NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[LuckyLisp]

E' il problema di prendere un'auto troppo nuova forse ?

Comunque in UK fiat da ben "2 years warranty unlimited mileage " . A parte il rosicamento naturale (inoltre credo che in UK la bravo di listino costi anche meno ;-) ) se estendono la garanzia a tappeto evidentemente i 30K Km ci stanno... in 5 anni si potrebbero anche percorrere complessivamente più 150.000Km e chi darebbe tali garanzie senza certezze?

 

L'olio l'ho trovato (ma ancora non comprato) mi ha detto intorno 17,00€/Litro (doveva vedere il listino). E' questo +/- il suo prezzo? Cmq finchè non arriva al minimo non rabbocco.

[pao81]

Breve aggiornamento: ho sentito telefonicamente il meccanico (centro autorizzato fiat) che mi guarderà la macchina il 7 settembre e riguardo al consumo dell'olio mi ha detto che è nella norma. A questo punto però mi sembrerebbe doveroso che fiat scrivesse a caratteri cubitali di controllare l'olio diverse volte prima dei 30.000 km della manutenzione programmata e non in piccolo com'è sul manuale perchè se non ci guardi ti ritrovi senza olio ben prima dei 30.000 km

 

Gli ho chiesto del condizionatore e mi ha detto che è coperto da garanzia solo se è da ricaricare... io pensavo il contrario: se fosse rotto qualcosa sarebbe fuori garanzia??? secondo me si è confuso

[Bravo gpl]

@ Lips

Beh , la Bravo è in vendita da 2 anni e l’impianto a gas è comunque un’evoluzione dei precedenti che già si sposava in after market , di sicuro di nuovo c’è quella frase “gpl made in ...” e mi sa che tutto sta a quello , quindi burocrazia e un diverso approccio all’assistenza di quella parte fornita da un fornitore , che sia per prudenza , studio o per seguire direttamente la garanzia di un prodotto dato appunto da un fornitore o altro .

 

Per il KPE , io l’ho pagato 18€ x 2kg > 36€ , caro , ma come già detto il 20K ti fa risparmiare una colazione al bar .

 

@Pao

Meglio se è nella norma , non tanto rassicurante quello che ti ha detto del clima .

 

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Record in positico , personale :

 

Ho terminato la scorsa serata il pieno di gpl , portandolo al suono acustico e alla commutazione automatica a benz , che ho provato a sfruttare stando come da cartelli stradali , a parte qualche scorribanda con auto che mi stavano incollate al posteriore e le volte che l’ha guidata Colin , ho cercato di non superare i 3500 giri e stando al traffico anche se qualche sorpasso non lo si disdegnava , percorsi a spanne ; urbano 30% , extraurbano il restante .

Da trip al termine del pieno - consumo medio 16,2 km/l - velocità media 56km/h , ecoTrend-index sta a 62 , con ciò ho percorso ;

546km , togliendo ipoteticamente 11 km per gli avviamenti e il breve tratto alla commutazione automatica , si possono ipotizzare :

535km con 21,85€ , prezzo di 0,54€ per 40,46 litri dal solito Agip vicino casa , esce una media calcolata di circa 13,22km/l .

Ora finisco la benzina perché è al di sopra di ¼ e è ancora quella che avevo messo in Sicilia verso metà luglio giorno prima degli scioperi ai benzinai , così mi sfogo un po’ .

[hunte88]

salve a tutti e complimenti per i vostri acquisti, la bravo è una gran ottima auto, io l'avrei presa forse ma il 1400 da 90 cv mi sembrava un pò troppo sottodimensionato anche per un GPL. Ora ho una ford c-max a GPL.

 

Non sono daccordo con chi all'inizio dei post aveva detto che sono meglio le punterie idrauliche di quelle meccaniche.

Ci sono da fare degli accorgimenti, e cioè i meccanismi che permettono la registrazione automatica delle valvole non sono infiniti, hanno anche loro una durata minima, quindi non è vero che sono meglio quelle anzi è a dire il vero (almeno per il GPL) per il GPL che ha una combustione più potente della benzina, è più rischioso avere i dispositivi automatici di regolazione delle valvole, perchè appunto le valvole in teoria sarebbero disposte ad resistere alle alte temperature della soal benzina, per questo il GPL viene tarato dalle centraline, in modo da non superare la stessa temperatura della benzina, tuttavia, diciamo più aumentano oi giri del motore e più la temperatura sale, ciò inevitabilmente va comunque a colire i dispositivi automatici della valvole quindi prima o poi sarà da rivedere anche tale dispositivo.

