NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[erry]

@gpl divino credo nell ipotesi del gasaro tu hai notato differenze nelle prestazioni rispetto all inzio dopo un po di km? cioe si sente progressivamente il motore che si slega? un po di prestazioni in piu mi farebbero piacere speriamo in qualche miglioramento....per il resto sono veramente soddisfatto anche i consumi.....un po di brio in piu e sarebbe perfetta......inoltre influisce il condizionatore acceso sulle prestazioni? grazie

[Bravo gpl]

Ragazzi ma è una mia impressione o nella nostra macchina gli iniettori GPL sono montati direttamente sul collettore di aspirazione senza tubicini? Perchè dal disegno e dalle parole del manuale sembrerebbe così In tal caso hanno fatto un collettore ad-hoc?

Dici forse quello che c'è a pagina 11 del libretto ??

Se è quello prendilo come un fumetto , perchè sui collettori ci sono gli ugelli nella parte bassa del collettore , sotto quelli trovi le elettrovalvole iniettori , diciamo che da lato gruppo farfallato , appena dietro questo trovi il filtro del gas , segui il tubo che dal filtro gas scende verso il cambio e in zona monoblocco sotto i collettori trovi il rail . Comodi , ma guardando il Pdf di Landi after market , mi pare li montasse nella stessa posizione .

 

@ erry

Rispetto i primi km la macchina non può che migliorare , io al momento sono a 6300km , ma è comunque un'altra cosa rispetto a quando era nuova . Diciamo che non saprei da che chilometraggio ho notato il cambiamento perchè a 800km son partito per un viaggio da 2400km + 400km giri in loco con auto carica e spesso su percorsi collinari . Quando son tornato avevo 3600km , sarà che l'auto l'avevo scarica e che giravo in pianura ma mi sembrava volasse .

Sta molto anche a che vettura eri abbituato in precedenza , resta comunque un'aspirato 16v da 90cv , pure i 2 litri aspirati sotto i 3000giri non son dei draghi tanto + da nuovi , sicuramente meglio del nostro , e diciamo che a circa 5000 km la sesta mi riprendeva da 70 a 120km/h in 25 secondi circa e in tale prova si arriva al massimo a 3000giri .

Attualmente fino alla 3^ marcia va bene , manca qualcosina come ripresa dalla 4^ in su , stando sempre sotto i 2-3000giri , spero che arrivi ancora qualcosa verso i 10-15000km .

Ma il qualcosina che manca ora sotto i 3000 , in origine era un chiodo e spesso il cambio trae in confusione e si pretende una ripresa a bassi giri da una 4^ che è comunque una marcia alta , ma è l'accoppiata motore cambio che ti porta spesso a far girare il motore basso .

[LuckyLisp]

[...]

@ E' Bravo

Se n'era già parlato , ma comunque visto sei alla scoperta della car se non lo sapessi ;

hai provato a tenere pigiati per + secondi i tasti di apri-chiudi porte del telecomando e vedere che succede ??

 

non lo fare è il tasto di autodistruzione !!!

 

Aggiorno le mie rilevazioni:

 

7.500Km percorsi, media complessiva 11,60Km/L di gpl.

 

olio:2/5

liquido radiatore:al minimo

 

ps.: aiuto cerco la 6^ marcia ovunque, specie nella g.punto aziendale... possibile me ne sia già abituato?

 

saluti

[gustavo.bio]

 

- cmq anch'io cerco sempre la 6a in Yaris!!!

 

- essendo a 2500 km non ho ancora fatto il controllo livelli, dite che sono proprio un lavativo?

[frankie85]

Vi aggiorno di una cosa riguardo a sibili e fruscii vari...(intendo quelli superati i 110km/h).

Leggendo in giro il problema sembrano essere gli specchietti belli grossi. Pero' ho scoperto su un altro forum che potrebbe essere una turbolenza sul cofano che qualcuno ha risolto abbassando le viti di del gancio cofano di 2-3mm. Io ho provato a fare la stessa cosa ed in effetti il rumore sembra essersi leggermente attenuato.

