active Postato 6 Ottobre 2012 Report Postato 6 Ottobre 2012 Come pastiglie il mio meccanico consiglia ed usa sempre le trw, costano molto, però durano. Alla mia palio le ho montate quando la macchina aveva 40000km ( quelle di primo impianto durarono molto poco ), ed ora che ne ha 108000km sono ancora montate sotto, anche se tra circa 10000km dovranno essere sicuramente sostituite perché è rimasto poco materiale di attrito. L'unico problema che ho avuto dall'inizio e che ogni tanto fischiano molto forte, ma basta che si effettuano due frenate forti ed il problema scompare. 60.000 km con un paio di pastiglie significa fare 80% di autostrada o strade buone...io ho preso in passato le textar durate 23.000 km...il secondo impianto di pastiglie 32.000 km ma usate di meno...e il terzo impianto di cui sconosco la marca ma pagati poco sono a 12.000km e stanno per finire....il problema è che io faccio 70% strada salite discese e 30% strade statali Quote
ciccio1987 Postato 6 Ottobre 2012 Report Postato 6 Ottobre 2012 Io ho effettuato percorso prettamente cittadino, solo 10000km di autostrada, e sicuramente arriverò ai 70000km. Quote
active Postato 7 Ottobre 2012 Report Postato 7 Ottobre 2012 valutero' la tua proposta.....comunque io faccio strade di montagna , statali piene di buche....praticamente la mia auto fà solo il 20 per cento di autostrada...il resto è tutto riservato a strade dissestate, probabilmente le pastiglie che hai menzionato tu avranno una durata maggiore, ma per la percorrenza che faccio io sicuramente potrei farci non piu' di 40mila chilometri e già ne sarei contento.... Per aggiornamenti invece sulle candele beru, devo dirvi che ho fatto già 1000km e la macchina si è comportata benissimo, senza uno strappo o calo di potenza....per il filtro gpl non originale idem Quote
Pinkus Postato 7 Ottobre 2012 Report Postato 7 Ottobre 2012 Sulla durata pastiglie, è vero che incide molto la tipologia di strada e stile di guida, ma incide moltissimo anche COME si frena. L'ideale, anche se riconosco che potrebbe fare vomitare gli eventuali passeggeri , è la frenata on-off, cioè tipo staccata da pista. Ora... senza voler andare negli estremi, comunque le lunghe frenate molto soft, certamente non fanno bene ai freni, meglio darci dentro di più e per un tempo inferiore, se possibile. Poi chiaramente fanno anche i materiali, pastiglie meno simili all'originale, quindi magari con una componente metallica predominante a svantaggio della componente organica, tendenzialmente frenano meglio (soprattutto a caldo), non cristallizzano e durano di più, a scapito di un consumo leggermente superiore dei dischi Infine potrebbe essere anche un impianto poco adeguato al peso della vettura, dunque che necessita di insistere di più sui freni per frenare quanto richiesto. Sulla 500 non ho ancora feedback sulla durata freni, però io sono sicuramente uno che non ha una guida rilassata, ma sulla Panda in 80mila km non avevo mai cambiato pastiglie (ma forse perché diesel), ed anche sulla Mini, nonostante le puntate domenicali in pista ed un uso mediamente molto "aggressivo", le pastiglie 30mila km me li facevano Quote
LuckyLisp Postato 8 Ottobre 2012 Report Postato 8 Ottobre 2012 ...Infine potrebbe essere anche un impianto poco adeguato al peso della vettura, dunque che necessita di insistere di più sui freni per frenare quanto richiesto. Sulla 500 non ho ancora feedback sulla durata freni, però io sono sicuramente uno che non ha una guida rilassata, ma sulla Panda in 80mila km non avevo mai cambiato pastiglie (ma forse perché diesel), ... [OT] qualcuno sosteneva che l'impianto frenante sulle auto diesel è potenziato, perchè sono più pesanti...[/OT] Quote
Bravo gpl Postato 10 Ottobre 2012 Report Postato 10 Ottobre 2012 Lips cosa saranno ?? Forse 100kg in + , ma per fare solo 12000km con le pastigle freno , non fai i 20km/l di gasolio . Active vuoi consigli sulle pastigle ??? evita quelle da 12000km , io ho cambiato solo le anteriori con ferodo premier ,costavano poco meno delle Textar . Un po rumorosette (come d'atrito in frenata) ma penso di arrivare sui 40k km stando a come erano messe l'ultima volta che ci ho buttato l'occhio .Ma probabilmente percorsi e piedi non corrispondono nel paragone . Non sarà che ti cambia solamente le posteriori e che magari sono ancora le originali , o anche quelle le avevi già cambiate ?? Quote
active Postato 10 Ottobre 2012 Report Postato 10 Ottobre 2012 devo fare una precisazione..le pastiglie ancora devo cambiarle sono a 13.000 km ma ancora vanno...non so' se arrivero' a 20.000(il dubbio forte mi viene perchè il liquido freni e sotto la metà del serbatoio) La mia media è tra 23.000 e 32.000....praticamente ho provato oltre le textar che mi hanno fatto 23.000, un altro marchio che mi ha fatto 32.000 di cui non so' il nome...Per quanto riguarda le posteriori ci ho fatto 45.000 km ed è il primo e unico cambio sino adesso....Da puntualizzare che molte volte faccio l'80% dell'utilizzo della macchina tra provinciali e strade di montagna molto dissestate e piene di salite e discese ripide...per cui data la pesantezza della macchina lo stile di guida su queste strade puo' fare ben poco..comunque provero' una delle pastiglie elencate da voi...Ma ho scelto le textar perchè erano le uniche che ho trovato un anno fà a buon prezzo... Poi le ultime me le ha consigliate il mio meccanico (50 euro compreso montaggio, ma non so' il marchio) e mi è sembrato di fare un affare...ma probabilmente l'economicità a volte non corrisponde alla qualità e durata , perchè adesso sono a 13.000 e mi sembrano quasi da cambiare. In definitiva ho già cambiato le pastiglie 3 volte in 2anni e 9 mesi....Per cui il prossimo sarebbe il 4° cambio...Ma sfido a chiunque a fare almeno 50.000 con un cambio di pastiglie, per le strade di montagna che continuo a percorrere sino ad oggi. Quindi visto che mi sono stancato a spendere quasi 100 euro l'anno solo di pastiglie...vorrei risparmiare ...trovando un ottimo compromesso rapporto qualità/ prezzo... Quote
tmik Postato 11 Ottobre 2012 Report Postato 11 Ottobre 2012 io quelle anteriori le ho cambiate a 55000 (70 euro montate), ho fatto il tagliando dei 100000 e mi ha detto che posso tenerle fino al prossimo tagliando(120000) non so che marca mi aveva messo ma devo dire da nuove e fino a qualche migliaio di km fa fischiavano molto ...le posteriori sono quelle originali...anche quelle arrivano a 120000 poi si vedrà Quote
active Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 ho effettuato il tagliando mettendo dei filtri gpl non originali...quello piu' piccolo l'ho cambiato dopo 2500 km perchè la macchina segnava la spia gialla avaria motore e andava a singhiozzi...Ora la spia gialla non si spegne piu' anche a benzina...( pero' la macchina a benzina và bene e non dà strappi) secondo voi il fatto che la spia gialla non si spegne piu' c'è da preoccuparsi?...Rimane il fatto che a gpl non ne vuole sapere di camminare.... Quote
Geto Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 credo che devi far pulire gli iniettori del gpl a me capitava la stessa cosa... all'inizio la spia si accendeva appena passava a gpl... cmq vai da un elettrauto o da un impiantista gpl fatti fare una diagnosi a me risultavano molteplici mancate accensioni ai cilindri... se a benziana va bene non farti cambiare le bobbine a me all'inizio mi hanno cambiato quelle... poi ho risolto con la pulizia degli iniettori (120euri) Quote
active Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 scusami la pulizia inettori come la fanno? a me hanno messo nell'impianto dalla valvola da dove si mette gpl un liquido per pulirli...non so' se era necessario...Ma la cosa che mi domando è come mai la spia rimane accesa anche senza andare gpl Altre due domande..gli inettori gpl sono diversi da quelli a benzina? I filtri non originali possono non filtrare bene il gpl o farlo andare male?...quello in fase gassosa metallico l'ho preso su ebay, ed era piu' piccolo di quello orginale.. anche se montato non aveva problemi negli agganci Quote
Geto Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 la spia rimane accesa perche la centralina ha memorizzato l'allarme e devi farlo cancellare... si ti avranno messo una bomboletta nel serbatoio l'ho usata anche io ma non ci ho risolto nulla quando l'ho portata dall'impiantista mi ha detto che secondo lui erano gli iniettori ha detto di avermeli rigenerati..... ps quanti km hai? Quote
active Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 abbastanza km 93974..comunque mai fatta pulizia inettori L'ho portata dal meccanico di fiducia ma penso che di pulizia iniettori non se ne intende...meglio un impiantista gpl competente e onesto..ma la macchina è fuori garanzia...Sarò vigile sulle prese in giro..anche perchè la macchina a benzina và bene..quindi non c'è danno rilevante Quote
Geto Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 bene la mia a 73mila km ha cominciato con questo pblm (il mio gas è peggio del tuo) si gli iniettori benzina e gpl sono diversi- per quanto riguarda i filtri gpl la nostra bravozza ne porta 2 quello metallico della fase gassosa che io cambio ogni 10mila km e poi ne porta uno sotto il polmone nell'elettrovalvola è piu' piccolo quello l'ho sostituito prima di andare dal gasista (molto scomodo da accedere) poi ti trovi controlla le candele Quote
active Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 capisco...grazie mille..le candele cambiate da poco...i filtri idem...rimane la pulizia ( ultima tappa) io i filtri li ho cambiati ogni 30.000 km spero solamente che il problema si risolva con la pulizia e non ci sia altro.. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora