NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[gustavo.bio]

io come prassi faccio svuotare il serbatoio GPL e poi mangio qualche km a benza fino al distributore gpl successivo. Ora sono sui 3000 km.

[neroprovocatore]

Rispondo a é Bravo: quello che non ti fa andare indietro è l'Hill Holder, ce l'hanno tutte le Bravo di serie ed è molto comodo.

Fancooler: non ti preoccupare io anche sono andato da subito a Gpl, però all'inizio la usavo un po di più a benzina, ora la uso a benzina quando scarico la bombola del Gpl, perchè io la porto nel 95% dei casi a zero per vedere quanto carica e per verificare che non carichi più del normale(41litri), cosa che mi è capitata solo una vlta che ha caricato 42,02 litri, poi sempre sotto i 41 litri.

Un ultima nota positiva sterzata e City:

ieri sono andato a mare ed ho posteggiato in una stradina molto stretta, praticamente ho invertito il posteggio della macchina uscendo e rientrando nel posteggio in uno spazio di 3 metri per 3 metri in quattro manovre...considerando la lunghezza della macchina è davvero ottimo.

Ciao

[LuckyLisp]

@Bravo

E' necessario tenere 1/4 di serbatoio di benzina perche' la pompa sta sempre in pescaggio e senza liquido si rovinerebbe... Il resto fai come vuoi, io sfrutto il gpl 99 volte su 100 :-) ad esempio...

 

@tutti

Ma il contachilometri a voi lampeggia ogni tanto? Capita solo a me?

 

Nessuno avverte un fischio in frenata?

 

Ciao

[gustavo.bio]

sì, hill holder... molto comodo.

 

a me no, non lampeggia il conta... per ora, così come in frenata tutto ok. L'unica cosa è che ero abituato ad un freno più brusco con la punto.

[frankie85]

Ciao ragazzi, quando uso il clima sento un leggero sibilo provenire dal cruscotto nella parte destra. Altri credo abbiano lo stesso rumore, ma c'e' una soluzione?

 

grazie

[gustavo.bio]

potrebbe essere la valvola di espansione, vai in conce e fagliela sentire. A me l'hanno cambiata senza problemi.

[pao81]

@tutti

Ma il contachilometri a voi lampeggia ogni tanto? Capita solo a me?

 

Nessuno avverte un fischio in frenata?

 

Ciao

A me non lampeggia. Hai il Blue&Me? se si potrebbe essere lui ma se dovesse fartelo molte volte ti conviene farla vedere, tanto è in garanzia

 

Anche io sento fischiare i freni, in particolare quelli posteriori ma credo che sia della polvere che si deposita sui dischi o sulle pastiglie perchè non me lo fa sempre e spesso capita che fischi quando passo per stradine in mezzo alla campagna dove si può sollevare un po' di polvere

[LuckyLisp]

Si ho il B&Me.

 

Il contachilometri sino ad ora ha lampeggiato 3 volte in 4 mesi (e 6.500Km), che sia poco o molto non sò, di fatto il manuale d'uso non accenna a questo lampeggio. Basta poi spegnere il quadro e riaccendere perchè torni tutto alla normalità. Ho visto in un altro forum che è una problematica che si riscontra nel caso si apportino modifiche/elaborazioni aftermarket ma io non ho toccato nulla...

 

Per i freni in queste settimane ho percorso strade polverose, sarà quello? Una prima volta l'ho portata in assistenza e mi hanno cambiato le pastiglie, ma ogni tanto fischia lo stesso....

[neroprovocatore]

Si ho il B&Me.

 

Il contachilometri sino ad ora ha lampeggiato 3 volte in 4 mesi (e 6.500Km), che sia poco o molto non sò, di fatto il manuale d'uso non accenna a questo lampeggio. Basta poi spegnere il quadro e riaccendere perchè torni tutto alla normalità. Ho visto in un altro forum che è una problematica che si riscontra nel caso si apportino modifiche/elaborazioni aftermarket ma io non ho toccato nulla...

