Mircoron Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Il gas di meerda è il metano, qui si sta parlando di GPL. Quote
danystraus Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 io ritengo piu' ###### il petrolio che il letame Quote
Cosmic Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Tenete sempre ben presente che anche la qualita' del gas e la miscela butano propano danno problemi di vuoti.... non diamo sempre quindi la colpa all'impianto se qualche volta il gas è di meeeerda....... Saluti hai voglia ad aver imbroccato sempre gas di ###### negli ultimi 15mila km (ma anche negli ultimi 1500km fatti l'ultima settimana) ..ok la sfiga, ma qui nemmeno fantozzi..... Quote
Mircoron Postato 19 Ottobre 2005 Report Postato 19 Ottobre 2005 Tenete sempre ben presente che anche la qualita' del gas e la miscela butano propano danno problemi di vuoti.... non diamo sempre quindi la colpa all'impianto se qualche volta il gas è di meeeerda....... Saluti Comunque da quando mi ha cambiato la valvola i vuoti, che c'erano in forte accelerazione e sopra i 180 (una volta ho provato!), ora non ci sono più. Sono rimasti solo i buchi. Saluti Quote
Cosmic Postato 21 Ottobre 2005 Report Postato 21 Ottobre 2005 Comunque da quando mi ha cambiato la valvola i vuoti, che c'erano in forte accelerazione e sopra i 180 (una volta ho provato!), ora non ci sono più. io sti vuoti non li ho mai avuti, per fortuna, però permangono i buchi. ora, dopo circa 2000km dall'ultima regolazione (1 settimana fa ) la situazione è leggermente peggiorata rispetto a subito dopo, non è tornata "come prima" ma diciamo che i buchi sono a metà strada tra il "niente" e il "come prima". Il colmo è che sti buchi si avvertono solo a v. costante o con accelerazioni minime (ma veramente minime)... e io quest'auto la uso al 95% con il cruise control a 120-130 (non scherzo!). Speriamo Klimo abbia un'altro coniglio da tirar fuori dal cilindro magico!!!! Quote
ugigi Postato 21 Ottobre 2005 Report Postato 21 Ottobre 2005 giusto per la cronaca ma quale è la differenza tra vuoti e buchi? Quote
Mircoron Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 giusto per la cronaca ma quale è la differenza tra vuoti e buchi? Il vuoto è una mancanza di gas generale, cioè quando acceleri hai delle mancanze di gas e l'effetto è come quello del filtro del gasolio sporco oppure in accelerazione si dice che la macchina "tira indietro". Il buco è un mancato scoppio di un cilindro una volta sola, la si sente come un colpetto. Saluti Quote
bdrt Postato 22 Ottobre 2005 Report Postato 22 Ottobre 2005 sgraaaattttttt io ho gia pagato pegno e ora l'unico problema che ho e la pernacchia quando spengo il motore Quote
Mircoron Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 Mi ha diminuito i getti e i buchi sono quasi scomparsi, forse va migliorato ancora un pochino perché quando sono in colonna (a motore bello caldo) e mi fermo il minimo scende un po' troppo, poi si riprende ma per un paio di secondi va a 5. Ciao Quote
Cosmic Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 Mi ha diminuito i getti e i buchi sono quasi scomparsi stessa cosa che klimo ha fatto a me. rode il fatto che siano "quasi" scomparsi e non del tutto. forse va migliorato ancora un pochino perché quando sono in colonna (a motore bello caldo) e mi fermo il minimo scende un po' troppo, poi si riprende ma per un paio di secondi va a 5. questo a me non accade, però permane il problema del minimo irregolare a benzina appena avviata (nulla di insopportabile, ma è comunque indice che "qualcosa" ancora non è ottimale).. senza contare che un paio di volte, durante i 55secondi, stavo partendo da uno stop e mi è morta a metà incrocio. non è una bella cosa ..anche perché con l'automatico non puoi rimetterla in moto "al volo" e la cosa può rivelarsi pericolosetta. senza contare che l'auto mo consuma un filo troppo per i miei gusti... ok il GPL invernale.... ma qui siamo a un -35% rispetto a benzina (ovviamente basandomi sul metodo pieno-pieno)... anche questo credo sia sintomatico di qualcosa che non va. A parte questo l'auto va come una viola, solo che, ###### diavolo, in 3000km -almeno- percorsi nell'ultimo mese non sono ancora riuscito a trovare una autostrada abb libera da tirarla fino a vmax per vedere se ha o no le stesse prestazioni che a benzina. mi dovrò rassegnare a fare un po' di prove sul 50-200 kmh e prendere il tempo... Quote
