ELABORIAMO il FIRE come quando e perché

[easyalbert]

ehehehe beh complimenti per il lavoretto che hai fatto, finalmente uno che ama come me le aspirazioni separate....anche se ahimè non le ho più

 

colgo l'occasione per salutare tutti gli amici del forum perche purtroppo non credo più che tornerò qui visto che grazie ad un manico della strada la mia uno ha finito di circolare sulla strada ;) e son passato alla grande punto abarth, almenoi preparerò il turbo ma sempre con la uno nel cuore.... un abbraccio a tutti.

[Uno_rap]

ciao carissimo! grazie ancora per la marmitta!

[Bulgakov]

Ciao ragazzi, io invece avrò presto una Uno cs con pochissimi km e in perfette condizioni, motore brasiliano 1116 con carburatore doppio corpo Weber, so già che consumerà più di un fire perciò vorrei sostituire il carburatore con un monocorpo per risparmiare il più possibile (la utilizzerei solo in città..). Quale dovrei cercare? e in quale auto?

[Corolla 1332]

Ciao ragazzi, io invece avrò presto una Uno cs con pochissimi km e in perfette condizioni, motore brasiliano 1116 con carburatore doppio corpo Weber, so già che consumerà più di un fire perciò vorrei sostituire il carburatore con un monocorpo per risparmiare il più possibile (la utilizzerei solo in città..). Quale dovrei cercare? e in quale auto?

 

 

Senza sostituire il doppio corpo potresti disabilitare il secondo corpo...il mio meccanico l'aveva fatto sulla sua Renault 21 e aveva funzionato egregiamente.

[Fiat Uno Giannini]

ragazziiiiiiiiiiii.............

guardate un po che ho trovato.

vostre opinioni?

http://www.vincimotorsport.it/kit1100.htm

[LukeTurbo]

L'ultimo aggiornamento risale ad aprile 2010... cmq mi piacerebbe!

[lolollo]

salve ragazzi....

io ho una uno 60S prima serie doppio corpo impianto gpl

beh, ovviamente chiedo all'esperto....

cosa posso fare per la mia vecchia uno, il motore è un po affaticatoo......

comuqnue sono curioso cosa è previsto per la mia mitica UNO

[pitto83]

una 60s affaticata? ma guanti km ha? la mia si era molto spenta, dopo varie prove e tentativi, ho risolto tutto sostituendo lo spinterogeno, ma probabilmente se lo smonti lo pulisci bene e ti fai regolare l'anticipo torna come nuova

[unoturbo89]

ma la prima serie 60s non è fire quindi i problemi possono essere diversi

[lolollo]

si lo so! dicevo affaticata per dire che i km li ha fatti e li fa ancora poverina!!!! ha impianto gpl, per il momento consumaun po d'olio ma ancora tira!!!!

cmq. da quello che ho potuto testare, tutto dipende dal moduletto BKL, quando no nva come deve andare perde molta potenza, anche se il motore è vecchiotto.... quando il moduletot va bene, il motore sta meglio......

[Karolis]

buongiorno a tutti sono un appassionato della fiat uno e delle elaborazioni riguardanti il suo motore,volevo chiedervi se qualcuno di voi ha costruito o monta l'albero motore in acciaio,perche ho in progetto di preparare un motore 1100 solo che ho paura di farlo girare in alto per via delle possibili rotture dell'albero in ghisa.

Attendo vostre risposte,vi allego la foto del motore che monto attualmente (derivato punto)

 

foto motore

 

Wow! 4 farfalle, bei collettori, che altro? Complimenti

[Fiat Uno Giannini]

ragazzi. proprio ieri ho parlato col mio meccanico e mi ha detto che la testata della punto 75 sulla mia uno 6o a carburatore non si può mettere. e nemmeno l'albero a camme sempre della 75 non si può montare.

a voi risulta, visto che in questa discussione cmq se ne e parlato?

[Uno_rap]

è vero in parte ma con alcune modifiche si monta

[Fiat Uno Giannini]

è vero in parte ma con alcune modifiche si monta

 

che tipo di modifica? mi sa il meccanico non è abituato a fare modifiche, e trovarne uno che lo faccia mi e difficile.

[dot92]

Allora, intanto non so chi abbia detto che il tubo vapori olio lubrifichi segmenti o altro.....

 

Il tubo dei vapori olio è semplicemente uno sfiato, non ha nulla a che vedere con la lubrificazione o altro, però è cosa buona e giusta evitare che il motore aspiri questi vapori, così come l'aria calda.....tutto ciò si fa per eliminare aria " non ricca di ossigeno " . Occore far aspirare aria fresca e pulita al nostro motore....quindi l'unico tubo che rimane attaccato al nostro cassettino è quello che prende l'aria dalla calandra della nostra uno....

 

per l'anticipo dopo aver aumentato il getto e montato uno scarico sportivo (che nasca per la uno e non un qualcosa di universale ecc....) si va pian piano ruotando in senso orario fino a trovare un buon compromesso di erogazione nel salire di giri.....MA SENZA MAI PORTARLO A VALORI TALI DA INDURE LA DETONAZIONE O BATTITO IN TESTA

 

come altri interventi se si tratta di una uno a carburatore si può fare alesare il propio carburatore fino a 36mm dagli 32 originali ....... idem per i corpi farfallati dell'iniezione, dove però sarà necessario controllare la carburazione....

 

Caro andrea il sintoflon è un ottimo additivo e fai bene a consigliarlo.....

 

anche se non genera un aumento di cavalli diminuisce gli attriti e preserva il nostro motore....

 

un buon trattamento come sintoflon o slick 50 ( che personalmente uso ) è più che consigliabile....

 

 

 

Ma scusate cm si aumenta il getto?? cioe intanto cosa vuol dire e poi cm si fa??