 

Per i freni in queste settimane ho percorso strade polverose, sarà quello? Una prima volta l'ho portata in assistenza e mi hanno cambiato le pastiglie, ma ogni tanto fischia lo stesso....

 

 

A me è capitato una volta con la punto, con una serie di pasticche appena montate, quando frenavo mi fischiavano, allora mi avevano detto di camminarci un po, ma niente, alla fine me le hanno ricambiate, ovviamente senza dargli un cent. perchè le pasticche erano difettose.

[Bravo gpl]

Per ora non ho riscontrato problemi del genere citati , solo quelli già citati cioè MP che si piantava e una mancata commutazione , super sgrat-sgrat .

Stò usando finalmente una chiavetta da 4Mb , con 6 cartelle e penso almeno un 500canzoni , ora si vedrà che dice il MP .

 

@ é Bravo

Bel primo piano in avatar , pensa la stavo prendendo pure io rossa orgoglioso , perchè l'avevo vista dal vivo e non mi era dispiaciuta per niente e soprattutto perchè costava come il bianco . Poi la mia dolce metà Rosi detta anche Colin McRae , avendo già visto il bianco divino di una 16 , era + propensa per quello , io da buon zerbino la ho accontentata .

All'oggi come per te mi piace sempre + , ma come linea la Bravo soggettivamente mi piace un pò in tutti i colori , forse 1-2 mi lasciaqno un pò perplesso .

Poi un giorno mi spieghi lo stile di guida "polleggiato" .

[gustavo.bio]

Per ora non ho riscontrato problemi del genere citati , solo quelli già citati cioè MP che si piantava e una mancata commutazione , super sgrat-sgrat .

Stò usando finalmente una chiavetta da 4Mb , con 6 cartelle e penso almeno un 500canzoni , ora si vedrà che dice il MP .

 

@ é Bravo

Bel primo piano in avatar , pensa la stavo prendendo pure io rossa orgoglioso , perchè l'avevo vista dal vivo e non mi era dispiaciuta per niente e soprattutto perchè costava come il bianco . Poi la mia dolce metà Rosi detta anche Colin McRae , avendo già visto il bianco divino di una 16 , era + propensa per quello , io da buon zerbino la ho accontentata .

All'oggi come per te mi piace sempre + , ma come linea la Bravo soggettivamente mi piace un pò in tutti i colori , forse 1-2 mi lasciaqno un pò perplesso .

Poi un giorno mi spieghi lo stile di guida "polleggiato" .

 

Sportivina la tua signora!

Per quanto riguarda la mia scena colore al concessionario: 3 auto allestite in magazzino: 1 carta di zucchero + 2 blu.

La signora dice: carta di zucchero.

L'agente: ops venduta ieri.

La signora: blu non se ne parla.

L'uomo (io - meglio specificare): ok ordiniamola.

La signora: azzurrino metallizzato, e se ne esce.

L'uomo: mumble, mumble... esce, la guarda negli occhi mentre lei con la coda comunque sorveglia la prole e pronuncia la frase magica - Senti, dentro ogni uomo c'è una Ferari (con una r sola), lasciamela prendere rossa.

La signora: occhiata fulminante, sbuffo, e cedimento condizionale - ok, se ti piace, basta che non sia patocco.

L'uomo: rentra con sorriso dubbioso.

L'agente: allora?

L'uomo: HO deciso, rosso (e che il cielo me lo mandi non patocco altrimenti...).

 

45 gg dopo. Ritiro auto.

L'uomo: Allora?

La signora: è proprio patocco.

 

Luglio 2009. Avvistamento Brava azzurrino metallizzato.

Per fortuna l'uomo (cioè IO ) ha preso il rosso patocco.

 

Agosto 2009. (Svariati ed in diverse ondate quasi giornaliere) amici vedono il gioiello.

Amici (tutti): bello questo rosso!

L'uomo: Amoreeeeeee, vieni qui che gli amici ti devono dire una cosa.

