Thema89 Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 Dai su, il senso del tuo discorso era quello ! Hai tirato in ballo anche il povero Pagani con una bellissima frase ad effetto Comunque sia, se convieni anche tu che è fattibile, ma forse non conveniente, siam tutti d'accordo a quanto pare (per una Uno, una Thema, forse si, ma forse... già se fossi un ricco amante dei Cayenne e desideroso di tenermela a lungo, un pensierino ce lo farei ) Quote
fidelitas Postato 4 Settembre 2011 Report Postato 4 Settembre 2011 scusate se mi intrometto ma devo fare i complimenti ad entrambi si vede che siete dei veri esperti di meccanica e di impianti. Se posso dire la mia, parlando di interesse per gasare un auto con seri problemi di spazio,un bollo attorno agli 850 euro... e l'intenzione di tenerla 5-6 anni la cifra anche di 3.000 euro non la trovo incredibile, seppure sentendo tutto questo senza competenza vien più voglia di non fare questa via crucis.. Quote
MaccaTia Postato 5 Settembre 2011 Author Report Postato 5 Settembre 2011 scusate se mi intrometto ma devo fare i complimenti ad entrambi si vede che siete dei veri esperti di meccanica e di impianti. Se posso dire la mia, parlando di interesse per gasare un auto con seri problemi di spazio,un bollo attorno agli 850 euro... e l'intenzione di tenerla 5-6 anni la cifra anche di 3.000 euro non la trovo incredibile, seppure sentendo tutto questo senza competenza vien più voglia di non fare questa via crucis.. domanda: non so se l'hai già detto ma non avevo voglia di leggere i 2000 commenti..è il motore che monta anche il cls percaso? Quote
rollo_tommasi Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 domanda: non so se l'hai già detto ma non avevo voglia di leggere i 2000 commenti..è il motore che monta anche il cls percaso? Si, il primo che montava, quello da 200Kw (272cavalli) ad iniezione indiretta. Il successivo 6 cilindri che, nel listino della cls, l'ha sostituito (che come potenza sostituiva anche il 5.0 V8) ha 306 cavalli ma ha già l'iniezione diretta. Onestamente in questi casi rispondo a memoria senza cercare su Wiki ma con una certa sicurezza su quanto memorizzato nelmio cervelletto! Quote
fidelitas Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 Un ingegnere ad un avvocato che non ha un perito al fianco (ovvero un'altro ingegnere) lo fa stare muto. Per pagare qualche euro di meno di bollo cosa vogliamo fare? Spendere 3/4/5000€ di professionisti? ad ogni modo ho sia l'amico fabbro, sia ingegnere, sia avvocato, che verrebbero volentieri un pò per amicizia un pò anche per curiosità ;-) domanda: non so se l'hai già detto ma non avevo voglia di leggere i 2000 commenti..è il motore che monta anche il cls percaso? Si, il primo che montava, quello da 200Kw (272cavalli) ad iniezione indiretta. Il successivo 6 cilindri che, nel listino della cls, l'ha sostituito (che come potenza sostituiva anche il 5.0 V8) ha 306 cavalli ma ha già l'iniezione diretta. Onestamente in questi casi rispondo a memoria senza cercare su Wiki ma con una certa sicurezza su quanto memorizzato nelmio cervelletto! 272cv portati a 305 nel restyling del 2008 che ne dici come gasabilità? può dare problemi nel tempo? c'è chi ci ha montato un BRC e ci si trova bene ma non fanno molti km quindi non saprei dire nel tempo... Quote
fidelitas Postato 5 Settembre 2011 Report Postato 5 Settembre 2011 circa le porsche boxster/cayman 2.7 del periodo 2006-2007 concordi anch tu Mattia che possono dare grosse rogne con l'impianto? La manutenzione già a benzina è di per se pesante.. ne avete fatte per caso? ciao Quote
ingsteve Postato 6 Settembre 2011 Report Postato 6 Settembre 2011 scusa vuoi stravolgere un auto cosi ben bilanciata come il cayman o boxster? Poi non ti vale più nulla... SLK 350 tutta la vita... Quote
