Chrom Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 Mi ha scritto Wester, in persona! Sembra che si stiano facendo più furbi... Quote
dvd70 Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 cmq io capisco la quadrifoglio per l' "impatto" alla presentazione,gran tecnologia,belle soluzioni,ma CHI la comprerà? anche qui vedo dei gran naftoni... alla fine sarà come per tutti i marchi: il 60-80% diesel e la quasi totalità rimanente di benzina versioni meno potenti/bassa cilindrata,possibilmente a gas magari,visto che oltretutto ne dovranno avere quasi per forza in gamma per il contenimento delle emissioni medie. e qui la giocano (anche e soprattutto) i prezzi che DEVONO essere per forza concorrenziali rispetto alle krukke,altrimenti ne venderanno un po' come di 159 ma il mercato se lo mangiano le serie 3,le a4 e la calsse c. forse ne venderanno 10 di quadrifoglio in italia.... Quote
Cordy Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 La mia Alfasud era una... Alfasud. Mai preteso che fosse un'Alfa Romeo. Ma da ragazzo andava anche troppo bene, dopo una 600 ed una 127! Per la linea aspetto di vederne una dal vivo: in foto è sempre difficile ricavare l'impressione generale. Se le foto sono ben fatte di possono vedere bene i dettagli. E l'unico che ho notato è che l'auto non ha i "baffi". Sul combattere i marchi premium tedeschi aspetto di vedere dispiegarsi la gamma e qualche anno che ci porti la nomea sulla affidabilità sia delle vetture che della rete di assistenza. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha MOLTO da farsi perdonare. Aggiungo solo che se fossi un manager prenderei in seria considerazione l'idea di un design meno usa e getta. Insomma eviterei la strategia del nuovo model year presentato ogni anno, oggi imperante. Se si vuole lanciare un classico (o rilanciarlo, come in questo caso) un anno è troppo poco. Da vecchio cuore alfista annoto solo che (giustamente) questa auto in Italia venderà molto poco. Per colpa degli stato di salute del portafoglio di noi italiani. Spero che altrove le vendite compensino generosamente lo sforzo di FCA. Il portafoglio degli Italiani potrebbe non essere in ottima salute, come sostieni tu, tuttavia, se mi guardo in giro, soprattutto in autostrada, sono numerosissime le autovetture da 40.000,00 € in su e tutte nuove, a giudicare dalle targhe. Pertanto, perché dici che venderà molto poco ?? Piuttosto, io direi: " riuscirà la Giulia a togliere un po' di vendite alle concessionarie dei marchi stranieri " ? Io lo spero !!!!! Certo, lo speriamo tutti. Ma il mio dubbio è che sia (proverbio delle mie parti...) "la speranza dei nudi che faccia un buon inverno". Cioè: per tirar su il marchio, dopo averlo affossato, ci vorranno molti anni, molti ottimi prodotti e molti ottimi concessionari. Gli americani dicono "Rome wasn't done in a day". Vale anche per Rome(o)... La strada è ancora molto lunga. Soprattutto dal punto di vista delle rete di vendita. Quando vedrò qualche imprenditore auto (=proprietario di concessionarie) che mollerà un marchio premium tedesco per aprire una concessionaria Alfa Romeo, comincerò a nutrire una speranza FONDATA. Fino ad allora, vale il discorso "invernale" di cui sopra... Quote
Cordy Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 Giochino... Trova le differenze: E... Quote
virusalfa74 Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 ci sono differenze...la maserati ha tolto quella terza luce al finestrino posteriore, orribile in una auto che si definisce sportiva.... Quote
Crank Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 Inclinazione montanti anteriore e posteriore, "gomito", montante centrale, specchietti, forma del cofano, (a occhio) rapporto tra parafango e sbalzo anteriore, linee della carrozzeria, finestrini, fari, terzo volume e giroporte. Quote
dvd70 Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 oddio,il "problema" della giulia non credo che sarà quello di essere confusa con la ghibli....e nemmeno il viceversa! forse se non facevano uscire i prototipi cammuffati da 4porte,a parte i fanali post io non ci vedo proprio tutta questa somiglianza. oltretutto sono anche diverse meccanicamente casomai,ripeto,potrebbe esserlo il fatto di costare un prezzo troppo vicino ad una maserati.... Quote
Crank Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 Se avete già il listino prezzi, per favore, potreste riportarlo sul forum? Quote
dvd70 Postato 29 Giugno 2015 Report Postato 29 Giugno 2015 io non li ho trovati da nessuna parte,solo articoli che parlano di prezzi allineati,come per la quadrifoglio,a quello delle concorrenti tedesche e se così fosse sarà dura.... Quote
ALFONE Postato 30 Giugno 2015 Report Postato 30 Giugno 2015 Chi la compra ha disponibilità economiche non indifferenti, la compra per la tecnica e per passione 10.000 euro in più o in meno non cambiano il discorso Quote
dvd70 Postato 30 Giugno 2015 Report Postato 30 Giugno 2015 cioè fammi capire: su auto da 30 a 40.000 euro,perchè di QUESTE stiamo parlando non della quadrifoglio che costituirà lo 0,0qualcosa delle vendite,10.000 euro in + o in meno non fanno differenza...??? però....!!! (a parte che secondo me la fanno eccome: qualcuno,ma qualcUNO la comprerà di sicuro la quadrifoglio perchè superappassionato e aveva l'alfa da giovane,ma la maggior parte la comprerà "semplicemente" scegliendo tra quello che offre il mercato,per estetica,per blasone,prestigio e nomea e l'alfa qualcosina da RECUPERARE rispetto alle concorrenti ce l'ha....) Quote
ALFONE Postato 30 Giugno 2015 Report Postato 30 Giugno 2015 Ovviamente parlavo della qv Comunque se qua non tolgono il superbollo che economicamente per lo stato è un boiata pazzesca in Italia ne vedremo davvero poche Quote
Crank Postato 30 Giugno 2015 Report Postato 30 Giugno 2015 io non li ho trovati da nessuna parte,solo articoli che parlano di prezzi allineati,come per la quadrifoglio,a quello delle concorrenti tedesche e se così fosse sarà dura.... E' sempre dura, però se si vuole un prodotto in linea (o superiore) ai concorrenti tedeschi, che sono i principali, è anche normale che i prezzi siano in linea coi medesimi. Non si può pretendere che il prodotto venga regalato. Di sicuro l'Italia non sarà il mercato principale, sia per la condizione economica generale, sia perché proprio come mercato non è abbastanza grosso da sostenere nessuno. Cambiando prospettiva gli USA sono abbastanza aperti verso i marchi "esotici", per cui se il prodotto si dimostrerà di qualità, il prezzo in linea con gli altri europei sarà adeguato. Il discorso "a quel prezzo mi compro la tedesca" è tipico italiano: altrove non esiste. Quote
dvd70 Postato 30 Giugno 2015 Report Postato 30 Giugno 2015 Ovviamente parlavo della qv avevo intuito...ma ovviamente si parlava delle versioni normali,perchè la quadrifoglio,superbollo o no,italia o estero,non sarà certo il modello che sostiene le vendite. Cambiando prospettiva gli USA sono abbastanza aperti verso i marchi "esotici", per cui se il prodotto si dimostrerà di qualità, il prezzo in linea con gli altri europei sarà adeguato. Il discorso "a quel prezzo mi compro la tedesca" è tipico italiano: altrove non esiste. mah...io non sono d'accordo: anche in germania compreranno la tedesca a parità di prezzo(e in germania l'alfa era ben apprezzata anni(e anni) fa),così come nei paesi dell'est. l'america è aperta,però non so quanti anni hai ma io ricordo ancora la storia della 164 e il ritiro dal mercato dopo una brutta figura e le vendite a picco ancora prima di iniziare. in cina comprano le tedesche ed è il mercato più grande al mondo. cambiare prospettiva in questo caso,secondo me,vuol dire cambiarla nel senso della clientela non dei mercati: Cioè convincere quelli che un tempo compravano alfa o avrebbero comprato alfa SE non fosse stata snaturata,distrutta come marchio e penalizzata dall'affidabilità....ovvero quelli che ora comprano tedesco ma anche giapponese in questo il mercato americano è proprio rappresentativo: i giapponesi hanno sfondato con il prezzo e l'affidabilità,"facilitati" da auto americane che per anni sono rimaste indietro e non erano il massimo. l'alfa ha l'estetica e il blasone,ma i clienti vanno convinti e sempre secondo me,se non c'è un prezzo aggerssivo ad invogliarli non cambiano insomma voglio dire che bisogna convincere in non-alfisti a comprare alfa....non quelli "orfani" che non aspettavano altro che uscisse la giulia... poi staremo a vedere Quote
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