Fiat Panda 3a serie 1.2 69cv... Quale impianto GPL?

[trunks986]

Appena fatto il primo lungo viaggio. In 2 giorni fatti 1550km circa . 95% autostrada , consumi eccezionali. Un pieno nel viaggio di ritorno l'ho svuotato a ben 458km , con una piccolissima parte di urbano (20km circa) e oltre 300km guidati con l'aria condizionata accesa, velocità variabili dai 90 ai 130 in base al traffico.

Mi sono segnato tutti i km e gli euro spesi, più tardi faccio il report di tutto

[Moscerino]

Novità sugli spegnimenti in rilascio del 1.2 69cv Euro 6 ?

[betullo]

A me non si è mai spento. Ho una Panda 1.2 Euro 6 del 2018, con impianto Landi Renzo.

[46valentino46]

Ciao a tutti,

E' molto che non scrivo, ma forse a qualcuno puo venire utile, panda 2017 gasata Landi Evo nel 2019, parecchie tarature dall ' impiantista e una centralina sostituita in garanzia. il problema non si è mai risolto del tutto, a volte la macchina in cut off si spegne (rotonde, dare precedenza, stop) specialmente in estate con tanto caldo e il clima acceso. Premetto che ho una buona manualita e utilizzo tutti i giorni vari tipi di software tecnici. ho curiosato dentro la mappatura con il software landi omegas 4 e ho trovato la giusta configurazione, nella pagina della taratura o K non ho toccato nulla perche da una verifica mi sembrava perfetta in funzionamento normale. ho semplicemente impostato:

tempo minimo apertura iniettore 2.5 (da specifiche landi evo)

giri pilotaggio cutoff 1500 rpm (potrebbe andare bene anche 1600/1700)

tempo attivazione inj in cut off 2.7 ms (leggermente superiore al tempo minimo apertura)

pressione attivazione inj gas in  cut off  1 bar

la macchina ora è un gioiello niente piu spegnimenti (tutte le voci a parte in tempo minimo apertura che era 3.3 quindi fuori specifica, erano a 0)

in pratica ora  in cutoff gli iniettori gpl si riattivano a 1500 giri e mandano iniezioni con tempi minimi con una pressione di 1 bar, il motore si stabilizza a scendere verso il minimo e non si spegne.

spero di essere stato utile a qualcuno, se non ve la sentite di toccare questi valori in mappa fate uno screen e portatelo al gasaro.

 

 

[eco world gas s.r.l.]

In pratica vai a benzina.

[46valentino46]

 

1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

In pratica vai a benzina.

No, come aveva regolato l' impiantista gli iniettori gpl non ticchettavano in cut off , ora in cut off a scendere da 1500 giri ricominciano a ticchettare e fornire gpl, NON benzina. il rientro a benzina lo aveva provato l' impiantista  e funzionava ma non mi piace andare a contributi benzina inutili.

cosi per me è perfetta nella guida.

 

ciao

[Moscerino]

2 ore fa, 46valentino46 ha scritto:

Ciao a tutti,

E' molto che non scrivo, ma forse a qualcuno puo venire utile, panda 2017 gasata Landi Evo nel 2019, parecchie tarature dall ' impiantista e una centralina sostituita in garanzia. il problema non si è mai risolto del tutto, a volte la macchina in cut off si spegne (rotonde, dare precedenza, stop) specialmente in estate con tanto caldo e il clima acceso. Premetto che ho una buona manualita e utilizzo tutti i giorni vari tipi di software tecnici. ho curiosato dentro la mappatura con il software landi omegas 4 e ho trovato la giusta configurazione, nella pagina della taratura o K non ho toccato nulla perche da una verifica mi sembrava perfetta in funzionamento normale. ho semplicemente impostato:

tempo minimo apertura iniettore 2.5 (da specifiche landi evo)

giri pilotaggio cutoff 1500 rpm (potrebbe andare bene anche 1600/1700)

tempo attivazione inj in cut off 2.7 ms (leggermente superiore al tempo minimo apertura)

pressione attivazione inj gas in  cut off  1 bar

la macchina ora è un gioiello niente piu spegnimenti (tutte le voci a parte in tempo minimo apertura che era 3.3 quindi fuori specifica, erano a 0)

in pratica ora  in cutoff gli iniettori gpl si riattivano a 1500 giri e mandano iniezioni con tempi minimi con una pressione di 1 bar, il motore si stabilizza a scendere verso il minimo e non si spegne.

spero di essere stato utile a qualcuno, se non ve la sentite di toccare questi valori in mappa fate uno screen e portatelo al gasaro.

 

 

Grazie mille per le informazioni!

Una curiosità: anche a benzina si spegneva?

