzo 2018 Author Report Postato 28 Marzo 2018 Ciao, si la serie del motore è TU...tutti i meccanici (internet compreso) mi dicono che è lento,inaffidabile e consuma...a proposito con 36litri di GPL e 350Km sono in riserva già da un po', non consuma troppo? Moscerino te l'ho già detto credi a chi vuoi...come dice il proverbio "Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire" per non citarne altri che forse ti offenderebbero Io quel motore (proprio quello) in versione euro 2 l'ho usato 5 anni, mio fratello è 5 anni che lo usa su un veicolo identico al tuo e ci ha fatto 120000km... La mia testimonianza è REALE e DISINTERESSATA: se però preferisci prendere per oro colato un meccanico qualsiasi o internet fai te... Anche il mio ex meccanico diceva che il motore della mia Mègane dava solo problemi ma dopo 5 anni e 75.000km posso tranquillamente dire che si sbagliava della grossa Peraltro se è riuscito a metterti il contributo benzina secondo me è da cambiare seduta stante L'impiantista ha messo un contributo a benzina, domani sono rimasto che lo faccio diminuire se non togliere...vedo che consuma parecchia benzina così. Si certo che credo alla tua testimonianza, però sono sempre esperienze "singole", nel totale probabilmente non cambiano il livello di affidabilità di un motore... Anch'io avevo comprato 14 anni fa un'auto di una marca affidibilissima (ne giapppone, ne tedesca), per di più un modello a fine carriera, ebbene l'ho venduta dopo pochi anni per la disperazione...quindi le eccezioni ci sono, nel bene e nel male... Quote
Moscerino Postato 30 Marzo 2018 Author Report Postato 30 Marzo 2018 Ho fatto diminuire le extrainiettate di benzina e abbassare il passaggio a gas (soprattutto quest'ultimo mi ha detto l'impiantista che è il grosso del consumo) a 40 gradi... Mi ha detto che l'auto dovrebbe già avere l'emulatore per il livello della benzina... Quote
dado_1984 Postato 3 Aprile 2018 Report Postato 3 Aprile 2018 abbassto a 40°C? perchè a quanto era? per me40°C sono il massimo accettabile, sulla mia vecchia €2 di bocca buona l'ho messo a 20°C Quote
Moscerino Postato 3 Aprile 2018 Author Report Postato 3 Aprile 2018 Sinceramente non so a quanti gradi fosse prima impostata la commutazione...mi ha detto che si può ancora abbassare...magari la metto a 30°C ? E' quello che mi causa molto consumo di benzina? Quote
dado_1984 Postato 3 Aprile 2018 Report Postato 3 Aprile 2018 prima commuti a gas meno benzina consumi. Ovvio Passando prima a gas scaldi di piu il motore fino alla temperatura di esercizio a gpl; è il riscaldamento che fa consumare tanta benzina, sia per il riscaldamento in se sia perchè gira con "l'aria" tirata Quote
betullo Postato 3 Aprile 2018 Report Postato 3 Aprile 2018 abbassto a 40°C? perchè a quanto era? per me40°C sono il massimo accettabile, sulla mia vecchia €2 di bocca buona l'ho messo a 20°C Nei motori nuovi 40° è il minimo perché altrimenti si rovina il catalizzatore (che non costa poco). Quindi in futuro ci dovremo tutti adeguare a quella temperatura. Avevo postato un video con la spiegazione in un altra discussione. Non so se il Qubo del 2013 ha un catalizzatore nuovo o vecchio. E' un euro5? Quote
Moscerino Postato 3 Aprile 2018 Author Report Postato 3 Aprile 2018 Si è Euro 5/B...però l'installatore mi diceva che si può abbassare ancora la temperatura di commutazione... Quote
dado_1984 Postato 4 Aprile 2018 Report Postato 4 Aprile 2018 piu che rovinare il cat credo che si accenda la spia subito e vada male, probabilmente insistendo si rovina il cat. Secondo me la grossa differenza è avere il cat vicino al collettore di scarico (da €3 in avanti) o sotto il pianale. Quote
Moscerino Postato 4 Aprile 2018 Author Report Postato 4 Aprile 2018 Non so...lascio la commutazione a 40°C ? Spero che avendo ridotto le extrainiettate e avendo rivisto alcuni parametri della mappa ora consumi meno benzina e GPL... Quote
Pinkus Postato 4 Aprile 2018 Report Postato 4 Aprile 2018 Non so...lascio la commutazione a 40°C ? Spero che avendo ridotto le extrainiettate e avendo rivisto alcuni parametri della mappa ora consumi meno benzina e GPL... A 40°C un benzina ci arriva in relativamente poco tempo, io lo lascerei così, perché cercarsi rogne. D'estate vuol dire che ti basta meno di 1 km. Se hai problemi di eccessivo consumo di benzina dovuto ai soli avviamenti e una temperatura di commutazione di 40°C, forse vuol dire che un'auto a gas non è quella più indicata al tuo utilizzo, perché fai prevalenti tratti (troppo) brevi: la soluzione non è abbassare la temperatura di commutazione, ma valutare altro (compreso l'andare a benzina). Se invece utilizzi l'auto normalmente e hai comunque consumi elevati di benzina, vuol dire che hai extrainiettate molto "invasive", valuterei se siano così necessarie, e se forse non fosse meglio aumentarne la soglia di intervento (tipo sopra tot giri, con tot sensibilmente sopra il regime di coppia max). Se il motore è il 1.4 fire, le farei togliere completamente o, se proprio vogliamo stare tranquilli, le lascerei ad alti giri (tipo sopra i 4000-4500 giri). Se il motore è diverso, non conosco la sua affidabilità, quindi non mi pronuncio. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora