Auto giusta su cui montare il GPL

[Karolis]

Si anche io prenderei i Romano in offerta.

[dlg]

Golf 1.6 VW o magari anche il 1.4 della 6° serie (prossimo mio impianto)

 

Golf... la mia prima macchina!

 

neanche alla VW avevo pensato... credo che mi sia orientato in automatico verso le italiane (fiat e lancia) con la convinzione che manutenzione e pezzi di ricambio costino di meno.

 

convinzione o realtà?

 

[dado_1984]

un 1.6 benzina si trova meno facilmente di un 1.9 td sulla stessa auto, ma vale la pena cercare per via dei km bassi così come il prezzo; per stare basso andrei su vetture medie di qualche anno fa, quali fiat stilo, citroen, peugeot,renault medie, senza dimenticare la golf IV V o se vuoi qualcosa di più pure bmw audi 1.8 che ti tirano dietro. I pezzi di ricambio...bisogna vedere se ne avrai bisogno; es se ti orienti su motori con distribuzione a catena e punterie idrauliche sei gia a metà dell'opera, nol li tocchi almeno fino a 250k km

[dlg]

...bisogna vedere se ne avrai bisogno; es se ti orienti su motori con distribuzione a catena e punterie idrauliche sei gia a metà dell'opera, nol li tocchi almeno fino a 250k km

 

- non sei il primo che da peso a questi due elementi (e una lista di auto a distribuzione a catena l'ho trovata proprio qui) ma per un profano come me già non è semplice districarmi tra centinaia di modelli, in più, riuscire a capire (perchè non è che certi dettagli siano segnalati nell'annuncio o li si reperiscano facilmente in rete) quali tra questi abbiamo entambe le caratteristiche non la vedo assolutamente facile.

 

- poi per via dell'assicurazione che non ho più da tempo, e che quindi (in questo simpatico paese) già sarà un salasso, non vorrei esagerare con i cv. il 1.8 è il massimo

 

comunque grazie, se hai/avete altri consigli naturalmente li accetto volentieri, intanto di questi ne farrò tesoro.

[dado_1984]

per partire dalla 14esima auguri, ti costa piu della macchina.

se fossi basso di CU assicurativa passare da un 1.0 a un 2.0 cc non cambia tanto quanto cambia l'auto...

se sei in 14ma cu valuta allora auto con motore piccolo, il risparmio è consistente e non penalizzi i consumi; una golf o skoda 1.4 potrebbero fare al caso tuo, economiche e piccole di cilindrata. sono tutti suggerimenti, fai prima vari preventivi anche online con varie cilindrate per vedere come cambia il premio; certo per fare 100 km al giorno una media sarebbe ideale.

potresti valutare il diesel ma a prezzi bassi si trovano generalmente auto sfondate di km

[dlg]

che ne dite di queste?:

 

Fiat Grande Punto 1.4 Active

35.000km del 2007

 

 

grazie

[alexturbo]

Ce l'ha un amico, gasata da nuova dalla concessionaria prima di vendergliela, km attuali 90.000 mi pare.

Il motore di per se è il classico fire, quindi affidabile, semplice da riparare e, si presume, longevo.

Per quanto riguarda i consumi però difficilmente riesce a percorrere più di 13 Km/l, tieni presente anche che questo motore ha punterie meccaniche, ma la registrazione non dovrebbe essere troppo dispendiosa

[dlg]

... mi son perso!

ho trovato queste, che sono tutte sotto i 5000€. Tranne naturalmente la Volvo

 

in base a, nell'ordine:

1 - predisposizione al GPL

2 - consumi

3 - costi di manutenzione/pezzi di ricambio

4 - robustezza/sicurezza

quali secondo voi dovrei tenere in considerazione?

(sempre ammesso che ce ne sia qualcuna di valida)

 

grazie, per la collaborazione!

 

 

VW Polo 1.4 16v comfortline

72.000km del 10/2002

75.000km del 10/2005

 

Audi A3 1.6 cat 3 porte Attraction

63.684 km del 07/1998

 

Skoda Fabia 1.2 64CV

47.777 km del 07/2003

 

Peugeot 207 - 65 kW (88 CV)

36.000 km del 01/2006 -

 

Opel Astra 1.6 16V gtc Coupe

85.000 km del 04/2005

 

Opel Astra 1.6 16V VVT 5P Club

91.000 km del 06/2004

 

Opel Corsa 1.2 16V Edition

75.000 km del 07/2007

 

Opel Meriva 1.6 Enjoy 64 kW (87 CV)

62.554 km del 12/2003

 

Renault Megane 1.4 Confort Dynamique

89.768 km del 04/2003

 

Volvo C30 1.6 Kinetic

68.000 km del 06/2007

[dlg]

Ce l'ha un amico, gasata ...

 

grazie!

[pitto83]

la opel corsa la ho guidata solo un mese poi la ho schiantata... pero' mi ha fatto una buona impressione generale.

 

ha la catena e le punterie idrauliche, mi sembra non soffra di valvole, ma ASSICURATI CHE NON SIA TWINPORT, altrimenti rischi che a gpl la carburazione non sia ben fatta

 

audi e vw sono costose di manutenzione, peugeot e renault credo che siano un po fiacche di motore.

 

in altre parole io andrei su opel astra, pero' non so se il 1.6 opel va d'accordo con il gpl, sicuramente non il twinport(vvt) ma solo per un fattore di carburazione

[dlg]

la opel corsa la ho guidata solo un mese poi la ho schiantata... pero' mi ha fatto una buona impressione generale.

 

ha la catena e le punterie idrauliche, mi sembra non soffra di valvole, ma ASSICURATI CHE NON SIA TWINPORT, altrimenti rischi che a gpl la carburazione non sia ben fatta

se non è TWINPORT cosa dovrebbe essere?

 

 

in altre parole io andrei su opel astra, pero' non so se il 1.6 opel va d'accordo con il gpl, sicuramente non il twinport(vvt) ma solo per un fattore di carburazione

quindi tra le due Astra questa:

Opel Astra 1.6 16V gtc Coupe

85.000 km del 04/2005

 

anche questa che tu sappia ha la catena e le punterie idrauliche?

 

grazie pitto83

[dlg]

Opel Astra 1.6 16V gtc Coupe

ho guardato su wikipedia mi sa che il motore è un TWINPORT

[Karolis]

Le vecchie tipo la mia non soffrono. Con le nuove invece c'è da stare molto attenti che la Opel ha fatto il flop di massa o qualcosa di simile, non ho seguito la vicenda ma non tenevano per quel che so io.

[pitto83]

per sapere se è twinport o no non c'è altro sistema che guardare il codice motore scritto sul libretto di circolazione e controllare anche solo su wikipedia, ma altri modi non ci sono.

 

posso dirti che la maggiorparte dei motori NON sono twimport perchè era una versione piu costosa, quindi la maggiorparte non lo sono, pero' dipende dal codice:

 

ZX16E = non twinport

ZX16EP = twinport

 

tiwniport è una strategia di aspirazione particolare con lunghezza variabile dei collettori, questo porta a strategie particolari di iniezione che non sono ben riproducibili a gpl, almeno a me lo hanno spiegato cosi'. un motore non twinport è il mormale motore con collettori fissi.

 

io so che alcune opel proprio nella cilindrata 1.6 hanno avuto qualche problema, ma mi pare che i guai siano riferiti solo alle astra piu nuove, non quelle del 2005, ma non ho informazioni certe, chiedi in giro leggi qualche forum.

 

non conosco bene quel motore e non so che punterie e che distribuzione ha, in questo non posso aiutarti

[dlg]

... è un vero labirinto!

 

grazie a tutti!