madj65 Postato 7 Maggio 2005 Report Postato 7 Maggio 2005 Vai tranquillo. Ormai i vecchi problemi (di materiali) non ci sono più. E poi, se l'installatore ha proposto direttamente il JTG, vuol dire che sa il fatto suo. Per il resto, è solo questione di "gusti" Per Metrino, ciò mi solleva, allora credo che la settimana prossima faremo il grande passo, devo ancora un paio di installatori, ma l'ultimo mi è piaciuto molto....... per la professionalità intendiamoci Quote
ercules7676 Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 HELP!!!! sALVE A TUTTI, HO UN PROBLEMA E vI CHIEDO GENTILE ED AUSPIACABILE AIUTO! Ho acquistato un' Audi a3 del 97 con 135 mila km! Un cesso, forse, ma un bel 1800 benzina 20 valvole.... Vorrei metterci il gpl PRIMO: ne vale ancora la pena? Quanti km potrebbe ancora realisticamente farmi? SECONDO: io non ne so nulla, a Bologna c'è uno famoso che monta il Landi a 1950 euro e conosco uno sconosciuto che mette Brc A 1800 EURO... è IMPORTANTE CHE SIA FAMOSO?? Io non so testarne al competenza... Vi prego di aiutarmi! PS in quanti km si ammortizza? Quote
Metrino Postato 17 Maggio 2005 Report Postato 17 Maggio 2005 HELP!!!! sALVE A TUTTI, HO UN PROBLEMA E vI CHIEDO GENTILE ED AUSPIACABILE AIUTO! Ho acquistato un' Audi a3 del 97 con 135 mila km! Un cesso, forse, ma un bel 1800 benzina 20 valvole.... Vorrei metterci il gpl PRIMO: ne vale ancora la pena? Quanti km potrebbe ancora realisticamente farmi? SECONDO: io non ne so nulla, a Bologna c'è uno famoso che monta il Landi a 1950 euro e conosco uno sconosciuto che mette Brc A 1800 EURO... è IMPORTANTE CHE SIA FAMOSO?? Io non so testarne al competenza... Vi prego di aiutarmi! PS in quanti km si ammortizza? Per verificare in quanti Km si ammortizza, segui le istruzioni di questo link Non è importante che sia famoso, è importante che sia bravo. L'unico modo che hai per capirlo è leggere il più possibile di questo forum fino a farti un po' di cultura pure tu e poi chiedere vita morte e miracoli dell'impianto all'installatore. Quote
ercules7676 Postato 17 Maggio 2005 Report Postato 17 Maggio 2005 HELP!!!! sALVE A TUTTI, HO UN PROBLEMA E vI CHIEDO GENTILE ED AUSPIACABILE AIUTO! Ho acquistato un' Audi a3 del 97 con 135 mila km! Un cesso, forse, ma un bel 1800 benzina 20 valvole.... Vorrei metterci il gpl PRIMO: ne vale ancora la pena? Quanti km potrebbe ancora realisticamente farmi? SECONDO: io non ne so nulla, a Bologna c'è uno famoso che monta il Landi a 1950 euro e conosco uno sconosciuto che mette Brc A 1800 EURO... è IMPORTANTE CHE SIA FAMOSO?? Io non so testarne al competenza... Vi prego di aiutarmi! PS in quanti km si ammortizza? Per verificare in quanti Km si ammortizza, segui le istruzioni di questo link Non è importante che sia famoso, è importante che sia bravo. L'unico modo che hai per capirlo è leggere il più possibile di questo forum fino a farti un po' di cultura pure tu e poi chiedere vita morte e miracoli dell'impianto all'installatore. Grazie! Ma una Tua opinione personale alle mie domande di cui sopra? E poi, com'è il EGI /Teleflex? Quote
seicorde Postato 18 Maggio 2005 Report Postato 18 Maggio 2005 ciao ercules, l'impianto EGI, prodotto dall'olandese Koltec, è stato uno dei primissimi impianti ad iniezione gassosa, se non il primo in assoluto. Per quanto ormai probabilmente superato, almeno a livello teorico, è comunque un impianto eccellente dal punto di vista qualitativo, costruttivo e dell'affidabilità. Richiede solo semplici regolazioni delle pressioni dei due stadi di riduzione ogni qualche decina di migliaia di km. (ti serve un manometro differenziale). Al di là di questo difficilmente dovrai metterci mano. Montato sulla mia vettura (che ha percorso 320.000) da 260.000 ancora funziona in maniera accettabile. Unico intervento sostituzione filtro nell'elettrovalvola a 200.000 (avevo dimenticato la sua esistenza e in verità l'ho solo pulito) perchè si rifiutava di andare a gas. Basta. Comunque forse oggi passerei ad un impianto più moderno visto che oltretutto vengono proposti a prezzi interessanti, in passato (non so oggi) l'EGi era molto costoso. ti saluto Quote