Thema89 Postato 6 Settembre 2011 Report Postato 6 Settembre 2011 scusa vuoi stravolgere un auto cosi ben bilanciata come il cayman o boxster? Poi non ti vale più nulla... Non ne puoi fare un discorso di "valore" infatti... se fai una modifica del genere l'auto vuol dire che te la devi tenere per mooolti anni, sennò non ha nemmeno senso farci un impianto sopra che non ammortizzerai mai come spese no ? Poi sapete, ci stavo riflettendo poco tempo fa... alla fine non è che sia così tanto il peso che si aggiunge... tubi, iniettori, centralina e (se c'è) riduttore arriveranno si e no a 3-4 kili totali (in pratica pesa decisamente di più la cassetta degli attrezzi che mi scarrozzo sempre in giro ), e quindi ovviamente tutto il peso lo fa il gpl e la bombolazza con i suoi supporti... se poi consideri che possiamo scalare dal peso del GPL con cui ci riforniamo la benzina in meno che ti porti appresso, specialmente in auto dove hai un cosumo superiore a 10l/100km ne metti molta di meno, giusto per evitare l'accensione della spia... la bombola da 46 litri mi sembra pesi sui 15 kili, certo più grande è e più pesa... c'è poi da calcolare il peso del gpl ed aggiungerlo, ma considerando sempre il peso in meno della benzina... alla fine, paradossalmente, la differenza in peso è come portarsi appresso un ragazzino di 40-50 kg... su auto con un buon numero di cavalli credo difficilmente si riesca a notare questa differenza, già sulla mia con un passeggero solo non noto grandi differenze, figuriamoci su un motore come quella della porsche in questione Quote
fidelitas Postato 6 Settembre 2011 Report Postato 6 Settembre 2011 scusa vuoi stravolgere un auto cosi ben bilanciata come il cayman o boxster? Poi non ti vale più nulla... SLK 350 tutta la vita... nel mercato dell'usato c'è sempre una fetta di interessati all'auto gasata. è da anni che seguo il mercato di queste auto e ti garantisco che vanno, più difficile vendere un mercedes 3.500cc che motore a parte è uguale al 1.800cc che la motorizzazione più piccola esistente sul mercato di una porsche. Circa il bilanciamento, certamente non sarà più quello perfetto ma per un uso stradale dubito crei differenze avere una bombola da 60L del vano posteriore, anche con serbatoio benzina pieno. Non so se col tempo ne possano risentire le sospensioni... magari conviene rinunciare a pneumatici run flat e cerchi da 19'' 272cv portati a 305 nel restyling del 2008 che ne dici come gasabilità? può dare problemi nel tempo? c'è chi ci ha montato un BRC e ci si trova bene ma non fanno molti km quindi non saprei dire nel tempo... nel 2008 è stata aumentata la compressione e migliorati i consumi con il cambio automatico Quote
rollo_tommasi Postato 6 Settembre 2011 Report Postato 6 Settembre 2011 A parte che se porti il discorso sui tuoi sogni, ogni volta che si parla di vetture che superano i 2500 di cilindrata, crei di noiosi OT; inoltre questa discussione è la fotocopia di quella che avevi già creato inun altro thread con le stesse ipotesi e fantasie. Un doppione inutile in cui quello che invece viene da risponderti è questo prima di parlare una vettura sportiva gasata sarebbe forse opportuno che tu provi una vettura nomale a gpl per vedere quali inconvenienti e quali accortezze ti richiede rispetto al diesel! Monofuel ed altre fantasie che hai aggiornato vanno bene in firma ma nei discorsi impoverisce troppo i contenuti che, come già ho scritto sono gli stessi dell'altro Thread. Quote
fidelitas Postato 6 Settembre 2011 Report Postato 6 Settembre 2011 A parte che se porti il discorso sui tuoi sogni, ogni volta che si parla di vetture che superano i 2500 di cilindrata, crei di noiosi OT; inoltre questa discussione è la fotocopia di quella che avevi già creato inun altro thread con le stesse ipotesi e fantasie. Un doppione inutile in cui quello che invece viene da risponderti è questo prima di parlare una vettura sportiva gasata sarebbe forse opportuno che tu provi una vettura nomale a gpl per vedere quali inconvenienti e quali accortezze ti richiede rispetto al diesel! Monofuel ed altre fantasie che hai aggiornato vanno bene in firma ma nei discorsi impoverisce troppo i contenuti che, come già ho scritto sono gli stessi dell'altro Thread. hai anche ragione.. ma sentendo parlare chi gasa auto sportive da domanda sulla cayman mi salta subito fuori. Tra questo mese e il prossimo conto di far gasare la Popo 1.4 di mia madre (ho aperto un tread su questo), sicuramente verdò come andrà l'auto, ma a parte questo se riesco ad ottenere nel frattempo i disegni del serbatoietto proverei a mie spese e su quest'auto l'esperimento dell'omologazione monofuel.. Quote
