demasi Postato 20 Giugno 2009 Author Report Postato 20 Giugno 2009 AIUTO!C.... Ora mi sto cominciando a rompere..prima l'acqua nel tappetino lato passeggero, ora non mi va a gpl, appena la commuto a gpl si spegne.... Ma che cavolo ho fatto la solita cosa che faccio ogni tanto quando prendo l'autostrada, passo da gpl a benzina, per tirarla un po a benzina come mi ha consigliato il meccanico e come consigliano tutti, dopo qualche kilometro, la lancetta benz cominciava a scendere , quindi ho detto basta torno a gpl.Invece no! Comincia a suonare il cicalino come se fosse finito il Gpl, ma ci sono ancora due led verdi ed uno rosso faccio diversi tentativi ...ma nulla. Allora dico niente panico può essere che si è un attimino imballata..sto calmo..apenna mi fermo mi dico: la spengo la riaccendo e tutto torna normale...invece NO..l'unica differenza è che stavolta mi riconosce che ci sono due led verdi + la riserva, da fermo premo l'acceleratore, passa a Gpl e poi bubububbuu si spegne, puzza di gas...riprovo , riprovo ...niente....Quello che mi fa imbestialire di più e che domani quando chiamerò il meccanico della FIAT non saprà che pesci prendere..Tipo ancora non abbiamo il software per fare la diagnosi, la casa non ci ha dato informazioni sul come comportarci, devi lasciarmi la macchina e non so quando se ne parla.....io gliela lascio definitivamente.... nero stai calmo, speriamo sia una noia da niente anche se capisco fà incazzare una cosa del genere... ad onor del vero anch'io oggi ho trovato un mezzo difetto, forse ho cantato vittoria troppo presto...scusate ma nessuno di voi sente rumori fastidiosi al posteriore? ieri non faceva niente, ora invece sento un rumore sordo tipo pentola dal lato posteriore sinistro...sembra provenire dalla cappelliera, poi controllo,la fisso meglio, anche le cinture di sicurezza, i sedili posteriori se non sono fissati bene...provo a smontare e togliere anche la cappelliera, l'ho trovato in un piazzale ma sembrava esserci ancora...non è molto forte ben inteso, però ecco oltre al semplice rumore delle sospensioni si sente questo rumore sordo...specifico che lo fà solo in città o cmq sulle strade disconnesse e ancor di più se vado piano...se la strada è sconnessa per parecchi metri sembra di sentire una batteria di pentole, non vorrei fosse il ben noto problema al posteriore che ha afflitto la magior parte delle bravo l'anno scorso! inoltre lo sento perchè portavo l'auto senza radio accesa e vetri chiusi, altrimenti è molto meno...però il fastidio me lo dà perchè l'auto ha solo un giorno! poi penso, ieri non ha fatto nulla, inoltre non è sul lato destro il rumore come dichiarato da tutti nei forum ma sul sinistro...spero che sia una stupidaggine e che quel problema delle boccole che ho letto da qualche parte sia stato risolto in produzione...qualcuno ha qualche dritta da dari o qualcosa da controllare? x cinocubanito : ciao , io ti consiglio di stare tranquillo , la vettura ha due anni di garanzia , non e' che devi sistemare tutto domattina. Secondo me dovresti annotarti tutte le anomalie che riscontri in questo primo periodo (ovviamente anomalie non gravi che ti permettono di usare l'auto) e tenerle sotto controllo cercando di capire in quali condizioni si presentano e perche' , queste informazioni potrebbero poi risultare preziose al meccanico a cui porterai l'auto. Potrebbe nel frattempo , saltare fuori qualcos'altro . Quando avrai percorso 1500/2000 km passi in officina e ne parli col meccanico prenotando un intervento unico in garanzia. Diverso il discorso per Neroprovocatore in quanto il suo difetto impedisce l'utilizzo della vettura e quindi e' giusto che intervenga subito. Per quanto mi riguarda in 12 giorni ho solamente percorso 500 km e quindi ancora non e' saltato fuori quasi niente , per ora una vibrazione (tipo risonanza) all'anteriore sinistro in fase di partenza ma non ho capito se e' l'altoparlante o qualcosa fissato male nella portiera o proviene dalla sospensione anteriore (quando si "allunga" partendo da fermo). Al posteriore mi sembra di non avvertire nessun rumore pero' non ho mai sentito personalmente il