Moscerino Postato 8 Maggio 2018 Author Report Postato 8 Maggio 2018 Costo di un eventuale catalizzatore? Quote
Gorevolution Postato 8 Maggio 2018 Report Postato 8 Maggio 2018 https://www.google.it/search?q=catalizzatore+fiat+qubo+1.4&safe=off&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ved=0ahUKEwixheu55vXaAhUM6KQKHbVCDaUQ_AUICigB&biw=1920&bih=974 si viaggia intorno ai 200 euro più il montaggio. la cifra presumibilmente sale se ci si rivolge ad un autoricambi fisico. Quote
Schema28 Postato 8 Maggio 2018 Report Postato 8 Maggio 2018 perchè devi cambiarlo il catalizzatore??? la mia cuore la accendo,esco da garage,faccio 100 metri e premo il pulsante e a qualsiasi temperatura cambia a gpl. Quote
Moscerino Postato 8 Maggio 2018 Author Report Postato 8 Maggio 2018 Spero di non cambiarlo mai...ho la temperatura di commutazione a GPL a 25° e alcuni utenti mi hanno detto che potrebbe rovinare il catalizzatore... Quote
tascappane Postato 8 Maggio 2018 Report Postato 8 Maggio 2018 non riesco a spiegarmi quale possa essere la causa....... Quote
Moscerino Postato 9 Maggio 2018 Author Report Postato 9 Maggio 2018 non riesco a spiegarmi quale possa essere la causa....... Neanch'io... Quote
dado_1984 Postato 10 Maggio 2018 Report Postato 10 Maggio 2018 le mancate accensioni...la mia si ribella se commuti otto i 40°C ma non puoi andarci, strattona e si accende la spia motore Quote
Moscerino Postato 11 Maggio 2018 Author Report Postato 11 Maggio 2018 Invece per il discorso del minimo instabile a freddo che dite? Puliti: iniettori benzina e corpo farfallato, nuovi: candele, modulo bobina, centralina GPL, iniettori GPL. Fare un 20 litri di benzina 100 ottani quando arrivo in riserva, potrebbe servire? Quote
Gorevolution Postato 14 Maggio 2018 Report Postato 14 Maggio 2018 Fare un 20 litri di benzina 100 ottani quando arrivo in riserva, potrebbe servire? penso di no. Quote
Moscerino Postato 14 Maggio 2018 Author Report Postato 14 Maggio 2018 Io penso proprio come dite voi che sia un problema di mappa GPL grassa...solo che l'installatore non ci pensa proprio...dice che potrebbe essere il motorino del minimo... Quote
Moscerino Postato 15 Maggio 2018 Author Report Postato 15 Maggio 2018 Ho notato che stamattina che c'è più freddo (12°) ha fatto meno il difetto al minimo... Sono passato da 2 meccanici, però mi hanno liquidato in pochi minuti entrambi: hanno detto che devo accontentarmi perchè un po' è normale, in tanti a GPL hanno questi problemi/problemini. Il secondo meccanico ha tentato di dirmi che potrebbe essere (come sosteniamo io e voi) un problema di "carburazione magra del GPL", purtroppo poi ha cambiato discorso e ritornando su questo argomento evitava di parlarne... Sembra che facciano tutti "cartello"...in questi giorni provo a sentire un terzo meccanico. In ultimo posso parlarne ancora con l'impiantista? Quote
Moscerino Postato 16 Maggio 2018 Author Report Postato 16 Maggio 2018 Oggi ho ordinato un cavo OBD per la centralina benzina...vediamo quando arriva se riesco a collegarlo e se ci sono errori memorizzati. p.s: chiedo ai moderatori, dispiace se tengo sempre "vivo" questo topic aggiornandolo di volta in volta? Quote
Moscerino Postato 31 Maggio 2018 Author Report Postato 31 Maggio 2018 Sono appena tornato dall'impiantista, per il problema che a benzina al primo avviamento a freddo il minimo era irregolare e tendeva a spegnersi. Gli ho suggerito quanto detto da voi (grazie ancora) ed infatti collegando alla presa OBD un tester e alla centralina del GPL il computer ha "smagrito" la mappatura...che mandava i parametri benzina fuori scala. Mi ha detto che ora la carburazione è uguale sia a benzina che a GPL, solo ci vorrà qualche giorno per vedere gli effetti. Per quanto riguarda il consumo di benzina, circa 7/8L ogni 1100Km mi dice che è normale, c'era un altro cliente e lui ha detto che ogni 15 giorni addirittura spende 20€...mah... Ho controllato e non è abilitata la sezione del software "split fuel", ovvero iniezione di benzina continua a determinati giri/carico motore...che poteva essere fonte di consumo. Di solito infatti si usa su motori ad iniezione diretta oppure problematici a livello di sedi valvole. Comunque ho fatto aumentare i giri a cui da le extrainiettate, prima a 3000giri era troppo basso, ora è settato a 4000giri. Anche il minimo è GPL, non a benzina. Vi saprò dire come va, grazie ancora. Quote
Moscerino Postato 25 Giugno 2018 Author Report Postato 25 Giugno 2018 Come scrivevo in un altro topic sono stato da un secondo installatore perchè continua a consumare benzina. Con sorpresa mi ha fatto vedere che era ancora presente il contributo benzina a 3000giri, nonostante avessi chiesto di spostarlo a 4000. Ora è stato disattivato, purtroppo è stato rilevato che manca il sensore temperatura acqua...commuta con la temperatura del GPL, può essere che in inverno passi a gas troppo presto, al limite si monterà il sensore. Mi ha detto questo installatore che ha trasformato altre Fiat motorizzate PSA e non c'è stato bisogno dell'emulatore benzina...però per fare una prova sicura mi dice di fare pieno di benzina, viaggiare sempre a gas e poi quando mi trovo a riserva rifare il pieno. così si vede quanti litri entrano e se c'è un effettivo consumo. Però se si consumasse benzina e GPL insieme penso proprio che l'auto girerebbe male, con la spia motore accesa, no? Quote
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