NUOVA BRAVO 1400 GPL di serie

[Bravo gpl]

@ Cino

Tasto "Mode" tra le 2 frecce su e giù della regolazione fari , sul display cruscotto ti esce "menu" e con le frecce per regolare i fari vai alla voce "Beep velocità " , entri con il pulsante "Mode" e metti su "Off" con le frecce e poi gli dai l'aquisizione con "Mode" .

 

Concordo sul fatto che con Bravo sembra sempre di andare molto + piano .

[pao81]

Concordo sul fatto che con Bravo sembra sempre di andare molto + piano .

Si, quello è vero

[pcrr77l6]

Ciao ragazzi, scusate una domanda, ma se sul mio contratto c'e' scritto: "consegna indicativamente fine luglio", quali diritti ho in caso di mancato arrivo in tempo???

 

grazie...

 

Nessuno mi puo' aiutare???

 

grazie ancora

 

 

Anche io ho paura che i termini non siano rispettati.

[shandor]

Concordo sul fatto che con Bravo sembra sempre di andare molto + piano .

Si, quello è vero

Si anche con la mia...ma è una questione di comfort...ogni tanto mi sembra di essere fermo...poi guardo il tachimetro e sono a 110 su strade dove il limite è 70...

[LuckyLisp]

Tornando ai costi, qualcuno ha idea del costo tagliando?

 

La panda mjet "naviga" sui 180€ ... noi ci stiamo in 200€?

 

Prima di darmi del pazzo... leggete questo post -> http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=...8&start=420 da noi in più c'è la parte per il gpl?

[klub]

Salve, eccomi di ritorno da un viaggetto in abruzzo, per le salite la guida è talvolta risultata stressante; spero in futuro migliori la ripresa.

Mi sono tenuto per lo più tra i 3-4000 giri ed ho percorso con un pieno di gpl 401km fino al suono del cicalino, al chè ho provveduto con la commutazione a benzina, in velocità sull'autostrada, passaggio inavvertibile se non in positivo, ho avuto impressione di avere una risposta dell'auto più pronta.

Probabilmente è da giustificare il 'ridotto' kilometraggio (401km) dal tipo di percorso?

 

Nota negativa:

Non riesco ancora a prendere le misure con l'anteriore, ho sempre l'impressione di andare a scontrarmi nelle manovre, così il primo giorno in abruzzo nell'uscire dal garage onde evitare di toccare il muro davanti ho graffiato la maniglia anteriore destra. Sigh!

 

Che dite, se vado in concessionaria me la cambiano o, almeno riverniciano?

Quanto costerebbe sostituirla?

 

Grazie

[pao81]

Salve, eccomi di ritorno da un viaggetto in abruzzo, per le salite la guida è talvolta risultata stressante; spero in futuro migliori la ripresa.

Mi sono tenuto per lo più tra i 3-4000 giri ed ho percorso con un pieno di gpl 401km fino al suono del cicalino, al chè ho provveduto con la commutazione a benzina, in velocità sull'autostrada, passaggio inavvertibile se non in positivo, ho avuto impressione di avere una risposta dell'auto più pronta.

Probabilmente è da giustificare il 'ridotto' kilometraggio (401km) dal tipo di percorso?

 

Nota negativa:

Non riesco ancora a prendere le misure con l'anteriore, ho sempre l'impressione di andare a scontrarmi nelle manovre, così il primo giorno in abruzzo nell'uscire dal garage onde evitare di toccare il muro davanti ho graffiato la maniglia anteriore destra. Sigh!

 

Che dite, se vado in concessionaria me la cambiano o, almeno riverniciano?

Quanto costerebbe sostituirla?

 

Grazie

Dovrebbero riuscire a ritoccartela o al limite riverniciartela. Mi raccomando non fartela cambiare perchè spenderesti MOLTO di più

[hd1985]

Provare da un carrozziere??

[gustavo.bio]

Sulla presunta lentezza della Bravo non posso che concordare... ti senti sempre fermo finchè non ti fischia il segnalatore di limite di velocità raggiunto

 

A mio avviso è dovuto a 2 fattori strettamente collegati tra loro: 1) la linearità della ripresa (niente a che vedere con il mj che ti schiaccia sul sedile) e 2) il comfort di guida.