Per quanto riguarda le punterie meccaniche invece se non hanno rinforzo è vero sono peggio di quelle idrauliche ma ora come ora, gli impiantisiti intelligenti applicano dei riforzi appositi alla valvole, e questo consente di avere maggiori garanzie anche salendo con i giri del motore, ciò nonostante i controlli delle valvole sono obbligatori ma non p detto che poi biosgni per forza regolarle anzi.

 

Io sinceramente dico questo piuttosto che affidarmi ad un dispositivo automatico che gestisce autonomamente la regolazioen delle valvole e non si sa se funziona come si deve, preferisco fare dei controlli obbligatori perchè comunque in ogni caso il dispositivo di autoregolazione va incontro ad usura quindi anche con le idrauliche se non si fa una manutenzione (più tardiva rispetto a chi le ha meccaniche con rinforzo) si rishcia comunque di bruciarle.

 

Detto questo ovviamente è chiaro che sia fiat che ford che landi che brc hanno fatto degli ottimi impianti e non penso che sia nell'uno che nell'altr tipo di motore ci saranno problemi di sorta.

[LuckyLisp]

Breve aggiornamento: ho sentito telefonicamente il meccanico (centro autorizzato fiat) che mi guarderà la macchina il 7 settembre e riguardo al consumo dell'olio mi ha detto che è nella norma.

[....]

 

infatti, se poi insisti ti diranno che è un motore "spinto" (intendendo dire sottodimensionato). Detto qualcosa riguardo il paraflu al minimo? Fra le due è la cosa che teoricamente potrebbe essere più pericolosa.

 

Gli ho chiesto del condizionatore e mi ha detto che è coperto da garanzia solo se è da ricaricare... io pensavo il contrario: se fosse rotto qualcosa sarebbe fuori garanzia??? secondo me si è confuso

[....]

 

Ottimo , allora se hai problemi all'impianto chiederai altrove mentre se lo devi ricaricare "a gratis" sai già chi te lo farà in garanzia... che cerchi di meglio?

 

@GPL

il K p.e. (in realtà i ricambisti lo chiamano semplicemente "K") quindi lo hai preso a 18E/Kg?

[Bravo gpl]

@GPL

il K p.e. (in realtà i ricambisti lo chiamano semplicemente "K") quindi lo hai preso a 18E/Kg?

Occio a come lo chiamano :

- Selenia Kp.e. ( K Pure Energy) http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1411_scat_ITA.pdf

- Selenia K , è un'alta cosa . http://flcf.onion.it/commonfile/ita/pdf/1142_scat_ITA.pdf

 

La differenza la vedi dal colore della latta oltre a quello che vi è scritto sulla stessa :

Il K ha la latta di colore Rosso vivo , il Kp.e. sembra un rosso che è stato al sole e si è sbiavidito , diciamo un vinaccio .

 

Si l'ho pagato 18€/kg , ma la latta è ovviamente da 2kg. http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/223/317/

 

 

@ hunte88

Ciao e complimenti anche a te , per il tuo acquisto .

Valido e scontato il motivo per cui hai acquistato la Focus al posto di Bravo , diciamo che a me il contrario del tuo ideale mi ha fatto fare la scelta opposta .

 

Concordo che le 2 tipologie di registrazioni valvole siano valide , per le sedi come darti torto , ma ovviamente quella a registrazione manuale necessita di un costo manutentivo diverso per la registrazione almeno a benzina , dove da libretto uso e manutenzione non prevedono il controllo/registrazione per quelle idrauliche a nessun chilometraggio .

Noi è vero che abbiamo le idrauliche e come detto da libretto U&M a benzina , non è previsto il controllo , ma da libretto gas invece abbiamo un controllo funzionale da fare sulle idrauliche ogni 30oookm , la cosa la vedo corretta , ma non l'intervallo di controllo , sarei stato + in accordo a un'intervallo superiore diciamo dai 60oookm in su , non al pari come controllo di quelle a registrazione manuale , che son tutto un'altro capitolo alla fin fine .

[pao81]

Noi è vero che abbiamo le idrauliche e come detto da libretto U&M a benzina , non è previsto il controllo , ma da libretto gas invece abbiamo un controllo funzionale da fare sulle idrauliche ogni 30oookm , la cosa la vedo corretta , ma non l'intervallo di controllo , sarei stato + in accordo a un'intervallo superiore diciamo dai 60oookm in su , non al pari come controllo di quelle a registrazione manuale , che son tutto un'altro capitolo alla fin fine .

