active Postato 20 Giugno 2012 Report Postato 20 Giugno 2012 le candele le ho cambiate nell'ultimo tagliando quindi circa 20.000 km fà....a benzina và bene nessun problema...l'odore di bruciato l'ha fatto anche oggi mentre camminavo..e sempre dai bocchettori aria dopo un oretta accesi...e poi non lo ha fatto piu'......Ho parlato con la fiat e mi ha detto che l'errore nel check up della sonda lamba ci puo' stare, perchè a volte fà fatica a riconoscere gpl e benzina contemporeneamente e quindi nulla di preoccupante...per quanto riguarda altre prove tipo spegnere subito il condizionatore e l'aria appena sento bruciato devo farlo..quindi vi faro' sapere... Quote
pao81 Postato 20 Giugno 2012 Report Postato 20 Giugno 2012 E' probabile che ti stia partendo una bobina, a me è cominciato proprio così: a gas strappava e a benzina andava bene (il GPL è più "noioso" per quanto riguarda le accensioni), a volte spariva ma poi quando mi ha lasciato del tutto andava a 3 anche a benzina e a GPL scoppiettava. Il mio meccanico mi aveva detto che ne aveva cambiate già parecchie di bobine anche su auto di altre case tutte prodotte dalla bosh e secondo lui era un problema generalizzato. Cosa ti hanno detto per l'odore di bruciato? non è mai una bellissima cosa sentirlo nell'abitacolo Quote
active Postato 22 Giugno 2012 Report Postato 22 Giugno 2012 quanto costa la bobina?e che bobina è?....oggi mi sono accorto che la ventola dell'aria mettendola rispettivamente nelle velocità due o tre..a volte non gira...e alla massima velocità si'.....probabilmente inizio ad avere dubbi che l'odore di bruciato venga dal motore della ventola che si stà bruciando...una volta l'ho sostituita in garanzia lo scorso anno.. Per quanto riguarda l'odore di bruciato il meccanico fiat non ha individuato il problema...in quanto dovrebbe farlo quando c'è lui..cosa che sino adesso mi è capitata da solo...Gli scoppiettii momentaneamente non sono piu' successi , a 3 valvole mai andata......quindi per adesso sembra tutto normalizzato dopo tre giorni Quote
frankie85 Postato 22 Giugno 2012 Report Postato 22 Giugno 2012 Ciao ragazzi, oggi a mia mamma e' successo che ha lasciato la macchina al parcheggio 5 minuti e quando e' tornata non partiva piu' facendo rumori strani ed errori strani. Ho pensato fosse la batteria, l'ho cambiata da me, ma ora l'auto mi segnala che esp e hill holder non sono disponibili. Secondo voi puo' essere saltato un fusibile? spero non sia la centralina. Riguardo al cambio batteria non vi dico la fatica... chi ha progettato il fissaggio non ha la minima idea di come sia fatta una vite! Quote
pao81 Postato 23 Giugno 2012 Report Postato 23 Giugno 2012 quanto costa la bobina?e che bobina è?....oggi mi sono accorto che la ventola dell'aria mettendola rispettivamente nelle velocità due o tre..a volte non gira...e alla massima velocità si'.....probabilmente inizio ad avere dubbi che l'odore di bruciato venga dal motore della ventola che si stà bruciando...una volta l'ho sostituita in garanzia lo scorso anno.. Per quanto riguarda l'odore di bruciato il meccanico fiat non ha individuato il problema...in quanto dovrebbe farlo quando c'è lui..cosa che sino adesso mi è capitata da solo...Gli scoppiettii momentaneamente non sono piu' successi , a 3 valvole mai andata......quindi per adesso sembra tutto normalizzato dopo tre giorni La bobina (ce ne sono 4, una per cilindro) è il dispositivo che innalza la tensione da 12V a qualche migliaio ed alimenta la candela. L'ho pagata una novantina di euro e non so se il meccanico ci abbia mangiato un po' sopra Se hai l'auto ancora in garanzia fattela sistemare per bene e se non ne vengono a capo cambia officina, io ho fatto così perchè quella da cui ho comprato l'auto non era all'altezza. Non aspettare che scada la garanzia perchè dopo paghi salato Quote
pao81 Postato 23 Giugno 2012 Report Postato 23 Giugno 2012 Ciao ragazzi, oggi a mia mamma e' successo che ha lasciato la macchina al parcheggio 5 minuti e quando e' tornata non partiva piu' facendo rumori strani ed errori strani. Ho pensato fosse la batteria, l'ho cambiata da me, ma ora l'auto mi segnala che esp e hill holder non sono disponibili. Secondo voi puo' essere saltato un fusibile? spero non sia la centralina. Riguardo al cambio batteria non vi dico la fatica... chi ha progettato il fissaggio non ha la minima idea di come sia fatta una vite! E' normale, quando cambi la batteria lasci senza alimentazione la centralina che rileva a cascata una serie di errori che in realtà non esistono. A me segnalava problemi all'ESP, airbag e hill-holder, è bastato lasciare l'auto spenta 5 minuti e poi è tornato a posto, se a te persistessero gli errori vai in officina a farti resettare la centralina, solitamente è un'operazione che non paghi se sei un cliente abituale Quote
pao81 Postato 23 Giugno 2012 Report Postato 23 Giugno 2012 Quant'è la capienza della nostra bombole? oggi ho fatto gas (era completamente vuota) e sono entrati 43 litri quando solitamente ne entrano 38-39. La valvola non è scattata in modo secco ma a "mitraglietta" Lascio correre o devo farla vedere? Novità decisamente seccante Oggi ho provato a fare rifornimento (ero in riserva ma non completamente a secco) ma non entra una goccia di GPL. Il gasaro mi ha detto che ho la valvola bloccata e devo andare da un impiantista che me la sblocca in 5 minuti. Che valvola si sarebbe bloccata? la mutivalvola? è riparabile o va cambiata? sono in trasferta e non posso andare dal mio meccanico di fiducia, devo cercarne uno a Firenze, qualcuno di voi è della zona? Quote
LuckyLisp Postato 23 Giugno 2012 Report Postato 23 Giugno 2012 @Frankie85 è normale che ti segnali errori vari fra esp e hill holder devi girare un pò lo sterzo attendendo alcuni minuti. ps. è anche buona norma risincronizzare le chiusure delle portiere (il portellone soprattutto). basta dargli una serie di apri-chiudi col pulsante e per dirla tutta si perdono anche le info per ottimizzazioni dei consumi che gestisce la centralina, ma per quello poche decine di km e si recuperano @Pao della valvola bloccata ne ho sentito parlare, generalmente e non nello specifico per la bravo. e' certo una bella seccatura, però è un componente essenziale per la sicurezza . A che percorrenza sei? ps. con l'olio il consumo è spesso un terno al lotto. Io prendo la tanica da 4litri per il cambio e poi con il litro e poco più rimanente ci faccio i rabbocchi, attento a farti cocktail strani @gpldivino che gradazione ha l'olio che usi? è certificato? ho visto che hai cambiato il filtro del gpl è una cosa che si fà tranquillamente in casa? La mia ha 42.000km, fra poco cambio olio (castrol magnatec 5w40 c3) e relativo filtro annuale, inoltre questo giro cambierò il filtro abitacolo, filtro aria ed il filtro del gpl. Sulla candele che mi dite? mi dice il mecca che sembrano buone Quote
pao81 Postato 23 Giugno 2012 Report Postato 23 Giugno 2012 @Pao della valvola bloccata ne ho sentito parlare, generalmente e non nello specifico per la bravo. e' certo una bella seccatura, però è un componente essenziale per la sicurezza . A che percorrenza sei? ps. con l'olio il consumo è spesso un terno al lotto. Io prendo la tanica da 4litri per il cambio e poi con il litro e poco più rimanente ci faccio i rabbocchi, attento a farti cocktail strani Per la sicurezza ok ma di quale valvola si tratta? è la multivalvola o quella sul bocchettone? Adesso sono a 72.000 km e per quanto riguarda l'olio non ho fatto nessun miscuglio strano dato che ho trovato quello con la gradazione uguale Quote
LuckyLisp Postato 25 Giugno 2012 Report Postato 25 Giugno 2012 @Pao intendo la valvola sul bocchettone. Poi non saprei nello specifico. Certo è una gran rottura... Per le candele qualcuno mi sà dire se valga la pena di usare le NGK LG8 (iridium) o quelle standard al nickel? Quote
LuckyLisp Postato 25 Giugno 2012 Report Postato 25 Giugno 2012 @Pao intendo la valvola sul bocchettone. Poi non saprei nello specifico. Certo è una gran rottura... Per le candele qualcuno mi sà dire se valga la pena di usare le NGK LG8 (iridium) o quelle standard al nickel? mi auto-cito dubbio candele risolto appena il ricambista mi ha proposto le ngk montate dalla fabbrica a 30E mentre le iridium a 98E. che je possino... Quote
pao81 Postato 25 Giugno 2012 Report Postato 25 Giugno 2012 @Pao intendo la valvola sul bocchettone. Poi non saprei nello specifico. Certo è una gran rottura... Per le candele qualcuno mi sà dire se valga la pena di usare le NGK LG8 (iridium) o quelle standard al nickel? mi auto-cito dubbio candele risolto appena il ricambista mi ha proposto le ngk montate dalla fabbrica a 30E mentre le iridium a 98E. che je possino... Anche a me hanno montato quelle originali e le vecchie non avevano niente di anomalo. Riguardo alla valvola adesso provo a far finire completamente il GPL e a tenere al coperto l'auto, non vorrei che sia questo caldo la causa Quote
active Postato 25 Giugno 2012 Report Postato 25 Giugno 2012 oggi ho notato questo problema......sino alla velocità tre l'aria non esce... e alla velocità quattro si....cosa puo' essere? ----- anche io ho avuto tempo fà la valvola bloccata....cambiata in garanzia ma è un operazione che costa poco..sia come ricambio che come manodopera Quote
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