NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[car]

Presa anche io mercoledi.

Motore l'ho portata solo una volta ai 4000 per pochi secondi e risponde bene.

Confrot ottimo direi.

Consumi ho fatto tratto di traffico e sto 9-10 km/lt da computer di bordo.

Il meccanico della fiat quando l'ho presa mi ha consigliato di andare un paio di volte al mese a benza per almeno 30-40 km nessun rodaggio a benza per il primo pieno o altro.

Saluti

[NewBravo09]

Alcuni giorni fa sono andato in concessionaria per vedere se c'erano novità sulla mia Bravo gpl ordinata a metà dicembre. Il venditore mi ha confermato che a me arriverà la nuova versione restyling-2010 (!!!) a prezzo invariato. Però la consegna è prevista per la fine di febbraio!! :-( Come potevo immaginare, il cambio di versione ha fatto allungare i tempi di consegna di pareccchio...

Che dire, da un lato sono contento...dall'altro invece non mi aspettavo di arrivare a fine febbraio per vedere la mia auto!! Spero solo che me la consegnino un pò prima...

[albmaxx]

allora aspettiamo le foto quando arriva

 

oggi ho terminato il quinto giorno di ecodrive indice 65

 

nb. oggi sono arrivato a 600km indi via col gas, spariti i ricordi di 10 anni fa, con gli impianti sequenziali il passaggio ai 2 carburanti è davvero silenzioso per capire se è passata a gpl l'unica davvero è guardare il commutatore

[demasi]

ciao a tutti. ogni tanto mi faccio vivo ed aggiorno i miei dati relativi alla manutenzione ordinaria. A tutt'oggi ho percorso 11750 km . Il primo controllo dei livelli lo avevo eseguito personalmente nel mese di Settembre quando la mia Bravo aveva 4215 km. e per ripristinare olio motore e paraflu' al livello Max avevo dovuto inserire 0,25 litri di Paraflu' UP rosso e 0,50 litri di olio Selenia KPE 5W/40.

Ieri ho controllato (km. 11750) e questa volta per ripristinare a livello Max ho inserito 0,20 litri di Paraflu' UP rosso e 0,75 litri di Selenia KPE 5W/40.

Purtroppo non sono in grado di dire se quando ho ritirato la vettura i livelli fossero al massimo (non ho pensato di controllare...) ma ipotizzando che fosse cosi' posso ragionevolmente affermare che il consumo di olio e' leggermente diminuito in questo secondo step di utilizzo in quanto nei primi 4215 km ho "mangiato" 0,5 litri di olio e in questi ultimi 7535 km. ne ho "mangiato" 0,75 litri . Quindi la vettura in questo momento consuma praticamente 1 litro di olio ogni 10.000 km. che ritengo sia un dato ragionevole. Anche con il Paraflu' il dato e' migliorato.

 

Nel complesso la vettura non ha nessun tipo di problema e per ora mi ritengo soddisfatto al 100%.

 

Vi racconto invece un simpatico aneddoto accadutomi ieri : mentre eseguivo davanti al garage queste operazioni di controllo sulla Bravo , esce di casa il mio vicino il quale non perde mai occasione per magnificarmi la sua Ford Focus 1600 benzina sostenendo che non esiste auto migliore , motore migliore , assistenza migliore , ecc. , ecc. , ecc. della Ford e che le Fiat hanno sempre mille problemi , bla bla bla....insomma le solite ca....te che tirano fuori gli esterofili quando parlano di auto su cui non sono nemmeno mai saliti. Comunque mi saluta e mi fa' : " come ?? rabbocchi l'olio alla macchina nuova ?? non mi dirai che mangia olio ??!! ma quanti km. ha ?? Ahh ! , le Fiat !!!.... La mia Focus ha 18.000 km. e mai nessun problema !! ( come se i rabbocchi fossero un problema.....) , io non ho neanche mai controllato......TA TAN !!!! E qui casca l'asino !!!! Porta la Focus vicino alla mia , apriamo il cofano , puliamo l'astina , la infiliamo , tiriamo su........GULP !! appena bagnato sotto la tacca del minimo !!!! Non credeva ai suoi occhi !!! Ha voluto riprovare altre due volte....beh ! non vi nascondo che sotto sotto ho goduto un bel po' !!

 

A presto e buoni kilometri soprattutto ai nuovi Bravisti che in questi giorni hanno ritirato la nuova vettura.

