Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 spiritoso.. deduco che non vanno bene.. ok mi metterò li a capire come cambiarli bravo.... ma prima fai delle veri-fiche a tutto tondo, controlla anche i valori della SORDIDA lambda.... ciao Quote
Guest mystr Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 la Lamba mi segna 0.4v non e' male ma devi controllare i valori nei vari inviluppi... in questo momento non ho accesso al software. Per l'help puoi usare quello del bigas, ce l'hai? http://rapidshare.de/files/7548589/MANUALE...ts_aeb.rar.html anche se per la funzinone mappa serve la chiave hw cyborg 009....siamo....i cyyyyboooorrrrg ! Quote
lynx_deb Postato 12 Novembre 2005 Report Postato 12 Novembre 2005 ecco.. finalmente il manuale italiano per il bigas! adesso devo solo capire dove andare ad aumentare/diminuire la percentuale.. Quote
Vicus Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Sul manuale uploaddato (che brutto termine :-( ) da myster si parla di una 009 hardware key, qualcuno ne sa qualcosa? Leggendo bene il manuale si capisce che senza tale chiave le modifiche possibili sono grossolane, +- 25%. Quote
lynx_deb Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 eh.. vabbè diciamo che si riesce ad ottenere un buon margine.. certo se si avesse la mappa completa con i tempi in ciascun regime sarebbe perfetto.. però bisognerebbe vedere cosa c'è dentro questa chiave HW 009 adesso capisco xkè la ROMANO vende il suo kit di programmazione a 280€ Quote
Joe Bar Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Scaricato, mitico Mystr http://rapidshare.de/files/7548589/MANUALE...ts_aeb.rar.html Quote
Alcide Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 Salve, non è che qualcuno ha scovato il software per il sistema Landi Renzo LS A/1 (aspirato con controllo carburazione da sonda lamba), credo che più per programmare serva come tester. Le funzioni dovrebbero essere : verifica posizione attuatore, posizione di default, selezione cut-off, emulazione lamda, ecc. Grazie. Quote
Guest mystr Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 eh.. vabbè diciamo che si riesce ad ottenere un buon margine.. certo se si avesse la mappa completa con i tempi in ciascun regime sarebbe perfetto.. però bisognerebbe vedere cosa c'è dentro questa chiave HW 009 adesso capisco xkè la ROMANO vende il suo kit di programmazione a 280€ 280€?? alla faccia... Quote
lynx_deb Postato 14 Novembre 2005 Report Postato 14 Novembre 2005 si.. e stavo pure per fare la pazzia.. ero li pronto a comprarlo.. ma per fortuna un'angelo venuto dal cielo ha sharato Quote
Guest mystr Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 Ecco il collegamento omegas: Quote
carlobs Postato 17 Novembre 2005 Author Report Postato 17 Novembre 2005 ho rifatto la taratura.. ho visto che i tempi di iniezione sono ad esempio sui 2000rpm tinj.benz: 2.50 tinj.GPL: 3.70 sono troppo sballati o possono andar bene? altra cosa.. il tipo che mi mappò la centralina la prima volta ha messo valori da 5 a 20 nelle caselle minimo, medio, max, molto basso.. dite che son messi a ###### e dovrei modificarli? mi rivolto sopratutto a carlobs.. che ha avuto a che fare con sto software.. grazie Ciao Lynx, i dati così come li hai messi tu non dicono nulla sulla carburazione, potrebbero andar bene o male, non puoi saperlo.... è la variazione del tinj.benz che deve rimanere costante cambiando da benzina a gas e viceversa. Indietro in questo tread ho spiegato bene cosa si deve fare per ottenere la calibrazione ottimale. Ciao Quote
lynx_deb Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 non ho capito una cosa.. qual'è che deve rimanere costante?? tinj.Benz?? se è quello quando passa da uno all'altro ha una variazione di circa 0.10ms.. il fatto è che tinj.GPL ha variazioni ENORMI rispetto al tinj.Benz.. altra cosa che non mi è chiara.. i valori da +25 a -25 vanno messi in "Minimo" o "Fuori Minimo" grazie mille! Quote
krikri Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 Ciao, scusa la domanda carlobs, hai iniettori Matrix? Ciao Quote
Guest mystr Postato 17 Novembre 2005 Report Postato 17 Novembre 2005 non ho capito una cosa.. qual'è che deve rimanere costante?? tinj.Benz?? se è quello quando passa da uno all'altro ha una variazione di circa 0.10ms.. il fatto è che tinj.GPL ha variazioni ENORMI rispetto al tinj.Benz.. altra cosa che non mi è chiara.. i valori da +25 a -25 vanno messi in "Minimo" o "Fuori Minimo" grazie mille! ha ragione lobos, ma se a parita' di 3ms tinj benz uno va con 3,25ms tnj gas ,consuma un tot, invece con 5ms gas .....o portafoglio mio fatti capanna!! (da svuotare) E poi tra l'altro con tutto quel gas in circolazione facile che ti si accenda la spia per miscela grassa.... ....secondo te a cosa serve il variatore? serve per passare da 5ms gas a 3,25ms gas....ovvero ottiene la stessa potenza con meno gas, perche' gli da il tempo di bruciare, accendendolo prima. ciao Quote
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