active Postato 8 Settembre 2012 Report Postato 8 Settembre 2012 tagliando 90mila , cosa cambiare? - cambio olio - cambio filtro olio - cambio candele - cambio filtro aria motore - cambio filtro antipolline - cambio filtro gpl( 2? ) queste cose vanno bene o c'è bisogno anche la cinghia? i filtri gpl sono due e quali sono? grazie mille!!! Quote
Geto Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ciao posso confermarti che i filtri gpl sono 2 uno si trova sul raccordo che va agli iniettori, lo riconosci perche è metallico, l'altro è piu scomodo da sostituire perche si trova nell'elettrovalvola sotto al riduttore del gpl! se vuoi ti descrivo meglio con calma... poi x quanto riguarda la cinta sul libretto uso e manutenzione dice di sostituirla a 120mila km se ricordo bene cmq è un bel lavoro olio e filtro olio vedi te da quando non li cambi... Quote
Bravo gpl Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 Active , quello che hai scritto sopra lo ho fatto a steep di 30 k km circa , ma sostituendo in tali steep riguardo al gas solamente il filtro in fase gasosa . Quello in fase liquida me lo avevano cambiato , o meglio era compreso nel richiamo Fiat sul riduttore , attorno ai 40 k km . Sicuramente la cinghia la puoi fare controllare e visivamente vedere in che stato versa , a quel punto un'occhio alle pastigle freno , giochi su mozzi , braccetti , ecc.... Volendo potresti fare cambiare l'olio cambio in via preventiva , sono circa 2 litri di olio ( 20€ circa) + probabilmente 1/2 oretta di manodopera .Altri liquidi potrebbero essere quello refrigerante e quello freni , ma poi la bolletta si gonfia ....... dipende che mette le mani . In maniera agisci sempre con preventivo alla mano autorizzando i lavori che ti garbano . Qualunque anomalia riscontrassero nellas manutenzione ordinaria digli di non intervenire di loro iniziativa e a tua insaputa , ma solamente dopo tuo consenso . Ragazzi notato che: - come olio motore c'è il (sempre piemontese) Fuchs TITAN GT1 5W-40 XTL acea C3 .....non so il prezzo . - Fiat ecuscan , ora Multiecuscan , nei pacchetti software dedicati alle varie vetture del gruppo , per le versioni gpl , ora legge la centralina landi/fiat , con le solite funzioni ridotte del programma . Quote
active Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ok grazie mille..ma secondo voi è un errore mettere ad esempio come olio un 10-40? Quote
LuckyLisp Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ok grazie mille..ma secondo voi è un errore mettere ad esempio come olio un 10-40? secondo me no, ma penso anche che non ti conviene... il risparmio rispetto ad uno 5w40 è di poco conto, il vantaggio quale sarebbe??? NB. Il liquido freni ndrebbe cambiato ogni 3 anni... dico andrebbe perchè si accompagna alla sostituzione delle pasticche Quote
LuckyLisp Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ... - Fiat ecuscan , ora Multiecuscan , nei pacchetti software dedicati alle varie vetture del gruppo , per le versioni gpl , ora legge la centralina landi/fiat , con le solite funzioni ridotte del programma . ... ciao divino visto che lo usi mi sai dire per caso se con queste diavolerie si può resettare il segnale del service? io pensavo andasse via dopo un pò... a parte il software serve un cavo particolare? mi sai dare delle dritte di cosa mi serve? grazie 1000 in anticipo!!! Quote
active Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ci sono delle offerte di oli di quel tipo a 5 euro litro Quote
active Postato 10 Settembre 2012 Report Postato 10 Settembre 2012 ok grazie mille..ma secondo voi è un errore mettere ad esempio come olio un 10-40? secondo me no, ma penso anche che non ti conviene... il risparmio rispetto ad uno 5w40 è di poco conto, il vantaggio quale sarebbe??? NB. Il liquido freni ndrebbe cambiato ogni 3 anni... dico andrebbe perchè si accompagna alla sostituzione delle pasticche ci sono delle offerte di oli di quel tipo a 5 euro litro tanto penso che non gli fà male....parliamo sempre di un 1400 aspirato , un veccho motore fiat dove l'astuzia della casa torinese è stata quella di investire solo sul progetto gpl..praticamente si è fatta i baffi prendendo in giro a noi poveri italiani....Quando salgo le salite mi pento di aver preso un 90 cv che a quei livelli consumo piu' di un turbo diesel di ultima generazione... A saperlo prima...ma oramai chi ha i soldi per un'altra macchina? Quote
