Impianti GPL

[maffio_82]

Un saluto a tutti anche se sono un estimatore a priori del metano,devo dire che mi ero informato un bel pò sul jtg per la mia 166 v6 turbo:l' idea non è male,in provincia di Bergamo me lo montavano a 2050.00 € (contro i 2500.00 dell' AG) e, visto che trattasi di 6 cilindri e con il turbocompressore non è proprio un prezzo elevato..Penso però che con il "classico" sequenziale si possa raggiungere un rendimento più omogeneo su praticamente tutti i modelli.Magari si perde qualche cv in più,la camera non sarà raffreddata altrettanto però ci sono più opzioni per settare al meglio l' impianto

[steu851]

ho chiesto direttamente alla subaru di bergamo perchè ho acquistato una impreza 2000 cc e loro mi hanno SCONSIGLIATO il JTG, mi hanno fatto montare SGI della AG, impianto olandese che usa le informazioni della stessa centralina della macchina per la carburazione; fatto un aggiustamento con il software adesso va bene, non si nota alcuna differenza rispetto alla benzina

ciao

toni

 

Stessa cosa, solo che mi hanno sconsigliato del tutto il GPL, io ho montato il BRC sequent-fast che ha un funzionamento analogo al tuo AG

[ugigi]

BE AG è un tantino meglio del BRC

[maffio_82]

Quando giravo fra gli impiantisti ne ho trovato uno autorizzato Landi ma che monta(per sua scelta tecnica) AG:nell' officina ho visto un' audi allroad 2.7 biturbo e una clk 230 kompressor e mi ha assicurato che gli AG filano lisci lisci

[ugigi]

prima di decidermi, ho girato presso + installa

 

inizialmente volevo mettere il brc, star gas o bigas

 

girando presso una concessionaria opel mi proposero tartarini, ma per evitare rogne dall'elettronica dell'astra EURO 4, mi dissero che sarebbe stato + sicuro mettere AG.

 

Poi tra AG e ICOM a €1600 e BIGAS a €1200, ho scelto icom per via dell'iniezione liquida che limita le alte temp. di combustione del GPL, considerando che i motori opel ECOthec hanno problemi con le guarnizoni della testa

 

AG è ok

[maffio_82]

A me però incuriosisce molto Viale (spero si scriva così) un installatore mi aveva riso in faccia quando gli chiesi a proposito,sostenendo che avevan scoperto l' acqua calda e che l' iniezione liquida la usavano già sessant' anni fa in Olanda e se avevan mollato tutto un motivo c' era... Secondo me se installato su motori ed elettroniche con cui si sposa al meglio l' iniezione liquida è un bel passo avanti

[steu851]

BE AG è un tantino meglio del BRC

 

meglio in che cosa? (non è una domanda polemica, proprio mi interessa saperlo)

se non sbaglio ha gli iniettori singoli, e questo è un bene da una parte, collegamenti ai collettori più corti,

non ci si può smanettare nel software, bene se l'installatore è capra, meno bene se capiti dal mago delle mappature, sto confondendo con un altro o gli iniettori tendono a sporcarsi facilmente?

[maffio_82]

Magari ugigi si riferive a qualche problemino avuto dagli utenti brc però questi inconvenienti sono sorti x gli impianti metano o su auto con elettronica rognosetta ed installatori fiacchi,brc per gpl è al top sia come impianto fisici che come gestione software

[ugigi]

si problemi con l'elettronica e poi per il post vendita scadente

 

i prezzi dei ricambi in occasione dei tagliandi sono imposti a mo di monopolio

 

di buono brc ha una catena di installatori certificati ed essendo presente sul territorio garantisce assistenza ovunque

 

e non dimentichiamo che ogni tanto lo scherzo di passare a benz lo fa, e di recente specie sulle citroen si sente + de uno che lo riscontra

 

onestamente se avrei avuto un'auto diversa da opel l'avrei montato subito

 

la prox auto o citroen o volvo

[toni]

con un buon installatore gli impianti sono tutti paragonabili, il problema sono le sedi valvole, durano per 170-200K chilometri o vanno rifatte? sulla mia precedente toyota le ho rifatte dopo 40k chilometri poi per altri 80 k tutto ok, ma avevo speso 1500 euro.....

ciao a tutti

 

il mio installatore ha modificato un po' la centralina, così il motore adesso è molto rotondo e non sento alcun buco, comunque mi ha confermato che si connettono via internet alla casa madre in Olanda per verificare la mappatura in caso di problemi ulteriori; inoltre mi ha detto che ogni 15k km cambia il filtro (mai cambiato con il precedente impianto.....)

ri-ciao

toni

[3S-GE96]

Ciao ragazzi visto che si parla di iniezione liquida qualcuno mi saprebbe dire come mai è stata lasciata da parte in Olanda?? io vorrei gasare la mia Celica GT del 96 e pensavo proprio a questo tipo di impianto.... non sono un esperto e sto tentando di capirci qualcosa....

[Vittorinox]

 

 

onestamente se avrei avuto un'auto diversa da opel l'avrei montato subito

 

 

 

 

Ehmm.... 'se avessi' è un cicinin meglio.

 

a parte gli skerzi......

io sto cercando di informarmi parecchio x vedere se il prossimo acquisto invece di un diesel debba essere benza/gpl e con tutti sti impianti e storie che leggo fra voi, viene l'angoscia.

 

Inoltre sto cercando di trovare modelli di auto che escono di fabbrica gia' con l'impianto montato cosi' da poter evitare il pagamento del bollo, che non sarebbe male.....

[dbev]

Up!

[pieros]

Salve a tutti,

 

ho ricevuto una mail inviatami dal sistema OmniAuto, che però non mi dice né il mittente, né il topic (a proposito: a me sembrano un po' troppi!). La riporto alla fine del messaggio. Spero che chi me l'ha mandata la possa vedere.

 

La risposta comunque è che mi avevano consigliato un Icom Jtg, ma poi ho deciso di non montarlo: faccio troppi pochi chilometri all'anno e per ora la macchina (Audi A6 2.7 avant quattro) va che è una meraviglia. Inoltre non ho ancora capito se sia del tutto tranquillo montare un impianto a gas su un motore come quello (biturbo): pare che alcune qualità abbiano residui che possono provocare la bruciatura della pompa di alimentazione. Preferisco non rischiare.

 

Saluti a tutti.

 

 

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pieros,

 

info_box ti ha spedito questa email da http://www.omniauto.it/forum/index.php.

 

Ho visto il tuo messagio di OmniAuto sul forum e poichè ho anche io la stessa macchina e sono intenzionato a passare a GPL desidererei sapere che tipo di impianto hai installato e come ti trovi. (Mi hanno proposto un Landi renzo o un AG).

 

Grazie.

 

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[KCISCO]

CIao Sona Andrea KISCO di Vigevano (PV) Stavo facendo una ricerca su Internet xkè sto acquistando una seat Leon nuovo modello 1.6 evisto che la Seat non fornisce il Modello DUAL POWER (GPL della Landi) su Leon mi dicono (consigliano per performance) il sistema JTG della ICOM iniezione liquida! Ti rompo perchè ho tempo per decidere e nel forum ho visto che tutti chiedono a te informazioni ... Secondo te il costo è lo stesso del Landi ? E' vero che come performance è meglio l' ICOM??? tu hai un' officina dalle parti di Milano? GRAZIE!

 

PS: ti ho mandato anke una mail: ma il sito è offline?