NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[LuckyLisp]

@Gpl Divino

Se mia sorella ha pagato 189E per la panda mjet sarà difficile per noi rimanere entro i 200

 

Lo sai che 200E non li pagavo manco per la golf tdi? In VW mi pare fossero 150, ma c'era incluso anche il carro attrezzi per 365gg/h24 con l'officina mobile...

 

Per il chilometraggio non mi aspetto nessuna novità in quanto fiat per farsi bella manterrà i 30.000Km, l'officina vv ti farà tanto di quel terrorismo psicologico che ti sentirai incosciente anche facendo il tagliando a 10.000

 

Comunque mi è stato spiegato che il costo del tagliando è così elevato anche perchè pensato per i 30.000 Km. Il filtro antipolline non ha senso toglierlo ogni anno per dirne una, l'olio è appositamente più costoso perchè di tipo long-life, poi cambiare le candele ogni 12mesi?...ma quando mai?!?!? ecc ecc.

 

Io in ogni caso in un anno prevedo 20.000Km di percorrenza, quindi come ho già scritto le farò prima dei 30.000.

[gustavo.bio]

Sono appena andato a ritirare la mia bravozza rossa in conce dove mi hanno cambiato la valvola di espansione del condizionatore che entrava in risonanza (intervento in garanzia a carico FIAT di € 144!!).

 

Risultato: ora è davvero perfetta.

 

Ora con il GPL ho già superato i 450 km, vediamo quanto riesco a fare con un pieno...

[Bravo gpl]

@ Lips

Starà sicuramente all’onestà del meccanico e dalle zone , anche perché da ePer Fiat nel link , il kit filtri per la Panda Mj lo mettono a 120€ , le candelette anche se dalle tue parti probabilmente non le cambierai quasi mai , son a 30€ l’una .

Pure io quando avevo fatto l’unico e ultimo tagliando in garanzia , quello dei 20000km sulla Punto 16v nel 2005 avevo speso 61€ , olio + filtro olio + filtro abitacolo e la manodopera , ma ero stato ben chiaro col capo officina , visto che son in parecchi che per un tagliando si trovano salassi a causa di voci tipo , rabboco liquido raffreddamento , rabbocco liquido lava vetri o addirittura la sostituzione delle spazzole tergi . Quindi chiaramente gli ho detto di farmi il tagliando come da libretto , perché solo quello gli avrei pagato , qualunque altra cosa aggiuntiva sarebbe stata gratis e eventuali anomalie di comunicarmele prima di agire .

Quando son andato a ritirarla a mia gradita sorpresa , ho trovato quella cifra perché ha cambiato solo quelle 3 cose e il filtro aria lo ha soffiato . Gli altri tagliandi a seguito , essendo stati fuori garanzia , li ho fatti poi io stando ben sotto i 61€ ma anche cambiando le candele(ogni 40000km) e tutti i filtri non andavo molto oltre .

Dopo 4 anni i prezzi si saranno aggiornati e alzati , ma non mi era andata male .

Sicuramente su Bravo , sulla parte a gas non metterò mai mano ne in garanzia ne fuori .

 

Ma una curiosità , come fai a confrontare i costi tra le auto possedute in passato , quella odierna e le future , cosa non capisco ?

Perche se io confrontassi la Bravo TD100gt che avevo preso dal 98 al 04 , alla attuale Bravo a Gpl , nel mio caso , stai sicuro che è + conveniente il TD100 , ma per un semplice motivo , vado a memoria , ma non sbaglio di tanto :

> Pagata 33 Ml. lire , togliendo usati dati dentro , 14 Ml. Lire .

> Prezzo del gasolio,1998 stava a 1400 lire circa , poi in crescita negli anni a venire , ma mai al prezzo di oggi .

> 4 gomme Kumho 185 R14 circa 250’000lire .

> Prezzo dei 2 tagliandi nella garanzia di un anno a intervalli di 10’000km , circa 100’000lire l’uno , in seguito con 50’000lire mi compravo il materiale per farlo da me .

> a 100’000km prezzo della distribuzione (cinghie) in conce 800’000lire circa .

