LuckyLisp Postato 2 Luglio 2012 Report Postato 2 Luglio 2012 pao ai tempi mi informai di questo problema presso un landi autorizzato mi ha detto che lui poteva "formattarmi" la centralina e poi settarla come una landi normale levando di fatto la blindatura per il resto è un impianto landi standard Non so se l'impiantista a cui mi sono rivolto sia un autorizzato Landi, so che li monta ed è il migliore della mia zona. Il fatto che si sia tirato indietro rinunciando ad un guadagno sinceramente mi ha fatto pensare... tanti eseguono la re-inizializzazione della centralina, sembra (...sembra ) essere una attività sicura. Secondo me l'impianto landi-fiat è uguale ad un landi, l'unica differenza è nei part-number delle componenti che probabilmente fiat ha semplicemente ri-codificato (se guardi prima Gpldivino mostra come il filtro del gpl sia stato rietichettato con un adesivo ). Confermo la blindatura elettronica ma re-inizializzando la centralina gpl rischi di dover fare un periodo di adattamento/rodaggio come se avessi un impianto nuovo e la cosa bisogna vedere se è davvero opportuna . Il meccanico probabilmente non conoscendo bene l'impianto ti ha rinviato, è stato un signore sicuramente, ma probabilmente non sarà uno cha fa tanti affari sapendo come va il mondo di queste cose ... Quote
pao81 Postato 2 Luglio 2012 Report Postato 2 Luglio 2012 Aggiornamento! Oggi di buon mattino sono andato dall'installatore che ha esaminato la multivalvola confermando che è QUASI uguale ad una normale Landi che monta lui ma cambia la bobina che comunque in caso di sostituzione avrebbe riutilizzato. Ha guardato l'indicatore sulla valvola che era a zero (ed infatti non commutava più) e mi ha detto di provare a fare rifornimento: se fosse entrato gas sarebbe stato tutto a posto ma il problema vero sarebbe stato se il galleggiante fosse rimasto bloccato nella posizione max, in quel caso avrebbe dovuto smontare la multivalvola. Ho fatto gas, è entrata la quantità corretta e quindi mi ritengo a posto @LuckyLisp: la ricodifica della centralina sinceramente la farei solo in caso di problemi irrisolvibili da parte delle officine Fiat, non la trovo sensata altrimenti Quote
corry88 Postato 2 Luglio 2012 Report Postato 2 Luglio 2012 io la ricodifica della centralina la farei solo per avere modo di partire direttamente a GPL in caso di emergenza visto che ora non mi sembra sia possibile... Quote
albmaxx Postato 3 Luglio 2012 Report Postato 3 Luglio 2012 i pezzi sono uguali fidatevi mi ha fatto vedere una centralina landi ed era la stessa... in quella fiat ci sono solo i blocchi per non poterla far toccare da un impiantista qualunque Quote
pao81 Postato 3 Luglio 2012 Report Postato 3 Luglio 2012 i pezzi sono uguali fidatevi mi ha fatto vedere una centralina landi ed era la stessa... in quella fiat ci sono solo i blocchi per non poterla far toccare da un impiantista qualunque La centralina ok ma se un addetto ai lavori che le monta, guardando la mia multivalvola, dice che non è la stessa sinceramente un briciolo di credito glielo darei... Mi ha detto che cambia l'inclinazione e la bobina ma per il resto è identica e se occorresse sostituirla bisognerebbe adattare quella "normale". Oggi ho chiamato l'impiantista dato che non ero più tornato dopo aver fatto gas e mi ha detto che per il momento posso stare tranquillo ma è facile che si bloccherà ancora. Speriamo di no Quote
LuckyLisp Postato 4 Luglio 2012 Report Postato 4 Luglio 2012 @pao beh se ho capito alla fine la multivalvola si è sbloccata da sola? il meccanico mi ha detto di star attento alle bobine, che tendono a bruciarsi ma soprattuto nel caso mi raccomandava di non sforzarla perchè c'è il rischio concreto che si surriscaldi il catalizzatore sino ad incendiare la macchina. non avevo mai sentito nulla di simile ma cercando su google ho visto che molti hanno arrostito la macchina a causa di bobine e candele malfunzionanti... Quote
