GPL ed autostrada

[Marcord]

Moscerino sta mandando avanti questo forum da solo 

[Moscerino]

Moscerino sta mandando avanti questo forum da solo 

Si mando avanti la "baracca" da solo...lavoro e non sono mai in ferie

Si potrebbe fare un sondaggio? Tipo 1.4 95cv GPL aftermarket Landi vs Mistubishi ASX 1.6 BRC di serie (con punterie meccaniche da controllare ogni 30.000km e contributo benzina) ?

[pao81]

Mitsubishi ha l'impianto di serie... però è vero con il contributo benzina i costi salgono...

Consumi a parte, come ti è stato ripetuto tante volte in questi mesi, il contributo benzina è un paliativo che non scongiura il consumo delle sedi valvole.

 

Vuoi prenderla? prendila e vivi sereno finchè va. Dopo valuterai e ti ricorderai di questi millemila consigli che ti abbiamo dato

[betullo]

Si potrebbe fare un sondaggio? Tipo 1.4 95cv GPL aftermarket Landi vs Mistubishi ASX 1.6 BRC di serie (con punterie meccaniche da controllare ogni 30.000km e contributo benzina) ?

 

 

Telefona a un meccanico Mitsubishi e chiedigli quanto costa controllare le punterie. Io la butto lì: 150 euro solo per controllare. Se eventualmente dovranno registrarle ti costerà 700 euro. Quindi se guardi i costi di gestione e l'affidabilità non c'è partita: vince la Tipo.

Se ti piace l'ASX ti consiglio di prendere un diesel, così vai a spammare un po' anche fuori dalla sezione GPL

Scherzo ovviamente, ma sul diesel no, dovresti prenderlo seriamente in considerazione visto che abiti fuori città.

[alexturbo]

Su questo forum c'è un utente che ha la ASX a gpl, al limite prova a sentire lui quali sono i costi effettivi di manutenzione e quanta benzina consuma (mi pareva tanta)

Poi, secondo me, devi importi un budget per l'acquisto della vettura, solo tu conosci le tue disponibilità economiche,o quanto sei intenzionato a spendere per una macchina

Le ASX di certo non le regalano e se vuoi una vettura con un po' di optional non fatichi a superare i 20k euro, la tipo viene sicuramente meno, anche in previsione di manutenzione.

Di "carne sul fuoco" ne hai messa molta da quando ti sei iscritto, forse troppa, sei molto indeciso e la cosa non aiuta.

Imho, se la manutenzione ti spaventa evita le auto problematiche come la ASX di cui sopra, o macchine che digerisco o poco il gpl.

Altrimenti vai di diesel.

[Moscerino]

 

Si potrebbe fare un sondaggio? Tipo 1.4 95cv GPL aftermarket Landi vs Mistubishi ASX 1.6 BRC di serie (con punterie meccaniche da controllare ogni 30.000km e contributo benzina) ?

 

 

Telefona a un meccanico Mitsubishi e chiedigli quanto costa controllare le punterie. Io la butto lì: 150 euro solo per controllare. Se eventualmente dovranno registrarle ti costerà 700 euro. Quindi se guardi i costi di gestione e l'affidabilità non c'è partita: vince la Tipo.

Se ti piace l'ASX ti consiglio di prendere un diesel, così vai a spammare un po' anche fuori dalla sezione GPL

Scherzo ovviamente, ma sul diesel no, dovresti prenderlo seriamente in considerazione visto che abiti fuori città.

 

Sono stato in Mitsubishi, il controllo punterie è veloce si tratta di un'ora di manodopera in più. Poi ovviamente si cambia la guarnizione del coperchio. Non ho chiesto quanto costa la regolazione, bisogna vedere quanti "bicchierini" bisogna cambiare, smontare l'albero (non so se è bialbero ma non penso) a camme...ad un utente in Mitsubishi avevano chiesto al max 600€ con tutti i bicchierini nuovi.

I primi esemplari consumavano molta benzina, poi negli ultimi anni hanno rivisto la configurazione della centralina ed il consumo si è ridotto.

Da quello che leggo circa 3 litri ogni pieno di GPL...però oltre al contributo dipenderà anche dal numero di avviamenti (con lo start and stop comunque riparte a gas).