> Con quello che spendevo in assicurazione solo RCA per il Td100 , quando son passato alla Punto mi han dato in dietro 20€ ma oltre all’Rca ci è stato dentro furto/incendio-atti vandalici - eventi naturali e vetri , ma poi con il passare degli anni la categoria di merito per mia fortuna è sempre migliorata fin oggi , sgrat-sgrat e quindi manco questa posso paragonare alla Bravo odierna .

 

Aggiorni i costi all’oggi per confrontarle ? Anche se ogni anno................

 

@ E ' Bravo

Bene per il clima e il fastidioso rumore , bene per la percorrenza a gpl .

[LuckyLisp]

@ Lips

Ma una curiosità , come fai a confrontare i costi tra le auto possedute in passato , quella odierna e le future , cosa non capisco ?

Perche se io confrontassi la Bravo TD100gt che avevo preso dal 98 al 04 , alla attuale Bravo a Gpl , nel mio caso , stai sicuro che è + conveniente il TD100 , ma per un semplice motivo , vado a memoria , ma non sbaglio di tanto :

> Pagata 33 Ml. lire , togliendo usati dati dentro , 14 Ml. Lire .

> Prezzo del gasolio,1998 stava a 1400 lire circa , poi in crescita negli anni a venire , ma mai al prezzo di oggi .

> 4 gomme Kumho 185 R14 circa 250’000lire .

> Prezzo dei 2 tagliandi nella garanzia di un anno a intervalli di 10’000km , circa 100’000lire l’uno , in seguito con 50’000lire mi compravo il materiale per farlo da me .

> a 100’000km prezzo della distribuzione (cinghie) in conce 800’000lire circa .

> Con quello che spendevo in assicurazione solo RCA per il Td100 , quando son passato alla Punto mi han dato in dietro 20€ ma oltre all’Rca ci è stato dentro furto/incendio-atti vandalici - eventi naturali e vetri , ma poi con il passare degli anni la categoria di merito per mia fortuna è sempre migliorata fin oggi , sgrat-sgrat e quindi manco questa posso paragonare alla Bravo odierna .

 

Aggiorni i costi all’oggi per confrontarle ? Anche se ogni anno................

 

No, diciamo che conosco i prezzi perchè e' stata regolarmente tagliandata sino a ottobre '08 :-) . Mi correggo l'ultimo tagliando è stato di 115E. Carro attrezzi incluso. Evidentemente in VW convengono i tagliandi, in ogni caso il loro tagliando comprendeva olio e filtro, ripristino eventuale livelli e poco altro.

 

Per la Panda anche io sostengo che abbiano di proposito aumnetato le operazioni, ma non essendoci un prezzo di riferimento non è facile andare a verificare...

[cinocubanito]

ciao ragazzi...domenica parto per lavoro a caserta, porterò la bravo per la prima volta in autostrada da bari...a GPL ovviamente.

Ultimo pieno che ho fatto 9,90 al litro...ma sapevo che dopo lo speed test e i tiraggi vari anche con l'AC inserita non potevo fare meglio.

starò fuori casa fino a metà settembre, ho su 2800km...non sò se è il caso di aspettare il ritorno a casa e i 5000km per rabboccare l'olio...domani controllo ancora il livello spero che non sia sceso ancora di altri 200 grammi!!

[Bravo gpl]

@ Cino

Vai di Appennini per il viaggetto .

Ogni settimana andata e ritorno o , domenica 1 andata e 1 ritorno a settembre ?

In ogni modo , 1 kg di olio nel baule e i controlli periodici dei livelli non ti creerà degli imprevisti , salvo fuoriuscite dal flacone mentre è posizionato nel baule e in maniera prima o poi di settembre lo userai .

Il + è che olio portarsi a dietro , quello da libretto o quello che consigliano gli autorizzati . Anche perché , leggendo in giro anche il reperimento del tal tipo di olio , può essere non sempre facile da avvenire al primo colpo .

Buon lavoro .

[neroprovocatore]

@ Cino

Vai di Appennini per il viaggetto .