[neroprovocatore]

ciao a tutti. ogni tanto mi faccio vivo ed aggiorno i miei dati relativi alla manutenzione ordinaria. A tutt'oggi ho percorso 11750 km . Il primo controllo dei livelli lo avevo eseguito personalmente nel mese di Settembre quando la mia Bravo aveva 4215 km. e per ripristinare olio motore e paraflu' al livello Max avevo dovuto inserire 0,25 litri di Paraflu' UP rosso e 0,50 litri di olio Selenia KPE 5W/40.

Ieri ho controllato (km. 11750) e questa volta per ripristinare a livello Max ho inserito 0,20 litri di Paraflu' UP rosso e 0,75 litri di Selenia KPE 5W/40.

Purtroppo non sono in grado di dire se quando ho ritirato la vettura i livelli fossero al massimo (non ho pensato di controllare...) ma ipotizzando che fosse cosi' posso ragionevolmente affermare che il consumo di olio e' leggermente diminuito in questo secondo step di utilizzo in quanto nei primi 4215 km ho "mangiato" 0,5 litri di olio e in questi ultimi 7535 km. ne ho "mangiato" 0,75 litri . Quindi la vettura in questo momento consuma praticamente 1 litro di olio ogni 10.000 km. che ritengo sia un dato ragionevole. Anche con il Paraflu' il dato e' migliorato.

 

Nel complesso la vettura non ha nessun tipo di problema e per ora mi ritengo soddisfatto al 100%.

 

Vi racconto invece un simpatico aneddoto accadutomi ieri : mentre eseguivo davanti al garage queste operazioni di controllo sulla Bravo , esce di casa il mio vicino il quale non perde mai occasione per magnificarmi la sua Ford Focus 1600 benzina sostenendo che non esiste auto migliore , motore migliore , assistenza migliore , ecc. , ecc. , ecc. della Ford e che le Fiat hanno sempre mille problemi , bla bla bla....insomma le solite ca....te che tirano fuori gli esterofili quando parlano di auto su cui non sono nemmeno mai saliti. Comunque mi saluta e mi fa' : " come ?? rabbocchi l'olio alla macchina nuova ?? non mi dirai che mangia olio ??!! ma quanti km. ha ?? Ahh ! , le Fiat !!!.... La mia Focus ha 18.000 km. e mai nessun problema !! ( come se i rabbocchi fossero un problema.....) , io non ho neanche mai controllato......TA TAN !!!! E qui casca l'asino !!!! Porta la Focus vicino alla mia , apriamo il cofano , puliamo l'astina , la infiliamo , tiriamo su........GULP !! appena bagnato sotto la tacca del minimo !!!! Non credeva ai suoi occhi !!! Ha voluto riprovare altre due volte....beh ! non vi nascondo che sotto sotto ho goduto un bel po' !!

 

A presto e buoni kilometri soprattutto ai nuovi Bravisti che in questi giorni hanno ritirato la nuova vettura.

 

Avrei voluto essere li a guardare la sua bella faccia......questo sarà uno di quelli che porta la macchina a fare il tagliando quando il computer gli segnala Service Scaduto, quindi anche se sono passati 2 anni se il trip non glielo segnala non gli farà mai il tagliando.

[corry88]

 

piccolo dettaglio, il rumore del motore guidando a finestrini abbassati è davvero piacevole, pieno mi ricorda vagamente il rombo dei vecchi 124 che avevano un bellissimo rombo

io ho una 124 sport versione spider 1.400cc e in effetti il timbro sembra quello anche se un po' ovattato... =) chissà se togliendo un pio di silenziatori il rumore diventi stile 124? =D magari!!

[albmaxx]

allora non era una mia impressione che ricordi il 124 sport 2 fari !!!!

azz siamo ot

[corry88]

allora non era una mia impressione che ricordi il 124 sport 2 fari !!!!

azz siamo ot

secondo me la base motoristica è quella =D considerando che lo danno anche a 100cv questo 1400cc direi che ci siamo, la mia ha 88cv però 8v

[albmaxx]

bravo di notte

 

http://www.youtube.com/watch?v=omiktbfRe7M

 

http://www.youtube.com/watch?v=rEGc6gOLMmM

[erry]

ciao ragazzi......il fatto che il libretto indichi di tenere almeno un quarto della capacita del serbatoio benzina pieno viene da voi preso in considerazione? e possibile che ci debba essere tanta benzina per non pregiudicare il funzionamento della pompa? non e sufficiente comunque averne una quantita di riserva che comunque nel nostro caso e sempre di una decina di litri? saluti

[dado_1984]

penso che dipenda dalla forma e dimensione del serbatoio, se hai 10l di riserva non penso che 1/4 sia molto sopra la riserva...

