ALFONE Postato 14 Aprile 2011 Report Postato 14 Aprile 2011 Tutti tecnici eh.... cmq si la macchina va con entrambi i carburanti in quel momento (va a gpl, le 3 iniettate servono, mi ripeto, per l'abbassamento delle temperature l'opzione è presente su tutti i maggiori impianti in commercio la lambda lavora senza particolari problemi ma dai..... senza il prins valvecare e le candele pulstar non puo' andare bene! Quote
MaccaTia Postato 14 Aprile 2011 Author Report Postato 14 Aprile 2011 Bah..a 240 km/h mi sembrava andasse bene!! tra l'altro il padrone è un pazzo..in tangenziale certe velocità sono da folli..! Quote
cristanim Postato 14 Aprile 2011 Report Postato 14 Aprile 2011 cmq si la macchina va con entrambi i carburanti in quel momento ... la lambda lavora senza particolari problemi ..mah, se non erro, la lambda "dirà" alla centralina di smagrire di brutto se vengono immessi entrambi i carburanti in camera di scoppio ..ma il "problema" è che non dovrebbe essere "legale" questo tipo di settaggio ..almeno a quanto si diceva non molto tempo fa... ma dai..... senza il prins valvecare e le candele pulstar non puo' andare bene! ..o magari potrebbe andare ancora meglio... ..io comunque ho ancora su le candele originali Quote
MaccaTia Postato 14 Aprile 2011 Author Report Postato 14 Aprile 2011 cmq si la macchina va con entrambi i carburanti in quel momento ... la lambda lavora senza particolari problemi ..mah, se non erro, la lambda "dirà" alla centralina di smagrire di brutto se vengono immessi entrambi i carburanti in camera di scoppio ..ma il "problema" è che non dovrebbe essere "legale" questo tipo di settaggio ..almeno a quanto si diceva non moto tempo fa... Spero non mi diano da montare roba illegale dal 2007 ad oggi! Quote
muntain Postato 14 Aprile 2011 Report Postato 14 Aprile 2011 Cayenne + GPL....no words... va bene che dal mio distributore una volta ho visto anche un HAMMER a GPL! e non sto scherzando... ma...comunque...ne prendo atto anche se secondo me non ha proprio molto senso...ma la macchina non è mia quindi ognuno fa quello che vuole... Quote
cristanim Postato 14 Aprile 2011 Report Postato 14 Aprile 2011 Cayenne + GPL....no words... va bene che dal mio distributore una volta ho visto anche un HAMMER a GPL! e non sto scherzando... ma...comunque...ne prendo atto anche se secondo me non ha proprio molto senso...ma la macchina non è mia quindi ognuno fa quello che vuole... a parte il fatto che gli hummer, da tanto sono assurdi e "teneri di valvole", IMHO non sarebbero gassabili proprio, persino col un VSI+VC ..ma nel caso in oggetto secondo me sottovaluti troppo il fatto assodato che un cayenne fa molto meno danno all'aria che respiriamo se va a gas Quote
ingsteve Postato 14 Aprile 2011 Report Postato 14 Aprile 2011 beh anche la mia da 4500 giri se si esagera con il gas a seconda del tempo di iniezione da un contributo benzina (assieme al gas). Numeri alla mano va più del turbo prima serie (per via del minor peso)... Nessun problema a quella soglia...sto solo cercando di far sparire la spia che si accende ogni tanto al minimo, altre cose nulla... Quote
MaccaTia Postato 15 Aprile 2011 Author Report Postato 15 Aprile 2011 Cayenne + GPL....no words... va bene che dal mio distributore una volta ho visto anche un HAMMER a GPL! e non sto scherzando... ma...comunque...ne prendo atto anche se secondo me non ha proprio molto senso...ma la macchina non è mia quindi ognuno fa quello che vuole... Abbiamo fatto anche degli Hummer..Non ve la prendete con me però..è il mio lavoro...alla fine mi fa un'ottima pubblicità visto che effettivamente vanno proprio bene sti mezzi a gas.. Quote
ingsteve Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 Scusa perchè dovremmo prendercela con te? Chi pensa all'assurdità di mettere il gpl su una Porsche Cayenne è meglio che si ricreda. Ci sono auto sportive ed auto sportive. Al di là della magari minor resa, il gpl va ad aumentare il peso. Se si parla di metterlo su un Carrera possiamo iniziare a chiederci il motivo ma su un Cayenne che pesa come un pachiderma perchè no? Bastano anche sportive da 250Cv per stargli davanti a quell'elefante per cui... Quote
MaccaTia Postato 15 Aprile 2011 Author Report Postato 15 Aprile 2011 Scusa perchè dovremmo prendercela con te? Chi pensa all'assurdità di mettere il gpl su una Porsche Cayenne è meglio che si ricreda. Ci sono auto sportive ed auto sportive. Al di là della magari minor resa, il gpl va ad aumentare il peso. Se si parla di metterlo su un Carrera possiamo iniziare a chiederci il motivo ma su un Cayenne che pesa come un pachiderma perchè no? Bastano anche sportive da 250Cv per stargli davanti a quell'elefante per cui... E cmq quando arrivano mezzi del genere per noi è un sfida fare in modo che vadano come dio comanda anche a gas...se siete di mantova e provincia e vedete un RAM 1500 edizione Daytona, beh sappiate che va a metano.. Quote
muntain Postato 16 Aprile 2011 Report Postato 16 Aprile 2011 Cayenne + GPL....no words... va bene che dal mio distributore una volta ho visto anche un HAMMER a GPL! e non sto scherzando... ma...comunque...ne prendo atto anche se secondo me non ha proprio molto senso...ma la macchina non è mia quindi ognuno fa quello che vuole... a parte il fatto che gli hummer, da tanto sono assurdi e "teneri di valvole", IMHO non sarebbero gassabili proprio, nemmenno col VSI+VC ..ma nel caso in oggetto secondo me sottovaluti il fatto che il cayenne fa molto meno danno all'aria che respiriamo se va a gas Questo è un'ottimo punto di vista allora sarebbero quasi meglio a metano...prima o poi finalmente non utilizzeremo più macchine che vanno con derivati del petrolio ormai sembra imminente l'auto elettrica a celle combustibile ad idrogeno: il problema prima era ricavare l'idrogeno ma adesso che hanno inventato la foglia sintetica che fa la fotosintesi grazie al sole e ottiene idrogeno e ossigeno dall'acqua...siamo a cavallo Scusa perchè dovremmo prendercela con te? Chi pensa all'assurdità di mettere il gpl su una Porsche Cayenne è meglio che si ricreda. Ci sono auto sportive ed auto sportive. Al di là della magari minor resa, il gpl va ad aumentare il peso. Se si parla di metterlo su un Carrera possiamo iniziare a chiederci il motivo ma su un Cayenne che pesa come un pachiderma perchè no? Bastano anche sportive da 250Cv per stargli davanti a quell'elefante per cui... Diciamo solo che è come prendere il titanic e farlo andare con le vele.....allora prendevo una barca a vela che era meglio ma come ho detto nel messaggio precedente uno fa quello che vuole con la sua macchina..e poi in questo caso ben venga il fatto che almeno non inquina come un pachiderma...probabilmente tutti i SUV dovrebbero essere obbligati ad essere messi a GPL... Quote
ALFONE Postato 16 Aprile 2011 Report Postato 16 Aprile 2011 ormai sembra imminente l'auto elettrica a celle combustibile ad idrogeno: il problema prima era ricavare l'idrogeno ma adesso che hanno inventato la foglia sintetica che fa la fotosintesi grazie al sole e ottiene idrogeno e ossigeno dall'acqua...siamo a cavallo foglia sintetica? mai sentita forse e' solo in fase di studio primordiale....... avra' un rendimento dello 0,00005% e dimensioni di un camion immagino Quote
muntain Postato 16 Aprile 2011 Report Postato 16 Aprile 2011 ormai sembra imminente l'auto elettrica a celle combustibile ad idrogeno: il problema prima era ricavare l'idrogeno ma adesso che hanno inventato la foglia sintetica che fa la fotosintesi grazie al sole e ottiene idrogeno e ossigeno dall'acqua...siamo a cavallo foglia sintetica? mai sentita forse e' solo in fase di studio primordiale....... avra' un rendimento dello 0,00005% e dimensioni di un camion immagino No è una notizia abbastanza recente (forse un paio di settimane): praticamente hanno riprodotto la fotosintesi in laboratorio attraverso una sorta di foglia sintetica: non so i dati precisi ma credo sia delle dimensioni di un normale pannello fotovoltaico forse meno. La cosa importante è che produce abbastanza energia (totalmente gratuita visto che la prende dal sole) per poter effettuare l'elettrolisi e produrre idrogeno a costo zero. Se questo poi lo si utilizza nelle celle combustibile ecco che hai una pila per la macchina che si ricarica col sole ecco qui dove l'avevo letto: http://www.3bmeteo.com/news-meteo/foglia+a...ergetico--52136 ma credo che sia allo studio già dal 2008 Quote
Signo Postato 17 Aprile 2011 Report Postato 17 Aprile 2011 Forse invece di ostinarsi a farla funzionare sempre o quasi a gas l'hanno volutamente impostato (in accordo con il cliente) che dopo i 4200/4500 giri affluisce la "benza". In effetti andrebbe a benzina proprio a partire da quei regimi che talvolta sono critici per le sedi e poi... Credo che non sia difficile con quella macchina rimanere sotto i 4000 giri Abbiamo optato per un contributo a benzina sopra i 4300 giri..la macchina funziona a gas ma vengono fatte 3 iniettate di benzina per abbassare le temperature delle valvole.. Il discorso di far funzionare questo motore con iniettate benzina volutamente per proteggere quello che vuoi mi sta bene, però c'è da dire che con questo impianto non riusciresti mai e poi mai andare alla massima potenza a gpl, quindi l'impianto è quello che è, poi se vuoi metterla sul fatto della protezione motore! ... Quote
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