NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[LuckyLisp]

@cino

Sequenziale, iniezione liquida non credo proprio... :-D

 

Il nostro e' un landi omegas plus , prova cercando su google

 

@ tutti

Dove avete messo la ventosa del navigatore? Ho un tomtom xl e sto avendo difficolta' a fissarlo.

 

Ciao

[FanCooler]

Ciao ragazzi,

come avrete notato è il primo post che faccio in questo forum!

Innanzitutto volevo ringraziarvi per tutti i preziosi consigli che mi avete dato! Anch'io infatti sarò un futuro possessore di una Bravo 1.4 90cv GPL ordinata il 29/3/2009 e purtroppo ancora non consegnata!

Volevo solo una conferma da parte vostra: l'adattatore per il bocchettone del GPL è sicuro? O meglio ho letto in giro che forse è troppo corto e si rischia di graffiare la vernice....è vero?

Grazie ancora....e non appena arriverà la bravozza....potrò darvi anch'io una recensione!!!

A presto.

[Andrea785]

Ciao ragazzi,

come avrete notato è il primo post che faccio in questo forum!

Innanzitutto volevo ringraziarvi per tutti i preziosi consigli che mi avete dato! Anch'io infatti sarò un futuro possessore di una Bravo 1.4 90cv GPL ordinata il 29/3/2009 e purtroppo ancora non consegnata!

Volevo solo una conferma da parte vostra: l'adattatore per il bocchettone del GPL è sicuro? O meglio ho letto in giro che forse è troppo corto e si rischia di graffiare la vernice....è vero?

Grazie ancora....e non appena arriverà la bravozza....potrò darvi anch'io una recensione!!!

A presto.

 

Di solito gli adattatori dovrebbero essere lunghi proprio per evitare che avvitando lo stesso graffi la vernice , poi ovviamente devi stare attento quando fai il pieno di benza con la pistola ù

 

Se vuoi fare una cosa fatta bene fai come gli ho fatto io a mio cognato con la Focus 2.0 Gpl che gli ho rivesti la riduzione per fare il pieno con una guaina in gomma e fuori con un pezzo di gomma nera ! in questa maniera anche se tocca la vernice non la rovina !! ( Io non ho quel problema perche l attacco ce lo sul paraurti nero percui non ce vernice da togliere

[Bravo gpl]

A me è capitata qualcosa di simile, ma poi non mi ha commutato più a Gpl, perchè si era scollegato il manicotto dal filtro gpl, quindi non passava materialmente il gas.

Comunque bisogna stare attenti a fare le commutazioni tra benzina e gpl a basse velocità, preferibilmente sotto i 50 km orari e sempre in fase di decellerazione, consiglio letto sul manuale gp (per il discorso in fase di decellerazione)l e riferitomi anche da un conoscente che lavora in Fiat (sotto i 50km orari).

Effettivamente le commutazioni che facevo ogni tot km di gpl per andare poi a benzina per 10km per poi tornare nuovamente a gas , avvenivano a volte a velocita appena inferiore a quella autostradale , con accelleratore completamente rilasciato e motore circa a 3000giri , forse era da sganciare la trasmissione con la frizzione in modo che l'auto adasse per innerzia e la commutazione avveniva a motore al minimo .

Penso comunque a breve di andare a fare un giro dal conce che me l'ha venduta , per domandare in merito a Media Player e per questa anomalia riscontrata a gas aggiungendoci anche tali domande , tanto per vedere anche a che livello di preparazione sono sulla nostra car e se si son aggirnati sul discorso gpl & Bravo .

 

@Lips

La ventosa l'ho fissata ( il mio non è un TomTom Xl ,ma un MyGuide 3100 , circa 7x10cm di monitor come ingombro ) :

Per il giorno , appena sotto lo specchietto retovisore in abitacolo , così era all'ombra , in modo che il navigatore fosse incollato alla parte bassa dello specchietto ,un pò + verso il passeggero come fissaggio , con il monitor ovviamente orientato verso il guidatore .

Di notte lo si può fissare nella parte bassa del parabrezza in modo che il monitor sia a pelo del cruscotto o plancia , e distoglie lo sguardo dalla guida con un angolo minore .

 

@FanCooler

Acc , pensavo che i tempi per le consegne si fossero accorciati ....... spero ti arrivi al + presto .

