dbev Postato 2 Settembre 2004 Author Report Postato 2 Settembre 2004 Filippo, mica ho capito che hai detto. Quote
Aurox Postato 2 Settembre 2004 Report Postato 2 Settembre 2004 (bucare un tubo dell'aria facendo aspirare aria non filtrata.. mah) e di dubbia efficacia. Sono in parte daccordo con te, anche se si tratta ,imho, soprattutto di dubbi tecnici, perchè, ripeto, a gpl il mezzo va benissimo. Volevo solo precisare che il manicotto è forato prima di arrivare al filtro dell'aria, quindi aria filtrata. E' strano lo stesso, ma solo per la precisione! Ciao! Quote
Leon 1.6 Postato 2 Settembre 2004 Report Postato 2 Settembre 2004 BHE' HO DECISO: HO PRESO APPUNTAMENTO PER FARMI INSTALLARE IL JTG DELLA ICOM!!!! GRAZIE A TUTTI PER IL SUPPORTO DDATOMI PER SCEGLIERE IN PARTICOLAR MODO A KLIMO!!!! L'INSTALLAZIONE SARA' INTORNO AL 26 OTTOBRE APPENA LO AVRO TESTATO BENE VI SAPRO DIRE COME VA!!! CIAO A TUTTI Quote
klimo Postato 2 Settembre 2004 Report Postato 2 Settembre 2004 BRAVO LEON ...... SE IL TUO GASISTA VUOLE DELLE DELUCIDAZIONI MI FAI CHIAMARE ,TI DARò IL MIO NUMERO IN PRIVATO OK, PER LA CRONACA HO APPENA TERMINATO UNA MAREA EURO 4 (1600)CON IL JTG VA COME UN TRENO.......UNA GOLF 1800 EURO4 ULTIMISSIMA SERIE CHE VA BENE ......PER LA ULISSE!!!!!!!!! NON E MOLTO GIUSTO STROZZARE TROPPO L'ASPIRAZIONE, EVIDENTEMENTE IL MISCELATORE E' TROPPO LARGO(POCO EFFETTO VENTURI),E GLI SPEGNIMENTI SONO CAUSATI DALLA PRESA FRONTALE DEL ASPIRAZIONE??????IN VELOCITA SI COMPRIME TROPPO L'ARIA E NON TIENE PIU IL MINIMO HA SI MI DIMENTICAVO O PROVATO A INSERIRE DELLE FOTO MA NON RIESCO A FARLE VEDERE ......CHI MI AIUTA GRAZZIE NON PRETENDO DI FARVI VEDERE LE TETTE ROTANTI MA???????????? Quote
spoiler78 Postato 2 Settembre 2004 Report Postato 2 Settembre 2004 Dunque per il collettore tra poco vado a vedere seguendo le istruzioni! Problema 1 - va discretamente che intendi? Strappa? NO, a benzina domenica ho fatto 50 km di autostrada benissimo. Il problema è che quando mi fermo il minimo scende immediatamente sotto i 500 giri ed il motore si ferma. Se riesco a tenerlo un po accelerato per non farlo spegnere, dopo qualche secondo si stabilizza a 800 giri. Addirittura rallentando molto ad una rotonda in seconda si è spento. Mollata la frizione è ovviamente ripartito. E' normale, lo fanno quasi tutti gli impianti prima o poi, svuota tutto il serbatoio e vai dal gasista, lui sa che fare, e' solo aria dentro al serbatoio che impedisce l'entrata di gas. E' più o meno quello che mi ha detto il gasista. Speriamo bene, sto ancora svuotando!! Te credo che va' cosi' male, i motori si ingozzano di aria mica si strozzano. Comunque e' l'impianto a gas che si deve adattare all'auto originale, mica il contrario, sta' cosa di forare e ostruire mi pare una gran caxxata......... Evidentemente non e' in ordine l'impianto a gas, comunque il passo passo poi va' su e giu' perche' alla lambda arriva tutto sballato, e corregge fino a trovare una via di mezzo. Comunque spero che i fori a fresa siano fatti prima del filtro non dopo senno aspiri di tutto dentro........ Quote
Marcob Postato 4 Settembre 2004 Report Postato 4 Settembre 2004 Sto per acquistare una yaris ts 1.500 a benzina i consumi non sono eccessivi ma sto pensando ad installare un impianto a gpl 1)come si comporterebbe il computer di bordo nel momento in cui passo da benzina a gpl?mi indicherebbe la quantità di gpl rimanente o ancora la benzina? 2)perderei sicuramente la garanzia della casa se lo facessi? vi ringrazio anticipatamente Quote
Marcob Postato 4 Settembre 2004 Report Postato 4 Settembre 2004 A proposito,per Klimo: un installatore jtg-icom nella zona di roma? Quote
klimo Postato 4 Settembre 2004 Report Postato 4 Settembre 2004 dovrei parlare con i miei amici in TOYOTA ....... (sono autorizato HONDA e SUBARU)....devo domandare anche per la garanzia domani ti faccio sapere....ciao Quote
seicorde Postato 5 Settembre 2004 Report Postato 5 Settembre 2004 ciao a tutti, vorrei chiedere un consiglio a klimo (che prima o poi ci manderà tutti a quel paese visto che lo mettiamo sempre a perdere!). Vorrei sostituire la ia vecchia auto e passare ad un Forester aspirato, siccome il nuovo sta un pò al di sopra di quando vorrei spendere, sarei intenzionato a cercare qualcosa di usato recente e trasformarlo a gpl. Sulla mia attuale vettura ho montato, un bel pò di anni fa, un impianto EGI (che mi risulta fosse montato anche sul Forester prima dell'ICOM). A tuo avviso vale ancora la pena di recuperarlo e trasferirlo sull'eventuale orester oppure ci sono dei reali vantaggi a passare all'iniezione liquida? In che zona sei Klimo? In caso di riutilizzo dovrebbe essere sufficiente sostituire l'eprom centralina EGI o sbaglio? Grazie ancora per la tua infinita disponibilità, pazienza e competenza. Quote