pao81 Postato 5 Luglio 2012 Report Postato 5 Luglio 2012 @pao beh se ho capito alla fine la multivalvola si è sbloccata da sola? il meccanico mi ha detto di star attento alle bobine, che tendono a bruciarsi ma soprattuto nel caso mi raccomandava di non sforzarla perchè c'è il rischio concreto che si surriscaldi il catalizzatore sino ad incendiare la macchina. non avevo mai sentito nulla di simile ma cercando su google ho visto che molti hanno arrostito la macchina a causa di bobine e candele malfunzionanti... Cosa intendi per "non sforzarla"? Non tirare il motore? Questa cosa del surriscaldamento con conseguente arrostimento non l'avevo mai sentita Perchè si surriscalderebbe? perchè finirebbe benzina incombusta nel catalizzatore? Io per la cronaca ho fatto 30 km a 3 quando mi si era cotta la prima bobina ma non ho avuto altri problemi per fortuna La multivalvola o meglio il galleggiante si è sbloccato da solo ma l'installatore ha detto che facilmente succederà ancora... spero il più tardi possibile Quote
LuckyLisp Postato 6 Luglio 2012 Report Postato 6 Luglio 2012 Cosa intendi per "non sforzarla"? Non tirare il motore? Questa cosa del surriscaldamento con conseguente arrostimento non l'avevo mai sentita Perchè si surriscalderebbe? perchè finirebbe benzina incombusta nel catalizzatore? Io per la cronaca ho fatto 30 km a 3 quando mi si era cotta la prima bobina ma non ho avuto altri problemi per fortuna Per non sforzarla intendo dire percorrere il minimo indispensabile al minimo possibile di gas... Arriva benzina incombusta esatto! e 30Km così potrebbe essere rischioso, ti metto un link a caso (non so chi sia, ma quanto scrive il tizio che avverte del rischio di incendio mi pare sensato) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:48jI-DohdwUJ:www.motortribe.it/community/forum/archive/index.php/t-39747.html+bobina+auto+rischio+incendio+benzina+catalizzatore&cd=1&hl=it&ct=clnk&gl=it poi se cerchi in rete ne trovi svariati. Quote
pao81 Postato 6 Luglio 2012 Report Postato 6 Luglio 2012 Per non sforzarla intendo dire percorrere il minimo indispensabile al minimo possibile di gas... Arriva benzina incombusta esatto! e 30Km così potrebbe essere rischioso, ti metto un link a caso (non so chi sia, ma quanto scrive il tizio che avverte del rischio di incendio mi pare sensato) http://webcache.goog...t&ct=clnk&gl=it poi se cerchi in rete ne trovi svariati. Questa preocupazione mi era venuta subito e ne avevo parlato col meccanico il quale aveva storto un po' il naso sentendo la distanza e soprattutto il percorso (quasi tutto collinare) ma poi mi aveva detto che non c'erano state conseguenze se non la candela imbrattata che nel giro di qualche km si sarebbe pulita da sola. Avevo provato ad andare a gas ma scoppiettava lo scarico mentre a benzina no quindi avevo preferito tornare a casa così. I 30 km non li ho fatti tutti in un'unica tirata ma 10+20 facendo una pausa di qualche minuto in cui avevo provato a fare qualcosa come staccare la batteria per resettare dli errori e via dicendo. Volevo chiamare il carro atrezzi ma non mi funzionava neanche il cellulare!!! Da allora ho fatto quasi 20.000 km e non ho notato niente di anomalo anche se non ho mai fatto una prova ai gas di scarico per sapere come stia il catalizzatore. A tal proposito: se si fosse danneggiato il catalizzatore non dovrei avere dei problemi di carburazione? la sonda lambda leggerebbe valori strani e mi dovrebbe incasinare la centralina, o sbaglio? Ps: con l'ultimo pieno di GPL ho fatto 490 km con poco più di 37 litri, direi che la mia bimba gode di ottima salute e anche il mio portafoglio Quote