Si , il riduttore una volta avvitato và molto vicino alla carrozzeria , circa a 2 mm per un pezzettino , si può rivestire con una gomma sottile il riduttore come dice Andrea , ma quando ti attaccano la pistola , col peso della stessa il riduttore si allontana dalla parte incriminata della carrozzeria di un 2-3 mm .

 

@Cino

Landi after market su Bravo .

 

http://rapidshare.de/files/47834868/Bravo_AM_landi.pdf.html

 

Se non conosci il sito , clicca il pulsante "Free" nella tabella , dopo di che lascia scadere il tempo , circa un minuto , conto alla rovecia che vedi per caricare il file , e in seguito inserisci le 3 lettere che ti compaiono in "here", poi clicca il pulsante "DownLoad" e apri il file in Pdf , un pò brigoso come sito .

[neroprovocatore]

Ciao ragazzi,

come avrete notato è il primo post che faccio in questo forum!

Innanzitutto volevo ringraziarvi per tutti i preziosi consigli che mi avete dato! Anch'io infatti sarò un futuro possessore di una Bravo 1.4 90cv GPL ordinata il 29/3/2009 e purtroppo ancora non consegnata!

Volevo solo una conferma da parte vostra: l'adattatore per il bocchettone del GPL è sicuro? O meglio ho letto in giro che forse è troppo corto e si rischia di graffiare la vernice....è vero?

Grazie ancora....e non appena arriverà la bravozza....potrò darvi anch'io una recensione!!!

A presto.

 

 

Diciamo che è sostanzialmente corto, però comunque se quando si avvita si sta attenti non arriva a toccare la carrozzeria perchè c'è la guarnizione del tappo esterno che si frappone tra la carrozzeria e l'adattatore. Inceve il problema (almeno da me) è che il tappo si distanzia un po troppo dal resto della carrozzeria perchè la guarnizione dello stesso è un po troppo esterna, forse si è spostata anche a causa dell'avvitamento dell'adattore quando rifornisco con il gpl. Boh....

[FanCooler]

Grazie a tutti,

gentilissimi come al solito! Che dire....speriamo bene!

Ormai sono passati oltre 110 giorni dall'ordine...rischio di mettere il record! Ho anche chiamato il servizio CIAOFIAT per avere spiegazioni...... dovrò attendere altri 110 giorni per una risposta?

 

Saluti a tutti!

[cinocubanito]

Grazie a tutti,

gentilissimi come al solito! Che dire....speriamo bene!

Ormai sono passati oltre 110 giorni dall'ordine...rischio di mettere il record! Ho anche chiamato il servizio CIAOFIAT per avere spiegazioni...... dovrò attendere altri 110 giorni per una risposta?

 

Saluti a tutti!

 

ciao fan e benvenuto...cerca di farti spiegare dal conce cosa stà succedendo...lui è sempre il tuo primo referente!!!

io come da firma l'ho ordinata il 16 aprile ed è arrivata il 17...due mesi esatti, quindi occhio che sei un caso limite!!!

per il rifornimento posso rassicurarti che se lo fai con le dovute precauzioni non succede nulla, io ad esempio quando vado al distritutore e c'è sempre qualcuno avanti a me, scendo io e mi prendo il diciamo fastidio di montare da solo l'adattatore loro (ne hanno sempre 3), con due mani, cioè con un dito cerco la filettatura internia e nel frattempo lo frappongo tra la carrozzeria e la filettatura esterna dell'adattatore...con l'altra avvito e il gioco è fatto...30 secondi a voler essere pignoli, a smontare ancora meno!

[pao81]

Ciao ragazzi,

come avrete notato è il primo post che faccio in questo forum!

Innanzitutto volevo ringraziarvi per tutti i preziosi consigli che mi avete dato! Anch'io infatti sarò un futuro possessore di una Bravo 1.4 90cv GPL ordinata il 29/3/2009 e purtroppo ancora non consegnata!

Volevo solo una conferma da parte vostra: l'adattatore per il bocchettone del GPL è sicuro? O meglio ho letto in giro che forse è troppo corto e si rischia di graffiare la vernice....è vero?

Grazie ancora....e non appena arriverà la bravozza....potrò darvi anch'io una recensione!!!

A presto.

L'adattatore sporge di 2-3 cm dalla carrozzeria, non rischi niente anche perchè il "bocchettone" del gpl è montato in alto, sopra quello della benzina.

 

@ tutti

Dove avete messo la ventosa del navigatore? Ho un tomtom xl e sto avendo difficolta' a fissarlo.

 

Ciao

Io ho un supporto pessimo che tende a ripiegarsi se prendi buche ecc. così l'ho montato sul parabrezza abbastanza in basso, in modo che il navigatore sia praticamente appoggiato al cruscotto

[Bravo gpl]

Giovedì , giorno in cui il capofficina della conce rientra da un corso ( spero sia quello della nostra car ) , vado a parlare di mediaplayer e di quella mancata commutazione che mi era capitata , vedrò se hanno il software per almeno vedere se ha anomalie in memoria , ma ho paura di restare deluso . Se non hanno il sofware mi fermo dall'autorizzato Fiat/Landi e comincio a saggiare pure io il terreno dei riparatori aggiornati sulla nostra car .

 

Essendo tornato in pianura , ho la curiosità di vedere i consumi in strade abituali e non , chiaramente a gpl visto che a benzina avevo già dei riscontri iniziali . Per questo son andato a fare il pieno anche se non era esaurito , in quanto avevo su 281km percorsi dei quali 200 circa erano ancora del pezzo finale del ritorno dalle ferie e i restanti fatti nei nostri percorsi abituali , per cui ho pensato resettiamo il pieno e vediamo che media mi salta fuori , ma sfuttandolo totalmente nelle nostre zone e con le nostre abitudini .

Ma già resettando il pieno , i consumi di quello resettato erano gia che buoni . Dei 281km sopra , togliendo un'ipotetico 10 km magari fatti a benzina in una decina di avviamenti volendo stare propio per difetto , fan 271km percorsi a gpl con immessi 21,9litri (12,15€) , cioè circa 12,37km/l di media .

Se così fose in futuro , non mi dispiacerebbe considerando che circa 200km erano fatti di autostrada dalle zone Fiorentine + Bologna e uscita a Carpi ( si tendeva già verso la pianura) + strada mista/extraurbana per arrivare a casa ma comunque con auto caricata , i restanti 70/80km fan parte delle nostre abitudini di vita con auto vuota .

Ah , dimenticavo , in pianura e a auto vuota , vola .

 

L'anomalia alla commutazione ovviamente non mi è ancora ricapitata , sgrat-sgrat mai + lo facesse .

[cinocubanito]

Giovedì , giorno in cui il capofficina della conce rientra da un corso ( spero sia quello della nostra car ) , vado a parlare di mediaplayer e di quella mancata commutazione che mi era capitata , vedrò se hanno il software per almeno vedere se ha anomalie in memoria , ma ho paura di restare deluso . Se non hanno il sofware mi fermo dall'autorizzato Fiat/Landi e comincio a saggiare pure io il terreno dei riparatori aggiornati sulla nostra car .

 

Essendo tornato in pianura , ho la curiosità di vedere i consumi in strade abituali e non , chiaramente a gpl visto che a benzina avevo già dei riscontri iniziali . Per questo son andato a fare il pieno anche se non era esaurito , in quanto avevo su 281km percorsi dei quali 200 circa erano ancora del pezzo finale del ritorno dalle ferie e i restanti fatti nei nostri percorsi abituali , per cui ho pensato resettiamo il pieno e vediamo che media mi salta fuori , ma sfuttandolo totalmente nelle nostre zone e con le nostre abitudini .

Ma già resettando il pieno , i consumi di quello resettato erano gia che buoni . Dei 281km sopra , togliendo un'ipotetico 10 km magari fatti a benzina in una decina di avviamenti volendo stare propio per difetto , fan 271km percorsi a gpl con immessi 21,9litri (12,15€) , cioè circa 12,37km/l di media .

Se così fose in futuro , non mi dispiacerebbe considerando che circa 200km erano fatti di autostrada dalle zone Fiorentine + Bologna e uscita a Carpi ( si tendeva già verso la pianura) + strada mista/extraurbana per arrivare a casa ma comunque con auto caricata , i restanti 70/80km fan parte delle nostre abitudini di vita con auto vuota .

Ah , dimenticavo , in pianura e a auto vuota , vola .

 

L'anomalia alla commutazione ovviamente non mi è ancora ricapitata , sgrat-sgrat mai + lo facesse .

 

Ciao Gpl sempre preciso nelle tue disamine...

penso che intendessi 10Km a benzina all'avvio ma per eccesso...dubito infatti che fai più di 10km prima che la macchina commuti a Gpl anche se a freddo...quindi hai messo 10 km abbondantemente in eccesso!!!