 

Agosto 2009. Avvistamento Ferari.

L'unica differenza cromatica stava in uno stupido cavallino giallo

L'uomo: Amoreeeeeee, sai quasi mi sbagliavo e salivo su quest'altra, ma poi mi sono accorto che non c'era il posto per la prole.

 

Vabbè è che stasera sono un po' burlone... via!

 

Comunque più seriamente ho visto che c'è un forte ritorno del rosso e del bianco. Non so se è moda, risparmio o voglia di "colore", in un mare grigio metallizzato.

 

Per la chiavetta anch'io sto usando una 4 giga con circa 1000 canzoni sopra divise in un 6-7 cartelle, ma nessun problema so far.

 

Per il polleggiato...

http://www.bruttastoria.it/dictionary/Polleggio.html

 

Io forse eccedo in termini di guida, ma diciamo - per rendere l'idea - che dovendo fare spesso provinciali con rotonde ogni 2-3 km, quando vedo il segnale di rotonda (250 mt prima) metto in folle per evitare di dover frenare entrandoci. Sono il tipo che se il camion va agli 80 gli sta dietro e non ha la smania di superarlo... insomma sto sciallo.

 

Notte...

Amooooooreeeee, arrivoooooo...

[LuckyLisp]

Per ora non ho riscontrato problemi del genere citati , solo quelli già citati cioè MP che si piantava e una mancata commutazione , super sgrat-sgrat .

 

ufff mi sa che un giro in officina devo rifarlo

 

Poi la mia dolce metà Rosi detta anche Colin McRae , avendo già visto il bianco divino di una 16 , era + propensa per quello , io da buon zerbino la ho accontentata .

 

eh-eh , litiga ancora con il cicalino dei 130km/h sulle provinciali?

 

Io forse eccedo in termini di guida, ma diciamo - per rendere l'idea - che dovendo fare spesso provinciali con rotonde ogni 2-3 km, quando vedo il segnale di rotonda (250 mt prima) metto in folle per evitare di dover frenare entrandoci. Sono il tipo che se il camion va agli 80 gli sta dietro e non ha la smania di superarlo... insomma sto sciallo.

 

Santapace, avrai fatto un corso di yoga e total-self-control, per le rotonde magari ok, ma se possibile i camion io li supero .

Comunque anzichè il folle cerca di scalare di marcia, che risparmi i freni, aumenti la sicurezza ed il cut-off minimizza l'erogazione di carburante. Ps. Ma così quanto percorri 20Km/Litro??

[pao81]

Ragazzi sono semplicemente FURIOSO

 

Ieri ho dato una controllatina ai livelli di acqua e olio e noto con disappunto che l'acqua era quasi al minimo, la rabbocco con paraflù rosso al 50% (miscelato da me ma sono un mezzo chimico ) e via.

L'avevo già rabboccato a 3.000 km ma dato che ne ho fatti nel frattempo altri 10.000, che la distanza tra min e max è veramente piccolissima (circa mezza bottiglietta da 50 cl) e che la macchina è nuova e quindi si deve in qualche modo "assestare" ho pensato che non fosse una tragedia.

 

Passo all'olio: sfilo l'asticella, la pulisco, la reimmergo, la guardo e... completamente ASCIUTTA!!!! solo sulla punta c'era una gocciolina ma era ben al di sotto del minimo

E' la seconda volta che rabbocco, la prima a 4.500 km, in totale in 13.000 km mi ha mangiato/perso 1,250 litri di olio e meno male che ci ho guardato perchè se me ne fossi fregato e l'avessi portata al tagliando dei 30.000 km avrei già potuto gripparla

Sono stato un po' incosciente forse perchè la prima volta che avevo rabboccato l'olio mi perdeva qualche goccia dal filtro ma lo faceva solo quando mettevo in moto a motore freddo e perdeva solo 2 gocce (non ho mai trovato delle chiazze gigantesche sotto l'auto) ma dopo il rabbocco non l'ha più fatto ed ho pensato che si fosse risolto il problema, evidentemente no

 

Spero che il centro assistenza fiat riapra lunedì così gliela porto e gli faccio sistemare anche il mediaplayer e il clima che rende poco.

