easyalbert Postato 2 Aprile 2010 Author Report Postato 2 Aprile 2010 Allora per un utilizzo stradale puoi montare una erie di dischi baffati accoppiate a delle pastiglie o di serie oppure sportive....quest'ultimeperò hanno bisogno di un minimo di riscaldamento per dare il massimo.....tieni presente però che in frenata i dischi forati o baffati creano un pò di rumore.... Devo correggerti, sui baffati e forati il rumore dipende dalla pastiglia, piu una pastiglia è aggressiva piu fa rumore... le pastiglie sportive fai 3 frenate appena parti e raggiungono subito la temperatura minima di utilizzo, dipende sempre dal tipo di pastiglia, parlo di pastiglie sportive per uso stradale, le pastiglie per uso gara ci vuole qualche frenata di piu per scaldarle con i dischi baffati e forati le pastiglie non durano niente...dai 4000-5000 km ai 12000-15000 ...se i dischi sono solo baffati non lo so....per un uso stradale vanno bene i lisci. beh si certamente il rumore cambia da pastiglia a pastiglia, io uso le omnicompetition e anche se fanno un pò di rumore frenano abbastanza bene....per il resto almeno per una volta sono pienamente d'accordo con te Quote
the erc Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 omnicompetition ? che tipo di pastiglie sono ? quanto costano ? io ora ho delle textar replica originale montate ieri sera ma non frenano niente le ferodo ds performance mitiche !! frenata da paura....durata 4000 km omp road&sport due pezzi di pietra, uno schifo, frenata scarsa...durata 15000 km circa Quote
f_dalfa Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 con i dischi baffati e forati le pastiglie non durano niente...dai 4000-5000 km ai 12000-15000 ...se i dischi sono solo baffati non lo so....per un uso stradale vanno bene i lisci. Stradalissimo! Van bene anche le marche sconosciute o quelli un po' "blasonati" sono effettivamente migliori? saluti, Fabrizio Quote
the erc Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 con i dischi baffati e forati le pastiglie non durano niente...dai 4000-5000 km ai 12000-15000 ...se i dischi sono solo baffati non lo so....per un uso stradale vanno bene i lisci. Stradalissimo! Van bene anche le marche sconosciute o quelli un po' "blasonati" sono effettivamente migliori? saluti, Fabrizio ferodo rimane la migliore piu conosciuta ma ci sono altre marche tipo ebc,mintex etc che sono meno conosciute ma che sono sempre tra le migliori...non è detto che se una marca va bene su una macchina vada bene anche su un'altra, lo so che non ha molto senso la cosa ma è così...con la ferodo ad esempio ti trovi bene sulla clio ma sulla punto non va uguale Quote
Uno_rap Postato 2 Aprile 2010 Report Postato 2 Aprile 2010 ebc e mintex sono già sportive.. le omp han deluso anche a me durano ma x avere un po di frenata seria devi arroventarle... Quote
easyalbert Postato 4 Aprile 2010 Author Report Postato 4 Aprile 2010 Allora io in pista spesso scendevo con le sparco T-51 che funzionano alla grande lì dentro.... ma da un pò di tempo a questa parte per un uso stradale-pista (ogni tanto purtroppo) vado con le omnicompetition che sono un ottimo compromesso tra durata, consumo e resa...senza essere troppo aggressive funzionano fin da subito....il tutto comunque abbinato ad una coppia di dischi baffati e forati sempre omnicompetition.... è una marca mooolto economica rispetto a quello che c'e in giro ma che sto portando avanti da due anni con tante soddisfazioni....al posteriore sono con dischi brembo e pastiglie (non mi ricordo il nome ma comunque le più economiche) aftermarket..... Quote
the erc Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 Allora io in pista spesso scendevo con le sparco T-51 che funzionano alla grande lì dentro.... ma da un pò di tempo a questa parte per un uso stradale-pista (ogni tanto purtroppo) vado con le omnicompetition che sono un ottimo compromesso tra durata, consumo e resa...senza essere troppo aggressive funzionano fin da subito....il tutto comunque abbinato ad una coppia di dischi baffati e forati sempre omnicompetition.... è una marca mooolto economica rispetto a quello che c'e in giro ma che sto portando avanti da due anni con tante soddisfazioni....al posteriore sono con dischi brembo e pastiglie (non mi ricordo il nome ma comunque le più economiche) aftermarket..... per l'estate allora si montano le t-51..... come gomme albert cosa monti ? io ho provato le energy e fanno pena...le yoko a-drive sono mitiche...pensavo per questa estate di provare le falken sempre da 165 purtroppo Quote
easyalbert Postato 4 Aprile 2010 Author Report Postato 4 Aprile 2010 Beato tu che puoi montare le 165 io purtroppo ho ste c..o di 155 e posso montare solo montare solo queste, comunque prima avevo le Firestone F-590 e devo dire che me le hanno consigliate come gomme discrete e invece sono più che buone, io per adesso ho le TOYO 350 e devo dire che apparte il consumo un pò troppo precoce (causa anche dell'assetto che le distrugge) sono veramente ottime..... le yoko sono semplicemente favolose ma da me ogni volta per averle bisogna fare una domanda in carta bollata.... Quote