Metrino Postato 18 Maggio 2005 Report Postato 18 Maggio 2005 Beh, penso che 100.000 Km li fai ad occhi chiusi. Il resto è grasso che cola. Ammesso che quest'auto consumi 10 litri per 100 Km, vuol dire che fai 10.000 litri di carburante, con un risparmio di 0,7 euro/litro arrivi a risparmiare 7.000 euro. Mi pare che i conti tornino, anche se personalmente prenderei un'auto più nuova per gasarla, in modo che il risparmio si protragga per più tempo, e anche perché la manutenzione dovrebbe essere ridotta fin quando la macchina è "giovane". Quote
bjornp5bs5 Postato 22 Maggio 2005 Report Postato 22 Maggio 2005 Per la pompa, l'unica cosa che mi viene in mente è che non si disattivi quando vai a gas. Ma se questo non fosse vero, forse, era arrivata alla fine. La pompa deve disattivarsi??! all'inizio lo pensavo anch'io ma una sera, spegnendo la radio, mi sono accorto del fischio generato dalla pompa della benzina sebbene l'auto in quel momento funzionasse a gpl.. dubbione: difetto o normalita'.... interpellato sul punto, un tecnico dell'aeb mi ha confermato, in sintesi, quanto segue: la pompa non stacca mai, semplicemente gli iniettori benza restano chiusi facendo ritornare la benzina (parlava di un "canister" -??!?) nel serbatoio. Quote
andypower Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 Up! 62880[/snapback] Visto che dbev ha fatto ritornare la discussione "up" vorrei fare il punto della situazione ad oggi sul migliore impianto gpl in circolazione, da quello che mi pare di capire dovrebbe essere il BRC ad iniezione liquida, giusto? Qual'è la sigla precisa che contrassegna questo impianto? Chi la conosce? Spero che qualcuno si sbilanci per dare come punto di riferimento un impianto ampiamente riconosciuto specialmente con esperienze di persone che lo hanno montato! Grazie Quote
krikri Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 non sei stato attento!!!!!!!!!!!!!! Quote
monellaccio Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 non sei stato attento!!!!!!!!!!!!!! 63614[/snapback] proprio poco attento Quote
andypower Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 non sei stato attento!!!!!!!!!!!!!! 63614[/snapback] proprio poco attento 63618[/snapback] Perchè poco attento??? Vi prego illuminatemi! Quote
Rufus25 Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 non sei stato attento!!!!!!!!!!!!!! 63614[/snapback] proprio poco attento 63618[/snapback] Perchè poco attento??? Vi prego illuminatemi! 63619[/snapback] L'impianto ad iniezione liquida è Icom. Quello della BRC è sequenziale gassoso. Ciao Quote
andypower Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 L'impianto ad iniezione liquida è Icom. Quello della BRC è sequenziale gassoso. Ciao 63622[/snapback] Ops.. Ok, capito A questo punto qual'è meglio? ICOM ad iniezione liquida oppure BRC sequenziale gassoso?? Quote
Rufus25 Postato 25 Agosto 2005 Report Postato 25 Agosto 2005 L'impianto ad iniezione liquida è Icom. Quello della BRC è sequenziale gassoso. Ciao 63622[/snapback] Ops.. Ok, capito A questo punto qual'è meglio? ICOM ad iniezione liquida oppure BRC sequenziale gassoso?? 63625[/snapback] Guarda io sono un ignorante in materia. So che ci sono diversi modelli di impianto sequent della BRC, ma non ne conosco i pregi e difetti. Ho provato a dare un'occhiata sul sito BRC, ma trovato info solo sulle omologazioni. Attendo pure io delucidazioni. Per quanto riguarda Icom ho letto pareri discordanti, certo è che ci vuole un bravo installatore. Sulla mia golf al 99%, se è possibile, monterò un Icom ... tanto so già da chi andare. Ciao Quote
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