Rimane il fruscio che sembra provenire proprio dagli specchietti (o dal finestrino.

 

Se vi interessa l'argomento sono a disposizione. Vorrei discuterne con voi perche' il fruscio mi sembra abbastanza forte.

[erry]

@gpl divino grazie delle informazioni chiarissimo anche nel test di ripresa....da quello che ho capito il bello dovrebbe venire dopo i 3000 giridata anche le caratteristiche del motore che forse rende piu in alto e arrivare almeno ai tuoi 3600 km per vedere se vola anche la mia....io vengo da una lancia y 1100 elefantino @e bravo falli i controlli dei liquidi per sicurezza....a me quelli del livello acqua era al minimo

[neroprovocatore]

Ciao a tutti ragazzi, è parecchio che non scrivo, ho letto le varie impressioni e volevo dare qualche parere, dato che ormai avendo percorso più di 8000 km penso di essere uno di quelli che ha fato più kilometri con la nostra bravozza.

@ Fruscio:

io l'ho notato subito appena comprata ed il capo officina mi ha consigliato di montare gli anti turbolence (ragazzi scusate l'ignoranza ma non so se ho scritto correttamente), praticamente sono quegli affari di plastica che vanno montati sulla parte alta dello sportelloche coprono parzialmente il finestrino per circa 10 Cm.

@Pieno Gpl:

a me è capitato solo una volta di caricare poco più di 41 litri, circa 42,2..poi sempre sotto i 41 a bombola completamente vuota, perchè io la porto quasi sempre a secco appositamente per verificare che non carichi troppo. Se capita spesso è meglio rivolgersi all'officina Fiat.

@Consumi:

adesso mi sono stabilizzato intorno agli 11 al litro, dati ultimo pieno 11,25 al litro x 2/3 percorsi con 5 persone a bodo e per 2/3 con clima acceso, eliminando del tutto il clima non appena scenderà definitivamente la temperatura (spero più tardi possibile: io amo l'estate)penso di poter migliorare ancora i consumi.

@Prestazioni:

con l'aumentare dei kilometri percorsi decisamente migliorano, ma non dimentichiamoci di avere sotto il popò un 1400 da 90Cv.

Ultimamente ho notato che nonostante avessi 5 persone a bordo la vettura in salita risponde bene anche con le marce alte, sui 2000 2500 giri....può sembrare paradossale ma ho provato diverse volte, il motore non soffre, certo se scali di marcia e la porti sopra i 3500 ovviamente risponde bene, però in quel caso hai un maggiore consumo ed un maggiore sforzo del motore ovviamente.

Comunque bisogna percorrere diversi kilometri per imparare ad utilizzare il motore nel migliore dei modi ed in base alla propria guida.

Vi invito comunque a provare ad utilizzare le marce alte sui 2000 2500 giri per verificare se è solo una mia impressione...anche se mi pare che già in passato qualcuno del forum aveva avuto la mia stessa impressione, forse Pao81.

@ Sesta marcia:

Confermo, quando salgo sulla punto anche io cerco la sesta marcia, è normale! L'importante è fermarsi in tempo prima di sentire grat..grat..

[erry]

@neroprovocatore ho letto in una precedente considerazione che rispetto alla tua punto 1200 era peggiore per quanto riguarda la ripresa......le cose sono migliorate rispetto ad allora? se l e presa la rivincita la nostra bravozza?

[LuckyLisp]

Ciao a tutti ragazzi, è parecchio che non scrivo, ho letto le varie impressioni e volevo dare qualche parere, dato che ormai avendo percorso più di 8000 km penso di essere uno di quelli che ha fato più kilometri con la nostra bravozza.

@ Fruscio:

io l'ho notato subito appena comprata ed il capo officina mi ha consigliato di montare gli anti turbolence (ragazzi scusate l'ignoranza ma non so se ho scritto correttamente), praticamente sono quegli affari di plastica che vanno montati sulla parte alta dello sportelloche coprono parzialmente il finestrino per circa 10 Cm.

[...]

Io ho montato i cd "antiturbo" praticamente da subito e quindi non ho idea della differenza di fruscio in ogni caso ora un pò di sibili li avverto ma non essendo fastidiosi è effettivamente possibile che questi deflettori attenuino il rumore, chissà

 

 

@neroprovocatore ho letto in una precedente considerazione che rispetto alla tua punto 1200 era peggiore per quanto riguarda la ripresa......le cose sono migliorate rispetto ad allora? se l e presa la rivincita la nostra bravozza?

Erry -se posso dirti la mia- la ripresa di una punto 1.2 sarà (ahimé... ) sempre migliore della bravo 1.4, considera che ci saranno alcuni quintali di differenza (non meno di 4)... in ogni caso il motore si slega a poco poco, abbi pazienza alla fine troverai il giusto feeling!

[pcrr77l6]

Incredibile cià che mi è accaduto stasera. Notte strada statale velocità media, all'improvviso ci accendono tutte le spie di avaria dell'auto e, udite udite, si spengono anche i fari! Mi è accaduto 2 volte in 10 minuti, è incredibile, se mi trovavo in autostrada non so cosa sarebbe successo. Domani in officina.

[neroprovocatore]

Ciao a tutti ragazzi, è parecchio che non scrivo, ho letto le varie impressioni e volevo dare qualche parere, dato che ormai avendo percorso più di 8000 km penso di essere uno di quelli che ha fato più kilometri con la nostra bravozza.

@ Fruscio:

io l'ho notato subito appena comprata ed il capo officina mi ha consigliato di montare gli anti turbolence (ragazzi scusate l'ignoranza ma non so se ho scritto correttamente), praticamente sono quegli affari di plastica che vanno montati sulla parte alta dello sportelloche coprono parzialmente il finestrino per circa 10 Cm.

[...]

Io ho montato i cd "antiturbo" praticamente da subito e quindi non ho idea della differenza di fruscio in ogni caso ora un pò di sibili li avverto ma non essendo fastidiosi è effettivamente possibile che questi deflettori attenuino il rumore, chissà

 

 

@neroprovocatore ho letto in una precedente considerazione che rispetto alla tua punto 1200 era peggiore per quanto riguarda la ripresa......le cose sono migliorate rispetto ad allora? se l e presa la rivincita la nostra bravozza?

Erry -se posso dirti la mia- la ripresa di una punto 1.2 sarà (ahimé... ) sempre migliore della bravo 1.4, considera che ci saranno alcuni quintali di differenza (non meno di 4)... in ogni caso il motore si slega a poco poco, abbi pazienza alla fine troverai il giusto feeling!

 

Purtroppo devo confermare in pieno .....la punto specialmente di ripresa e' una scheggia....ma la bravo ora si difende meglio

 

 

comunque come dicevo nel post precedente bisogna trovare l'equilibrio tra il proprio stile di guida e le 6 marce della Bravozza......poi andra' bene.

[demasi]

Ciao a tutti. Anche io ultimamente non partecipo molto alle discussioni ma leggo sempre tutti i vostri messaggi. Con la mia Bravo GPL ritirata il 10 Giugno ho percorso ad oggi 4215 km. Faccio un sintetico bilancio personale :

 

CONSUMI : purtroppo non riesco a portare calcoli o tabelle in quanto uso l'auto prevalentemente in citta' con brevissimi tragitti casa/negozio e saltuariamente tratti di extraurbano , quando mi e' capitato di fare autostrada avevo sempre una fretta bestiale per cui avro' sicuramente avuto delle medie "vergognose". Diciamo che solitamente entrano nel serbatoio 41 / 41,5 litri e percorro 420 km. Mi piacerebbe migliorare la media ma girando spesso in citta' sara' dura....

