Fiat Uno Giannini Postato 15 Agosto 2010 Report Postato 15 Agosto 2010 stavo pensando......... visto che non mi ricordo chi, mi ha detto che tra il mio motore 1.1 ed il 1.2 della punto 8v son quasi simili, mi chiedevo se invece di cambiare tutto il motore, cambiando solo la testata, sorgono problemi. ? per maggiorare l'alimentazione, il carburatore dell'alfa 33, quella della 1.3 cc , va bene? la testa del 1.2 e del 1.1 sono diverse, cambia la disposizione dei prigionieri dei collettori di aspirazione ok. ed il carburatore vanno bene quella della 33 1.3cc? se cambio tutto il motore, il collettore originale, si trova con gli attacchi? Quote
the erc Postato 15 Agosto 2010 Report Postato 15 Agosto 2010 i collettore tuo non monta sulla testa 1.2... Quote
Andrea785 Postato 15 Agosto 2010 Report Postato 15 Agosto 2010 ok. ed il carburatore vanno bene quella della 33 1.3cc? Interessante come modifica di elaborazione peccato che ti tocca fare un mutuo per mantenere la macchina dopo con quello che consuma Quote
Fiat Uno Giannini Postato 16 Agosto 2010 Report Postato 16 Agosto 2010 ogni tanto mi vengono dei dubbi e domande. sul nostro 1.1 8v, (la mia è sempre a carburatore) invece di montare un camme della punto 75, e possibile montare quello della punto 1.4 gt, o panda 4x4? tanto sempre è un motore a 8 valvole. cambia qualcosa secondo voi? oppure è possibile motare anche un camme di un vekkio motore fiat da 16 valvole? qui non credo.... Quote
the erc Postato 17 Agosto 2010 Report Postato 17 Agosto 2010 ogni tanto mi vengono dei dubbi e domande. sul nostro 1.1 8v, (la mia è sempre a carburatore) invece di montare un camme della punto 75, e possibile montare quello della punto 1.4 gt, o panda 4x4? tanto sempre è un motore a 8 valvole. cambia qualcosa secondo voi? oppure è possibile motare anche un camme di un vekkio motore fiat da 16 valvole? qui non credo.... Non centra che il motore sia 8 valvole... il motore uno turbo e punto gt è completamente diverso da un fire...è come mettere il piolo tondo nel buco quadrato tu se vuoi puoi montare la camma della panda fire a carburatore ma non so se è diverso dal tuo... tu la camma della punto 75 non la puoi montare, la tua pompa della benzina funziona meccanicamente grazie ad una ''dendatura'' dell'albero a camme... Quote
Uno_rap Postato 17 Agosto 2010 Report Postato 17 Agosto 2010 il collettore del 1.2 spi è identico a quello 1.1 spi il 1.2 mpi(punto 75) ha i prigionieri diversi la camme ci va quella di un Fire Quote
mattersi91 Postato 21 Settembre 2010 Report Postato 21 Settembre 2010 Ciao ragazzi, sono nuovo sul sito, volevo chiedervi alcuni consigli x l'elaborazione di un motore fire! io ho una uno 60SX 1108 fire a carburatore con impianto GPL. avevo intenzione di montare il carburatore doppio corpo della uno 70SX e l'albero a camme della punto 75...x il carburatore non credo ci siano problemi...x l'albero a camme della punto 75, ci sono problemi a montarlo?? si puo fare oppure no? avevo letto sul forum che la mia macchina ha la pompa della benzina meccanica, invece la punto ha quella elettrica...è complicato mettere una pompa elettrica sul mio motore in modo da poter montare l'albero a camme??? ringrazio anticipatamente tutti coloro ke risponderanno, e complimenti a tutti è davvero un bel forum!! Quote
LukeTurbo Postato 21 Settembre 2010 Report Postato 21 Settembre 2010 Benvenuto! Facci vedere la tua ragazzina Purtroppo io non so aiutarti riguardo il tuo problema, aspettiamo il parere degli esperti Quote
Uno_rap Postato 21 Settembre 2010 Report Postato 21 Settembre 2010 benvenuto! per il carburatore ti serve un collettore predisposto per il doppio corpo o modificarne uno, per la camme usa la pompa elettrica di una moto(ad impulsi) Quote
mattersi91 Postato 21 Settembre 2010 Report Postato 21 Settembre 2010 grazie x il benvenuto x il collettore che modifiche dovrei fare? nn posso usare direttamente il collettore della uno 70SX che è gia predisposto x un doppio corpo? o nn va sulla mia uno? e anche x la pompa della benzina anzichè prenderne una di una moto, nn posso usare direttamente quella della punto 75? (o quella della moto dà una migliore prestazione?) Quote
Uno_rap Postato 22 Settembre 2010 Report Postato 22 Settembre 2010 x il collettore è diverso in quanto 1108 e 1301 sono 2 famiglie diverse di motore uno è un Fire l'altro il monoalbero Lampredi, dovresti prendere entrambi tagliare la flangia del primo e far saldare sopra quella del secondo(è in alluminio quindi ci va una tecnica di saldatura particolare ovvero il TIG)in meccanica si può fare praticamente tutto Quote
mattersi91 Postato 22 Settembre 2010 Report Postato 22 Settembre 2010 grazie uno_rap! x il collettore credo di poter fare questa modifica...conosco ki mi puo saldare l'alluminio! x quanto riguarda la pompa della benzina invece?? posso mettere quella della punto 75, o ne devo prendere x forza una diversa (ad esempio quella di moto)? comunque l'albero a camme dovrebbe arrivarmi sabato, e il carburatore devono farmi sapere ancora! poi appena mi arrivano e li monto vi faccio sapere come va e di quanto è megliorata rispetto ad ora!!! Quote
Uno_rap Postato 23 Settembre 2010 Report Postato 23 Settembre 2010 pompetta ad impulsi quella del mpi spinge a 3 bar ti invade il vano motore di benzina ed esplodi quanto hai pagato il camme per curiosità?? Quote
mattersi91 Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 aspetta aspetta, x piacere spiegami bene la questione della pompa, ke intendi x mpi??? scusa non conosco i nomi e sigle varie ....cmq l'albero a camme l'ho pagato 30 euro... Quote
mattersi91 Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 ok, mi sono informato, ho colmato le mie lacune sui nomi! XD quindi la pompa della benzina della punto 75 non posso metterla xke sviluppa una pressione troppo elevata x la mia uno...capito! devo x forza usarne una di una moto...a questo punto la domanda mi sorge spontanea .......ke moto mi consigli x prendere sta pompa??? Quote
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