cinocubanito Postato 7 Luglio 2012 Report Postato 7 Luglio 2012 ciao ragazzi, solo per comunicarvi che anche la mia bimba, a distanza di 3 anni e 60mila km ha fatto un pò i capricci...non sono mai rimasto a terra o problemi in marcia, solo che a folle la sentivo ingolfata...il "suono del motore" a 800 giri non era fluido e lineare, cmq poichè ho fatto da poco il tagliando del terzo anno ho aspettato tanto più che ho l'estensione della garanzia, e mi hanno aggiornato la centralina, ora tutto bene, anche se con il clima acceso a 2 a folle se mi "concentro" sul suono sento leggermente pulsare, ma penso sia normale dato lo sforzo richiesto per il clima. per il resto erogazione in marcia sempre lineare, mai uno strappo, quindi della parte GPL posso ritenemi soddisfatto...ho fatto nuovamente pressione perchè mi sostituissero in garanzia la seconda volta il tendicinghia che sentivo rumoroso, questo anche a benzina, anche se mi dicevano che era normale me l'hanno ricambiato. i consumi sono migliorati, sarà che dà un pò circolo in paese con il motore, quindi faccio poco urbano con la bravo, ora porto 10-10,5 km di media a kilo di GPL...ricordo che ho il piede pesante! buona bravo a tutti Quote
active Postato 22 Luglio 2012 Report Postato 22 Luglio 2012 ragazzi mi sà che ho fatto danno alle guarnizioni esterne....lavando la macchina ho spruzzato un prodotto troppo aggressivo e si sono macchiate le guarnizioni esterne e i fascioni di plastica dei finestrni...come risolvere il problema? Quote
pao81 Postato 22 Luglio 2012 Report Postato 22 Luglio 2012 Se non si screpolano secondo me puoi restare tranquillo Quote
active Postato 23 Luglio 2012 Report Postato 23 Luglio 2012 ho capito...ma pratcamente sono rimaste tutte macchiate....esteticamente sembrano brutte...come fare a togliere tutti questi puntini bianchi?..ho provato con il lucida cruscotti ma niente Quote
pao81 Postato 23 Luglio 2012 Report Postato 23 Luglio 2012 Non saprei... forse con il lucido per le gomme ma non so se le possa rovinare ulteriormente Quote
LuckyLisp Postato 30 Luglio 2012 Report Postato 30 Luglio 2012 ho capito...ma pratcamente sono rimaste tutte macchiate....esteticamente sembrano brutte...come fare a togliere tutti questi puntini bianchi?..ho provato con il lucida cruscotti ma niente permettimi, evita di usare pulisci cruscotti,lucida qua e brilla la, rinnova gomme e pulisci cerchi... sono tutti prodotti aggressivi specie con la plasticaaa !!! prova cosi: - lava l'auto a mano con una spugna e usa shampoo neutro o poco sapone per piatti, a fine lavaggio asciuga tutto con pelle di daino e già vedrai l'auto splendere. i vetri asciugali con un giornale - poi usa un pò di vaselina sulle plastiche esterne (la trovi spray o nel tubetto al brico). La vaselina è naturale ed ha un ottimo effetto sulle plastiche rinnovante e puoi abbondare sicuro che tanto non fa alcun danno, in aggiunta la puoi mettere sui contatti della batteria. Puoi usarla in quantità per provare a vedere se riesci a recuperare le tue plastiche chissà te lo auguro... poi se ancora non va prova ad usare del lubrificante siliconico (leggerissimo velo, proteggendo le parti veriniciate e magari prova prima in piccole parti non in vista) poi posso suggerire per esperienza - se vuoi una chiccheria puoi usare il sidol o il brillacciaio comune per i fornelli del gas ed una pagliuzza solo sulle parti cromate tenendoti lontanissimo dalle plastiche - un comunissimo spruzzino per la pulizia dei vetri ed uno straccetto per pulire il cruscotto ed il tunnel del cambio e freno a mano. - sapone di marsiglia a go-go magari miscelato con sapone per i piatti per i cerchi e le gomme - un po di alcool rosso ed un batuffolo di cotone per pulire le bacchette dei tergicristalli - usa solo un tubo di gomma con acqua fredda a media pressione (non lance a 100 atm di pressione ... please ) - lava a solo con carrozzeria fredda e mai far asciugare sotto il sole, proteggerai la vernice e la brillantezza... - usa poco polish e rimuovi graffi se hai piccole rigature se leggete qualche castroneria ditemi pure io faccio sempre cosi Quote
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