 

Non ho idea di quanti km abbia percorso con l'olio al di sotto del minimo, potrei aver danneggiato il motore? ma in questi casi non dovrebbe segnalarmi che l'olio è scarso?

 

Ultima ciliegina sulla torta: nel vano ruota di scorta ci sono 2 zone in cui è comparsa la ruggine, dite che l'eventuale riverniciature è coperta da garanzia? appena riesco posto le foto.

 

Almeno una nota positiva in tutta la sotria c'è: oggi ho fatto gas (mi si era appena accesa la riserva) e: 370 km percorsi (al netto di quelli fatti a benzina) e 29,16 litri caricati: questo significa un consumo di 12,68 km/l

[Bravo gpl]

@ è Bravo

Polleggiato ; Accio capito , presuppongo quindi si parli delle zone e delle terre dei cappellètti , della gnocca ops , del gnocco fritto e delle tigelle e ....del “soc.bèn , soc... tuc .

Tutto sommato l’acquisto della tua Bravo , è andato al contrario del mio , io ho lasciato carta bianca alla Donna e poi quando è arrivata la Bravozza , la ho fatta morire per una settimana , dato che lavora in una casa di cura , le dicevo che mi aveva fatto comprare un’auto medica/ambulanza , poi quando ci stava credendo che non mi piaceva , le ho detto che andava bene .

 

@ Lucky

Erano i 120 per il bip da litigio , ma la ho quasi convinta dicendole che se anche gli orari le permettono strade libere , vi son poi le lepri , dalle mie le nutrie , ma basta anche il gatto o un cane per avere l'eventualita di fare un probabile game over , sgrat-sgrat .

 

Per togliere i dubbi o le problematiche , l’asistenza è sempre a disposizione , se poi con saccenza l’è meglio , ovviamente tempo permettendo .

 

@ Pao

Strano tu non abbia notato perdite ne di acqua ne di olio , ultimamente .

Sarà una stupidata o tutto nella norma spero , ma queste a grandi linee son tutte le eventualità che presuppongo tu sappia , ovviamente non per essere catastrofico ma per toglierti alcuni dubbi :

 

Per l’acqua tieni d’occhio il radiatore e i vari manicotti sia quando rientri a caldo che quando il motore è fermo da un po’e si è raffreddato , ma tasta anche la moquette lato guida e passeggero verso la console centrale , anche se non penso tu abbia attaccato il riscaldamento in questo periodo .

Da controllare con motore in moto , a motore FREDDO o comunque non caldo e con il circuito di raffreddamento in pressione perché devi aprire il tappo della vaschetta , se si vedono affiorare delle bollicine di aria dalla vaschetta di espansione del liquido refrigerante .

Ma magari te lo ha solamente espulso dallo sfiato perché in eccesso .

Vi è la possibilità che l’acqua finisca nell’olio motore , e in teoria estraendo l’asta di livello dell’olio motore il colore dell’olio lo dovresti avere sul marroncino chiaro , un nocciola .

 

Per l’olio , e per quel che mi riguarda in quasi 6000km , lo ho verificato 4 volte fin ora e l’ultima avvenuta in questi giorni era appena sotto al max diciamo 5/6 , e un paio di hg. li ho messi per la prima volta . Ho rabboccato col KPE , perché quello avevo già comprato e perché dopo la discussione passata , avevo mandato un’e-mail al Ciao Fiat che mi ha contattato telefonicamente e alla domanda “che olio per il rabbocco con motore a gas ? “ , mi han liquidato con “come da libretto uso e manutenzione , cioè KPE “ .

 

Per recare danno , il livello dell’olio deve essere ben sotto l’asta di livello e la temperatura dell’acqua ti deve essere salita ben oltre i 90° , verso il rosso della temperatura .

