Pinkus Postato 22 Marzo 2018 Report Postato 22 Marzo 2018 Ora non può non andare, il fire poi... Quote
Moscerino Postato 24 Marzo 2018 Author Report Postato 24 Marzo 2018 Ho controllato il motore e pensavo fosse Fire 77 cv invece è 73 cv, quindi Peugeot. E' cmq affidabile? Quote
ciccio1987 Postato 24 Marzo 2018 Report Postato 24 Marzo 2018 Sicuro? Puoi scattare una foto del vano motore? Anche se si tratta del motore francese non avrai problemi. Quote
Moscerino Postato 24 Marzo 2018 Author Report Postato 24 Marzo 2018 Si sul libretto dice 73cv, anche se sapevo che dal 2010 non montava più il motore Peugeot e questo è di fine 2013... Infatti il filtro aria è diverso dal Fire...ora non ho sotto mano l'auto per una foto... Quote
Moscerino Postato 25 Marzo 2018 Author Report Postato 25 Marzo 2018 Leggendo in rete risulta che bruci molto di frequente la guarnizione della testa, vi risulta? Quote
GasGas Postato 25 Marzo 2018 Report Postato 25 Marzo 2018 Ho controllato il motore e pensavo fosse Fire 77 cv invece è 73 cv, quindi Peugeot. E' cmq affidabile? Leggendo in rete risulta che bruci molto di frequente la guarnizione della testa, vi risulta? Personalmente ti direi tutte storie: Mio fratello ce l'ha sul Nemo, 130.000km tutti a GPL al momento (sgratt) nessun problema. Io l'ho avuto nella versione euro 2 da 75cv su Xsara, 150000km du cui 50000 a GPL mai un problema Quote
lalasmp Postato 26 Marzo 2018 Report Postato 26 Marzo 2018 Ciao a tutti, Mi inserisco nella discussione perché anche io ho lo stesso veicolo, Qubo 1.4 con impianto GPL aftermarket Landi. Intanto confermo che il motore non è il fire ma il 1.4 psa tu3. L’ho comprato da poco (2 mesi), onestamente sono soddisfatto del veicolo (ovviamente rapportato al mio utilizzo), si un po’ “lento” in ripresa ma i cv sono quelli che sono. Comunque veniamo al dunque, in funzionamento normale gira tutto perfettamente, a gpl sembra girare quasi meglio che a benzina, il “problema” ce l’ho quando lo accendo con motore non in temperatura. Il motore si accende immediatamente ma dopo qualche secondo inizia ad andare a 3, se provo ad accellerare affoga. Si accende la spia motore (errore P0303) e finchè la lancetta della temperatura non si muove dal fondo corsa continua cosi. Ho portato l’auto da un meccanico che mi ha detto c’è l’iniettore benzina sporco, ho messo addittivo, benzina 100 ottani ho provato anche a spruzzare WD40 nel collettore benzina, la spia si è temporaneamente spenta ma al primo riavvio stesso problema. Non fidandomi di quel meccanico e volendo capirne di piu prima di spendere dei soldi, chiedo a voi un parere. Grazie Massimo Quote
Moscerino Postato 26 Marzo 2018 Author Report Postato 26 Marzo 2018 Ciao a tutti, Mi inserisco nella discussione perché anche io ho lo stesso veicolo, Qubo 1.4 con impianto GPL aftermarket Landi. Intanto confermo che il motore non è il fire ma il 1.4 psa tu3. L’ho comprato da poco (2 mesi), onestamente sono soddisfatto del veicolo (ovviamente rapportato al mio utilizzo), si un po’ “lento” in ripresa ma i cv sono quelli che sono. Comunque veniamo al dunque, in funzionamento normale gira tutto perfettamente, a gpl sembra girare quasi meglio che a benzina, il “problema” ce l’ho quando lo accendo con motore non in temperatura. Il motore si accende immediatamente ma dopo qualche secondo inizia ad andare a 3, se provo ad accellerare affoga. Si accende la spia motore (errore P0303) e finchè la lancetta della temperatura non si muove dal fondo corsa continua cosi. Ho portato l’auto da un meccanico che mi ha detto c’è l’iniettore benzina sporco, ho messo addittivo, benzina 100 ottani ho provato anche a spruzzare WD40 nel collettore benzina, la spia si è temporaneamente spenta ma al primo riavvio stesso problema. Non fidandomi di quel meccanico e volendo capirne di piu prima di spendere dei soldi, chiedo a voi un parere. Grazie Massimo Se lo fa a benzina potrebbe essere un iniettore davvero, a GPL come va? Che affidabilità ci dobbiamo aspettare da questo motore? Sono preoccupato per quello... Quote
