Nuova Giulia 2014

[Chrom]

Eppur si muove!...

 

http://europe.autone...nnes-priorities

 

Marchionne: "La Giulia è in pieno sviluppo e sarà costruita in Italia"...

 

"Non ho alcuna intenzione di vendere l'Alfa". Il Biscione, unico marchio che verrà direttamente coinvolto nell'accordo con la Mazda (oltre alla Spider costruita in Giappone su base MX-5 non ci sono altri sviluppi, per il momento), ha ora a disposizione i fondi su cui impostare un piano concreto, proprio grazie ai profitti realizzati dal ramo americano nel corso degli ultimi anni.

 

Completamente fuori discussione la cessione della Casa alla Volkswagen: "ci sono cose che non sono in vendita. Se andate da Piëch per comprare l'Audi, vi dirà che non è in vendita. Non si tratta di una questione di prezzo, non ho alcuna intenzione di vendere l'Alfa, punto".

 

La Giulia "è in pieno sviluppo". Dopo il debutto della 4C, sportiva d'immagine che verrà prodotta in serie limitata, sarà la volta per l'Alfa di rilanciarsi in un settore assolutamente cruciale, quello delle berline medie. La Giulia, afferma Marchionne, "è in pieno sviluppo, verrà costruita in Italia e sarà venduta a livello globale".

 

La mia prossima auto.

 

 

NB: Quelli che vivono in zona Torino tengano gli occhi aperti. Nei prossimi mesi, o forse addirittura settimane, potrebbero trovarsi di fronte a un suo muletto. Fotografatelo.

[MultiJet170]

E se fosse così .................. ?

[MultiJet170]

Oppure la preferireste più classica ?

 

[156JTD]

Decisamente la rossa. Il problema si porrebbe per la berlina che avrebbe un bagaglio piccolo ma soprattutto di difficile utilizzo con quel portellone. Però il retro sá Molto di Ferrari e 4c . Bellissima

 

[Crank]

Pare ormai certo che userà il D-Wide, quindi trazione anteriore-integrale. Altrettanto certo che monterà tra l'altro il V6 della Quattroporte (vedere in Maserati per info riguardo i motori ).

E' prevedibile che, come fatto con Giulietta abitabilità e spazio non saranno trascurati: hanno dimostrato di essere importanti nelle vendite (ed in ogni caso il pianale è quello!).

IMO manterrà un family feeling con 4C e con Giulietta, quindi fari triangolari, fanali stile Giulietta e spoiler anteriore e posteriore abbastanza pronunciati.

[rollo_tommasi]

Non per fare l'esigente ma la bianca è bellissima ma sembra un restyling della 159. Lo so che esteticamente è un complimento ma visto che la 159 non ha avuto una risposta adeguata sul mercato, bisognerebbe cercare soluzioni estetiche differenti.

[MultiJet170]

Non per fare l'esigente ma la bianca è bellissima ma sembra un restyling della 159. Lo so che esteticamente è un complimento ma visto che la 159 non ha avuto una risposta adeguata sul mercato, bisognerebbe cercare soluzioni estetiche differenti.

 

Concordo, in ogni caso, sul davanti, io manterrei le linee un po "spigolose" come la 159, altrimenti, i soliti detrattori comincerebbero a dire che è una Giulietta con bagagliaio aggiunto.

[MultiJet170]

Decisamente la rossa. Il problema si porrebbe per la berlina che avrebbe un bagaglio piccolo ma soprattutto di difficile utilizzo con quel portellone. Però il retro sá Molto di Ferrari e 4c . Bellissima

 

Hai ragione, a meno che, per i più esigenti del carico, fare la SW identica alla berlina ma con portellone tipo la FIAT Croma 1a serie, te lo ricordi ? Sembrava una 3 volumi con quel portellone sagomato ma la capacità di carico era quella di una SW, così facendo, manterrebbe la linea favolosa del rendering rosso.

[Chrom]

A me questa non sembrava male. Anzi, direi anche che la preferirei.

 

 

 

Osare, osare... questo è il segreto.

 

 

 

NB: Caro "rollo_tommasi", la foto inserita da "MultiJet170", rappresenta più o meno proprio il restyling della 159... poi saltato perché addirittura Marchionne giudicò la 159 sbagliata della nascita. Insomma, secondo il gran capo non aveva il quid giusto per essere un'Alfa...

[MultiJet170]

A me questa non sembrava male. Anzi, direi anche che la preferirei.

 

 

 

Osare, osare... questo è il segreto.

 

 

 

NB: Caro "rollo_tommasi", la foto inserita da "MultiJet170", rappresenta più o meno proprio il restyling della 159... poi saltato perché addirittura Marchionne giudicò la 159 sbagliata della nascita. Insomma, secondo il gran capo non aveva il quid giusto per essere un'Alfa...

