SONDAGGIO IMPIANTO PRINS

[Signo]

modifica fatta ma risolto niente. peccato

Ho anch'io in ballo un problema simile ...Mercedes ML 55 Amg benzina 7,5 gpl 5,2 km litro, per ora ho trovato che il misuratore massa aria non è il suo originale Bosch ma c'è stato montato un Pierburg, proveremo a sostituirlo comunque non credo si risolva niente.

Una volta quando era più facile si lavorava sull'anticipo per ridurre i consumi e spesso funzionava, ora non è più cosi semplice!

[gnegneto]

modifica fatta ma risolto niente. peccato

Ho anch'io in ballo un problema simile ...Mercedes ML 55 Amg benzina 7,5 gpl 5,2 km litro, per ora ho trovato che il misuratore massa aria non è il suo originale Bosch ma c'è stato montato un Pierburg, proveremo a sostituirlo comunque non credo si risolva niente.

Una volta quando era più facile si lavorava sull'anticipo per ridurre i consumi e spesso funzionava, ora non è più cosi semplice!

 

Si ma questa modifica? quanti segreti.....

 

A.

[Balus]

@Motronica: ma in Prins (Gasdoctor) per quel problema di eccessivo consumo su quella Jeep, cosa ti dicono? Hai provato con il nuovo servizio di assistenza remota? Ho sentito che delle volte il problema può essere imputato alla eccessiva o non uguale lunghezza dei tubicini degli iniettori, può essere? Facci sapere.

[tonin]

io avevo il problema del minimo che scendeva molto,è capitato che qualche volta moriva. sono stato dal mio installatore non so quante volte ma niente.ho contattato la gas doctor quindici giorni fa ,martedi in 10 secondi mi hanno sistemato il problema ,era un parametro della centralina che solo loro conoscono .ora funziona alla perfezione

[Balus]

Finalmente sono riuscito a fare il test del consumo. Da vuoto ho messo €10 di gas a 0.589/l totale 17 litri scarsi di GPL. Ho percorso in tutto 86 KM di cui 10 in città e il resto su strada con guida....brillante 120/150 km/h Con questa andatura mi ha fatto il 5 km/l Credo che con tutto extraurbano si arrivi tranquillamente a 6 km/l Per la mia auto posso ritenermi soddisfatto! Poi fatto il pieno nella ciambella ci sono entrati 74 litri di GPL, anche questo non male. Che dire: soddisfatto di Prins con consumi e prestazioni OK

[rollo_tommasi]

ne ho installati due , uno sul 5.7 dell 2006 e fa 5 km\l contro i 6 km\l a benzina , mentre il 5.2 purtroppo fa 4.5 km\l rispetto ai 7 km\l a benzina. adesso vedo di modificare qualcosa.

Questo è un caso che giustamente va seguito, visti gli ottimi risultati su 5,7 fa rabbia la differenza sul 5,2 litri. Però mi sembra che il il dato 7 km/l a benzina sia tanto inverosimile per quel motore. Sono convinto che il 5,7 cunsumi addirittura meno... (se il paragone fose 4,5-gas 6-benzina gli aggiustamenti sarebbero realizzabili).

Il cliente sostiene che a benzina faceva 7km/l ???

Ho anch'io in ballo un problema simile ...Mercedes ML 55 Amg benzina 7,5 gpl 5,2 km litro, per ora ho trovato che il misuratore massa aria non è il suo originale Bosch ma c'è stato montato un Pierburg, proveremo a sostituirlo comunque non credo si risolva niente.

Stessa domanda! Anche se non è un V8 americano chi è che sostiene di 7,5 km/l con l'ML AMG??

In questo caso sono ancora più sicuro, un mio caro amico che lo teneva a benzina mi parlò dei seguenti risultati: Quando guido "a modo mio" arrivo a fatica a 4,5 km/l ma il vero problema è che cercando di andare tranquillo difficilmente supero i 6,5 km/l. L'ha tenuto un anno prima di rassegnarsi...

Ovviamente non voglio neanche sapere quanto consuma l'ML 55 AMG a 70km/h in D. NON VOGLIO!

Finalmente sono riuscito a fare il test del consumo. Da vuoto ho messo €10 di gas a 0.589/l totale 17 litri scarsi di GPL. Ho percorso in tutto 86 KM di cui 10 in città e il resto su strada con guida....brillante 120/150 km/h Con questa andatura mi ha fatto il 5 km/l Credo che con tutto extraurbano si arrivi tranquillamente a 6 km/l Per la mia auto posso ritenermi soddisfatto! Poi fatto il pieno nella ciambella ci sono entrati 74 litri di GPL, anche questo non male. Che dire: soddisfatto di Prins con consumi e prestazioni OK

Fa piacere che qulcuno nell'esprimere il giudizio su un impianto non dimentichi che la sua auto era una... SANGUISUGA a benzina!