lalasmp Postato 26 Marzo 2018 Report Postato 26 Marzo 2018 A gpl gira perfettamente anzi è piu “traballante” a benzina che a gpl… Per quanto riguarda l’affidabilità onestamente non mi preoccuperei piu di tanto.. Lavoro nel settore automotive (progetto pompe) e conosco come collaudano i motori i costruttori.. posso dire che anche il peggiore dei costruttori con le prove che fa garantisce almeno 200.000 / 250.000 Km. Poi se capita il motore (nato male) magari bisogna “accodirlo meglio” mai difetti che possono emergere non saranno tali da dover buttare un’auto (opinione personale)… Io penso che la vera problematica siano i meccanici.. purtroppo esiste ancora l’80% dei meccanici che ha lo stesso approccio che aveva 20 anni fa nel risolvere i problemi sulle auto… Quote
Moscerino Postato 26 Marzo 2018 Author Report Postato 26 Marzo 2018 A proposito oggi ho sentito il meccanico, mi ha confermato (lo avevo letto in rete) che il 1.4 Peugeot brucia la guarnizione della testa... Quote
betullo Postato 26 Marzo 2018 Report Postato 26 Marzo 2018 Ciao a tutti, Mi inserisco nella discussione perché anche io ho lo stesso veicolo, Qubo 1.4 con impianto GPL aftermarket Landi. Intanto confermo che il motore non è il fire ma il 1.4 psa tu3. L’ho comprato da poco (2 mesi), onestamente sono soddisfatto del veicolo (ovviamente rapportato al mio utilizzo), si un po’ “lento” in ripresa ma i cv sono quelli che sono. Comunque veniamo al dunque, in funzionamento normale gira tutto perfettamente, a gpl sembra girare quasi meglio che a benzina, il “problema” ce l’ho quando lo accendo con motore non in temperatura. Il motore si accende immediatamente ma dopo qualche secondo inizia ad andare a 3, se provo ad accellerare affoga. Si accende la spia motore (errore P0303) e finchè la lancetta della temperatura non si muove dal fondo corsa continua cosi. Ho portato l’auto da un meccanico che mi ha detto c’è l’iniettore benzina sporco, ho messo addittivo, benzina 100 ottani ho provato anche a spruzzare WD40 nel collettore benzina, la spia si è temporaneamente spenta ma al primo riavvio stesso problema. Non fidandomi di quel meccanico e volendo capirne di piu prima di spendere dei soldi, chiedo a voi un parere. Grazie Massimo Per escludere al 100% che sia un problema dell'impianto a GPL dovresti chiudere il rubinetto (o in alternativa svuotare la bombola) e andare solo a benzina per un po'. Una cattiva carburazione del gpl infatti può far sballare la carburazione della benzina. E per far si che la carburazione della benzina si aggiusti, bisogna viaggiare sempre e solo a benzina per un qualche centinaio di km. Dopo che avrai escluso il problema GPL potrai continuare l'indagine su iniettori benzina o altro. Quote
GasGas Postato 26 Marzo 2018 Report Postato 26 Marzo 2018 A proposito oggi ho sentito il meccanico, mi ha confermato (lo avevo letto in rete) che il 1.4 Peugeot brucia la guarnizione della testa... Intanto il TU non è Peugeot di nascita ma Citroen. Come ti ho già scritto usandolo mi pare una bufala, però credi a chi vuoi... Quote
lalasmp Postato 27 Marzo 2018 Report Postato 27 Marzo 2018 Ho controllato il motore e pensavo fosse Fire 77 cv invece è 73 cv, quindi Peugeot. E' cmq affidabile? Leggendo in rete risulta che bruci molto di frequente la guarnizione della testa, vi risulta? Personalmente ti direi tutte storie: Mio fratello ce l'ha sul Nemo, 130.000km tutti a GPL al momento (sgratt) nessun problema. Io l'ho avuto nella versione euro 2 da 75cv su Xsara, 150000km du cui 50000 a GPL mai un problema @Gasgas: ma ogni tanto fai pulizia iniettori benzina o cose simili? Quote
Moscerino Postato 27 Marzo 2018 Author Report Postato 27 Marzo 2018 A proposito oggi ho sentito il meccanico, mi ha confermato (lo avevo letto in rete) che il 1.4 Peugeot brucia la guarnizione della testa... Intanto il TU non è Peugeot di nascita ma Citroen. Come ti ho già scritto usandolo mi pare una bufala, però credi a chi vuoi... Ciao, si la serie del motore è TU...tutti i meccanici (internet compreso) mi dicono che è lento,inaffidabile e consuma...a proposito con 36litri di GPL e 350Km sono in riserva già da un po', non consuma troppo? Quote
dado_1984 Postato 27 Marzo 2018 Report Postato 27 Marzo 2018 che percorsi fai? lento lo è di sicuro consumare consuma di sicuro, poi su un muro viaggiante per forza inaffidabile non so posso solo dirti che la grande punto 1.2 su percorso misto non arriva a 11 km/l di gpl, quindi che il tuo faccia circa 10 al litro può starci, specie se fai città o autostrada Quote
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