LuckyLisp Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 ci sono delle offerte di oli di quel tipo a 5 euro litro tanto penso che non gli fà male....parliamo sempre di un 1400 aspirato , un veccho motore fiat dove l'astuzia della casa torinese è stata quella di investire solo sul progetto gpl..praticamente si è fatta i baffi prendendo in giro a noi poveri italiani....Quando salgo le salite mi pento di aver preso un 90 cv che a quei livelli consumo piu' di un turbo diesel di ultima generazione... A saperlo prima...ma oramai chi ha i soldi per un'altra macchina? ehm dici che ha "investito" ma su quale progetto gpl? L'impianto è Landi al 101% Beh io non me ne sono ancora pentito, anzi la riprenderei. Il 1.4 fire è un motore che richiede poca manutenzione ed è abbastanza affidabile, quasi tutti i meccanici ci possono mettere le mani tutto bene quindi ... eccetto... come giustamente scrivi tu i consumi per me va poi benone ps. se fai caso alle offerte periodicamente trovi l'olio 5w40 a 5/6E Lit , meno spesso, ma capita, trovi il castrol magnatec Quote
tmik Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 beh non credo active che risparmieresti molto con un diesel ultima generazione abche se percorri molti km in salita visti i costi attuali del gasolio io sulla mia tjet ho sempre messo olio tamoil 5w40 (4kg 19 euro) e in 100000km non ne ha mai bevuta una goccia....ora ho preso il castrol magnatec (34 euro 4kg) e venerdi ho il tagliando....proviamo x curiosità anche se non cambierà nulla Quote
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 tagliando 90mila , cosa cambiare? - cambio olio - cambio filtro olio - cambio candele - cambio filtro aria motore - cambio filtro antipolline - cambio filtro gpl( 2? ) queste cose vanno bene o c'è bisogno anche la cinghia? i filtri gpl sono due e quali sono? grazie mille!!! La cinghia quanti anni ha? Se ha più di 5 anni conviene cambiarla. Piccola domanda. Le vostre bravo sono ancora ingorde di olio, oppure i consumi sono calati? Quote
Bravo gpl Postato 11 Settembre 2012 Report Postato 11 Settembre 2012 ciao divino visto che lo usi mi sai dire per caso se con queste diavolerie si può resettare il segnale del service? io pensavo andasse via dopo un pò...a parte il software serve un cavo particolare? mi sai dare delle dritte di cosa mi serve? grazie 1000 in anticipo!!! Ciao, più che usarlo ci ho giochicchiato una mezz'ora . Si fa il reset service , e altro : Tieni presente che non ho eseguito il reset subito , ma volevo vedere cosa accadeva senza resettarla . A me l'indicazione del service è comparsa 1000km prima dello scadere dei 60k km , da lì ha continuato per altri 1000km circa quindi dopo i 61k km circa ha smesso di farmi la segnalazione del service agli avviamenti . A quel punto capito che dopo circa 2000km la scritta del service scompare , ho resettato l'intervallo con il software e ho fatto ripartire il conto alla rovescia dei 30k km , ovviamente conto alla rovescia visibile nel menu del display vettura con il tasto "Mode". Si per collegarsi serve un'interfaccia OBD , io ho preso una ELM327 , questa : http://www.ebay.it/i...05&cmd=ViewItem Potrebbe capitare che l'interfaccia non si connetta a tutte le elettroniche , a me è capitato e ho dovuto modificare la resistenza sulla linea CAN dell'ELM327 perchè si connetteva solamente all'elettronica dell'iniezione benzina , ma è tutto spiegato nel forum ecuscan http://forum.multiec....php?f=5&t=1493 Se vuoi scaricarla ( free ) e provare dei finti collegamenti alle varie elettroniche della vettura sul PC , per vedere il software se può essere intuitivo o che elettroniche prende per la Bravo e altre vetture del gruppo ....... http://www.multiecuscan.net/ @Ciccio : Per quel che mi riguarda si , ho fatto 60k km circa con il Selenia multipower gas e viaggiavo sui 6hl. ogni 10k km circa , ora sono circa 3 k km che ho dentro un'olio con le stesse specifiche e stesse caratteristiche tecniche del selenia KPE ma è ancora presto .......non cambierà comunque molto . La Bravo gpl è stata commercializzata dal 2009 , e circa la cinghia ........ . Quote
ciccio1987 Postato 12 Settembre 2012 Report Postato 12 Settembre 2012 Grazie della risposta, è da parecchio che vi seguo e non sentivo più lamentarvi del consumo d'olio e la domanda è nata spontanea. Quote
LuckyLisp Postato 13 Settembre 2012 Report Postato 13 Settembre 2012 ... Se vuoi scaricarla ( free ) e provare dei finti collegamenti alle varie elettroniche della vettura sul PC , per vedere il software se può essere intuitivo o che elettroniche prende per la Bravo e altre vetture del gruppo ....... http://www.multiecuscan.net/ ... sai se la versione free permette di fare il reset? quelle a pagamento sono un pò troppo costose che versiona hai te? Quote
active Postato 14 Settembre 2012 Report Postato 14 Settembre 2012 tagliando 90mila , cosa cambiare? - cambio olio - cambio filtro olio - cambio candele - cambio filtro aria motore - cambio filtro antipolline - cambio filtro gpl( 2? ) queste cose vanno bene o c'è bisogno anche la cinghia? i filtri gpl sono due e quali sono? grazie mille!!! La cinghia quanti anni ha? Se ha più di 5 anni conviene cambiarla. Piccola domanda. Le vostre bravo sono ancora ingorde di olio, oppure i consumi sono calati? La cinghia ha 2 anni e 8 mesi oltretutto il consumo olio è sembre uguale Quote
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