Ogni settimana andata e ritorno o , domenica 1 andata e 1 ritorno a settembre ?

In ogni modo , 1 kg di olio nel baule e i controlli periodici dei livelli non ti creerà degli imprevisti , salvo fuoriuscite dal flacone mentre è posizionato nel baule e in maniera prima o poi di settembre lo userai .

Il + è che olio portarsi a dietro , quello da libretto o quello che consigliano gli autorizzati . Anche perché , leggendo in giro anche il reperimento del tal tipo di olio , può essere non sempre facile da avvenire al primo colpo .

Buon lavoro .

 

 

Infatti, io domani vado in officina per il rabocco, ma mentre prima mi avevano detto che dovevo mettere il Performer , ora il meccanico mi ha detto va be ti do ul litro di olio, anche il selenia 20K, tanto sono tutti uguali....a questo punto non lo so..forse mi ha proposto il 20k perchè sa che il performer costa un pozzo di soldi...ma domani vedremo, vi farò sapere..Fatto sta che sono a 3/5 di asticella e non voglio andare in ferie con il dubbio che si consumi ancora olio..

[LuckyLisp]

Infatti, io domani vado in officina per il rabocco, ma mentre prima mi avevano detto che dovevo mettere il Performer , ora il meccanico mi ha detto va be ti do ul litro di olio, anche il selenia 20K, tanto sono tutti uguali....a questo punto non lo so..forse mi ha proposto il 20k perchè sa che il performer costa un pozzo di soldi...ma domani vedremo, vi farò sapere..Fatto sta che sono a 3/5 di asticella e non voglio andare in ferie con il dubbio che si consumi ancora olio..

 

Ciao Nero a quanti km sei?

 

Poi per curiosità facci sapere con che olio rabboccano.

[pao81]

Ragazzi il vostro clima com'è? il mio fa pochissimo freddo o meglio ci mette tanto ma veramente tanto a buttare fuori aria accettabile

 

Se lo faccio vedere me lo passano in garanzia o è scoperto?

[Bravo gpl]

@ -Pao

Direi che il clima non è un organo soggetto a usura , almeno nel giro di 6 mesi per il compressore . Quindi non vedo che trovata possano escogitare per escluderlo dalla garanzia . L’unica sarebbe un sasso o un corpo estraneo che ti buca il radiatore del clima , e chi sa se tale casualità rientra negli eventi naturali coperti dall‘assicurazione auto , dovrei andare a leggere i termini e condizioni - sarà difficile .

Non vorrei che fossero i giorni veramente caldi , e il clima che fatica un po’ di + per darti quel che ti dava in precedenza , ieri sera in casa 32 gradi manco tanti , ma con l’afa a stare seduto non sudavo , ma pioveva sudore dal mio corpo , chiusa casa e attaccato il clima ma non sentivo il freddo polare solito , in compenso non sudavo + . Ma se dici che proprio non fa freddo , un giro meglio farlo .

Domani provo meglio il clima della Bravo , tanto ci sarà la calura pure domani .

 

@- Nero

Pensa , io il KPE acea C3 , l’ho trovato al primo colpo , senza pensare di domandare consiglio alla conce o all‘autorizzato visto era scritto sul libretto , poi dopo avere letto che a te avevano consigliato il Performer , mi hai messo la pulce nell’orecchio e son andato a domandare pure io dopo l'acquisto del KPE , ebbene a me han consigliato il MultiPower Acea C3 .

 

Guardando le specifiche del KPE e del Multipower , http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/mainfs_omot.htm

alla voce "gamma Selenia" , son identiche a parte il SAE dove il primo è un 5w40 e il secondo un 5w30 , uno + viscoso dell'altro alle alte temperature copre 10° in + ambiente .

 

Qui http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/ mettono per Panda NP il Selenia 20K , per la Multipla NP e la GPower come per la Punto NP il Selenia MultiPower .

Bravo-GPunto .. a gpl ovviamente non ci sono .

 

Boh !! Robe da matt !!

