LuckyLisp Postato 8 Luglio 2009 Report Postato 8 Luglio 2009 @Gpl effettivamente a saperlo ci si poteva organizzare. @nero La mia i primi tempi faceva uno strano rumore metallico al posteriore, però ogni tanto e nelle partenze, ma lo avrà fatto per i primi 4/5 giorni poi è scomparso. Ora ho uno strano "bu-bu-bu" all'anteriore ogni tanto nelle partenze ma non riesco a capire se possa essere normale da dove provenga . Poi ho un fastidioso fischio ai freni. Boh vediamo come evolve mi sà che mi vedranno presto in officina ps. ti confermo che l'asticella misura nella parte zigrinata 1 litro. Alcuni sostengono che il primo cambio andrebbe fatto intorno ai 5000, perchè con il motore nuovo l'olio raccoglie molte impurità. Chissà.... Quote
shandor Postato 8 Luglio 2009 Report Postato 8 Luglio 2009 Il mio conce per la bravo GPL dynamic con vernice metallizzata e pack blue dynamic che è il promozione al 50% del suo valore e comprende vetri elettrici posteriori, blue&me, sensori posteriori di parcheggio e radio con MP3, a 15800 euro... mi ha fatto: 1500 euro di sconto rott 1500 euro sconto GPL 350 euro di sconto del pack blue dynamic 2150 di sconto conce prezzo di listino copresa ipt 21346 torna dal conce.....altrimenti vai alla ford. Sul mio topic trovi un po' di prezzi che ho raccolto prima di scegliere la nuova macchina Pu@@ana ragazzi quanto costa la bravo..... ma non c'e' nessuno che si accorge quanto ca@@o costano 'ste fiat?????????? 21.350 con tutti sti sconti + rottamaz.... ma che razza di prezzo e'?? 21350 era il prezzo di listino con tutti gli sconti ero arrivato a 15800 a febbraio ora la trovi anche a meno...vai a vedere una golf...20000 euro (gia tolti gli incentivi) e senza i cerchi in lega!!! Quote
neroprovocatore Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 @Gpl effettivamente a saperlo ci si poteva organizzare. @nero La mia i primi tempi faceva uno strano rumore metallico al posteriore, però ogni tanto e nelle partenze, ma lo avrà fatto per i primi 4/5 giorni poi è scomparso. Ora ho uno strano "bu-bu-bu" all'anteriore ogni tanto nelle partenze ma non riesco a capire se possa essere normale da dove provenga . Poi ho un fastidioso fischio ai freni. Boh vediamo come evolve mi sà che mi vedranno presto in officina ps. ti confermo che l'asticella misura nella parte zigrinata 1 litro. Alcuni sostengono che il primo cambio andrebbe fatto intorno ai 5000, perchè con il motore nuovo l'olio raccoglie molte impurità. Chissà.... Questo bu-bu-bu che dici tu, alle volte mi sembra di sentirlo davanti anche a me specialmente a motore freddo, infatti sono alquanto confuso perchè alle volte si mischia a questo rumore metallico al posteriore......mia moglie dice che sono malato ( in parte avrà anche ragione) però i rumori non me li invento ci sono...e le tue impresioni mi danno la conferma. Mah...vedremo quando la porto in officina per il rabocco se questi rumori si presentano se sono risolvibili o meno. A presto. alle volte questo bu-bu-bu si nota di più se rilasci la frizione troppo presto.....e come se fosse il motore che farfugliasse...dovremmo verificare se lo fa sia a benzina che a gpl.. Quote
stevr Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 @ Stevr Scusa la curiosità , ma anche se succede a altri un pò coinvolti ci si sente comunque con lo sgrat incorporato , con il problema all'impianto a gpl come è andata a finire ?? X Gpldivino: non so cosa dirti. Con gli ultimi 2 pieni di gpl non mi si è spenta, soltanto a volte col clima acceso dà quello che ormai chiamo "il colpettino di tosse". Ho seguito il consiglio che avevo letto qui e ho fatto la tiratina autostradale a benzina per dare un po' di smossa a motore e filtri, non so se è quello che ha risolto il problema ma in effetti il motore sembra anche rispondere meglio. Siccome io alle cose che vanno a posto da sole non ci credo, nel frattempo ho sentito 2 officine ma entrambe mi hanno detto ke sul gpl non ci mettono mano e caso mai di provare con qualche grossa concessionaria magari in città che abbia un'officina "importante". La cosa + bella è che ormai 20 giorni fa ho contattato il servizio assistenza della fiat, presente quel bel numerino verde che c'è nell'aletta parasole? Ecco, ho anche mandato la mail, chiedendo se potevo portare l'auto in un'officina Landi, mi hanno richiamato 2 giorni dopo per avere 2/3 dati che mancavano nella segnalazione, dopodichè il silenzio. No, dico, 20 giorni. Che poi sarebbe il numero da contattare in caso di guasto con vettura ferma. Auguri! Adesso sono proprio curioso. l'idea mia è aspettare che la mia officina si aggiorni sugli impianti a gpl e poi portargliela per fare un controllo fintanto che è in garanzia, anche se il problema non dovesse ripresentarsi, tanto x essere sicuro. Quote
cinocubanito Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 @ nero ma il rumore al posteriore lo senti sul retro dalla parte destra o sinistra? simile per caso ad una batteria di pentole (nei casi di maggiore durata continua) e cmq solo a basse velocità o in prossimità di strade sconnesse? @ tutti forse stiamo facendo i maniacali della perfezione...io ad esempio sento un rumore ai freni quando arresto completamente (non inchiodo) la macchina alle basse velocità...fatto stà che ora con la radio accesa non snto più questi rumori che ci sono e cerco di godermela... con questo pieno a oltre 1500km fatti stà andando bene...oggi si è spenta la seconda spia con 185km fatti...cioè quasi 90 a spia...che il motore stia incominciando a rendere anche nei consumi? ho sentito un amico e diceva che su una bravo vecchia serie che aveva, con l'impianto a GPL l'auto perdeva legggermente in accelerazione ma correva 10km orari in più velocità massima rispetto alla benzina, e faceva 13km/l col GPL...è possibile? mi chiedevo, io non l'ho ancora mai veramente tirata, sono arrivato max a 140.150 per pochi secondi di sesta senza accorgermene, quando mi consigliate di dare una "sgranchita massima" al motore viaggiando a benzina? ora stò sui 1500...1600... Quote
gustavo.bio Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 Sono passato in conce, mi hanno detto che il fischio è probabilmente dovuto ad una risonanza di un tubo. Domattina gliela lascio e cercano di capire che tubo è iniziando con il condizionatore - c'è solo a condi acceso. Il suono emerge a circa 2000 giri. ciao E'bravo, scusa ma è un fischio o un sibilo? nel senso che anche la mia lo fa a clima accesso a qualsiasi velocità, sembra, per farti capire, quando esce il vapore dal ferro da stiro, fortunamente molto meno forte come suono. Non se capita anche ad altri però a radio spenta si sente ogni tanto questo leggero "ssscccchhhh...." come se sfiatasse. è da portare in officina? esatto. solo che a me lo fa tra i 1500 e 1800 e tra i 2000 e 2500. In conce l'hanno guardata, hanno trovato il pezzo che sibila e quando torno tra 1 settimana me lo cambiano... molto gentili cmq Quote
Bravo gpl Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 @Stevr Non è la risposta che speravo , e sicuramente neppure quella che tu avresti voluto dare . Hai aperto una pratica di reclamo con il servizio Fiat ??? Per le cose che vanno a posto da sole : Mediaplayer Nei giorni scorsi non mi andava + e oggi invece funziona perfettamente sebbene io non abbia provato alcun rimedio e non sia ancora andato in assistenza , mi aspetto ovviamente che a breve tornerà KO . Quote
neroprovocatore Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 @ nero ma il rumore al posteriore lo senti sul retro dalla parte destra o sinistra? simile per caso ad una batteria di pentole (nei casi di maggiore durata continua) e cmq solo a basse velocità o in prossimità di strade sconnesse? Si simile ad una batteria di pentole alle volte, e a basse velocità..mentre alle volte sento questo bu-bu-bu....che sembra una pentola che bolle.... @ Stiratina: io ho provato a stirarla, non sono riuscito ad andare oltre i 160 Km/h, avevo ancora acceleratore e di sesta ero ancora a 4.000 rpm, ma non c'era più tempo e strada. Penso comunque che sarà molto difficile portarla a 170 Km/h a Gpl, non so a benzina. Quote
hd1985 Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 @Stevr Non è la risposta che speravo , e sicuramente neppure quella che tu avresti voluto dare . Hai aperto una pratica di reclamo con il servizio Fiat ??? Per le cose che vanno a posto da sole : Mediaplayer Nei giorni scorsi non mi andava + e oggi invece funziona perfettamente sebbene io non abbia provato alcun rimedio e non sia ancora andato in assistenza , mi aspetto ovviamente che a breve tornerà KO . Si vede che il mediaplayer è powered by Microsoft!!!! Quote
pao81 Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 @ Stiratina: io ho provato a stirarla, non sono riuscito ad andare oltre i 160 Km/h, avevo ancora acceleratore e di sesta ero ancora a 4.000 rpm, ma non c'era più tempo e strada. Penso comunque che sarà molto difficile portarla a 170 Km/h a Gpl, non so a benzina. Non è un'auto velocissima, neanche a benzina Comunque la velocità che raggiunge è molto al di sopra dei limiti italiani quindi basta e avanza Quote
cinocubanito Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 @ Stiratina: io ho provato a stirarla, non sono riuscito ad andare oltre i 160 Km/h, avevo ancora acceleratore e di sesta ero ancora a 4.000 rpm, ma non c'era più tempo e strada. Penso comunque che sarà molto difficile portarla a 170 Km/h a Gpl, non so a benzina. Non è un'auto velocissima, neanche a benzina Comunque la velocità che raggiunge è molto al di sopra dei limiti italiani quindi basta e avanza si infatti pao per la velocità lo penso anch'io tanto per l'uso che ne faccio sulle strade per andare a lavoro non riesco a passare i 130km...magari ecco preferirei se potessi scegliere che si aprisse più in ripresa che velocità... nero, il rumore che mi descrivi è simile al mio, e soprattutto strano perchè si è proposto ora dopo un bel pò che l'auto che l'hai... hai controllato che i sedili da destra e sinistra siano agganciati bene? se vedi la banda rossa e non tutto nero, sopra le cinture posteriori allora il rumore è quello...poi altra cosa il triangolo in dotazione nel cofanetto fà un casino della madonna, io ci ho messo una busta di plastica con le pelli per il lavaggio dentro, per attutire...inoltre controlla la cappelliera, e cerca di identificare se il rumore è a destra o sinistra... Quote
Bravo gpl Postato 11 Luglio 2009 Report Postato 11 Luglio 2009 @Lettore incallito del forum' Si , si !! Il powered by Microsoft è veramente notevole alle volte . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Son tornato nella pianura Padana , 3600 km al momento sulla macchina , asta dell'olio Ok , non ho dovuto rabboccare . Nel viaggio di ritorno eravamo sempre 3 persone , ma stò giro l'auto era caricata con schienale posteriore abbattuto di 2/3 , si è voluto portare al nord ricordini e specialità delle terre Sicule . I circa 1200km li ho percorsi per i 5/6 a gpl e i restanti a benzina . Ho , al momento nel torroidale , ancora il terzo pieno di gpl con percorsi circa 200km . I dati dei 2 pieni esauriti e portati allla segnalazione acustica sono : 1°- Sfruttato totalmente sulla Salerno RC e per quel poco , dalla localita Messinese all'imbarco : 416km percorsi e puliti , con 41,24litri immessi - circa 10,08km/l , velocità media da trip 82km/h ( su tale strada son presenti diversi cantieri per diversi km che rallentano ). 2°- Sfruttato dalle zone Salernitane fino a quelle Fiorentine : 381km percorsi e puliti , con 40,08litri immessi - circa 9,50km/l , velocità media da trip 126km/h ( mi mantenevo sui 140 km/h da tachimetro in quanto il navigatore a quella velocità diceva che ero a 130km/h , ma è cosi per tutte le auto ). Per le velocità raggiunte ,per tanto lette sul tachimetro , come dice Pao , va ben oltre il codice della strada . A benzina son arrivato in sesta marcia , 20km/h oltre rispetto a quella velocità che in precedenza si era parlato , ma cosa strana il contagiri era a 4500giri , a gas 10km/h in + rispetto sempre a quella velocità detta in precedenza a circa 4250giri , ma diciamo che di terza marcia si può aspirare a una velocità di 120km/h e ovviamente di quarta si è oltre la velocità autostradale sia che ci si riferisca al tachimetro o al navigatore . Cosa strana riscontrata : dopo aver esaurito con il suono di avviso il secondo pieno di gp durante il viaggio , son quindi andato a benzina e quando mi son fermato a fare il pieno mi han caricato 40,08 litri , ho acceso l'auto , commutato a motore avviato e son partito , neppure il tempo di immettermi in autoatrada e sento suonare come se avessi terminato il gpl , spie accese sia quella di ON che quella di OFF ma nessuna della 4 verdi di livello e neppure quella rossa , schiaccio il tastino e smette di suonare restando acceso solo il led di OFF , ritento la commutazione un paio di volte , ma il risultato è sempre quello . Il primo spiazzo mi fermo spengo la macchina , attendo 1 min , giro la chiave e prima di accendere commuto , poi accendo il motore , questa volta invece commuta perfettamente senza anomalie e durante il viaggio non si è + presentato . Vi è mai capitata una cosa del genere ?? Quote
neroprovocatore Postato 12 Luglio 2009 Report Postato 12 Luglio 2009 Cosa strana riscontrata : dopo aver esaurito con il suono di avviso il secondo pieno di gp durante il viaggio , son quindi andato a benzina e quando mi son fermato a fare il pieno mi han caricato 40,08 litri , ho acceso l'auto , commutato a motore avviato e son partito , neppure il tempo di immettermi in autoatrada e sento suonare come se avessi terminato il gpl , spie accese sia quella di ON che quella di OFF ma nessuna della 4 verdi di livello e neppure quella rossa , schiaccio il tastino e smette di suonare restando acceso solo il led di OFF , ritento la commutazione un paio di volte , ma il risultato è sempre quello . Il primo spiazzo mi fermo spengo la macchina , attendo 1 min , giro la chiave e prima di accendere commuto , poi accendo il motore , questa volta invece commuta perfettamente senza anomalie e durante il viaggio non si è + presentato . Vi è mai capitata una cosa del genere ?? A me è capitata qualcosa di simile, ma poi non mi ha commutato più a Gpl, perchè si era scollegato il manicotto dal filtro gpl, quindi non passava materialmente il gas. Comunque bisogna stare attenti a fare le commutazioni tra benzina e gpl a basse velocità, preferibilmente sotto i 50 km orari e sempre in fase di decellerazione, consiglio letto sul manuale gp (per il discorso in fase di decellerazione)l e riferitomi anche da un conoscente che lavora in Fiat (sotto i 50km orari). Quote
Andrea785 Postato 12 Luglio 2009 Report Postato 12 Luglio 2009 X Gpldivino: non so cosa dirti. Con gli ultimi 2 pieni di gpl non mi si è spenta, soltanto a volte col clima acceso dà quello che ormai chiamo "il colpettino di tosse". Ho seguito il consiglio che avevo letto qui e ho fatto la tiratina autostradale a benzina per dare un po' di smossa a motore e filtri, non so se è quello che ha risolto il problema ma in effetti il motore sembra anche rispondere meglio. Siccome io alle cose che vanno a posto da sole non ci credo, nel frattempo ho sentito 2 officine ma entrambe mi hanno detto ke sul gpl non ci mettono mano e caso mai di provare con qualche grossa concessionaria magari in città che abbia un'officina "importante". La cosa + bella è che ormai 20 giorni fa ho contattato il servizio assistenza della fiat, presente quel bel numerino verde che c'è nell'aletta parasole? Ecco, ho anche mandato la mail, chiedendo se potevo portare l'auto in un'officina