Nuova Giulia 2014

[MultiJet170]

Ancora qualche proposta renderizzata:

 

 

 

 

 

 

[rollo_tommasi]

La prima forse potrebbe essere, la seconda purtropèpo è quello che "non è stato"... La terza è molto disegno e poco realtà!

[Chrom]

Questa è roba seria... e genuina. Ovviamente si tratta di un bozzetto, quindi non obbligatoriamente definitivo. Le linee generali deliberate da Marchionne comunque sembrano essere queste.

 

 

Osservate anche la forte similitudine del posteriore con il bozzetto della versione SW.

 

 

La trazione sarà TP, sulla base del pianale - accorciato - destinato alle segmento E premium e lusso; in questo caso, sia quella che verrà prodotta a marchio Alfa Romeo che della Maserati Ghibli, oltre probabilmente alla prossima versione della Lancia Thema. Da qui il definitivo trasferimento della produzione della nuova Giulia in Italia, visto che sembra possa essere prodotta sulle loro stesse linee.

Anche Lancia e Chrysler adotteranno successivamente nuove versioni di segmento D su questo pianale.

 

Dalle informazioni che ho avuto, credo di poter dedurre che questo pianale, destinato anche alla nuova versione della Chrysler 300C, sia stato progettato sulla base delle stesse tecnologie adottate per il pianale Compact della Giulietta. Quindi sarà anch'esso almeno multi-frame e multi-materiale, cosa che lo renderà molto leggero anche se destinato ai segmenti D/E.

 

Con la Giulia si prevede anche il debutto di motori MultiAir a iniezione diretta, oltre che capaci di escludere automaticamente cilindri in marcia. C'é il sospetto, fondato, che il sistema MultiAir a iniezione diretta possa vedere il suo debutto già con il nuovo 1.8 in alluminio sviluppato dalla FPT, e attualmente in produzione a Pratola Serra, che debuttera sulla 4C nella primavera del prossimo anno. Queste indiscrezioni, infatti, sono uscite proprio da Pratola Serra.

 

I V6 a benzina saranno tutti sovralimentati e prodotti e/o sviluppati dalla Ferrari, che ha ormai fatto sua anche questa architettura grazie alla sua introduzione in Formula 1 dal 2014.

 

 

NB: Sembra strano, e mica poi tanto, che in questi bozzetti, i quali sembrano essere "ufficiali", o comunque derivare da quelli ufficiali, non venga mai mostrata la parte anteriore. Chissà perché...

[MultiJet170]

Ragazzi,

 

mi sa che questa è quella definitiva o quasi, da indiscrezioni USA, questa è l'immagine che gira per la maggiore.

 

 

[Chrom]

Quella che hai postato è una Giulietta allungata, con impostazione TA. Gira sul web da oltre un anno.

Il primo bozzetto in alto che ho postato, sembra sia derivato da quelli mostrati da Marchionne ai concessionari americani pochi mesi fa e che anche l'autore di quel bozzetto ha potuto vedere. Le linee generali dovrebbero essere quelle, con impostazione TP.

[Maxetto]

Quella che hai postato è una Giulietta allungata, con impostazione TA. Gira sul web da oltre un anno.

Il primo bozzetto in alto che ho postato, sembra sia derivato da quelli mostrati da Marchionne ai concessionari americani pochi mesi fa e che anche l'autore di quel bozzetto ha potuto vedere. Le linee generali dovrebbero essere quelle, con impostazione TP.

Speriamo sia su serio TP.

[MultiJet170]

Quella che hai postato è una Giulietta allungata, con impostazione TA. Gira sul web da oltre un anno.

Il primo bozzetto in alto che ho postato, sembra sia derivato da quelli mostrati da Marchionne ai concessionari americani pochi mesi fa e che anche l'autore di quel bozzetto ha potuto vedere. Le linee generali dovrebbero essere quelle, con impostazione TP.

 

Ah si ?!?!? Allora mi hanno passato notizie false e tendenziose. Uhm, domani torno in concessionaria con il tuo bozzetto.

[Chrom]

Ancora indiscrezioni sulla Giulia.

Sembra che qualcuno a Detroit si sia lamentato della scelta del CEO di aver preferito l'Italia per progettare e produrre la nuova Giulia. Questo a seguito di una sorta di gara interna che aveva avviato Marpionne tra i due centri di progettazione e design, visto che le proposte iniziali presentategli dagli italiani non gli erano piaciute. Vinca il migliore, disse ad entrambe le sponde dell'oceano. A scelto l'Italia... e a qualcuno degli americani non è andata giù.

 

Altre indiscrezioni sono quelle rappresentate da questo rendering, sembra di origine americana e a trazione posteriore. Le linee generali sono sempre quelle di quasi-coupé ma stavolta si vede anche il frontale. Frontale che personalmente considero inverosimile.