 

Insomma devi entrare nell'ordine delle idee che stai viaggiando (e anche forte) rilassato. Se non vuoi guidare rilassato dovevi comprare un'altra macchina o questa farla girare sopra i 4000, ma trovo questo abbastanza faticoso, dispendioso e rumoroso (rugge parecchio).

 

Certo è che sulle strade provinciali se devi fare un sorpasso vedi delle cose dell'altro mondo, tipo scambi 3°-6°. 3° per avere la spinta degli over 4000 e 6° perchè quando rientri sei già ben oltre i 90 e la 6° ti tiene dai 60-70 in su.

 

Oggi ho portato la mia auto in officina per cambiare il pezzo del condizionatore che mi andava in risonanza. Speriamo in bene. Mentre aspettavo che mi "accettassero" ho notato 2 cose interessanti:

 

- la plancia della bravo è la stessa della lancia delta e gli interni sono praticamente identici. Bella soddisfazione per noi, per loro non so.

 

- la mia vecchia punto l'hanno messa in vendita a 1.500 euro in meno di quanto me l'hanno valutata... se penso che poi per rimetterla in strada dovranno metterci ben le mani sopra, ai 100.000 km doveva fare una massiccia revisione... penso che in fondo mi è andata bene! (cmq un pizzico di fugace nostalgia mi è venuto)

 

 

3 PS

 

- per la consegna, nel foglio che avete firmato ci sono tutte le norme che dicono (controlla che sto andando a memoria) che se entro 2 o 4 settimane oltre quel termine non ti consegnano la macchina ti dovrebbero dare un'auto di cortesia e se passano ancora 2-4 settimane ti devono restituire i soldi con una piccola mora (mi pare però, perchè a me l'hanno consegnata in 45 gg quindi non mi posso lamentare).

 

- ecodrive. Cos'è sta storia che bisogna poi resettare il media player? Cmq non penso di usarlo. Secondo il mio computer di bordo sto facendo i 15,5 km/l (che con il gpl saranno circa 13 km/l reali - vediamo quando vado a rifornirmi). Meglio di così, con soli 1500 km sulla macchina penso non si possa fare.

 

- sì, il ticchettio c'è, ma a finestrino chiuso non lo sentivo. Io mi posso dire più che soddisfatto di questa automobilina che mi sta dando delle belle soddisfazioni e mi fa stare comodo e relaxed alla guida.

[LuckyLisp]

 

- la plancia della bravo è la stessa della lancia delta e gli interni sono praticamente identici. Bella soddisfazione per noi, per loro non so.

 

 

Secondo me in fiat sembrano essersi cristallizzati su di uno stile. Vabbè il risparmio di scala, e la linea azzeccata, ma sfornare tutti i modelli molto simili alla fin fine deprime il marchio.

 

Avete notato che il retro della mito è molto simile a quello della bravo(ridimensionato)? Oppure la somiglianza con il frontale di croma o con gli interni di gpunto? Poi l'anteprima della Alfa 149/Milano girata su internet sembra molto una bravo sportiva. Tutto ciò a parte la delta...

 

Vi dò una chicca: la nuova multipla, è praticamente una bravo (peccato il posteriore!) eccola qui --> http://autoitalia.myblog.it/archive/2009/0...er-il-2010.html

[neroprovocatore]

 

- la plancia della bravo è la stessa della lancia delta e gli interni sono praticamente identici. Bella soddisfazione per noi, per loro non so.

 

 

Secondo me in fiat sembrano essersi cristallizzati su di uno stile. Vabbè il risparmio di scala, e la linea azzeccata, ma sfornare tutti i modelli molto simili alla fin fine deprime il marchio.

 

Avete notato che il retro della mito è molto simile a quello della bravo(ridimensionato)? Oppure la somiglianza con il frontale di croma o con gli interni di gpunto? Poi l'anteprima della Alfa 149/Milano girata su internet sembra molto una bravo sportiva. Tutto ciò a parte la delta...

 

Vi dò una chicca: la nuova multipla, è praticamente una bravo (peccato il posteriore!) eccola qui --> http://autoitalia.myblog.it/archive/2009/0...er-il-2010.html

 

@retro mito:

somiglia di più al dietro della vecchia versione della bravo

@nuova multipla:

ma che multipla, non c'entra niente, praticamente è una bravo-semi-station wagon, direi decisamente brutta

 

per quanto riguarda le somiglianze con alfa e lancia, direi che è scontato, a quanto ne so io addirittura la nuova bravo monta il pianale della 147

 

Si sa alla fine la casa è una, poi la lancia fa auto eleganti e costose, l'alfa fa auto sportive ed altrettanto costose, la fiat fa auto più alla portata dei comuni mortali e delle famiglie

[gustavo.bio]

sì, sembra proprio una bravo formato Bridget Jones... sinceramente avendo l'occhio sulla mia mi sembra quindi cicciona e basta, ma stiamo a vedere, magari è solo questione di farci l'occhio.

[LuckyLisp]

Da qualche parte ho letto della bravo multiwagon, qui ci sono delle foto (->http://www.infomotori.com/auto/2007/03/28/fiat-bravo-sw-multi-wagon/ ) ma non mi ricordo dove avevo letto le date di commercializzazione.

 

Non mi riesco a fare una idea precisa però...

[prof.94]

 

- la plancia della bravo è la stessa della lancia delta e gli interni sono praticamente identici. Bella soddisfazione per noi, per loro non so.

 

 

Secondo me in fiat sembrano essersi cristallizzati su di uno stile. Vabbè il risparmio di scala, e la linea azzeccata, ma sfornare tutti i modelli molto simili alla fin fine deprime il marchio.

 

Avete notato che il retro della mito è molto simile a quello della bravo(ridimensionato)? Oppure la somiglianza con il frontale di croma o con gli interni di gpunto? Poi l'anteprima della Alfa 149/Milano girata su internet sembra molto una bravo sportiva. Tutto ciò a parte la delta...

 

Vi dò una chicca: la nuova multipla, è praticamente una bravo (peccato il posteriore!) eccola qui --> http://autoitalia.myblog.it/archive/2009/0...er-il-2010.html

 

@retro mito:

somiglia di più al dietro della vecchia versione della bravo

@nuova multipla:

ma che multipla, non c'entra niente, praticamente è una bravo-semi-station wagon, direi decisamente brutta

 

per quanto riguarda le somiglianze con alfa e lancia, direi che è scontato, a quanto ne so io addirittura la nuova bravo monta il pianale della 147

 

Si sa alla fine la casa è una, poi la lancia fa auto eleganti e costose, l'alfa fa auto sportive ed altrettanto costose, la fiat fa auto più alla portata dei comuni mortali e delle famiglie

No il pianale è quello della Stilo.....

[Bravo gpl]

Insomma devi entrare nell'ordine delle idee che stai viaggiando (e anche forte) rilassato. Se non vuoi guidare rilassato dovevi comprare un'altra macchina o questa farla girare sopra i 4000, ma trovo questo abbastanza faticoso, dispendioso e rumoroso (rugge parecchio).

per alcuni il rugge parecchio fa parte di un pacchetto detto sound , peccato che per la nostra come dici tu , si sente solo il motore quando gira in alto , mentre poi manca quello allo scarico e all'aspirazione .

Ma in compenso si guadagna in confort di guida , essendo meno stressati dal baccano motoristico .

Il soud fa anche parte di uno dei nostri sensi , che ci fa capire se la macchina cammina , ma essendo sulla nostra molto attenuato si perde anche tale riferimento , durante la guida .

Alcune case , su ovviamente vetture + performenti , il ruggito lo studiano soprattutto quello allo scarico o in aspirazione .

 

@Lips

Per i costi , dalla firma di Andrea con la Uno gasata , il link :

http://82.147.141.68:7080/navi?FORCED=TRUE

dove vi è un kit filtri a circa 66€ , 45€ le 4 candele , + olio e ore , poi magari la parte del gas .

Se son 200€ , mi sa che ci va anche unta .

Il problema è a che chilometraggio farlo , perchè il tutto dai libretti sarebbe a 30k km , se lo facciamo a 20k o ancor prima che faciamo , solo olio e filtro olio e poi il resto ai 30k km .

Sicuramente se il tagliando lo farò anticipatamente ai 30k , il filtro aria e l'antipolline , se li cambiano , quelli me li faccio dare in dietro .

C'è però da sperare che Fiat aggiorni o chiarisca i libretti di manutenzione con delle errate corrige , perchè al momento , per il tagliando e per i materiali , a libretto , non ci dovremmo discostare dalla versione a benzina , mentre gli autorizzati consigliano tutt'altro vedi il tipo di olio motore , da libretto KPE acea3 , assistenza dice MultiPower , confusione ce n'è parecchia già in partenza , dettata propio dai libretti che dovrebbero essere legge per la garanzia .