No, ti sbagli, non abbiamo il controllo ogni 30.000 km, è un errore di stampa e me l'ha comunicato il centro assistenza clienti Fiat, ci siamo sentiti prima via mail e poi telefonicamente. Se leggi bene infatti dice "controllo gioco ed eventuale ripristino delle valvole MECCANICHE"

[Bravo gpl]

@ Pao

Sbagliare e esere contento di farlo , infatti non mi tornava gran che , il controllo funzionale ci stà o può starci , ma non ogni 30oookm sulle idrauliche a gas .

Se poi si vedesse un documento di " errata corrige " su siti tipo eLUM sarebbe il top .

 

Ah , hai fatto domande al Customer Fiat , direi che miglior suluzione al momento non vi sia , visto che gli autorizzati spesso , volenti o nolenti , confondono e basta .

[frankie85]

Ciao ragazzi, confermo che la spia rossa della riserva GPL non mi si accende. A voi e' sempre accesa o si accende solo dopo la quarta spia verde? Il conce mi ha detto di stare a vedere ma tornero', pero' bene o male i 400km a pieno li faccio.

 

Per i consumi vorrei chiedervi: i valori che indicate sono quelli del computer di bordo? io con 23 faccio circa 400 km (20 piu' 20 meno) ma con solo una 50ina di autostrade, quindi quasi tutti urbani... Ve lo chiedo perche' facendo il calcolo con un pieno ho fatto i 9km/l. Ho considerato i litri caricati e ho guardato i km fatti nel momento in cui si e' acceso il cicalino.

 

ciao grazie

[pao81]

@ Pao

Sbagliare e esere contento di farlo , infatti non mi tornava gran che , il controllo funzionale ci stà o può starci , ma non ogni 30oookm sulle idrauliche a gas .

Se poi si vedesse un documento di " errata corrige " su siti tipo eLUM sarebbe il top .

 

Ah , hai fatto domande al Customer Fiat , direi che miglior suluzione al momento non vi sia , visto che gli autorizzati spesso , volenti o nolenti , confondono e basta .

Non me lo ricordare, quando l'ho chiesto al rivenditore mi ha fatto una faccia stralunata e non ne sono venuto a capo finchè non ho sentito il servizio clienti fiat

 

Riguardo l'errata corrige il tizio del sevizio clienti mi aveva assicurato che avrebbero preso provvedimenti e che erano a conoscenza dell'errore già da tempo ma a quanto pare se la prendono comoda

 

@frankie: non è normale che non ti si accenda la spia rossa ma se tanto fai affidamento sui km parziali potresti tirare avanti fino al tagliando dei 30.000 km anche se è vero che non dovrebbe costarti niente un eventuale intervento dato che è in garanzia

[hunte88]

 

@ hunte88

Ciao e complimenti anche a te , per il tuo acquisto .

Valido e scontato il motivo per cui hai acquistato la Focus al posto di Bravo , diciamo che a me il contrario del tuo ideale mi ha fatto fare la scelta opposta .

 

Concordo che le 2 tipologie di registrazioni valvole siano valide , per le sedi come darti torto , ma ovviamente quella a registrazione manuale necessita di un costo manutentivo diverso per la registrazione almeno a benzina , dove da libretto uso e manutenzione non prevedono il controllo/registrazione per quelle idrauliche a nessun chilometraggio .

Noi è vero che abbiamo le idrauliche e come detto da libretto U&M a benzina , non è previsto il controllo , ma da libretto gas invece abbiamo un controllo funzionale da fare sulle idrauliche ogni 30oookm , la cosa la vedo corretta , ma non l'intervallo di controllo , sarei stato + in accordo a un'intervallo superiore diciamo dai 60oookm in su , non al pari come controllo di quelle a registrazione manuale , che son tutto un'altro capitolo alla fin fine .

la cosa migliore secondo me e non capisco dove stia il limite sarebbe potr fare delle valvole idrauliche con rinforzo su ambe due gli impianti, peò non sono un tecnico quindi non so potrebbero esserci problemi diqualche genere, è anche vero che comuqnue sui motori di grossa cilindrata di solito le punterie idrauliche non le mettono mai nemmeno in aftermarket ma solo fino a motorizzazioni 1600...di solito.

 

Per quanto riguarda il controllo delle valvole, per chi le ha meccaniche come nel mio caso, ho saputo tra l'altro da poco che il doverle regolare e controllare essendo il 2000 duratec un motore abbastanza grosso, si deve smontare un pò di cose per poter regolare le suddette valvole e quindi è quello che provocherebbe una bella spesa, comunque io spero di non avere problemi e se riesco a convincermi magari farò uso anche di addittivi, per ora alcuni li sconsigliano, altri li consigliano...dovrò decidermi XD.

 

P.S perchè la tua decisione è stata opposta alla mia ? A me comunque che ero più per il GPL che per il disel lo stesso conce me lo sconsiglio e preferiva vendermi il 1600 mjt, però poi costava di più e quindi ho rinunciato.

[LuckyLisp]

Ciao ragazzi, confermo che la spia rossa della riserva GPL non mi si accende. A voi e' sempre accesa o si accende solo dopo la quarta spia verde? Il conce mi ha detto di stare a vedere ma tornero', pero' bene o male i 400km a pieno li faccio.

 

Per i consumi vorrei chiedervi: i valori che indicate sono quelli del computer di bordo? io con 23 faccio circa 400 km (20 piu' 20 meno) ma con solo una 50ina di autostrade, quindi quasi tutti urbani... Ve lo chiedo perche' facendo il calcolo con un pieno ho fatto i 9km/l. Ho considerato i litri caricati e ho guardato i km fatti nel momento in cui si e' acceso il cicalino.

 

ciao grazie

 

Se non ti si accende il rosso (guarda bene che nel tasto commutatore ci sono 5 led in verticale: 4 sono verdi ed il 5^ - quello più in basso - è rosso) io la farei vedere ad un centro assistenza.

 

Il computer di bordo non è tarato per misurare i consumi a gpl ma solo a benzina (c'è scritto nel manuale), empiricamente ti posso dire che se togli un 20% da quanto mostrato dal cdb generalmente trovi un valore vicino per approssimazione.

 

Il manuale del gpl te l'hanno dato? Te lo chiedo perchè pare lo diano a casaccio ed eventualmente lo puoi scaricare da un sito fiat.

 

Saluti

[frankie85]

Si si il manuale me l'hanno dato. Infatti, so della spia rossa e noto che si accende quando si girano le chiavi. Ma non si accende per indicare la riserva. La mia domanda era per sapere se rimane sempre accesa come le spie verdi o si accende solo quando si spegne la quarta spia verde.

Non capisco perche' faccia cosi' visto che i consumi sono piu' o meno come i vostri...

[car]

Frankie il prezzo della tua bravozza e tempi di attesa?

Salutoni a tutti

[Bravo gpl]

La mia domanda era per sapere se rimane sempre accesa come le spie verdi o si accende solo quando si spegne la quarta spia verde.

Dopo lo spegnimento dell'ultimo dei 4 led verdi di livello , si accende il led rosso di riserva e solo a quel punto .

Se vi è acceso almeno un led verde di livello , il led rosso non si accende , è una spia di riserva e come per la riserva della benzina ti si accende solo a un determinato livello di combustibile nel serbatoio .

Personalmente con i 4 led verdi ho visto dai 300 ai 400km , con il led rosso faccio dai 100 ai 150km a seconda del piede e dai tragitti , ovviamente arrivando al suono del cicalino e alla commutazione automatica a benzina .

 

@ hunte

Beh , le idrauliche le han anche i 2 litri come i 3 litri .

 

Per il controllo valvole sulla tua , forse devono smontare qualcosina perché essendo un monovolume offre meno agio e spazio a chi deve mettere mano , ma se pensi a una Subaru bi-fuel e non son mono volumi , motore boxer , anche lì han ben + da divertirsi per registrare .

 

Per il PS , l’opposta alla tua era riferita a questa tua affermazione :

“io l'avrei presa forse ma il 1400 da 90 cv mi sembrava un pò troppo sottodimensionato anche per un GPL. Ora ho una ford c-max a GPL.”

In precedenza a Bravo avevo sia un Fire da 80cv che un 1.8cc da 144cv , tutti e due con punterie idrauliche , entrambi i motori alla fine han i loro pregi , e arrivati al dunque ho scelto una media turistica con un motore onesto tra le varie a doppia alimentazione da libretto di immatricolazione , basandomi sulla precedente esperienza un 2 litri per le mie attuali esigenze era sovradimensionato visto che normalmente non ho una guida che stà tra i 2000 e i 3000 giri .