[cinocubanito]

@ -Pao

Direi che il clima non è un organo soggetto a usura , almeno nel giro di 6 mesi per il compressore . Quindi non vedo che trovata possano escogitare per escluderlo dalla garanzia . L’unica sarebbe un sasso o un corpo estraneo che ti buca il radiatore del clima , e chi sa se tale casualità rientra negli eventi naturali coperti dall‘assicurazione auto , dovrei andare a leggere i termini e condizioni - sarà difficile .

Non vorrei che fossero i giorni veramente caldi , e il clima che fatica un po’ di + per darti quel che ti dava in precedenza , ieri sera in casa 32 gradi manco tanti , ma con l’afa a stare seduto non sudavo , ma pioveva sudore dal mio corpo , chiusa casa e attaccato il clima ma non sentivo il freddo polare solito , in compenso non sudavo + . Ma se dici che proprio non fa freddo , un giro meglio farlo .

Domani provo meglio il clima della Bravo , tanto ci sarà la calura pure domani .

 

@- Nero

Pensa , io il KPE acea C3 , l’ho trovato al primo colpo , senza pensare di domandare consiglio alla conce o all‘autorizzato visto era scritto sul libretto , poi dopo avere letto che a te avevano consigliato il Performer , mi hai messo la pulce nell’orecchio e son andato a domandare pure io dopo l'acquisto del KPE , ebbene a me han consigliato il MultiPower Acea C3 .

 

Guardando le specifiche del KPE e del Multipower , http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/mainfs_omot.htm

alla voce "gamma Selenia" , son identiche a parte il SAE dove il primo è un 5w40 e il secondo un 5w30 , uno + viscoso dell'altro alle alte temperature copre 10° in + ambiente .

 

Qui http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/ mettono per Panda NP il Selenia 20K , per la Multipla NP e la GPower come per la Punto NP il Selenia MultiPower .

Bravo-GPunto .. a gpl ovviamente non ci sono .

 

Boh !! Robe da matt !!

 

cazzarola ragazzuoli...ma allora se dovessi comprare un kilo di olio, che cosa ci butto dentro alla bravozza...tutte ste marche e tipi mi stanno confondendo...forse l'ideale sarebbe quello consigliato nel libretto, visto che da un conce all'altro le risposte cambiano!!!

e poi nel manuale leggevo che non conviene mischiare tipi di olio diversi, quindi presuppongo che ora nell'auto ci sia l'olio come da libretto!!!

 

pao se può confortarti anche a me il clima non è che non raffredda tantissimo...cioè raffredda ma non l'ho mai spento per il troppo gelo come mi è capitato con altre auto! ci mette mi sembra un pò troppo a raggiungere la temperatura, e se vuoi il freddo deve stare almeno a 3...inoltre alle basse velocità rende di meno ho notato...se anche questi sono i tuoi riscontri penso sia normale.

[Bravo gpl]

CLIMA , Dimenticavo sempre non lo sappiate già :

 

Se avete un climatizzatore manuale, il mio lo è , e volete al + presto rinfrescare con + intensità , inserite contemporaneamente il ricircolo .

La funzione ricircolo impedisce l’afflusso di aria esterna nell’abitacolo. In altre parole, con il ricircolo inserito la ventola fa circolare nell’abitacolo sempre la stessa aria, senza prelevarne di nuova dall’ambiente esterno.

Di conseguenza, il ricircolo non soltanto consente di bloccare temporaneamente l’afflusso di aria esterna inquinata , ma anche di raggiungere più rapidamente la temperatura desiderata quando all’esterno della vettura è molto caldo o molto freddo .

La cosa , i climatizzatori automatici o semi-auto la fanno da soli , chi ha un manuale è consigliabile usare il ricircolo per arrivare prima a temperature desiderate + velocemente e alle volte di lasciare comunque 5 min inserito il ricircolo anche se si è già rinfrescato , in quanto manterrà il clima + fresco comunque .

 

Tentare non nuoce .



[cinocubanito]

CLIMA , Dimenticavo sempre non lo sappiate già :

 

Se avete un climatizzatore manuale, il mio lo è , e volete al + presto rinfrescare con + intensità , inserite contemporaneamente il ricircolo .