 

Mamma mia, questa è DIABOLICAMENTE Alfa Romeo !

 

Beh, questo è l'unico neo del grande capo. La 159, secondo il mio modesto parere, è una delle più belle, se non la più bella, Alfa Romeo prodotta fino ai giorni nostri, io mi auguro che lui e lo staff dei designer sappiano quello che stanno facendo. Non vedo l'ora che scoprano le carte.

[Crank]

Bella è bella ma economicamente è stata un bagno di sangue: estremamente costosa, nessuna condivisione (poi si dice ALFIAT...) e entrate scarse.

[MultiJet170]

Bella è bella ma economicamente è stata un bagno di sangue: estremamente costosa, nessuna condivisione (poi si dice ALFIAT...) e entrate scarse.

 

Guarda, in fatto di costo, certo se fai montare tutti gli optional presenti nella lista superavi abbondantemente i 40.000 € come peraltro anche le straniere equivalenti.

 

In ogni caso, nell'ultimo periodo di vita commerciale della 159, Alfa Romeo proponeva la versione super con una discreta serie di accessori, navigatore compreso, alla modica cifra di 24-26 K€ a secondo del modello, eppure, gli Italiani non la comperavano lo stesso.

 

Dimmi se questo non è essere prevenuti.

 

Io l'ho acquistata quando era a prezzo pieno e full optional e non me ne pento, è una vettura incredibile, da tutti i punti di vista, sono un felice utilizzatore di AR 159 MW.

[Crank]

Più che i costi per il cliente (effettivamente al lancio aveva prezzi altini) io parlavo di costi di produzione. Se non si condivide niente, e 159 a parte i diesel aveva tutto in proprio, i costi salgono, fino a rendere impossibile fare una versione GTA e sovralimentare il V6. GM è stata particolarmente bastarda col pianale Premium.

Non mi dilungo su 159 che qui si parla di Giulia, ma ci sarebbe molto da dire.

[Maxetto]

Decisamente la rossa. Il problema si porrebbe per la berlina che avrebbe un bagaglio piccolo ma soprattutto di difficile utilizzo con quel portellone. Però il retro sá Molto di Ferrari e 4c . Bellissima

Anche a me piace la rossa, solo il posteriore è troppo uguale alla 4C e poco realistico per una berlina.

Io la vorrei TP, con quel design...............

[Chrom]

Caro "Multy", oltre a quanto evidenziato da "Crank", dobbiamo anche ammettere che oggi ci troviamo a guidare quell'Alfa 159 turbodiesel che avrebbe dovuto esserci nel 2005, anno della sua presentazione. Scrivo "ci troviamo" giusto perché anche la mia aziendale è una 2.0 litri MultiJet da 170CV.

 

Se nel 2005 avesse già avuto i 100Kg in meno di oggi e il 2.0 litri MultiJet da 170CV e 360Nm, per non parlare dei 150Kg in meno del 1750 TBi da 200CV e 340Nm a 1900 giri, allora si che si sarebbe confrontata alla pari con la sua più acerrima nemica: la BMW; e anche di più, malgrado la sua trazione anteriore. Invece si è dovuta accontentare della palma per il miglior comportamento su strada: il famoso handling.

Ma come sappiamo, o possiamo facilmente immaginare, al genere di clientela che acquista un auto con il marchio Alfa Romeo non puoi fargli mandare giù che vengano superati in ogni condizione da una "saponetta con l'elica" dello stesso segmento, soprattutto se teutonica. ( ) Ancor meno se poi la deve pagare allo stesso prezzo. Non a quelli come me almeno, visto che malgrado mi piacque moltissimo, non potei fare a meno di constatare che nella sua prima versione la MultiJet aveva un rapporto peso/potenza a dir poco penoso. E peggio faceva con i motori a benzina americani. Infatti malgrado mi piacesse - e mi piace ancora - moltissimo non la comprai, come sai bene.

Ed evitiamo di evidenziare i consumi della 159 prima versione, che nulla hanno a che vedere con quelli di cui è capace l'attuale. Con questo 2.0 litri MultiJet2, in pianura riesco a stare a non meno di 16 Km/l a 130 Km/h. Impensabile con il MultiJet1.

 

Allora era molto meglio la Croma, che oltre a costare circa 10.000 euri meno a parità di allestimento, era anche più veloce pur con lo stesso motore e le medesime coppia e potenza.

E tu che la stessa Croma l'hai avuta dovresti saperlo.

 

La Giulietta invece l'ho comprata... Ma con questa, oltre ad avere un handling fuori dal comune per il suo segmento, a parte le autostrade, nessun altro, in nessun'altra condizione con più o meno la stessa potenza riesce a starmi dietro... Altro che superare!...