fidelitas Postato 18 Settembre 2011 Report Postato 18 Settembre 2011 ma io tutti sti serbatoi omologati per uso stradale a 15 litri non ne ho visti da nessuna parte. Inoltre su quella Coupé c'era rimontato il suo serbatoio originale, dopo l'omologazione aveva rimesso su il suo... Quindi non era proprio "in regola" anche se in quel caso non è un alterazione riconoscibile. L'impianto era inoltre aspirato che andava sempre a gpl(con qualche problema di ritorno di fiamma a soluzione grottesca di scatola filtro sostituiti da un tuboe una retina). [/color] Riavvivo questa disussione e l'off topic sul monofuel in quanto ho ricevuto risposta dal proprietario della SL 600 monofuel, i mini-serbatoi esistono e non vanno fatti artigianalmente, questo signore con la SL lo ha comprato della ''Automotive'' (quindi già omologati e fatti in serie) scegliendo quello più adatto agli spazi della sua vettura. Quote
ALFONE Postato 18 Settembre 2011 Report Postato 18 Settembre 2011 ma io tutti sti serbatoi omologati per uso stradale a 15 litri non ne ho visti da nessuna parte. Inoltre su quella Coupé c'era rimontato il suo serbatoio originale, dopo l'omologazione aveva rimesso su il suo... Quindi non era proprio "in regola" anche se in quel caso non è un alterazione riconoscibile. L'impianto era inoltre aspirato che andava sempre a gpl(con qualche problema di ritorno di fiamma a soluzione grottesca di scatola filtro sostituiti da un tuboe una retina). [/color] Riavvivo questa disussione e l'off topic sul monofuel in quanto ho ricevuto risposta dal proprietario della SL 600 monofuel, i mini-serbatoi esistono e non vanno fatti artigianalmente, questo signore con la SL lo ha comprato della ''Automotive'' (quindi già omologati e fatti in serie) scegliendo quello più adatto agli spazi della sua vettura. mah io dico semplicemente che il giorno che tutti potranno trasformare a monofuel, sara' anche l'ultimo che pagheranno un bollo agevolato! Quote
fidelitas Postato 18 Settembre 2011 Report Postato 18 Settembre 2011 ma io tutti sti serbatoi omologati per uso stradale a 15 litri non ne ho visti da nessuna parte. Inoltre su quella Coupé c'era rimontato il suo serbatoio originale, dopo l'omologazione aveva rimesso su il suo... Quindi non era proprio "in regola" anche se in quel caso non è un alterazione riconoscibile. L'impianto era inoltre aspirato che andava sempre a gpl(con qualche problema di ritorno di fiamma a soluzione grottesca di scatola filtro sostituiti da un tuboe una retina). [/color] Riavvivo questa disussione e l'off topic sul monofuel in quanto ho ricevuto risposta dal proprietario della SL 600 monofuel, i mini-serbatoi esistono e non vanno fatti artigianalmente, questo signore con la SL lo ha comprato della ''Automotive'' (quindi già omologati e fatti in serie) scegliendo quello più adatto agli spazi della sua vettura. mah io dico semplicemente che il giorno che tutti potranno trasformare a monofuel, sara' anche l'ultimo che pagheranno un bollo agevolato! piuttosto che dire il giorno che tutti <potranno> io direi il giorno che tutti <LO AVRANNO> e se va avanti così.. direi mai! Quote
rollo_tommasi Postato 19 Settembre 2011 Report Postato 19 Settembre 2011 e chi sarebbero questi della "Automotive" ? Se ne può sapere di più o c'è da conoscere questo signore e solo a lui si può chiedere? Allora aspettiamo con impazienza la tua sportivona monofuel, adessso sai che si può! E vaiiiiiiiiiiiii! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora