Le candele per gpl

[Pinkus]

certo! è quello che ho detto...puoi pubblicare il prezzo di acquisto al litro??

non credo che il bardail costi 4 euro/litro...perchè di questo stiamo parlando....

 

Normalmente si trova con un po' di ricerca sul web sugli 11-12 euro/litro, o almeno questo lo pagavo io quando lo usavo sulla Mini (per precisione mettevo il Technos, perché compatibile con le specifiche della casa, BMW LL04, se non ricordo male, ma cambia poco).

 

Comunque costa più o meno come altri sintetici di pari gradazione, tipo Castrol Edge o Selenia KPE, e mediamente spendo quello per l'olio della vettura. Alla fine sono 35 euro per cambio d'olio, niente di che

[virusalfa74]

pienamente d'accordo, però si parlava di un semisinth di fascia bassa...

ribadisco che ci sono olii migliori del sinth2000 o e-sint che si voglia, ma non a quel prezzo...

[dalsim86]

ciao ragazzi ritornando al discorso candele avrei una domanda da porvi

per la mia auto le candele all'iridio con grado termico uguale alle originali sono le ik20 mentre quelle più fredde sono le ik22

le prime presentano un gap di 1.1mm mentre per le seconde il gap è di o.8mm

a prescindere dalla mia scelta volevo sapere da voi più esperti se devo lasciare il gap originale delle stesse oppure devo rigapparle in base alla specifiche richieste per la mia auto?

grazie

[dalsim86]

ragazzi ho fatto una considerazione,vorrei però una conferma da voi,visto che non sono un esperto e non vorrei combinare guai forse sarebbe preferibile per me e per la mia auto prendere le ik22.infatti le ik22 hanno un gap già originale di o,8mm che sono giusto a metà tra gli 0,9mm delle candele originali e 0,7mm consigliati per le auto a gpl .

cosa ne dite?oppure potrei prendere le ik20 e portare anche in questo caso il gap a 0,8?tra l'altro riuscirei ad averle ad un prezzo ottimo

consigliatemi voi

[El_Ventu]

l'agip sint 2000 lo sanno pure i tappetti delle ruote che è sempre stato un semisinth il 10w40...

...e che è un'olio orribile, che a caldo diventa acqua...

E' il tipico olio da usae se si vogliono sentire le punterie idrauliche che ballano il tip-tap...

 

ma questi luoghi comuni ve li scrivono a zelig oppure li fate da voi??

il sint2000 è stato l'olio di riferimento negli anni 80 90 fino al 2000 per le vetture medio grandi....ha caratteristiche medie come le hanno il piu blasonato selenia o castrol stessa gradazione....

 

non fatevi pipponi mentali sugli olii, i semi sint 10w40 sono quasi tutti eguali....se volete qualcosa in piu ci sono sicuramente ma non a quel prezzo!

Luoghi comuni una fava, guardati i datasheet se li trovi in giro.

Viscosità ridicola, resistenza all'evaporazione ridicola.

Metti il sint 2000 in un auto che non beve olio, e lo beve come acqua, torni all'olio precedente, tutto sano.

Le punterie idrauliche (a mia esperienza) le rovina.

 

Fortuna che non lo fanno più.

[ciccio1987]

Io è da poco che l'ho messo sulla palio il sint 2000 turbodiesel, ed ora ho una lattina del nuovo E-sint 10w40.

[virusalfa74]

l'e-sint è praticamente il discendente diretto del sint 2000....quindi altro che non lo fanno piu lo fanno eccome, e io ne ho 2 lattinone per i cambi olio...sono sadico...voglio rompere tutto....

[El_Ventu]

l'e-sint è praticamente il discendente diretto del sint 2000....quindi altro che non lo fanno piu lo fanno eccome, e io ne ho 2 lattinone per i cambi olio...sono sadico...voglio rompere tutto....

E infatti, seppur migliorato, è un olio che si consuma come acqua.

Poi, aspetta, dipende dall'uso che se ne fa, è vero.

 

 

Se stai in città in colonna, o fai extraurbano tranquillo, no problem.

 

 

Ci fai montagna, mostra tutti i limiti.

 

datasheet AGIP sint 2000

 

datasheet ENI i-sint 10W-40

 

datasheet ENI i-sint 5W-40

 

Io ci vedo delle differenze, e ti dirò che sul potter ho messo il 5W-40 ora, e metterò il 10W-40 a breve, sempre che non mi sia rimasto abbastanza 5W-40...deo vedere in garage.

Il sint2000 per me è stato un oliaccio, il 5W-40 non è male, il 10 si vedrà.

 

 

Certo c'è roba peggiore.

Oli Arexons e Green Star ad esempio, se vuoi avere l'impressione di avere un foro in coppa olio, mettili.

Un arexons 505.01 (credo) per motori PDI, messo su un audi 2.0TDI ha dimostrato un consumo inverosimile (tipo 1.5l/1000km), motore seminuovo, rimesso l'agip non consumava più.

 

Io sulla Punto TD ho praticamente sempre usato Agip 7004 per via che me lo dava a prezzo un amico che lo ha in officina, è un %W-40 semisintetico additivado EP per i motori iniettore-pompa, mai consumato un goccio d'olio.

Messo il green star con pari specifica ne ha consumato un litro e mezzo in pochi km (1200?so che mi ha segnato la spia olio, per abitudine al consumo zero non avevo controllato...), e poi mi ha lasciato la pompa olio.

 

Altro oliaccio a livello di consumo, il Roloil Superdiesel SHPDO 15W-40.

Messo sempre sulla punto, per fortuna che in viaggio me ne son portati un paio di litri di scorta.

 

Rimesso il solito 7004, consumo azzerato.

 

scheda tecnica AGIP 7004