famigerato rumore delle boccole per cui tendo l'orecchio sulle strade dissestate , sui dossi , sui tombini.....ma per ora sembra nulla. Ieri ho fatto il mio secondo pieno di gpl , nel primo erano entrati 37 litri ed ho immaginato che la ciambella contenesse gia' qualche litro messo da Landi per collaudare l'impianto , questa volta invece , la colonnina ha passato i 41 litri e la pistola non ha "sganciato"....GULP !! Ha solo rallentato ed e' partito un rumore metallico (un grosso ticchettio veloce) credo dalla valvola della pistola ( o dalla valvola della ciambella ????) arrivata a 43,5 litri e' intervenuto il benzinaio e ha bloccato l'afflusso e staccato la pistola interrompendo questo rumore. Ora vedro' ai prossimi rifornimenti e poi faro' controllare la valvola che blocca l'afflusso di gpl perche' evidentemente entra piu' dell'80% della capienza max. A qualcuno e' capitato cio ? Quote
LuckyLisp Postato 20 Giugno 2009 Report Postato 20 Giugno 2009 Ieri ho fatto il mio secondo pieno di gpl , nel primo erano entrati 37 litri ed ho immaginato che la ciambella contenesse gia' qualche litro messo da Landi per collaudare l'impianto , questa volta invece , la colonnina ha passato i 41 litri e la pistola non ha "sganciato"....GULP !! Ha solo rallentato ed e' partito un rumore metallico (un grosso ticchettio veloce) credo dalla valvola della pistola ( o dalla valvola della ciambella ????) arrivata a 43,5 litri e' intervenuto il benzinaio e ha bloccato l'afflusso e staccato la pistola interrompendo questo rumore. Ora vedro' ai prossimi rifornimenti e poi faro' controllare la valvola che blocca l'afflusso di gpl perche' evidentemente entra piu' dell'80% della capienza max. A qualcuno e' capitato cio ? Uhm...no. Da me ne entrano poco meno di 41L, però bisogna vedere che tolleranza ha il fatidico 80%. Ritenta con il prossimo pieno, magari da un altro distributore, quindi se si ripete chiederei consulto a fiat. ....Invece no! Comincia a suonare il cicalino come se fosse finito il Gpl, ma ci sono ancora due led verdi ed uno rosso faccio diversi tentativi ...ma nulla. Allora dico niente panico può essere che si è un attimino imballata..sto calmo..apenna mi fermo mi dico: la spengo la riaccendo e tutto torna normale...invece NO..l'unica differenza è che stavolta mi riconosce che ci sono due led verdi + la riserva, da fermo premo l'acceleratore, passa a Gpl e poi bubububbuu si spegne, puzza di gas...riprovo , riprovo ...niente....Quello che mi fa imbestialire di più e che domani quando chiamerò il meccanico della FIAT non saprà che pesci prendere..Tipo ancora non abbiamo il software per fare la diagnosi, la casa non ci ha dato informazioni sul come comportarci, devi lasciarmi la macchina e non so quando se ne parla.....io gliela lascio definitivamente.... Nero, mi dispiace un sacco ma hai provato a vedere se hai altre risposte più confortanti cambiando offina? Magari una che sia solo officina autorizzata e non la grande concessionaria, generalmente sono più efficienti...ci mettono del loro ...rispetto alle risposte ufficiali della rete fiat ps. sei sicuro che il gasaro dove ti rifornisci è "pulito"? Anche il "bubububbuu " mi sa di gas sporco... o di centralina difettata Quote
pao81 Postato 20 Giugno 2009 Report Postato 20 Giugno 2009 A me non entrano mai più di 39 litri e ieri il serbatoio era vuoto per davvero Quote
neroprovocatore Postato 20 Giugno 2009 Report Postato 20 Giugno 2009 Ragazzi, stamattina fortunatamente sono riuscito a risolvere il problema, grazie a Dio non c'era bisogno di diagnosi al computer o altre cose che probabilmente mi avrebbero costretto a lasciare la macchina in officina chissà per quanto tempo. Il capo officina ha aperto il cofano e dando un occhiata si è accorto che il filtro del gpl era libero, cioè si era sganciato dal manicotto, pertanto ha riinserito il manicotto, abbiamo provato ed è andato tutto ok, dopodichè mi ha cambiato la fascietta e stretto il tutto. La cosa che mi lascia perplesso ma che a lui non ho detto, e che penso di aver causato io il distacco del manicotto involontariamente ovviamente, mi spiego meglio: quando ho fatto il la commutazione in autostrada da benzina a gpl andavo a 120 km orari circa e nel momento in cui ho effettuato la commutazione la macchina ha rallentaqto molto come se avessi scalato di marcia e poi non è passata a gpl, quindi non vorrei che magari quando si fa il cambio ad alte velocità il gas viene infiltrato con una maggiore pressione potendo causare quello che ha causato a me...non so può essere che sto dicendo una ca..ata ma poichè non c'è un libretto di uso e manuntenzione per l'impianto a gpl non so cosa devo pensare. Voi per la commutazione in movimento adottate qualche precauzione in particolare?Fatemi sapere, graqzie. Invece lunedì gliela porto per vedere quella famosa perdita di acqua quando si sviluppa condenza dal clima all'interno dell'abitacolo e nel frattempo mi faccio fare anche una diagnosi al computer per tutto il resto, vedremo. Ciao a tutti Quote
Andrea785 Postato 20 Giugno 2009 Report Postato 20 Giugno 2009 Ragazzi, stamattina fortunatamente sono riuscito a risolvere il problema, grazie a Dio non c'era bisogno di diagnosi al computer o altre cose che probabilmente mi avrebbero costretto a lasciare la macchina in officina chissà per quanto tempo. Il capo officina ha aperto il cofano e dando un occhiata si è accorto che il filtro del gpl era libero, cioè si era sganciato dal manicotto, pertanto ha riinserito il manicotto, abbiamo provato ed è andato tutto ok, dopodichè mi ha cambiato la fascietta e stretto il tutto. La cosa che mi lascia perplesso ma che a lui non ho detto, e che penso di aver causato io il distacco del manicotto involontariamente ovviamente, mi spiego meglio: quando ho fatto il la commutazione in autostrada da benzina a gpl andavo a 120 km orari circa e nel momento in cui ho effettuato la commutazione la macchina ha rallentaqto molto come se avessi scalato di marcia e poi non è passata a gpl, quindi non vorrei che magari quando si fa il cambio ad alte velocità il gas viene infiltrato con una maggiore pressione potendo causare quello che ha causato a me...non so può essere che sto dicendo una ca..ata ma poichè non c'è un libretto di uso e manuntenzione per l'impianto a gpl non so cosa devo pensare. Voi per la commutazione in movimento adottate qualche precauzione in particolare?Fatemi sapere, graqzie. Invece lunedì gliela porto per vedere quella famosa perdita di acqua quando si sviluppa condenza dal clima all'interno dell'abitacolo e nel frattempo mi faccio fare anche una diagnosi al computer per tutto il resto, vedremo. Ciao a tutti Per una tua migliore sicurezza fatti controllare anche le altre fascette , non si sa mai Quote
Bravo gpl Postato 20 Giugno 2009 Report Postato 20 Giugno 2009 Acc , ma quanti problemini che si son manifestati in questi giorni , faccio il gesto scaramantico visto che son anche lontano da casa. Ora la Bravozza , ha su poco + di 2000km . Consumi a benzina del secondo pieno , dove 50% ciclo combinata e 50% autostrada , per la precisione un buon tratto della Bologna-Roma con 3 persone a bordo e auto caricata con schienale posteriore abbattuto di 1/3 , 626km percorsi e l'occhiolino della riserva appena acceso il tutto mentre mi trovavo a entrare nella stazione di rifornimento , e pistola alla pompa che si blocca sempre a 42liti immessi e che forzando son arrivato a 44litri , matematicamente 14km/l ci sono per ora , quelli identici che mi dava il trip di bordo. Consumi del primo pieno di Gpl , km percorsi 428 al netto dei consumi benzina , e litri immessi 37,95 , percorso solo autostradale o meglio la Salerno-RC con sempre 3 persone a bordo e auto caricata con schienale posteriore abbattuto di 1/3 , circa 11,2km/l , il secondo pieno l'ho fatto a Villa S.Giovanni al prezzo di "soli" 0,598€/l , in autostrada si trovava la benzina al prezzo al litro di 1,4€ , da ieri a oggi mi son cambiati i costi di alimentazione in una maniera devastante . PS: nel mio caso , quindi con auto carica e strade in velocità ma spesso con lunghe salite , la differenza tra gpl e benzina si avvertiva a livello di ripresa . Quote