Per le spie di segnalazione livello olio basso , abbiamo solo quella rossa con l’ampollina e in contemporanea il messaggio su display “pressione olio insufficiente“ , che si accende e resta accesa assieme alla spia della batteria quando hai la chiave su MAR e il motore non gira . Chiaramente tale spia è data dal bulbo di pressione dell’olio e ti si accende in caso di pressione non coerente secondo il bulbo , quindi o olio basso , ma basso forte e sotto l‘asticella di livello , o olio degradato e che ha perso le sue specifiche .

Il livello dell’olio va sempre verificato manualmente , non ci si deve affidare alla spia “dell’ampolla “ perché quando si accende potrebbe essere tardi .

In tale caso alle tue perplessità hai 3 possibilità :

1 - o te lo mangia e in tale caso può essere accettabile o fuori dalla norma , e 1,25kg in 13000km , non son pochi ,ma poi bisogna vedere quanti se ne son andati nella precedente perdita . Nel dubbio per vedere se il mangiarti olio è fuori dalla norma potresti passare il dito sul terminale di scarico all’interno e vedere se è secco o è unto , ovviamente allo scarico e con motore che gira potresti avere fumosità bluastra quando si sale di giri .

2 - hai una perdita ma la devi vedere .

3- hai una perdita non visibile , del tipo :

- l’olio ti finisce nel circuito di raffreddamento , ma nella vaschetta di espansione , da buon chimico sai che l’acqua è + pesante e quindi l’olio lo vedi in superficie .

- vi potrebbe essere una perdita dal paraolio sull'albero motore lato volano , non la vedi tale perdita perchè ti dovrebbe rimanere l'olio all'interno della campana per un pò , potrebbe però dare sintomi del tipo frizzione che slitta o inizzia a saltellare e a strappare saltuariamente .

 

Tutto e niente può essere , ma l'olio controllalo sempre , periodicamente e manualmente , son 2 minuti .

 

PS : Per i consumi , allora volete veramente alzare le medie della discussione , vedrò se posso essere d’aiuto visto che questo pieno per la prima volta lo sto sfruttando come dicono i cartelli stradali , a 100km mi si è spento il primo led e ora son a 200km e ho appena visto alternarsi il terzo acceso/spento , quindi son con i 2 verdi accesi e 200km percorsi , il trip dice 16,6km/l , ma sta sera avevo un ML che mi stava attaccato al culo e non mi passava , non ho resistito , il piede ha affondato per 7-8 km , poi ero li li a commutare a benz per andare sui giri che + mi piacciono , ma poi l’ML ha capito di stare a distanza di sicurezza , ma intanto i 17,2 da trip , se ne son andati .

Quanto odio quelli che ti stanno attaccati al posteriore , e visto che andiamo a gas , quanto vorrei in quel momento un lancia fiamme al posteriore , il gas c'è .

[LuckyLisp]

@Pao

il calo di 1,25Kg potrebbe essere normale, come avevo scritto non mi ricordo se qui o in altro forum alla consegna il meccanico mi disse che questo tipo di motore nei primi 10.000Km potrebbe consumare anche 1Kg di olio ed eventualmente di rabboccare tranquillamente. Inoltre se non erro avevi anche avuto una perdita di olio, dovuta a qualcosa montata male? In ogni caso il selenia kpe essendo un 5w40 "full-synth" (inutilmente long-life) di suo è soggetto ad un consumo maggiore, mamma fiat forse non era meglio un comunissimo semisinth 10w40 (tipo selenia 20k o Shell Sint Plus - in tutto 17,9E un bidoncino da 4 litri)?

 

Per l'acqua non lo sò, da me a 7.000 è ancora al max. Ci sono davvero circa 25cl fra max e min? E' pochissimo...

 

La ruggine è coperta da garanzia, vai tranquillo.

 

@Gpl

Ho capito la situazione generale, ma come si può tradurre "ML"?