[46valentino46]

7 minuti fa, Moscerino ha scritto:

Grazie mille per le informazioni!

Una curiosità: anche a benzina si spegneva?

No è sempre andata bene a benzina ,  solo a gas in cut off si spegneva con caduta libera dei giri motore.

ciao

[Moscerino]

2 minuti fa, 46valentino46 ha scritto:

No è sempre andata bene a benzina ,  solo a gas in cut off si spegneva con caduta libera dei giri motore.

ciao

Grande! Il tuo suggerimento andrebbe messo in evidenza sul sito!

[eco world gas s.r.l.]

17 ore fa, 46valentino46 ha scritto:

Ciao a tutti,

E' molto che non scrivo, ma forse a qualcuno puo venire utile, panda 2017 gasata Landi Evo nel 2019, parecchie tarature dall ' impiantista e una centralina sostituita in garanzia. il problema non si è mai risolto del tutto, a volte la macchina in cut off si spegne (rotonde, dare precedenza, stop) specialmente in estate con tanto caldo e il clima acceso. Premetto che ho una buona manualita e utilizzo tutti i giorni vari tipi di software tecnici. ho curiosato dentro la mappatura con il software landi omegas 4 e ho trovato la giusta configurazione, nella pagina della taratura o K non ho toccato nulla perche da una verifica mi sembrava perfetta in funzionamento normale. ho semplicemente impostato:

tempo minimo apertura iniettore 2.5 (da specifiche landi evo)

giri pilotaggio cutoff 1500 rpm (potrebbe andare bene anche 1600/1700)

tempo attivazione inj in cut off 2.7 ms (leggermente superiore al tempo minimo apertura)

pressione attivazione inj gas in  cut off  1 bar

la macchina ora è un gioiello niente piu spegnimenti (tutte le voci a parte in tempo minimo apertura che era 3.3 quindi fuori specifica, erano a 0)

in pratica ora  in cutoff gli iniettori gpl si riattivano a 1500 giri e mandano iniezioni con tempi minimi con una pressione di 1 bar, il motore si stabilizza a scendere verso il minimo e non si spegne.

spero di essere stato utile a qualcuno, se non ve la sentite di toccare questi valori in mappa fate uno screen e portatelo al gasaro.

 

 

T. Benz. max per scarico press. in cutoff - 0.8 ms 

Questo è il contributo benzina.

Gli iniettori continuano a lavorare come hai detto tu ,però hai un contributo fisso di 0,8 ms.

[46valentino46]

Sinceramente, quel valore non l ho toccato, nella pagina rientro al minimo è disattivato il contributo benzina. Io non vedo consumi anomali di benzina con circa 20 euro faccio 1500 km a gas. Proverò a metterlo a 0 per vedere se cambia il comportamento 

[eco world gas s.r.l.]

 il rientro a benzina è una cosa ,qui hai 0,8 ms fissi.

 

[Moscerino]

1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

 il rientro a benzina è una cosa ,qui hai 0,8 ms fissi.

 

Quindi in quel frangente va sia a gas che a benzina?

[eco world gas s.r.l.]

4 ore fa, Moscerino ha scritto:

Quindi in quel frangente va sia a gas che a benzina?

Anche gli altri valori ,tipo il tempo minimo apertura iniettore gas impostato a 2,5 ms vorrebbe dire che sotto ai 2,5 ms vai a benzina. (lo si fa con macchine che lavorano con tempi iniezione bassi e ci sono pochi iniettori gpl che riescono a lavorare con un minimo di 2 ms,perché poi l'iniettore chiude e non riesce più a lavorare )

Giri per pilotaggio gas in cutoff impostato a 1500 giri ,vuol dire che in fase di cut off ,sotto ai 1500 giri vai a benzina .

Tempo di attivazione inj gas in cutoff impostato a 2,7 ms vuol dire che quando rientri dalla fase cutoff e i tempi iniezione tornano a 2,7 ms ritorni  a lavorare a gpl.

[Moscerino]

4 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Anche gli altri valori ,tipo il tempo minimo apertura iniettore gas impostato a 2,5 ms vorrebbe dire che sotto ai 2,5 ms vai a benzina. (lo si fa con macchine che lavorano con tempi iniezione bassi e ci sono pochi iniettori gpl che riescono a lavorare con un minimo di 2 ms,perché poi l'iniettore chiude e non riesce più a lavorare )

Giri per pilotaggio gas in cutoff impostato a 1500 giri ,vuol dire che in fase di cut off ,sotto ai 1500 giri vai a benzina .

Tempo di attivazione inj gas in cutoff impostato a 2,7 ms vuol dire che quando rientri dalla fase cutoff e i tempi iniezione tornano a 2,7 ms ritorni  a lavorare a gpl.

Quindi va a benzina per questo non si spegne?