the erc Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 Beato tu che puoi montare le 165 io purtroppo ho ste c..o di 155 e posso montare solo montare solo queste, comunque prima avevo le Firestone F-590 e devo dire che me le hanno consigliate come gomme discrete e invece sono più che buone, io per adesso ho le TOYO 350 e devo dire che apparte il consumo un pò troppo precoce (causa anche dell'assetto che le distrugge) sono veramente ottime..... le yoko sono semplicemente favolose ma da me ogni volta per averle bisogna fare una domanda in carta bollata.... io vorrei le 175 almeno...le 165 sono buone ma preferisco perdere un pò di motore ma guadagnare un pò di gomma... gia le 165 su canale da 5.5 e et 36 fanno una differenza enorme !! rispetto alle 155 su canalde da 4.5 ed et zero.... queste pensavo di mettere : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So però vorrei queste : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So Quote
Uno_rap Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 le A539 sono una meraviglia, sul bagnato è come andare sull'asciutto, sull'asciutto sei praticamente incollato per essere un pneumatico "stradale"..peccato che la durata di quelle anteriori vedo che è un po scarsa perchè con il camber negativo dell'assetto, l'interno gomma si consuma troppo.. inoltre sono le poche se non uniche gomme al mondo con doppia mescola sul battistrada una vera genialata..forse di meglio in questa misura c'è stata solo MXV2 Michelin(fuori produzione da anni ormai) Quote
the erc Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 le A539 sono una meraviglia, sul bagnato è come andare sull'asciutto, sull'asciutto sei praticamente incollato per essere un pneumatico "stradale"..peccato che la durata di quelle anteriori vedo che è un po scarsa perchè con il camber negativo dell'assetto, l'interno gomma si consuma troppo.. inoltre sono le poche se non uniche gomme al mondo con doppia mescola sul battistrada una vera genialata..forse di meglio in questa misura c'è stata solo MXV2 Michelin(fuori produzione da anni ormai) rap io intendo per la misura...175/50 ... ci sono solo le yoko con quella misura Quote
Uno_rap Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 ma mica devi mettere /50 che sono troppo piccole come circonferenza.. http://www.yokohama.co.nz/a539.html Quote
the erc Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 ma mica devi mettere /50 che sono troppo piccole come circonferenza.. http://www.yokohama.co.nz/a539.html Preferisco poca spalla se potessi montarle... queste però le vorrei provare .. http://www.yokohama.co.nz/advan_a048.html Quote
easyalbert Postato 4 Aprile 2010 Author Report Postato 4 Aprile 2010 Beh, se potremmo montarle stradalmente le yoko a539 175 sono imbattibili, però va beh pazienza la legge impone le nostre misure e tiracchiamo con quelle....io ho i 155/70 R13 con cerchio da 5.5 ET 32.5 e ho provato anche le 165/65 e si la differenza c'e ma non me le fa rimpiangere.... io con le toyo cercando di non bruciarle in uscita di curva mi trovo più che bene....le 175 cominciano già a creare un bel freno nel rotolamento e, almeno a me non mi consentono di andare più forte.....a me piace far scivolare l'auto in curva e riprendermela sotto motore....ma cmq se facevano le yoko A539 155 erano una scelta obbligata...ma purtroppo fanno un unica e penosa misura...175/50/13! x le falken dovrebbero essere una buona scelta, io ormai ho ordinato 8 toyo e mercoledì penso mi arrivino dal gommista quindi per almeno due mesetti non se ne parlerà di cambiarle.... cmq il consumo deriva pure dall'assetto (troppo rigido che forza in maniera notevole sulla gomma) e dalla strada che si fa (mio es. strade tortuose dell'ETNA) .... il camber se la vettura viene usata in strada occorre regolarlo in modo di consumare in maniera uniforme la gomma mentre in pista ci si può dare qualche 0,5 in più visto che poi sono le curve che livellano il tutto.... Quote
the erc Postato 4 Aprile 2010 Report Postato 4 Aprile 2010 Beh, se potremmo montarle stradalmente le yoko a539 175 sono imbattibili, però va beh pazienza la legge impone le nostre misure e tiracchiamo con quelle....io ho i 155/70 R13 con cerchio da 5.5 ET 32.5 e ho provato anche le 165/65 e si la differenza c'e ma non me le fa rimpiangere.... io con le toyo cercando di non bruciarle in uscita di curva mi trovo più che bene....le 175 cominciano già a creare un bel freno nel rotolamento e, almeno a me non mi consentono di andare più forte.....a me piace far scivolare l'auto in curva e riprendermela sotto motore....ma cmq se facevano le yoko A539 155 erano una scelta obbligata...ma purtroppo fanno un unica e penosa misura...175/50/13! x le falken dovrebbero essere una buona scelta, io ormai ho ordinato 8 toyo e mercoledì penso mi arrivino dal gommista quindi per almeno due mesetti non se ne parlerà di cambiarle.... cmq il consumo deriva pure dall'assetto (troppo rigido che forza in maniera notevole sulla gomma) e dalla strada che si fa (mio es. strade tortuose dell'ETNA) .... il camber se la vettura viene usata in strada occorre regolarlo in modo di consumare in maniera uniforme la gomma mentre in pista ci si può dare qualche 0,5 in più visto che poi sono le curve che livellano il tutto.... le yoko ci sono anche 175/60 r13 ..io preferisco tanta gomma e poca spalla Quote
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