LuckyLisp Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 @Gpldivino la differenza di ripresa gpl/benzina c'è e si sente in salite ripide, ti confermo! @Nero Non credo che sia stato tu la causa, magari era montato male di suo... anche se io onestamente non passerei gpl<->benzina a 120Kmh per precauzione . ps. In realtà un manuale bravo gpl c'è (quello riportante erroneamente le valvole meccaniche), se vuoi ti cerco il link. E forse dovrei aver reperito un manuale originale gpl landi/omegas. Quote
neroprovocatore Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Lucky, se riesci a trovare il link ti ringrazio, anche per avere qualche informazione in più visto che alla Fiat per ora vanno a tentoni, almeno se ci sono accorgimenti da adottare o consigli pratici in merito all'utilizzo del gpl li mettiamo in pratica. Grazie Quote
LuckyLisp Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Lucky, se riesci a trovare il link ti ringrazio, anche per avere qualche informazione in più visto che alla Fiat per ora vanno a tentoni, almeno se ci sono accorgimenti da adottare o consigli pratici in merito all'utilizzo del gpl li mettiamo in pratica. Grazie Qui -> http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?...00&markID=1 trovi i link a tutti i manuali ufficiali fiat bravo (a ritroso trovi anche per altri modelli). C'è anche quello per la famigerata versione Gpl, ma si guardano bene dal distribuirlo. Poi avrei il pdf di landirenzo omegas plus - specifico per fiat bravo, con tutti gli schemi e delle foto esplicative. Interessante per capirci qualcosa se hai voglia, ma forse poco utile Se interessa mandatemi in mp la vostra email che lo spedsico. Saluti Quote
cinocubanito Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Ragazzi, stamattina fortunatamente sono riuscito a risolvere il problema, grazie a Dio non c'era bisogno di diagnosi al computer o altre cose che probabilmente mi avrebbero costretto a lasciare la macchina in officina chissà per quanto tempo. Il capo officina ha aperto il cofano e dando un occhiata si è accorto che il filtro del gpl era libero, cioè si era sganciato dal manicotto, pertanto ha riinserito il manicotto, abbiamo provato ed è andato tutto ok, dopodichè mi ha cambiato la fascietta e stretto il tutto. La cosa che mi lascia perplesso ma che a lui non ho detto, e che penso di aver causato io il distacco del manicotto involontariamente ovviamente, mi spiego meglio: quando ho fatto il la commutazione in autostrada da benzina a gpl andavo a 120 km orari circa e nel momento in cui ho effettuato la commutazione la macchina ha rallentaqto molto come se avessi scalato di marcia e poi non è passata a gpl, quindi non vorrei che magari quando si fa il cambio ad alte velocità il gas viene infiltrato con una maggiore pressione potendo causare quello che ha causato a me...non so può essere che sto dicendo una ca..ata ma poichè non c'è un libretto di uso e manuntenzione per l'impianto a gpl non so cosa devo pensare. Voi per la commutazione in movimento adottate qualche precauzione in particolare?Fatemi sapere, graqzie. Invece lunedì gliela porto per vedere quella famosa perdita di acqua quando si sviluppa condenza dal clima all'interno dell'abitacolo e nel frattempo mi faccio fare anche una diagnosi al computer per tutto il resto, vedremo. Ciao a tutti nero sono davvero contento che alla fine era una sciocchezza, perchè se in fin dei conti solo uno di noi troverà in futuro problemi gravi soprattutto al GPl o avrà intenzione di venderla, potrebbe essere un mezzo fallimento per tutti e potremmo non stare poi tanto tranquilli...se invece qualsiasi segnalazione è cmq un problema di normale gestione non c'è di che lamentarsi... io sono a 200km fatti (da me, totale 230) in 2gg ieri sono andato ad un matriomonio, tra strada tangenziale e qualche km di salita pesante, eravamo in 4, cm l'aria condizionata a lv 3 (all'una da noi c'erano 39 gradi) ho preferito andare a benzina, non ho avuto nessun problema, non è che poi l'ho tirarata e cmq è sempre imballata. Per il rumore al posteriore lato sinistro ripeto sulla strada di ieri davvero niente, al ritorno sono sceso a GPL, tutto tranquillo, come al solito rientrati in paese sentivo quel fastidioso (per me ma non tanto forte) rumore al posteriore, posso dire con certezza che si presenta solo nel centro urbano, solo con strada dissestata e basse velocità...(giro ancora con la radio spenta) martedì andrò visto che ho un appuntamento in conce e spiegherò tutto quello che sò, poi mi informo su questi silent block Quote