[gnegneto]

io avevo il problema del minimo che scendeva molto,è capitato che qualche volta moriva. sono stato dal mio installatore non so quante volte ma niente.ho contattato la gas doctor quindici giorni fa ,martedi in 10 secondi mi hanno sistemato il problema ,era un parametro della centralina che solo loro conoscono .ora funziona alla perfezione

 

Forse che forse al minimo in realtà va a benzina senza che te ne accorgi?

 

E poi non capisco. Parametro della centralina che solo loro conoscono????

Se hai pagato l'impianto ne sei proprietario al 100% quindi segreti non ce ne devono essere.

Mi devono spiegare cosa hanno fatto altrimenti li copro di fango per sempre.

 

A.

[tonin]

no. va sempre a gpl c'è un valore che viene impostato in ditta,era troppo basso colpa di chi ha costruito quella centralina,l'oro non hanno fatto che sistemare un parametro ,si sono scusati e ora la civic non ha piu problemi bi minimo a gpl.

[mb1]

Auguri aa tutti i gasati Prins. Ps. La mia Clietta dopo quasi tre anni e' sempre perfetta.

[sarika]

Ciao a tutti!!

volevo chiedere una cosa, non so se a voi è mai successo....

 

Io ho installato sulla mia honda civic 1.6 V-tec cv110 del 2003 l'impianto prins con kit valve care a marzo del '09.

 

Mi è capitato che il primo cambio olio del Valve care l'ho fatto a 7000km, ma poi dal 2° in poi l'olio mi dura pochissimo dai 2500km ai 3500km praticamente meno della metà!!!

A qualcuno di voi è successo?? avete risolto???

 

Il mio installatore si sta informando... ma ancora non gli hanno dato una risposta...

 

Grazie per le risposte

 

Buona giornata

[parisano]

qualcuno ha trasformata a gpl una LEXUS RX 300 !!!!

[lamotronica]

si io un paio di anni fa

[mb1]

Ormai sono quasi quattro anni che ho montato questo impianto. Nessun problema, nessuna regolazione ecc. ecc. Sono soddisfsttissimo

[Corolla 1332]

 

 

Colgo l'occasione per proporre un mini-sondaggio nel sondaggio per chiedere a chi ha installato questo impianto ed a tutti gli altri se in fase di montaggio l'installatore ha smontato il collettore di aspirazione per forarlo o no, e se non l'ha smontato che accorgimenti ha utilizzato per evitare che i truccioli (alluminio o plastica) finissero nella camera di scoppio; se non altro per sapere come "operano" normalmente gli installatori. Sinceramente il solo pensiero che qualche residuo (peggio se di alluminio) vada a rigarmi i pistoni/cilindri o che si infili tra qualche valvola e relativa sede mi terrorizza non poco.

 

 

l'ideale è smontare il collettore: in questa maniera riesci anche a posizionare e indirizzare al meglio l'ugello a cui verrà collegato il l'iniettore. Tuttavia, molti collettori sono ormai in plastica, oppure hanno forme"accessibili.

I fori nei collettori sono la parte più difficile secondo me, e li sta alla bravura di chi li esegue: devi aver la pazienza, la mano ferma, un trapano con una punta adeguata, e sopratutto non aver fretta. Per evitar che eventuali truccioli andassero in circolazione, ho visto operare, su un V8 di un jeep cherookee, con un compressore collegato al collettore metallico montato, non so bene come, e l'operaio che procedeva, all'ultimo e cioè quando stava per forare, più lentamente, asportando i truccioli più spesso.

 

Per l'impianto Prins, però, visto che altrimenti siamo off topic, qui in sardegna non ne ho visti, ma so che il mio installatore preferisce le marche italiane o dell'europa dell'est che a suo dire venno meglio perchè costano meno a parità di prestazioni.

 

Altro non so dire. Mi piacerebbe saperne di più anche a me

[Mauro1980]

Ho letto la discussione velocemente in qualche minuto e mi sembra che la maggiorparte degli utenti sia soddisfatta e anche gli installatori

 

I punti di forza di quest'impianto (da quel che ho capito) sono:

 

1) Elettronica di semplice gestione

2) Iniettori molto veloci e silenziosi (altri impianti hanno iniettori rumorosi, vedi Landi) adatti quindi a motori prestazionali

 

Qualche domanda da farvi

 

1) Il Valvecare è necessario e/o utile? qualcuno l'ha montato, altri no, chi non l'ha fatto ha riscontrato problemi?

2) Ho visto che il gpl sporco ha causato problemi al riduttore, è possibile montare a monte dello stesso un vaporizzatore?

come quello dell'Autronic che evita di portare sporco al riduttore

 

E' un'aggiunta semplice ed economica che salva l'impianto in caso di gpl sporco