Mircoron Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 però permane il problema del minimo irregolare a benzina appena avviata (nulla di insopportabile, ma è comunque indice che "qualcosa" ancora non è ottimale).. senza contare che un paio di volte, durante i 55secondi, stavo partendo da uno stop e mi è morta a metà incrocio. non è una bella cosa ..anche perché con l'automatico non puoi rimetterla in moto "al volo" e la cosa può rivelarsi pericolosetta. senza contare che l'auto mo consuma un filo troppo per i miei gusti... ok il GPL invernale.... ma qui siamo a un -35% rispetto a benzina (ovviamente basandomi sul metodo pieno-pieno)... anche questo credo sia sintomatico di qualcosa che non va. A me il minimo a benzina va bene, anche perché a freddo sta sui 1000 giri e poi va a 600, mentre il consumo medio è 8 km/l invece che 9 km/l. Il problema dello spegnimento non mi è mai successo, non mi accorgo neanche del passaggio. Ciao Quote
Marco-WTTJ Postato 15 Novembre 2005 Report Postato 15 Novembre 2005 posso aggiungermi? avevo gia aperto un thread per i miei vuoti(sento proprio la macchina frenare).. ma a sto punto continuo qua... il fenomeno si fa sempre piu frequente: - in partenza da fermo vuoto a 1900,ripresa, rivuoto a 2400 circa e poi schiacciando a 90% di carico va su normale. (con rischio notevole in partenza scatto nell'attraversamento di incroci); a volte vuoto a 2300, e poi a 2900 sempre in accelerazione. - in ripresa da bassi giri(1600circa),vuoto sia in 2 che 3. - a velocita' pressochè costante (sia a 70-80 che 100 km/h)con un filo di gas, ma anche a meta' carico. nn penso sia l'olio datato, ne il filtro sporco, ne le candele di 58k km xke passando a benzina nn lo fa piu... ripassando a gas, dopo 20 km ricomincia. il mio problema e' che sono di milano, ma l'installatore e' di saronno (mi son fidato delle sue parole "lei una volta uscito da qui,nn lo tocca piu l'impianto", ma pur ritenendo l'installatore una persona disponibile e competente, evidentemente la cosa nn e' cosi semplice) quindi vorrei andare li con le idee chiare, magari indirizzandolo gia sulla buona strada. e' la pressione? i tubicini corti? la pompa del gas? le'lettrovalvola? il commutatore? please show me the way... grazie Quote
MondeoSW Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 [quote name='Marco-WTTJ' date='Nov 16 2005, 12:32 AM' post='83521'] posso aggiungermi? avevo gia aperto un thread per i miei vuoti(sento proprio la macchina frenare).. ma a sto punto continuo qua... il fenomeno si fa sempre piu frequente: - in partenza da fermo vuoto a 1900,ripresa, rivuoto a 2400 circa e poi schiacciando a 90% di carico va su normale. (con rischio notevole in partenza scatto nell'attraversamento di incroci); a volte vuoto a 2300, e poi a 2900 sempre in accelerazione. - in ripresa da bassi giri(1600circa),vuoto sia in 2 che 3. - a velocita' pressochè costante (sia a 70-80 che 100 km/h)con un filo di gas, ma anche a meta' carico. nn penso sia l'olio datato, ne il filtro sporco, ne le candele di 58k km xke passando a benzina nn lo fa piu... ripassando a gas, dopo 20 km ricomincia. il mio problema e' che sono di milano, ma l'installatore e' di saronno (mi son fidato delle sue parole "lei una volta uscito da qui,nn lo tocca piu l'impianto", ma pur ritenendo l'installatore una persona disponibile e competente, evidentemente la cosa nn e' cosi semplice) quindi vorrei andare li con le idee chiare, magari indirizzandolo gia sulla buona strada. e' la pressione? i tubicini corti? la pompa del gas? le'lettrovalvola? il commutatore? please show me the way... grazie MA HAI CAMBIATO QUEL CA**O DI CANDELE???? Intanto cambia le candele...poi sarebbe da verificare la pressione e i getti...se hai un manometro attaccalo all'attacco del regolatore(se hai dimestichezza col gas o idraulica...se nò lascia stare) E' inutile che continui a fare le stesse domande...NON SIAMO DEI MAGHI Ciao Alberto Quote
Marco-WTTJ Postato 16 Novembre 2005 Report Postato 16 Novembre 2005 ok , sorry... faro gli interveni del caso e le verifiche post itervento! ciau! grazie cmq per la risposta Quote
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