L'incognita è l'impianto, perchè penso che il resto dell'auto sia affidabile e volevo cambiare marca dopo anni di Fiat...però sono indeciso.

[shigeru]

 

Si potrebbe fare un sondaggio? Tipo 1.4 95cv GPL aftermarket Landi vs Mistubishi ASX 1.6 BRC di serie (con punterie meccaniche da controllare ogni 30.000km e contributo benzina) ?

 

 

Telefona a un meccanico Mitsubishi e chiedigli quanto costa controllare le punterie. Io la butto lì: 150 euro solo per controllare. Se eventualmente dovranno registrarle ti costerà 700 euro. Quindi se guardi i costi di gestione e l'affidabilità non c'è partita: vince la Tipo.

Se ti piace l'ASX ti consiglio di prendere un diesel, così vai a spammare un po' anche fuori dalla sezione GPL

Scherzo ovviamente, ma sul diesel no, dovresti prenderlo seriamente in considerazione visto che abiti fuori città.

 

Forse mio caso è un pò particolare,vi ho già raccontato che mia colt ha stesso motore di ASX solo un cilindro meno. Ho minimo di manualità, solo primo tagliando da conce resto fatto io, adesso ne ha 10 anni. Controllo i giochi V ho fatto io 0 euro, per regolazioni sono andato da Milano a Autogastwins di Verbania mi ha fatto la limatura i bicchierini non dico la cifra ma mi ha fatto pagare poco e mia Colt va benissimo .

[Moscerino]

 

 

Si potrebbe fare un sondaggio? Tipo 1.4 95cv GPL aftermarket Landi vs Mistubishi ASX 1.6 BRC di serie (con punterie meccaniche da controllare ogni 30.000km e contributo benzina) ?

 

Telefona a un meccanico Mitsubishi e chiedigli quanto costa controllare le punterie. Io la butto lì: 150 euro solo per controllare. Se eventualmente dovranno registrarle ti costerà 700 euro. Quindi se guardi i costi di gestione e l'affidabilità non c'è partita: vince la Tipo.

Se ti piace l'ASX ti consiglio di prendere un diesel, così vai a spammare un po' anche fuori dalla sezione GPL

Scherzo ovviamente, ma sul diesel no, dovresti prenderlo seriamente in considerazione visto che abiti fuori città.

Forse mio caso è un pò particolare,vi ho già raccontato che mia colt ha stesso motore di ASX solo un cilindro meno. Ho minimo di manualità, solo primo tagliando da conce resto fatto io, adesso ne ha 10 anni. Controllo i giochi V ho fatto io 0 euro, per regolazioni sono andato da Milano a Autogastwins di Verbania mi ha fatto la limatura i bicchierini non dico la cifra ma mi ha fatto pagare poco e mia Colt va benissimo .

Ciao, si mi ricordo di te. Quanti km ha la tua auto?

[shigeru]

Ciao, si mi ricordo di te. Quanti km ha la tua auto?

 

Adesso dovrebbe essere sui 137k, ultimamente mia percorrenza è diminuita di tanto e faccio breve tragitto consumo di benza è aumentato per avviamento ( estate 500m inverno 800m BRC di casa) ma per me va benone lo stesso anzi, tanto sta auto anche benza consuma poco può fare 18 km/L.

 

O.T. Ieri ho fatto fare revisione per MB 300SE del 89 (30 anni ) a Metano da chi non fa nessuno sconto infatti mi hanno fatto cambiare le gomme anteriori (pensavo che andava ancora bene ma meglio così perchè a settembre faccio viaggio lungo con questa  ) . Prima della mia per una Diesel moderna le faceva sgassare un sacco di volte per farla rientrare nel parametro invece la mia dopo che ha tenuto quasì 10 minuti al minimo ( motore gira rotondo rotondo ) ragazzo appena mette la sonda nel tubo di scarico e vede lo schermo dice OTTIMO!!   certificato del revisione dice tutto regolare

Scusate per OT ma volevo raccontare a qualcuno

[Moscerino]

Ciao, si mi ricordo di te. Quanti km ha la tua auto?

 

Adesso dovrebbe essere sui 137k, ultimamente mia percorrenza è diminuita di tanto e faccio breve tragitto consumo di benza è aumentato per avviamento ( estate 500m inverno 800m BRC di casa) ma per me va benone lo stesso anzi, tanto sta auto anche benza consuma poco può fare 18 km/L.

