pitto83 Postato 3 Aprile 2011 Author Report Postato 3 Aprile 2011 ok, domani mi faccio un bel giro di preventivi... ma i prezzi indicati sono con preventivo gia scontato? perchè il landi dalle mie parti sta sui 1800€ - i 500€ di contributo quindi 1300... comunque ho capito che niente aspirato... quanti litri netti ci starebbero nella bombola nel vano ruota? nella 145 che ha il ruotino ma ho messo una bombola sporgente entrano 40 litri netti, 48 lordi EDIT: ho trovato un installatore romano del consorzio lazio gas, a viterbo, circa 40km da casamia, domani lo contatto Quote
virusalfa74 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 Allora andiamoci piano con le accuse di economicità. Il 1.7 magari non avrà il variatore di fase ma chi se ne frega, anzi è più affidabile. Primo punto. vabbè è come dire che la 500 è meglio della ferrari perchè ha meno pezzi...dire che senza variatore è meglio, per me non ha senso...si può e si deve dire che senza variatore, il tspark perde la sua nota cattiveria in alto soprattutto, e diventa un motore "normale"... Quote
pitto83 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 dai enzo e virus, non litigate per il variatore di fare, io il mio TS lo ho gia sulla 145, se mi viene voglia di un po di cattiveria so dove trovarlo Quote
Corolla 1332 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 dai enzo e virus, non litigate per il variatore di fare, io il mio TS lo ho gia sulla 145, se mi viene voglia di un po di cattiveria so dove trovarlo se te la fai a GPL e con il sequenziale, citando Cetto "il variatore di fase non ti serve a 'na beata minchia"... ha senso solo se te la fai a metano. Quote
virusalfa74 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 corolla....ma che stai dicendo??? sai cos'è il variatore di fase su albero di aspirazione?? non stiamo parlando del variatore per il metano, parliamo di una parte intrinseca del motore...e la differenza la vedi a benzina a gpl a metano e a cacca di vacca.... dai enzo e virus, non litigate per il variatore di fare, io il mio TS lo ho gia sulla 145, se mi viene voglia di un po di cattiveria so dove trovarlo io e enzo litigare???? ma se siam fratelli... Quote
Corolla 1332 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 corolla....ma che stai dicendo??? sai cos'è il variatore di fase su albero di aspirazione?? non stiamo parlando del variatore per il metano, parliamo di una parte intrinseca del motore...e la differenza la vedi a benzina a gpl a metano e a cacca di vacca.... pensavo al variatore di anticipo... ma anche tu che non lo specifichi...ahahahahahahah...non posso che quotarti allora, anche se poi a conti fatti vista la macchina e il prezzo credo che ci si possa rinunciare. E comunque si tratta sempre di una vera Alfa...quindi va bene. Quote
pitto83 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 ollora, eccomi di ritorno da un bel giro di telefonate e consultazione di installatori: il preventivo migliore mi è stato fatto dalla romano, installatore a viterbo(40km da casa mia) 800€ totali, compresa bombola toroidale(da circa 40 litri netti) e presa nel vano benzina se possibile, per un impianto iniezione sequenziale. gli ho detto che ancora l'auto non l'avevo presa ma mi ha detto che non c'è provlema, mi ha detto di mandargli per mail la scansione del libretto e del documento del futuro intestatario e che intanto faceva la domanda per gli incentivi. a questo punto mi sono convinto, ora parlo con il proprietario per portare l'auto dal mio meccanico per una controllata generale e se mi da l'ok chiudo finalmente il cerchio Quote
Corolla 1332 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 ollora, eccomi di ritorno da un bel giro di telefonate e consultazione di installatori: il preventivo migliore mi è stato fatto dalla romano, installatore a viterbo(40km da casa mia) 800€ totali, compresa bombola toroidale(da circa 40 litri netti) e presa nel vano benzina se possibile, per un impianto iniezione sequenziale. gli ho detto che ancora l'auto non l'avevo presa ma mi ha detto che non c'è provlema, mi ha detto di mandargli per mail la scansione del libretto e del documento del futuro intestatario e che intanto faceva la domanda per gli incentivi. a questo punto mi sono convinto, ora parlo con il proprietario per portare l'auto dal mio meccanico per una controllata generale e se mi da l'ok chiudo finalmente il cerchio Aggiungiti 100 euro e metti un toroidale serio...diciamo una cosa del genere: TMSTC630225 TOROIDAL - CC 630 225 55 Lt della Tugra makina, oppure, se riesci a mettercelo: TMSTC650225 TOROIDAL - CC 650 225 61 Lt Non di meno perchè si tratta di una macchina che consuma un pò...e un serbatoio da 40 litri lordi, caricherebbe un 30 litri di GPL, e quindi avresti 300 km di autonomia generale o anche meno... Vai su un serbatoio più grande e giocati 100 euro in più. A meno di non aver il distributore di fiducia sotto casa. Quote
pitto83 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 i litri lordi sono 48, netti 40, il preventivo è stato fatto per telefono, se quando gli porto l'auto si riesce a metterne uno piu grande anche io lo preferisco, so che è un'auto che standofi attenti forse ci si fa 9/10km litro quindi con 40 litri 360km, comunque sitro il bagagliaio grande si potrebbe ponderare anche il bombolone cilindrico, magari da 60litri netti... sono cose che dicidero' li, ora devo concentrarmi sulla macchina, prima possibile la porto dal mio meccanico per il controllo generale e poi cerco di chiudere la trattativa con il proprietario Quote
virusalfa74 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 sulla 155 che ha un baule enorme metterei la bombola.... Quote
pitto83 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 se la differenza di spesa è poca e la quantità di litri è molta metto il bombolone, in passato avevo la peugeot 405 con il bombolone da 80litri lordi, 64 netti Quote
monellaccio Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 E comunque si tratta sempre di una vera Alfa...quindi va bene. oltretutto un motore cui non è difficile estirpare cavalli in più, volendo comunque sitro il bagagliaio grande si potrebbe ponderare anche il bombolone cilindrico, magari da 60litri netti... non pensarci più, il cilindrico, è l'ideale con un baulone simile, oltretutto è pure ben posizionato tra le sospensioni posteriori anzichè "tutto indietro" che come distribuzione pesi non guasta Quote
Enzo1 Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 Allora andiamoci piano con le accuse di economicità. Il 1.7 magari non avrà il variatore di fase ma chi se ne frega, anzi è più affidabile. Primo punto. vabbè è come dire che la 500 è meglio della ferrari perchè ha meno pezzi...dire che senza variatore è meglio, per me non ha senso...si può e si deve dire che senza variatore, il tspark perde la sua nota cattiveria in alto soprattutto, e diventa un motore "normale"... Ciao virus, è solo per dire che non si può definire economico un motore bialbero a doppia accensione e pressofuso in lega leggera solo perchè non ha il variatore di fase. Logico che il variatore ha i suoi vantaggi, ma come puoi vedere dalla mia firma il variatore sul twin spark lo conosco bene, e me lo ricordo bene quando l'abbiamo dovuto sosituire a 60.000km di contachilometri. Quote
ALFONE Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 Allora andiamoci piano con le accuse di economicità. Il 1.7 magari non avrà il variatore di fase ma chi se ne frega, anzi è più affidabile. Primo punto. vabbè è come dire che la 500 è meglio della ferrari perchè ha meno pezzi...dire che senza variatore è meglio, per me non ha senso...si può e si deve dire che senza variatore, il tspark perde la sua nota cattiveria in alto soprattutto, e diventa un motore "normale"... Ciao virus, è solo per dire che non si può definire economico un motore bialbero a doppia accensione e pressofuso in lega leggera solo perchè non ha il variatore di fase. Logico che il variatore ha i suoi vantaggi, ma come puoi vedere dalla mia firma il variatore sul twin spark lo conosco bene, e me lo ricordo bene quando l'abbiamo dovuto sosituire a 60.000km di contachilometri. mi spiace doverti contraddire ma la 155 1.7 era stata realizzata in modo che costasse poco , alla fiat ovviamente, non al cliente finale, tolsero roba un po' dappertutto, poi per carita' e' sempre un' auto con 4 ruote! Quote
pitto83 Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 alfone ma apparte l'economicità degli interni o esterni o non so che altro a me interessa che non abbiano fatto economia nella affidabilità, cioè non mi importa molto del tessuto dei sedili o degli specchietti manuali o dei finestrini a manopola, mi interessa che si rompa il meno possibile e che non necessiti di molta manutenzione in generale Quote
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