Marcob Postato 6 Settembre 2004 Report Postato 6 Settembre 2004 Grazie klimo per la disponibilità aspetto la tua risposta Quote
gnaghi Postato 7 Settembre 2004 Report Postato 7 Settembre 2004 per chi non l'avesse notata, ecco un' altra questione interessante riguardante impianti a fase liquida e qualità del gpl http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=2347 cosa ne pensate? Quote
Aurox Postato 7 Settembre 2004 Report Postato 7 Settembre 2004 ciao a tutti! Aggiornamento: ho fatto 76 km a gas fino a finire tutto il GPL. Il gasista a questo punto mi ha smontato la valvola (non quella di carico ma quella a ridosso del serbatoio) ed è uscita un sacco di aria (non di gas!)! Mi ha poi revisionato la valvola che era sporca ed aveva un problema di una valvolina fuori sede e rimontata. Sono andato a fare il pieno e tutto ha funzionato a meraviglia. Ho caricato 33 litri (serbatoio da 38) ed ho già fatto 190 km perfettamente. Rimane solo più il problema del minimo a benzina ma credo che riuscirò a risolverlo. Per la cronaca il collettore di aspirazione dell'Ulysse è in plastica. Quesito: è normale fare gas quando si vuole (esempio con metà serbatoio pieno), visto che non sempre si trova un distributore, o per qualche motivo è meglio o consigliabile aspettare di essere a secco o quasi? Non vi sono problemi di pressione o altro? Ciao ed a presto. Quote
smart206 Postato 8 Settembre 2004 Report Postato 8 Settembre 2004 Signori...salve a tutti vi mantengo aggiornati sulla mia situazione, certo che tali notizie siano di vostro interesse anche se non ho avuto alcun problema. Come saprete ho installatato un impianto star-gas polaris (che credo sia ad iniezione gassosa) ad un mese dal montaggio ho percorso circa 3000 km. Io non ho avuto alcun problema (a parte qualche noia all'inizio non riconducibile all'impianto); la macchina va benissimo sia a benzia che a gas, la potenza mi sembra simile se non identica e la percorrenza dei chilometri , fatto un conto sui 3000, si è ridotta di un 5%........ma risparmio la metà . Un consiglio a chi sta pensando di passare a gas e temporeggia scoraggiato dalle dicerie: io ero uno di voi....ho camminato 6 mesi a benzina e mi sono dissanguato. Gli impianti (se montati bene, come dice il mio gasista e come si evince da questo forum che tanto mi ha aiutato) a gas sono tecnoligicamente all'avanguardia per essere montati su qualunque vettura............! A presto Smart Quote
_MiG_ Postato 9 Settembre 2004 Report Postato 9 Settembre 2004 Salve GASATI, entro in questo forum per un consiglio e per darvi la mia esperienza (da perfetto ignorante) su un impianto Gpl. Veniamo al punto, ho una Nissan Micra 1.2 80cv purtroppo appena dopo passato un anno di vita (son sfigato!), mia madre si è trasferita per motivi di salute a 40km da me, mi sono fidanzato con una a 300km da me(lo so, lo so faccio prima a cambiare ragazza che aver messo il gpl :-) ). Quindi anche se la mia micra a 120Km/h fa 17km con un litro, ho installato l'ultimo impianto della AG AutoGas, consigliatomi dal mio insallatore. L'Auto si comporta benissimo sia a Gpl che Benzina, non mi accorgo di differenze, però ... a Gpl alla stessa velocità di 120Km/h mi fa soltanto 11km/l. Premesso che l'installatore mi ha detto lui da subito che non era possibile e devo consumare di meno, quindi mi rincontrolla il tutto, secondo voi quali potrebbero essere i motivi di questi consumi elevati GPL ? (A benzina è tutto rimasto come prima). Vi informerò poi di eventuali sviluppi successivi .... Ciao a tutti e grazie. Quote
klimo Postato 9 Settembre 2004 Report Postato 9 Settembre 2004 io penso che il tuo installatore ti abbia messo una mappa troppo larga ...... o abbia sbagliato tra la fissa e le variabili.......pero se non si accende nessuna spia di mal funzionamento sei molto vicino alla mappa giusta !!!!!! per tuttio quelli che mi hanno domandato indirizzi di installatori ICOM ci vorrà un pò di pazi enza ........per la TOYOTA JARIS si può fare ma oviamente decade la garanzia Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora