MultiJet170 Postato 24 Giugno 2015 Author Report Postato 24 Giugno 2015 Bene, passata la sorpresa iniziale, che dire adesso a quelli che fino a ieri hanno continuato a pontificare sulle tettesche, a sparare luoghi comuni a mettere in dubbio le capacità di Sergio e soprattutto a definirlo uno che non mantiene quello che dichiara !!!! In particolare i soliti noti sul solito forum. Quote
virusalfa74 Postato 25 Giugno 2015 Report Postato 25 Giugno 2015 io prima di esprimermi voglio attendere i listini prezzi... Quote
Chrom Postato 25 Giugno 2015 Report Postato 25 Giugno 2015 Appena scoperta e già qualcuno si è cimentato con la versione SW. Quote
Chrom Postato 25 Giugno 2015 Report Postato 25 Giugno 2015 Si, l'Alfa, quella vera, è tornata. E si fa sentire! Avverto che l'ascolto è vietato ai deboli di cuore... Gli altri invece alzino il volume a palla. Quote
Chrom Postato 26 Giugno 2015 Report Postato 26 Giugno 2015 Forse era meglio cosi, che ne dite? Gli interni sono invece spettacolari in ogni caso. Come vedete, il contagiri è tornato al suo posto. Quote
Chrom Postato 26 Giugno 2015 Report Postato 26 Giugno 2015 Alcune delle curiosità che stanno girando in quantità industriali sul web. Spaccato dello schema meccanico. Giulia in versione "normale". Giulia in versione "cattiva". Giulia in versione confronto. E nuovo video ufficiale direttamente dal sito Alfa Romeo, da gustare come sempre con il volume a palla. http://www.alfaromeo.it/it/spiritoalfaromeo Quote
Crank Postato 26 Giugno 2015 Report Postato 26 Giugno 2015 Tecnicamente è pazzesca: motore da paura, "numeri" da coupé e soluzioni tecniche da supercar. Ottima, tra l'altro, l'idea di proporre il cambio manuale anche sulla QV. Una nota sul sound del motore: freddo e graffiante, ricorda un po' il Busso.Abbastanza da ricevere i complimenti (molto sportivi) da Ford e Mercedes.Esteticamente la faccenda si fa più complessa.In generale la trovo bellissima: le proporzioni sono perfette, le linee semplici e tanto azzeccate da darle carattere anche in bianco.La fiancata è impeccabile ed il posteriore riuscitissimo (no, Chrom, la targa sta bene dove sta).Gradisco meno il muso. Le prese d'aria grandi stanno bene sulla Quadrifoglio, ma spero si normalizzino sulle versioni normali. I fari da un lato mi sembrano "la 159 se la facessero oggi", ma hanno un solo proiettore invece dei bixeno e danno un aspetto vagamente "strabico".Gli interni per me hanno luci e ombre. Il design è in generale ben riuscito e il volante, in particolare, è meraviglioso.I dubbi sono proprio sulle parti più "tedesche" degli interni, come le bocchette dell'aria ed il design del clima (tra l'altro un po' troppo in basso). A suo difesa il bizona sembra comunque pratico da usare.La cosa che proprio non mi scende (e tipico tedesco) è la mania delle rotelle:1. il comando dei fari a rotella nascosto sotto in basso tra volante e sportello mi è sempre sembrato stupido: non c'è luce e devo cercare là sotto? Infinitamente meglio il classico deviluci all'italiana!2. perché il comando del DNA l'hanno fatto a rotellina? La levetta accanto al cambio di MiTo, Giulietta e 4C è perfetta!3. rotella anche per l'infotainement: IMO il touch è più immediato. (Detto tra noi, il freno di stazionamento elettrico è lo scotto da pagare per essere "premium", ma il gusto dov'è?). Infine una domanda: perché "Giulia"? Mi devo correggere. Progetto modenese fabbrica a Cassino. ACfa Romeo: anonima ciociara fabbrica automobili romeo! Sarai contento: era ACFA anche la tua Alfasud! io prima di esprimermi voglio attendere i listini prezzi... Alti. Quando fai un'auto "voluta da dio", o hai l'IRI che ti sostiene le vendite in perdita, o la vendi per quanto vale. Quote