mettine un terzo e rabboccala quando scende sotto 1/4 e vai tranquillo

[inkpapercafe]

ciao ragazzi......il fatto che il libretto indichi di tenere almeno un quarto della capacita del serbatoio benzina pieno viene da voi preso in considerazione? e possibile che ci debba essere tanta benzina per non pregiudicare il funzionamento della pompa? non e sufficiente comunque averne una quantita di riserva che comunque nel nostro caso e sempre di una decina di litri? saluti

Purtroppo a 'ste macchine moderne si rovina pompa e circuito se il serbatoio benzina resta per troppo tempo sotto un certo livello indicato dalla casa.

 

Non come una volta, che giravi con giusto la benzina da usare in caso di emergenza (come faccio io).

[federico.dami]

per i liquidi ti quoto, ho letto che nei primi km ne beve un po' ma la cosa che mi lascia sconcertato che non hanno messo come su altre auto la spia livello olio e acqua ... costava tanto

per i livelli olio a posto l'acqua me la hanno data col paraflù al minimo pazienza ho rabboccato, per il resto nessun difetto ne interno ne esterno nessun rumore strano ne scricchiolii, magari è presto ma un montaggio fatto male si dovrebbe sentire subito.

piccolo dettaglio, il rumore del motore guidando a finestrini abbassati è davvero piacevole, pieno mi ricorda vagamente il rombo dei vecchi 124 che avevano un bellissimo rombo

 

ps.1 - ma perchè lo chiamano bracciolo con vano refrigerato e non vano climatizzato? d'inverno riscalda le cose se mettevo una bottiglietta d'acqua la tiravo fuori buona per buttare la pasta

 

ps.2 - oggi rifatto il pieno su 300 km fatti 14,5 a benza (andatura normale con tratti da pensionato e uso del cruise)

La spia pressione olio è sul contagiri in basso accanto alla spia della batteria.

La spia temperatura acqua è accanto alla lancetta della temperatura dell'acqua.

Ci sono come sulle altre macchine.

 

Ciao

[dado_1984]

basterebbe impegnarsi un pò...

-usare pompe con cuscinetti sigillati e lubrificati

-progettare un circuitino che stacchi la pompa quando si va a gas, riattivandola di tanto in tanto(ogni tot km per esempio) per "sgranchirla" un pò.

-prevedere un controllo che preveda di avviare rapidamente la pompa benzina quando sta per avvenire il retropassaggio da gas a benza, che so quando si abbassa troppo la pressione prima attacchi la pompa benza poi switch di alimentazione

Tanto sugli iniettati un po di benzina va sempre giù all'avvio,dopo un po devi rabboccare x forza

[albmaxx]

per i liquidi ti quoto, ho letto che nei primi km ne beve un po' ma la cosa che mi lascia sconcertato che non hanno messo come su altre auto la spia livello olio e acqua ... costava tanto

per i livelli olio a posto l'acqua me la hanno data col paraflù al minimo pazienza ho rabboccato, per il resto nessun difetto ne interno ne esterno nessun rumore strano ne scricchiolii, magari è presto ma un montaggio fatto male si dovrebbe sentire subito.

piccolo dettaglio, il rumore del motore guidando a finestrini abbassati è davvero piacevole, pieno mi ricorda vagamente il rombo dei vecchi 124 che avevano un bellissimo rombo

 

ps.1 - ma perchè lo chiamano bracciolo con vano refrigerato e non vano climatizzato? d'inverno riscalda le cose se mettevo una bottiglietta d'acqua la tiravo fuori buona per buttare la pasta :lol:

 

ps.2 - oggi rifatto il pieno su 300 km fatti 14,5 a benza (andatura normale con tratti da pensionato e uso del cruise)

La spia pressione olio è sul contagiri in basso accanto alla spia della batteria.

La spia temperatura acqua è accanto alla lancetta della temperatura dell'acqua.

Ci sono come sulle altre macchine.

 

Ciao

 

 

lo so ma intendevo la spia LIVELLO olio non pressione

e la spia LIVELLO acqua non temperatura

 

cose che avevo nel berlingò modello 96 e c'erano nella stilo da cui bravo deriva, lo sapevo prima di prenderla che non le aveva ma rimane che con un costo limitato mettevano 2 strumenti utilissimi e in altre segmento C sono presenti.

qui ho letto che qualcuno si è accorto che aveva nei primi km un consumo d'olio elevato ed è andato sotto il minimo con il misuratore livello nel quadro non avrebbe rischiato