 

O.T. Ieri ho fatto fare revisione per MB 300SE del 89 (30 anni ) a Metano da chi non fa nessuno sconto infatti mi hanno fatto cambiare le gomme anteriori (pensavo che andava ancora bene ma meglio così perchè a settembre faccio viaggio lungo con questa ) . Prima della mia per una Diesel moderna le faceva sgassare un sacco di volte per farla rientrare nel parametro invece la mia dopo che ha tenuto quasì 10 minuti al minimo ( motore gira rotondo rotondo ) ragazzo appena mette la sonda nel tubo di scarico e vede lo schermo dice OTTIMO!! certificato del revisione dice tutto regolare

Scusate per OT ma volevo raccontare a qualcuno

Grande!

[Cordy]

Però le normative che deve rispettare un euro 0 sono molto ma molto meno restrittive di un veicolo moderno. Ci credo che non ci sono problemi: i limiti sono molto ampi!

[shigeru]

Però le normative che deve rispettare un euro 0 sono molto ma molto meno restrittive di un veicolo moderno. Ci credo che non ci sono problemi: i limiti sono molto ampi!

Forse doveva fare sia benza che metano, ragazzo ha fatto solo col metano cmq emissione era bassissimo, pensavo di trovare il valore sul certificato invece ne, torno a chiedere ma adesso chiuso.

[shigeru]

Grande!

 

Non credo che prendi ASX ma se vuoi prenderla assicurati di avere in zona mecca che fa la limatura i bicchierini no vorrei avere sulla coscienza     (ci sono in giro mecca che fa le limature anche qui nel forum c'è uno che  fa) . Tra me e AutogasT sono 130 km ma paradossalmente ho perso anche molto meno tempo, portare auto da conce e tornare a casa perdi mezza giornata per lavoro la tengono 2,3 giorni per andare riprenderla perdi un altra mezza giornata invece sono partito mattina presto e ore 13.30 ero già a casa con la auto rigenerata!

[Moscerino]

Grande!

 

Non credo che prendi ASX ma se vuoi prenderla assicurati di avere in zona mecca che fa la limatura i bicchierini no vorrei avere sulla coscienza (ci sono in giro mecca che fa le limature anche qui nel forum c'è uno che fa) . Tra me e AutogasT sono 130 km ma paradossalmente ho perso anche molto meno tempo, portare auto da conce e tornare a casa perdi mezza giornata per lavoro la tengono 2,3 giorni per andare riprenderla perdi un altra mezza giornata invece sono partito mattina presto e ore 13.30 ero già a casa con la auto rigenerata!

Grazie per i consigli. La tua auto era con l'impianto montato di serie? Ha il contributo benzina, ovvero consuma anche benzina mentre va a gas?

[shigeru]

 

Grande!

 

Non credo che prendi ASX ma se vuoi prenderla assicurati di avere in zona mecca che fa la limatura i bicchierini no vorrei avere sulla coscienza :lol: (ci sono in giro mecca che fa le limature anche qui nel forum c'è uno che fa) . Tra me e AutogasT sono 130 km ma paradossalmente ho perso anche molto meno tempo, portare auto da conce e tornare a casa perdi mezza giornata per lavoro la tengono 2,3 giorni per andare riprenderla perdi un altra mezza giornata invece sono partito mattina presto e ore 13.30 ero già a casa con la auto rigenerata!

Grazie per i consigli. La tua auto era con l'impianto montato di serie? Ha il contributo benzina, ovvero consuma anche benzina mentre va a gas?

 

Sì di serie e ha contributo benza come ASX di nostro amico qua, meno male perchè i primi serie di Colt BRC montati di sere hanno avuto problemi di V, mia era già modificata al epoca non sapevo niente di GPL. A parte a gpl la mia in 10 anni 0 Zero problema va come orologio mai visto mecca tranne AutogasT, ripeto i tagliandi faccio io.

Tornando a tema Autostrada ha fatto relativamente poco.

Seccatura che questo inverno devo cambiare la bombola, una spesa sprecata per me mia bombola dura ancora 30 anni, cosa vuoi che succeda ciambella che messa nel baule sotto tappeto? ancora come nuova se messa al esterno può capire. in Inghilterra non si cambia se non ha ruggine.