KM attuali?

che vuol dire vola l'auto in pianura e vuota?di ripresa o velocità max?

i cambi a quanti giri li fai?

tutto questo a GPL?

io stò aspettando i 2000 e qualche cosa per fare la prima vera tirata a benza, ma avrò bisogno di spazio e prenderò la tangeziale in un'ora tranquilla...ma per tirarla a quanti giri consigliate i cambi delle marce, sia a benza che a GPL?

[Bravo gpl]

1- penso che intendessi 10Km a benzina all'avvio ma per eccesso...dubito infatti che fai più di 10km prima che la macchina commuti a Gpl anche se a freddo...quindi hai messo 10 km abbondantemente in eccesso!!!

2- KM attuali?

3- che vuol dire vola l'auto in pianura e vuota?di ripresa o velocità max?

4- i cambi a quanti giri li fai? tutto questo a GPL?

5- ...ma per tirarla a quanti giri consigliate i cambi delle marce, sia a benza che a GPL?

Ciao Cino ho modificato un pelino il tuo messaggio per rispondere alle domande direttamente .

 

1- ho messo il termine contrario , si eccesso .

I km che avevo con quel pieno erano 281km , con lo stesso ho fatto in totale sui 10 avviamenti motore , per cui se ad ogni avviamento si parte a bezina per un tot prima che commuti a gas , io quantificavo quel tot esagerando quindi in eccesso con 1Km , visto che è estate e la car è presto in temperatura e normalmente mi commuta dopo meno di 1/2km se è stata in garage al fresco e se è già calda dopo 2-300 metri , per cui 10 avviamenti per 1 km e quindi toglievo i 10km ai 281km .

2- Per l'esattezza 3691km , ancora pochi per togliere tutti i "nodi" al motore .

3-il "Vola" era associato a , premettendo che che sai di che auto si parla , lo scorso anno il viaggetto lo avevo fatto con la Punto 80cv e la considerazione vale anche per questa - quindi Aspirate da 80-90cv . Chiaramente auto di tale calibro caricate rendono diversamente in ripresa e accellerazione rispetto a quando son vuote , se poi si considera che da poco prima di Firenze fin alla Sicilia , tolto un pezzo pre e dopo le zone Romane , le strade e le autostrade son collinari , c'è da lavorare di cambio e motore a maggior ragione caricati , mentre in pianura non ci saranno le discese che si trovano nei percorsi precedenti ma nemmeno le salite , per cui il motore è + elastico e si lavora meno di motore che di cambio .

4- Se voglio curare il motore e le strade me lo permettono , si và su pensieri soggettivo .

-A benzina non mi impongo + limiti ma alcune restrizioni , i 6000giri li ha visti di terza , di quarta che di quinta , la sesta è + dura e sicuramente a quei giri non ci arriverà mai , ma se vuoi tirare la sesta devi tirare su anche le altre e col tempo guadagnerà . La prima volta che provi con la sesta ci mette una vita a schiodarsi dalla velocità che ti aveva portato la quinta . La sesta è comunque una marcia lunga , e per "slegare " il motore non è che devi tirare quella ci son anche quelle prima di marce .

-A gas mi limito per cui cambio al massimo a 4000 giri in autostrada e a 4500giri su tutte le altre strade , ma se mi scappano altri 500giri magari perchè si necessita di prendere velocità rapidamente , in salita o altro non è un problema tanto mica la mantengo perennemente a quei giri .

Quando e se ci sarà il limite autostradale dei 150km di cui si parla in questi giorni , si arriverà prima , ma il motore lavorerà a questi giri a lungo col gpl , ma per adesso troppi ma e troppi se .

5- Per tirarla e i cambi marce per questo scopo , si và sempre sul soggettivo , ognuno ha la sua filosofia e pensiero , resta comunque che se a macchina nuova domandi a tanti meccanici , io non ho trovato nessuno che mi abbia mai detto non superari i tali giri , solo con le moto anni fa mi dicevano meglio che non oltrepassi i tot giri , ma quelle arrivano a ben altri giri . l'importante per me è , motore in temperatura , non esagerare con le marce basse , periodicamente di dare una smossa al motore e di non portarlo sempre agli stessi giri , stiracchiare a benzina .

Quando la stiracchi , se con una marcia intermedia arriva fludamente a tot giri e poi vedi che da quelli in poi impiega a salire , passa alla marcia dopo . La volta dopo che la stiracchi cerchi di andare oltre a quei giri a cui eri arrivato in precedenza , meglio non avere il tutto e subito non c'è soddisfazione , vai per gradini . Comunque la prima stiracchiata a Bravo la ho data a poco + di 500km , poi periodicamente ogni 5-600km altre stiracchiate , ho sempre fatto così con le moto o macchine possedute in precedenza ma mai dovuto aprire un motore , sgat-sgrat . Nell'utilizzarla normalmente senza stiracchiarla e da nuova , mi imponevo i 4000giri massimi a benzina , con il crescere dei km percorsi alzavo il limite dei giri finchè percorrendo , percorrendo non mi impongo + limiti a parte la zona rossa , ma non vuole dire che son sempre a 6000 giri , mi scapperà a volte una marcia , due in tale codizioni , oppure quando stiracchio .

[frankie85]

Ciao ragazzi, sono nuovo. Ho appena ordinato (20 giugno) una Bravo Dynamic GPL; sara' in produzione la prossima settimana e mi han detto che dovrebbe arrivare per agosto...Secondo voi e' credibile?

 

Comunque volevo farvi una domanda: perche' e' necessario l'adattatore per il GPL? Manca l'unificazione? Il rifornimento deve farlo il benzinaio giusto?

 

grazie ciao

[tmik]

Ciao ragazzi, sono nuovo. Ho appena ordinato (20 giugno) una Bravo Dynamic GPL; sara' in produzione la prossima settimana e mi han detto che dovrebbe arrivare per agosto...Secondo voi e' credibile?

 

Comunque volevo farvi una domanda: perche' e' necessario l'adattatore per il GPL? Manca l'unificazione? Il rifornimento deve farlo il benzinaio giusto?

 

grazie ciao

 

l'hai ordinata esattamente un anno dopo di me ...ad agosto non arriverà mai mi dispiace...fai metà settembre...

 

l'adattatore ce l'hai xchè la presa è nello sportello del serbatoio e non ci starebbe fisso in quanto troppo grande...penso sia x quello...

 

il gpl lo deve fare sempre il benzinaio...x ora in italia il self service del gpl mnon esiste..

 

ciao

[LuckyLisp]

OT.

Mi ricollego al self del gpl. Essendo in Francia in vacanza ho notata che qui e' normale trovare il self service gpl e benzine nella stessa banchina. Sono stato fermo in un area di servizio per 1 ora circa e cosi' per curiosita' ho controllato la pompa. Beh in 1 ora di sosta ho visto erogare solo benzine, mi sa che il gpl non e' molto diffuso in Francia! Poi ho dato una occhiata ai prezzi: diesel 92 cents e gpl 72 (!!!). Ma com'e' possibile? Cosi' il gpl non conviene più'....

[cinocubanito]

1- penso che intendessi 10Km a benzina all'avvio ma per eccesso...dubito infatti che fai più di 10km prima che la macchina commuti a Gpl anche se a freddo...quindi hai messo 10 km abbondantemente in eccesso!!!

2- KM attuali?

3- che vuol dire vola l'auto in pianura e vuota?di ripresa o velocità max?

4- i cambi a quanti giri li fai? tutto questo a GPL?

5- ...ma per tirarla a quanti giri consigliate i cambi delle marce, sia a benza che a GPL?

Ciao Cino ho modificato un pelino il tuo messaggio per rispondere alle domande direttamente .

 

1- ho messo il termine contrario , si eccesso .

I km che avevo con quel pieno erano 281km , con lo stesso ho fatto in totale sui 10 avviamenti motore , per cui se ad ogni avviamento si parte a bezina per un tot prima che commuti a gas , io quantificavo quel tot esagerando quindi in eccesso con 1Km , visto che è estate e la car è presto in temperatura e normalmente mi commuta dopo meno di 1/2km se è stata in garage al fresco e se è già calda dopo 2-300 metri , per cui 10 avviamenti per 1 km e quindi toglievo i 10km ai 281km .

2- Per l'esattezza 3691km , ancora pochi per togliere tutti i "nodi" al motore .

3-il "Vola" era associato a , premettendo che che sai di che auto si parla , lo scorso anno il viaggetto lo avevo fatto con la Punto 80cv e la considerazione vale anche per questa - quindi Aspirate da 80-90cv . Chiaramente auto di tale calibro caricate rendono diversamente in ripresa e accellerazione rispetto a quando son vuote , se poi si considera che da poco prima di Firenze fin alla Sicilia , tolto un pezzo pre e dopo le zone Romane , le strade e le autostrade son collinari , c'è da lavorare di cambio e motore a maggior ragione caricati , mentre in pianura non ci saranno le discese che si trovano nei percorsi precedenti ma nemmeno le salite , per cui il motore è + elastico e si lavora meno di motore che di cambio .