Landi, mi hanno richiamato 2 giorni dopo per avere 2/3 dati che mancavano nella segnalazione, dopodichè il silenzio. No, dico, 20 giorni. Che poi sarebbe il numero da contattare in caso di guasto con vettura ferma. Auguri! Adesso sono proprio curioso. l'idea mia è aspettare che la mia officina si aggiorni sugli impianti a gpl e poi portargliela per fare un controllo fintanto che è in garanzia, anche se il problema non dovesse ripresentarsi, tanto x essere sicuro. Nemmeno io ci credo alle cose che prima vanno male e poi tutto di un tratto si mettono apposto senza fare nulla , diciamo che se le auto a gpl fossero state inventate oggi allora potrei anche capire che si devono aggiornare ( anche se con la rete internet ci mettono poco a spedire i programmi e le istruzioni neccessarie per farlo ) , purtroppo secondo me sono anche i concessionari che non intendono mettere mano a quelle a GPL visto che sono tutti impianti aftermarket e che sinceramente se vai da un installatore esperto senza mettere mano al motore ti potra fare una diagnostica Interessante la pubblicita GPL by Fiat io direi GPL by Landi Quote
cinocubanito Postato 12 Luglio 2009 Report Postato 12 Luglio 2009 Interessante la pubblicita GPL by Fiat io direi GPL by Landi scusate ragazzi io non ho ancora letto sul manuale del GPL, ma il nostro che monta di serie la bravo di che tipo è? in rete ho trovato questa catalogazione degli impianti a GPL, leggete un Pò: Gli impianti oggi in commercio sono di 4 tipi: 1-Aspirati 2-Iniezione non sequenziale 3-Iniezione sequenziale gassosa 4-Iniezione sequenziale liquida Gli impianti aspirati si montano sulle vetture che hanno un solo iniettore come le auto Euro2 e precedenti. Sono affidabili, economici e permettono di agire direttamente su una vite per operazioni di tuning. Tuttavia essi sono seriamente sconsigliati sulle vetture con i collettori in plastica perché in caso di ritorno di fiamma è possibile che questi si rompano ed, in genere, non sono compatibili con le auto Euro3 ed Euro4. Gli impianti ad iniezione non sequenziale sono oggi superati anche perché, a differenza di quelli sequenziali, hanno una gestione del tutto autonoma della carburazione che richiede l'impiego di emulatori per ingannare la centralina benzina evitando che generi errori e vada in protezione. Molti utenti si sono dichiarati insoddisfatti a causa dei tanti problemi e questo tipo di impianto è oramai non utilizzato. Gli impianti ad iniezione sequenziale fasata in fase gassosa sono impianti che hanno un singolo iniettore di gas per ogni cilindro. Sono sicuri, non provocano ritorni di fiamma (sono compatibili con i collettori di plastica), e danno buone prestazioni. Sono, inoltre, compatibili Euro3 ed Euro4 e sono la stragrande maggioranza degli impianti venduti oggi. Qualche problema da verificare con le sedi valvole di alcune vetture. Gli impianti ad iniezione sequenziali in fase liquida hanno anch'essi un iniettore per cilindro come i sequenziali fasati in fase gassosa ma iniettano gas allo stato liquido con vantaggi per quanto riguarda il raffreddamento delle sedi valvole. È sicuramente la tecnologia del futuro ed attualmente sono prodotti dalla sola ditta ICOM. In breve: IMPIANTO ASPIRATO: -costo: dai 750 ai 1000 euro -calo di prestazioni attorno al 10% -consumi aumentati di circa il 20% IMPIANTO AD INIEZIONE NON SEQUENZIALE: -obsoleto e sconsigliato IMPIANTO AD INIEZIONE SEQUENZIALE GASSOSA: -costo: da 1.500 ai 1.800 euro -calo di prestazioni impercettibile (2%) -consumi aumentati del 10%-15% IMPIANTO AD INIEZIONE SEQUENZIALE LIQUIDA: -costo da 1800 a 2100 euro -calo di prestazioni impercettibile o addirittura miglioramenti -consumi aumentati del 5%-10% -------------------------------------------------------------------------------- a quale tipo riconduce il nostro? forse sequenziale gassosa? magari liquida!!! Quote
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