 

[MultiJet170]

Ancora indiscrezioni sulla Giulia.

Sembra che qualcuno a Detroit si sia lamentato della scelta del CEO di aver preferito l'Italia per progettare e produrre la nuova Giulia. Questo a seguito di una sorta di gara interna che aveva avviato Marpionne tra i due centri di progettazione e design, visto che le proposte iniziali presentategli dagli italiani non gli erano piaciute. Vinca il migliore, disse ad entrambe le sponde dell'oceano. A scelto l'Italia... e a qualcuno degli americani non è andata giù.

 

Altre indiscrezioni sono quelle rappresentate da questo rendering, sembra di origine americana e a trazione posteriore. Le linee generali sono sempre quelle di quasi-coupé ma stavolta si vede anche il frontale. Frontale che personalmente considero inverosimile.

 

 

 

Ecco un'altra tinta, ma la linea definitiva dovrebbe essere più o meno come queste due:

 

 

 

[Maxetto]

Quella bianca è troppo simile alla serie 3, non trovare?

[MultiJet170]

Max,

 

sinceramente, fosse dipeso da me, io avrei ritoccato un po' la 159 e stop.

 

Trovo che abbia una linea unica e bellissima, soprattutto, l'anteriore.

[156JTD]

http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.autoedizione.com/&prev=/search%3Fq%3Dautoedizione%26hl%3Dit%26tbo%3Dd%26biw%3D1024%26bih%3D644&sa=X&ei=jUwMULzoCZG5hAeu4tGGCg&sqi=2&ved=0CF8Q7gEwA

 

Secondo autoedizione che cita repubblica pare che il 2014 sará l anno della alfetta mentre per la Giulia si dovrá attendere il 2015, ma con una piattaforma totalmente nuova.

 

Immagino si tratti del pianale TP della barracuda

[MultiJet170]

Beh, in attesa della Giulia e per non perdere clienti che sono obbligati a cambiare a breve le loro 159 SW, che ne dite di una Giulietta così ???

 

 

[Chrom]

...e a quanto pare non sei lontano dal vero.

 

 

La Giulietta tra Cassino e Pechino con la Sportwagon

Dopo la berlina, l'Alfa rilancia con la station per conquistare il mercato europeo

 

(Corriere della Sera)

MILANO - Sergio Marchionne lo aveva anticipato: a marzo, dopo Pomigliano e Mirafiori (gli investimenti partono all'inizio del 2012) "toccherà a Cassino". L'accordo sul contratto ha accelerato l'assegnazione di nuovi modelli e versioni da realizzare in Italia. E così, proprio a Cassino, nascerà nel 2013 la Giulietta station wagon, come conferma anche Automotive News.

 

ARRIVA LA FAMILIARE -Il nuovo modello, nello stesso impianto di produzione della berlina, è strategico per il segmento medio, poiché rappresenta circa un quarto delle vendite dei modelli compatti del mercato continentale. Ancor di più per l'Italia e la Germania, dove copre tre quarti delle immatricolazioni. Fiat torna così in una categoria dalla quale era assente dal 2008, dopo l'abbandono della Stilo Multiwagon, in attesa della Giulia e del crossover a fine 2013. La sorpresa maggiore potrebbe però arrivare già nel 2012 con l'arrivo dell'Alfa in Cina, in joint venture con Guangzhou. Le vetture sarebbero inizialmente importate dall'Italia.

[Maxetto]

...e a quanto pare non sei lontano dal vero.

 

 

La Giulietta tra Cassino e Pechino con la Sportwagon

Dopo la berlina, l'Alfa rilancia con la station per conquistare il mercato europeo

 

(Corriere della Sera)

MILANO - Sergio Marchionne lo aveva anticipato: a marzo, dopo Pomigliano e Mirafiori (gli investimenti partono all'inizio del 2012) "toccherà a Cassino". L'accordo sul contratto ha accelerato l'assegnazione di nuovi modelli e versioni da realizzare in Italia. E così, proprio a Cassino, nascerà nel 2013 la Giulietta station wagon, come conferma anche Automotive News.

 

ARRIVA LA FAMILIARE -Il nuovo modello, nello stesso impianto di produzione della berlina, è strategico per il segmento medio, poiché rappresenta circa un quarto delle vendite dei modelli compatti del mercato continentale. Ancor di più per l'Italia e la Germania, dove copre tre quarti delle immatricolazioni. Fiat torna così in una categoria dalla quale era assente dal 2008, dopo l'abbandono della Stilo Multiwagon, in attesa della Giulia e del crossover a fine 2013. La sorpresa maggiore potrebbe però arrivare già nel 2012 con l'arrivo dell'Alfa in Cina, in joint venture con Guangzhou. Le vetture sarebbero inizialmente importate dall'Italia.

Chrom ma ti rendi conto che l'articolo è del 21 dicembra 2011?