4- Se voglio curare il motore e le strade me lo permettono , si và su pensieri soggettivo .

-A benzina non mi impongo + limiti ma alcune restrizioni , i 6000giri li ha visti di terza , di quarta che di quinta , la sesta è + dura e sicuramente a quei giri non ci arriverà mai , ma se vuoi tirare la sesta devi tirare su anche le altre e col tempo guadagnerà . La prima volta che provi con la sesta ci mette una vita a schiodarsi dalla velocità che ti aveva portato la quinta . La sesta è comunque una marcia lunga , e per "slegare " il motore non è che devi tirare quella ci son anche quelle prima di marce .

-A gas mi limito per cui cambio al massimo a 4000 giri in autostrada e a 4500giri su tutte le altre strade , ma se mi scappano altri 500giri magari perchè si necessita di prendere velocità rapidamente , in salita o altro non è un problema tanto mica la mantengo perennemente a quei giri .

Quando e se ci sarà il limite autostradale dei 150km di cui si parla in questi giorni , si arriverà prima , ma il motore lavorerà a questi giri a lungo col gpl , ma per adesso troppi ma e troppi se .

5- Per tirarla e i cambi marce per questo scopo , si và sempre sul soggettivo , ognuno ha la sua filosofia e pensiero , resta comunque che se a macchina nuova domandi a tanti meccanici , io non ho trovato nessuno che mi abbia mai detto non superari i tali giri , solo con le moto anni fa mi dicevano meglio che non oltrepassi i tot giri , ma quelle arrivano a ben altri giri . l'importante per me è , motore in temperatura , non esagerare con le marce basse , periodicamente di dare una smossa al motore e di non portarlo sempre agli stessi giri , stiracchiare a benzina .

Quando la stiracchi , se con una marcia intermedia arriva fludamente a tot giri e poi vedi che da quelli in poi impiega a salire , passa alla marcia dopo . La volta dopo che la stiracchi cerchi di andare oltre a quei giri a cui eri arrivato in precedenza , meglio non avere il tutto e subito non c'è soddisfazione , vai per gradini . Comunque la prima stiracchiata a Bravo la ho data a poco + di 500km , poi periodicamente ogni 5-600km altre stiracchiate , ho sempre fatto così con le moto o macchine possedute in precedenza ma mai dovuto aprire un motore , sgat-sgrat . Nell'utilizzarla normalmente senza stiracchiarla e da nuova , mi imponevo i 4000giri massimi a benzina , con il crescere dei km percorsi alzavo il limite dei giri finchè percorrendo , percorrendo non mi impongo + limiti a parte la zona rossa , ma non vuole dire che son sempre a 6000 giri , mi scapperà a volte una marcia , due in tale codizioni , oppure quando stiracchio .

 

mamma mia GPL per come fai girare il motore si direbbe che la macchina non la risparmi per niente!!! e in confronto a me la sdreni davvero la macchina!!!

io non ho mai superato i 4500 giri...fino a ieri, ho tirato la seconda fino a 5000 giri...oramai a 2100km posso dire che la macchina la vedo più scioltina anche in prestazioni di ripresa, forse perchè ancora ora stò iniziando a tirarla...tutto questo a GPL...d'ora in poi ho deciso che tra un pieno e l'altro di GPL intercalerò 40-50 km a benzina, ma durante il pieno di GPL in corso non cambierò carburante...(tanto all'avvio qualche centina mi metri a benza li gira il motore...oramai posso dire che sono davvero soddisfatto di questo impianto GPL, anche dei consumi che sono migliorati (per la prima volta il computer di bordo mi segnava per questo pieno 13,8km a litro se andassi a benza) ma credo proprio che anche al termine di questo pieno stamperò una media di 10-10,5 km a GPL (sgrat-sgrat) e sono più che soddisfatto...quindi ripeto nulla di anomalo da segnalare da all'impianto, mai un problemino (ari sgrat-sgrat), solo le spie ballerine del GPL ma tutto oramai nella norma...posso consigliare a chiunque sia indeciso di prenderla con tante pace e serenità nel cuore e vi darà tante soddisfazioni...se però cercate prestazioni sportive cercate altrove...è pur sempre un 90 cv...a me e ad altri bastano e avanzano, però se qualcuno cerca qualcosa in più prendesse la versione sport...