La funzione ricircolo impedisce l’afflusso di aria esterna nell’abitacolo. In altre parole, con il ricircolo inserito la ventola fa circolare nell’abitacolo sempre la stessa aria, senza prelevarne di nuova dall’ambiente esterno.

Di conseguenza, il ricircolo non soltanto consente di bloccare temporaneamente l’afflusso di aria esterna inquinata , ma anche di raggiungere più rapidamente la temperatura desiderata quando all’esterno della vettura è molto caldo o molto freddo .

La cosa , i climatizzatori automatici o semi-auto la fanno da soli , chi ha un manuale è consigliabile usare il ricircolo per arrivare prima a temperature desiderate + velocemente e alle volte di lasciare comunque 5 min inserito il ricircolo anche se si è già rinfrescato , in quanto manterrà il clima + fresco comunque .

 

Tentare non nuoce .



 

GPL il fatto del riciclo io lo sapevo, peraltro letto sul manuale...quindi ogni volta che attacco il clima pigio i due tasti adiacenti...ma poi così consuma di più?

cmq oggi il caldo era troppo...la macchina se rimane sotto il sole, e megluio evitare di accendere il clima per i primi 5 minuti, tanto sempre aria calda esce...e poi a 3 sparato in faccia per trovare subito un pò di solievo, altrimenti è dura!

[pcrr77l6]

Ma a voi l'hanno dato l'adattatore? a me in fase di consegna non si è trovato. Dove lo posso reperire, è necessario?

[pao81]

@ -Pao

Direi che il clima non è un organo soggetto a usura , almeno nel giro di 6 mesi per il compressore . Quindi non vedo che trovata possano escogitare per escluderlo dalla garanzia . L’unica sarebbe un sasso o un corpo estraneo che ti buca il radiatore del clima , e chi sa se tale casualità rientra negli eventi naturali coperti dall‘assicurazione auto , dovrei andare a leggere i termini e condizioni - sarà difficile .

Non vorrei che fossero i giorni veramente caldi , e il clima che fatica un po’ di + per darti quel che ti dava in precedenza , ieri sera in casa 32 gradi manco tanti , ma con l’afa a stare seduto non sudavo , ma pioveva sudore dal mio corpo , chiusa casa e attaccato il clima ma non sentivo il freddo polare solito , in compenso non sudavo + . Ma se dici che proprio non fa freddo , un giro meglio farlo .

Domani provo meglio il clima della Bravo , tanto ci sarà la calura pure domani .

 

@- Nero

Pensa , io il KPE acea C3 , l’ho trovato al primo colpo , senza pensare di domandare consiglio alla conce o all‘autorizzato visto era scritto sul libretto , poi dopo avere letto che a te avevano consigliato il Performer , mi hai messo la pulce nell’orecchio e son andato a domandare pure io dopo l'acquisto del KPE , ebbene a me han consigliato il MultiPower Acea C3 .

 

Guardando le specifiche del KPE e del Multipower , http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/mainfs_omot.htm

alla voce "gamma Selenia" , son identiche a parte il SAE dove il primo è un 5w40 e il secondo un 5w30 , uno + viscoso dell'altro alle alte temperature copre 10° in + ambiente .

 

Qui http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/ mettono per Panda NP il Selenia 20K , per la Multipla NP e la GPower come per la Punto NP il Selenia MultiPower .

Bravo-GPunto .. a gpl ovviamente non ci sono .

 

Boh !! Robe da matt !!

Sinceramente sono 3 giorni che mi alzo alle 4 per andare al lavoro e mi sono dimenticato del ricircolo

Riguardo alla calura questi giorni non sono stati i più caldi in assoluto in cui ho usato il clima e in precedenza mi è sembrato che andasse di più il problema è che quello della golf di mio fratello butta fuori il gelo in confronto!

 

@nero: io per rabboccare avevo messo il selenia specifico per motori a 16 valvole, non mi ricordo però come si chiama... era comunque compreso tra quelli consigliati dal libretto di uso e manutenzione.