lamotronica Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 Ciao Matronica, sarebbe prins a presentare per fine anno un impianto per VW TSI 1.8? Chi starebbe facendo i test? Poi, sai nulla del motore 2.0 che monta la nuova Mazda6? Sai che si possa gasare senza rischi? E del nuovo 2.5, che dovrebbe essere parente del 2.3Turbo che monta il CX-7 tolto del turbo ed elevato a 2.5? non so chi faccia i test anche perche' quelli della prins non si spingono tanto a darmi informazioni. per adesso non c'è pero' hanno detto per fine anno. per quanto riguarda i motori si possono gasare tutti,non so in specifico come siano.ti ricordo che ho fatto un grand cherokee 5.7 8 cilindri che gira una favola. Personalmente è stata un' esperienza NEGATIVA . Forse con auto di generazione euro 0-1-2-3 fino a euro 4, poi ..... con euro 5 è meglio lasciamo stare, sopratutto se PEUGEOT. non penso sia un problema di euro 5. il tuo è un motore valvetronic e forse il tuo istallatore è andato leggero.da gennaio tutto il gruppo citroen peugeut mntera' quei motori .per adesso la citroen mota il brc. prova a iformarti se l'hanno mai installato su una macchina come la tua. Quote
mb1 Postato 2 Settembre 2008 Author Report Postato 2 Settembre 2008 Buongiorno a tutti, noi gasati con l'impianto Prins siamo finiti in sesta pagina. Quote
Frabby Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 Buongiorno a tutti, noi gasati con l'impianto Prins siamo finiti in sesta pagina. In genere si tende a scrivere quando ci sono dei problemi, quindi è un buon segno per i nostri Prins VSI. La mia Alfa (a suo tempo giudicata ingasabile con l'iniettato!) va perfettamente, con tutti i suoi cavalli a posto, da più di un anno, con ogni stagione e in ogni luogo. Quote
mb1 Postato 2 Settembre 2008 Author Report Postato 2 Settembre 2008 Buongiorno a tutti, noi gasati con l'impianto Prins siamo finiti in sesta pagina. In genere si tende a scrivere quando ci sono dei problemi, quindi è un buon segno per i nostri Prins VSI. La mia Alfa (a suo tempo giudicata ingasabile con l'iniettato!) va perfettamente, con tutti i suoi cavalli a posto, da più di un anno, con ogni stagione e in ogni luogo. Verissimo, infatti sono soddisfattissssssimo Quote
johnmup Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 In prima pagina? Dove? Quattroruote? Mi sto mettendo in azione per installare prins sul mio nuovo 5.30 i (usato di 4 anni). Ho un dubbio: sulla panda 1.2 ho notato che BRC quando smetti di accellerare sollevando lentamente il pedale, arrivi ad un certo punto dove di botto senti che l'impianto smette di fornire Gas, questo vuol dire che se sei in seconda, terza o quinta non te ne frega nulla, se sei in prima lnon hai proprio una bella sensazione. Fa la stessa cosa anche prins? Lo chiedo in quanto se in prima sul 5.30 ai 2000 giri l'alimentazione ti si ferma di botto (esempio sei ad un incrocio, nel traffico, oppure stai attraversando una piccola rotonda), ci si catapulta in avanti ... già a benzina non è proprio garbato in quella situazione, se poi ci si mette anche l'impianto ... Qualche info? Devo temere il peggio? Quote
lamotronica Postato 2 Settembre 2008 Report Postato 2 Settembre 2008 non ti preoccupare degli altri impianti. su quelle che ho fatto vanno come a benzina te l'ho gia detto. ho fatto il mese scorso un lexus 3000 il suv e va perfettamente ,non senti neanche il cambio.vai tranquillo. Quote
ronerini Postato 3 Settembre 2008 Report Postato 3 Settembre 2008 Ciao Matronica, sarebbe prins a presentare per fine anno un impianto per VW TSI 1.8? Chi starebbe facendo i test? Poi, sai nulla del motore 2.0 che monta la nuova Mazda6? Sai che si possa gasare senza rischi? E del nuovo 2.5, che dovrebbe essere parente del 2.3Turbo che monta il CX-7 tolto del turbo ed elevato a 2.5? non so chi faccia i test anche perche' quelli della prins non si spingono tanto a darmi informazioni. per adesso non c'è pero' hanno detto per fine anno. per quanto riguarda i motori si possono gasare tutti,non so in specifico come siano.ti ricordo che ho fatto un grand cherokee 5.7 8 cilindri che gira una favola. Personalmente è stata un' esperienza NEGATIVA . Forse con auto di generazione euro 0-1-2-3 fino a euro 4, poi ..... con euro 5 è meglio lasciamo stare, sopratutto se PEUGEOT. non penso sia un problema di euro 5. il tuo è un motore valvetronic e forse il tuo istallatore è andato leggero.da gennaio tutto il gruppo citroen peugeut mntera' quei motori .per adesso la citroen mota il brc. prova a iformarti se l'hanno mai installato su una macchina come la tua. Se hai letto qualche post sopra, il PRINS l'ho tolto e montato AG. Per mia esperienza ti posso dire tutta un'altra cosa, molto piu' preciso nell'erogazione della potenza, specialmente ai bassi regimi, e rotondità del motore in tutta la sua curvatura. Poi cosa non da poco , ho oramai percorso 10.000 km con questo impianto e la spia avaria motore non si è mai accesa. Il PRINS è un buon impianto, forse il top per motori di grossa cilindrata, probabilmente non compatibile con il mio motore. Quote
garbinro Postato 3 Settembre 2008 Report Postato 3 Settembre 2008 ........ Il PRINS è un buon impianto, forse il top per motori di grossa cilindrata, probabilmente non compatibile con il mio motore. Mi sa tanto che hai centrato problema con questa tua ultima frase... In questo momento mi sto toccando gli zebedei e ti dico: "Per ora 21.000 km e non sentirli..."...devo solo segnalare che ultimamente l'indicatore del livello di gpl non si comporta benissimo (anche se si sa che non sono precisi)...mi entra in riserva (led rosso acceso) troppo presto, ossia quando ho ancora 200km di autonomia prima del passaggio a benza...i primi tempi era piu' preciso...cmq tra poco devo fare il primo tagliando (quello dei 25k) e faro' notare la cosa...ho sempre usato il contakm parziale per andare sul sicuro...anche all'inizio dei tempi... Quote
johnmup Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 GLi indicatori fanno tutti abbastanza schifo. Sono meccanici sul bombolone, l'attivazione avviene con dei fotodiodi che leggono la luce da un led: il galleggiante si sposta spostando progressivamente l'oscuramento dei fotodiodi. Finch'è l'impianto è nuovo funzionano, poi i fotodiodi si sporcano e l'indicatore va va-vavuma!!! Ma chissene, una volta non c'erano neppure ... e coi chilometri sai circa dove vai a parare .. Quote
lamotronica Postato 12 Ottobre 2008 Report Postato 12 Ottobre 2008 aggiorno la lista delle vetture gasate con prins: lexus rx 300 gran cherokee 5700 hemi bmw 330 ci xara picasso 1800 peugeut 308 1600 mot valvetronic Quote
Signo Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 Installato Prins Vsi su audi A4 S4 4.2 V8 344Cv devo dire che l'impianto è eccezzionale ...va fino al limitatore senza nessun problema con un solo riduttore, e non è poco quando ci sono problemi di spazio!! Quote
johnmup Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Io ho il Prins da fine settembre. Ho fatto qualche pieno, a parte i consumi che non sono spettacolari ma ... ci stiamo lavorando, e comunque sono già migliori del vecchio 5.20i E34, noto che il motore va uguale, anzi dai 1000 ai 2000 un pelo più di coppia a gpl. Il cambio da gas a benzina e viceversa non si sente ... Ottimo impianto, ottimi i silenziosi iniettori giappo keihin ... ricordo quella marca, faceva carburatori per il mio Kawa 900 ninja, uno spettacolo di carburatori. Per ora sono ancora sopra al 15% di perdita di consumi rispetto il benzina, ma presto (spero) la messa a punto finirà, e vi farò il resoconto definitivo dei consumi. Quote
johnmup Postato 28 Ottobre 2008 Report Postato 28 Ottobre 2008 Buone notizie. Impianto modificato, grazie alle indicazioni del supporto tecnico distribuzione italia e qualcuno del forum che mi ha instradato e che non menziono per ovvi motivi di privacy. Ringrazio entrambi pubblicamente. I tubicini sono stati accorciati di molto come suggerito, ora entrano molto vicini sotto la plastica di modernazione della testa. Adesso devo verificare se lo sforzo dell'intervento vale il risultato, nei prossimi giorni faccio un test sui consumi. Sono soddisfatto per come ha positivamente reagito l'officina, appoggiando la mia richiesta che ... avrebbe potuto benissimo essere presa come fuori luogo perchè tecnicamente non documentata dal sottoscritto e, dichiarata comunque da un non addetto ai lavori. Quindi tanto di cappello e serietà da parte loro che mi hanno preso in considerazione. Quote
lamotronica Postato 1 Novembre 2008 Report Postato 1 Novembre 2008 finalmente ho montato l'impianto anche sulla mia macchina una c4 1600 , impianto prins ovviamente, va perfettamente anche se ho fatto poca strada ma mia moglie dice che va come prima. adesso vedro' i consumi Quote
johnmup Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 Allora, dopo una seconda messa a punto il consumo è tornato quasi come quando avevo i tubi lunghi. Inutile dire che sono deluso, non esiste che ai 130 costanti arrivo a fare gli 8,5. Consumo troppo. La macchina non strappa, va molto bene, prestazioni uguali al benzina. Quote
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