pao81 Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 nero sono davvero contento che alla fine era una sciocchezza, perchè se in fin dei conti solo uno di noi troverà in futuro problemi gravi soprattutto al GPl o avrà intenzione di venderla, potrebbe essere un mezzo fallimento per tutti e potremmo non stare poi tanto tranquilli...se invece qualsiasi segnalazione è cmq un problema di normale gestione non c'è di che lamentarsi... io sono a 200km fatti (da me, totale 230) in 2gg ieri sono andato ad un matriomonio, tra strada tangenziale e qualche km di salita pesante, eravamo in 4, cm l'aria condizionata a lv 3 (all'una da noi c'erano 39 gradi) ho preferito andare a benzina, non ho avuto nessun problema, non è che poi l'ho tirarata e cmq è sempre imballata. Per il rumore al posteriore lato sinistro ripeto sulla strada di ieri davvero niente, al ritorno sono sceso a GPL, tutto tranquillo, come al solito rientrati in paese sentivo quel fastidioso (per me ma non tanto forte) rumore al posteriore, posso dire con certezza che si presenta solo nel centro urbano, solo con strada dissestata e basse velocità...(giro ancora con la radio spenta) martedì andrò visto che ho un appuntamento in conce e spiegherò tutto quello che sò, poi mi informo su questi silent block Se vuoi un consiglio guarda il forum bravotuning o quellichebravo dovresti vedere molti commenti e consigli al riguardo Quote
neroprovocatore Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Grazie Lucky, me lo sono salvato, poi me lo stampo e me lo metto in macchina. Ho letto che loro consigliano di fare la commutazione in fase di decellerazione, però dicono che se si fa in fase di accelerazione si può avvertire un abbassamento della potenza non un distacco di qualche manicotto..come è successo a me. Certo non capisco perchè non lo danno in dotazione con la vettura..mah. Quote
pao81 Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Grazie Lucky, me lo sono salvato, poi me lo stampo e me lo metto in macchina. Ho letto che loro consigliano di fare la commutazione in fase di decellerazione, però dicono che se si fa in fase di accelerazione si può avvertire un abbassamento della potenza non un distacco di qualche manicotto..come è successo a me. Certo non capisco perchè non lo danno in dotazione con la vettura..mah. A me l'hanno dato in dotazione con la macchina Quote
LuckyLisp Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 Certo non capisco perchè non lo danno in dotazione con la vettura..mah. A me l'hanno dato in dotazione con la macchina a me non hanno dato niente neppure, era maggio scorso ed il meccanico ne sapeva meno di me Secondo me prima l'hanno distribuito poi hanno pensato bene di non darlo più. Forse era da rivedere... . Quote
Bravo gpl Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 Uffa , ho addosso ancora la sveglia fisiologica per andare a lavorare . mi passerà . Per il manuale del gpl , a me lo han dato in dotazione assieme a quello della radio , del Blue & me e l'uso manutenzione della car , oviamente son identici a quelli del link di Lips . Una nota negativa che mi torna in mente , riscontrata nel viaggio , con auto caricata il posteriore si abbassa , e con lo specchietto centrale dell'abitacolo si fatica a vedere dietro ma soprattutto in lontananza , sebbene il sedile lo tenga tutto basso e io sia alto poco + del metro e 70 , con ciò per vedere in lontananza da quello speccchietto bisogna abbassare la testa . @Cinocubanito Pure la mia aveva il fanale sx che se andava a illuminare a 3 metri erano tanti , con una brugola da 6 si avvita in senso orario il registro + interno del fanale , finche non si arriva al desiderato , il registro esterno è per regolare il destra e sinistra . Quote
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