dvd70 Postato 26 Giugno 2015 Report Postato 26 Giugno 2015 Alti. Quando fai un'auto "voluta da dio", o hai l'IRI che ti sostiene le vendite in perdita, o la vendi per quanto vale. oppure NON la vendi....bisogna stare attenti anche a questo.... Quote
MultiJet170 Postato 26 Giugno 2015 Author Report Postato 26 Giugno 2015 Ragazzi sto scrivendo con lo smartphone e non è il massimo, pertanto, mi limito a dire: "Giulia sei bellissima " !!!!!!!! Quote
Cordy Postato 27 Giugno 2015 Report Postato 27 Giugno 2015 La mia Alfasud era una... Alfasud. Mai preteso che fosse un'Alfa Romeo. Ma da ragazzo andava anche troppo bene, dopo una 600 ed una 127! Per la linea aspetto di vederne una dal vivo: in foto è sempre difficile ricavare l'impressione generale. Se le foto sono ben fatte di possono vedere bene i dettagli. E l'unico che ho notato è che l'auto non ha i "baffi". Sul combattere i marchi premium tedeschi aspetto di vedere dispiegarsi la gamma e qualche anno che ci porti la nomea sulla affidabilità sia delle vetture che della rete di assistenza. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha MOLTO da farsi perdonare. Aggiungo solo che se fossi un manager prenderei in seria considerazione l'idea di un design meno usa e getta. Insomma eviterei la strategia del nuovo model year presentato ogni anno, oggi imperante. Se si vuole lanciare un classico (o rilanciarlo, come in questo caso) un anno è troppo poco. Da vecchio cuore alfista annoto solo che (giustamente) questa auto in Italia venderà molto poco. Per colpa degli stato di salute del portafoglio di noi italiani. Spero che altrove le vendite compensino generosamente lo sforzo di FCA. Quote
Chrom Postato 27 Giugno 2015 Report Postato 27 Giugno 2015 Stamattina mi ha chiamato l'Alfa. Sono in lista per provare la Quadrifoglio, malgrado io gli abbia espresso il desiderio di volerne acquistare una in versione più umana. E questa è l'unica cosa certa. Sembra sia probabile che si inizi già a luglio, per me direttamente nella pista di prova del museo di Arese. La presentazione dell'intera gamma sarà fatta a Francoforte, nella seconda metà di settembre. Non hanno saputo dirmi se nel primo trimestre del 2016 avvieranno la commercializzazione o inizieranno già le consegne degli altri modelli e motorizzazioni della Giulia. Mentre invece la Quadrifoglio può essere prenotata già da subito e le consegne dovrebbero partire da settembre. Il prezzo della Quadrifoglio dovrebbe aggirarsi intorno ai 90.000 euri. Questa versione non dovrebbe prevedere ulteriori accessori. Mi hanno però fatto capire che queste informazioni ufficiali sul resto della gamma sono per ora conservative. Sembra che l'ordine sia di evitare accuratamente magre figure di qualsiasi genere. Quote
Crank Postato 28 Giugno 2015 Report Postato 28 Giugno 2015 Alti. Quando fai un'auto "voluta da dio", o hai l'IRI che ti sostiene le vendite in perdita, o la vendi per quanto vale. oppure NON la vendi....bisogna stare attenti anche a questo.... Tanto da essere ovvio: il primo compito degli amministratori è valutare quantità da vendere e prezzo. E bisogna riconoscere che l'attuale management si è dimostrato molto capace. Sul combattere i marchi premium tedeschi aspetto di vedere dispiegarsi la gamma e qualche anno che ci porti la nomea sulla affidabilità sia delle vetture che della rete di assistenza. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha MOLTO da farsi perdonare. Sul piano dell'assistenza probababilmente sì, soprattutto all'estero. Sul piano dell'affidabilità credo che le nuove vetture (ma anche 159) si sono dimostrate robuste. Aggiungo solo che se fossi un manager prenderei in seria considerazione l'idea di un design meno usa e getta. Insomma eviterei la strategia del nuovo model year presentato ogni anno, oggi imperante. Se si vuole lanciare un classico (o rilanciarlo, come in questo caso) un anno è troppo poco. In genere a FCA si rimprovera il contrario: pochi model year e poche differenze estetiche. Guarda Giulietta, ad esempio. Personalmente, invece, lo trovo corretto: se si fanno belle linee, non troppo cariche e non si rivoluziona ogni 2-3 anni, l'auto invecchia di meno e anche la percezione del marchio ne guadagna. Da vecchio cuore alfista annoto solo che (giustamente) questa auto in Italia venderà molto poco. Per colpa degli stato di salute del portafoglio di noi italiani. Spero che altrove le vendite compensino generosamente lo sforzo di FCA. Concordo... Quote
MultiJet170 Postato 28 Giugno 2015 Author Report Postato 28 Giugno 2015 La mia Alfasud era una... Alfasud. Mai preteso che fosse un'Alfa Romeo. Ma da ragazzo andava anche troppo bene, dopo una 600 ed una 127! Per la linea aspetto di vederne una dal vivo: in foto è sempre difficile ricavare l'impressione generale. Se le foto sono ben fatte di possono vedere bene i dettagli. E l'unico che ho notato è che l'auto non ha i "baffi". Sul combattere i marchi premium tedeschi aspetto di vedere dispiegarsi la gamma e qualche anno che ci porti la nomea sulla affidabilità sia delle vetture che della rete di assistenza. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha MOLTO da farsi perdonare. Aggiungo solo che se fossi un manager prenderei in seria considerazione l'idea di un design meno usa e getta. Insomma eviterei la strategia del nuovo model year presentato ogni anno, oggi imperante. Se si vuole lanciare un classico (o rilanciarlo, come in questo caso) un anno è troppo poco. Da vecchio cuore alfista annoto solo che (giustamente) questa auto in Italia venderà molto poco. Per colpa degli stato di salute del portafoglio di noi italiani. Spero che altrove le vendite compensino generosamente lo sforzo di FCA. Il portafoglio degli Italiani potrebbe non essere in ottima salute, come sostieni tu, tuttavia, se mi guardo in giro, soprattutto in autostrada, sono numerosissime le autovetture da 40.000,00 € in su e tutte nuove, a giudicare dalle targhe. Pertanto, perché dici che venderà molto poco ?? Piuttosto, io direi: " riuscirà la Giulia a togliere un po' di vendite alle concessionarie dei marchi stranieri " ? Io lo spero !!!!! Quote
dvd70 Postato 28 Giugno 2015 Report Postato 28 Giugno 2015 oppure NON la vendi....bisogna stare attenti anche a questo.... Tanto da essere ovvio: il primo compito degli amministratori è valutare quantità da vendere e prezzo. E bisogna riconoscere che l'attuale management si è dimostrato molto capace. beh,insomma....questo lo dirà poi il mercato e gli amministratori non ci prendono sempre: se ad esempio partiamo dai 90.000 euro della quadrifoglio e confrontiamo la c63 amg-s che costa sempre 90.000(vabbè che poi ci vanno gli optionals),non so se una nuova nata di un marchio "redivivo" possa reggere,considerato anche tutto uil discorso che si deve riconcquistare la fiducia dei clienti... cmq vediamo i listini delle versioni normali,che saranno poi quelle che faranno i volumi Quote
MultiJet170 Postato 28 Giugno 2015 Author Report Postato 28 Giugno 2015 Ragazzi, ma il video che trovate a questo link lo avete già visto ??? Nooooo ....... non sapete cosa vi perdete. http://www.alfaromeo.it/it/spiritoalfaromeo Quote
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