Quando decisi di acquistarla mi sono chiesto piu' volte se era la scelta giusta in quanto ritenevo di fare pochi km. per giustificare un'auto a GPL invece dopo 3 mesi di vita ma praticamente solo 2 mesi di utilizzo in quanto ad Agosto sono andato in vacanza in camper ho gia' percorso 4215 km senza neanche rendermene conto.

Direi che sono proprio soddisfatto della scelta.

 

FRUSCII : La Bravo che avevo provato in Concessionaria a Febbraio mi aveva colpito per il forte fruscio a circa 100 km/h , con la mia invece non lo avverto se non entro un limite che ritengo normale. Quindi penso che un po' sia colpa dei grandi specchi ma evidentemente c'e' dell'altro (guarnizioni porta o vano motore ) .

 

DIFETTI : Fino ad ora sono fortunato (sgrat sgrat ) , un rumorino dovuto pare all'interferenza di un tubo con una paratia mi e' stato eliminato in 5 minuti dal Concessionario. Assolutamente nient'altro . Anzi no : una leggera vibrazione quando viaggio a 60 km/h spaccati , ne prima ne dopo .

Faro' controllare l'equilibratura delle ruote anteriori.

 

MANUTENZIONE : Leggendo i vostri messaggi ho controllato i livelli : per quanto riguarda il liquido radiatore a 4215 km. era posizionato al livello della tacca MINIMO pertanto ho rabboccato con Paraflu' UP rosso come da Libretto manutenzione. Per ripristinarlo sulla tacca MASSIMO ho rabboccato esattamente 0,25 LITRI.

Per l'olio motore a 4215 km. ho riscontrato che bagnava esattamente l'asta a meta' tra tacca di minimo e tacca di massimo , pertanto ho rabboccato con Olio Selenia KPE 5W/40 e per ripristinare a livello tacca MAX ho introdotto esattamente 0,5 litri.

 

Devo anche ammettere che appena ritirata non ho guardato se i livelli fossero al massimo per cui non sono certo di aver consumato queste quantita' in 4215 km.

 

PRESTAZIONI : Anche qui non riesco ad esservi di aiuto proprio per i percorsi cittadini che faccio. Diciamo che la sento ancora un po' pigra e non ho notato che si sia particolarmente "sciolta" rispetto all'inizio. Una volta lanciata va benissimo fino a 173 km/h ( di piu' non ho osato insistere ) ma in ripresa bisogna accontentarsi. Confermo che all'inizio mi dimenticavo di inserire la sesta , adesso la cerco su tutte le auto che mi capita di guidare....

 

COMFORT : Direi veramente soddisfatto . Voto 10

 

AUTORADIO : Io ho solo l'autoradio normale , senza neanche l' MP3. direi che e' stato fatto un bel salto di qualita' rispetto agli impianti di serie che venivano montati alcuni anni fa , ricordo che avevano degli altoparlanti con un magnete ed un cono talmente piccolo che praticamente i bassi non si sentivano. Questo invece mi sembra decente , a patto di non alzare troppo il volume perche' altrimenti gli altoparlanti nelle portiere anteriori vanno in risonanza.

Letto poi di tutti i problemi su MP3 , Blu & Me , ecc....penso di aver fatto bene a non spendere altri soldi in piu'.

 

Buoni Kilometri a tutti.

[pao81]

Dici forse quello che c'è a pagina 11 del libretto ??

Se è quello prendilo come un fumetto , perchè sui collettori ci sono gli ugelli nella parte bassa del collettore , sotto quelli trovi le elettrovalvole iniettori , diciamo che da lato gruppo farfallato , appena dietro questo trovi il filtro del gas , segui il tubo che dal filtro gas scende verso il cambio e in zona monoblocco sotto i collettori trovi il rail . Comodi , ma guardando il Pdf di Landi after market , mi pare li montasse nella stessa posizione .

A me sembrava che nel pdf Landi per l'impianto aftermarket gli ugelli fossero montati sopra e non sotto ma potrei sbagliarmi

L'ho chiesto perchè proprio non riesco a seguire il tubo sel gpl in uscita al filtro (perchè c'è troppa roba in mezzo ) e non sono mai riuscito a vedere il rail iniettori, è per questo che ho schiesto se sono montati direttamente sul collettore o se ci sono i famosi tubicini

 

Cambiando discorso sono abbastanza furioso con il mio meccanico (concessionaria fiat)

Gli ho portato la macchina e gli ho spiegato i problemi su cui avrei voluto che intervenisse: consumo acqua, consumo olio, condizionatore e blue & me che cancella le chiavette.

Ho esposto queste cose ad uno dei 3 meccanici dell'officina ma era di fretta e mi ha detto di aspettarlo perchè doveva andare a recuperare un'auto trainandola (per farlo ha utilizzato uno scudo nuovo di zecca di un cliente ). Io avevo un impegno e così ho ripetuto le mie richieste all'apprendista lasciandogli anche il mio numero di cellulare in modo che in caso di incomprensioni mi avrebbero rintracciato.

La sera quando l'ho ritirata mi hanno fatto una bella fattura da 145€ che comprendeva: cambio filtri olio ed aria, cambio olio, mezzo litro di paraflù e manodopera.

 

Il meccanico (il terzo, quello che ha realmente messo le mani sulla macchina ma che non era presente quando ho detti i problemi ) mi ha detto sbrigativamente che l'impianto dell'acqua l'hanno messo in pressione e non hanno riscontrato perdite, il condizionatore va bene e il blue & me... "ah c'era anche quello?! ripassi che adesso è tardi, tanto è in garanzia". Gli ho obbiettato che il condizionatore fa poco freddo e lui mi ha risposto che se andasse di più si ghiaccerebbero le bocchette ma cavolo, la golf di mio fratello è un iceberg??? iberna le persone??? no perchè fa veramente più fresco

 

Mi ha resettato il chilometraggio del service ed a questo punto dovrò ricordarmi che raggiunti i 30.000 km dovrò fargli cambiare il filtro del gpl a cui sicuramente attaccherà un tagliando completo

[demasi]

....scusate , aggiungo ancora una considerazione al mio riepilogo precedente : INDICATORE CARBURANTE

Il mio scende anche se non giro a benzina , certo si muove impercettibilmente , eppure quando si trova preciso sopra la tacca lo tengo sotto controllo e dopo qualche giorno scende un po' e scopre la tacca... (non so se si e' capito....) non penso che quei 2/300 metri che percorro ad ogni partenza mi facciano consumare cosi'....BOH !

INDICATORE GPL : Che sia impreciso e' un dato di fatto. Comunque mediamente ogni led verde mi si spegne dopo 75/80 km. e poi quello rosso dura un centinaio di km. e poi.......biiiiipppp biiiiiippp !!!

 

CIAO

[pao81]

....scusate , aggiungo ancora una considerazione al mio riepilogo precedente : INDICATORE CARBURANTE

Il mio scende anche se non giro a benzina , certo si muove impercettibilmente , eppure quando si trova preciso sopra la tacca lo tengo sotto controllo e dopo qualche giorno scende un po' e scopre la tacca... (non so se si e' capito....) non penso che quei 2/300 metri che percorro ad ogni partenza mi facciano consumare cosi'....BOH !

INDICATORE GPL : Che sia impreciso e' un dato di fatto. Comunque mediamente ogni led verde mi si spegne dopo 75/80 km. e poi quello rosso dura un centinaio di km. e poi.......biiiiipppp biiiiiippp !!!

 

CIAO

Quando vai a gpl fa qualche iniezione a benzina per raffreddare le valvole ma è anche vero che la lancetta scende piuttosto rapidamente, forse troppo .

Se n'è già parlato in questo topic