ALFONE Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 dalle mie parti non conosco installatori stargas, comunque non voglio fare le cose in fretta, domani vedro' di portare una copia del libretto all'installatore Ecco, questo mi preoccupa. Il Landi Renzo su quella macchina non lo farei montare nemmeno se mi ammazzano. lascia stare la 155 che e' un' auto di 30 anni fa' progettualmente parlando... (e' la tipo che ti credi!!)) passa a 156 se proprio devi. E che significa che è di 30 anni fa? Mah... E che c'entra che è una Tipo? Che problemi aveva la Tipo? La 156 non la reputo superiore. Fidati che avendola la conosco bene. Più moderna, questo si, ma a 1.500 prendi un rottame. libero di pensare che la 155 sia una buona auto.... ma a livello tecnico con la 156 non c'e' paragone (e questo e' un dato incontestabile)... tant'e' che molti propietari di 159 rimpiangono la vecchia 156 , precisione di sterzo, schema sospensioni ecc ecc che all' epoca fecero scuola per auto di quel settore il pianale tipo l' ho avuto pure io... non brilla certo per rigidita' torsionale... parcheggia una 155 con una ruota anteriore su un bel marciapiede alto poi ti accorgerai che le portiere dietro hanno difficolta' a chiudersi,cosi' come senti scricchiolare le porte posteriori nelle curve affrontate con decisione. Poi per carita' io tra 156 e 155 sceglierei ancora la 75 !, ma solo per gusto personale Quote
Enzo1 Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 Mah, non la farei così drammatica la cosa. Anche la 156 non brilla per rigidità. Forse perchè sono abituato con la K (150.000 kgm/rad). Quote
ALFONE Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 Mah, non la farei così drammatica la cosa. Anche la 156 non brilla per rigidità. Forse perchè sono abituato con la K (150.000 kgm/rad). ecco il kappone non l' ho mai provato, podarsi sia meglio da questo punto di vista Quote
rollo_tommasi Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 La discussione è inutile (non intendo che dovete tacere ) perché pitto non voleva un'alfa a tutti i costi ed ha scelto la 155, anzi, al contrario, si è solo "intrigato" di un'Alfa non bellissima ma indubbiamente particolare, di 15 anni fa che si presenta in condizioni eccellenti. I cui costi tra l'altro non sarebbero impegnativi. Per quanto datata, si ritrova a 4 soldi un'auto con 4 freni a disco, ABS, 2 airbag, un clima efficente, la distribuzione a catena, ecc. Che sia più BELLA ed appagante la 156 o in modo più romantico la 75 è evidente ma quelle a 1000/1200€ le trovi finite, questa è in ottime condizioni. Per Pitto... Metti in stanby questo thread, finche non parli con il vecchio sono chiacchiere: 4 anni fa un amico mi ha scassato i maroni per 2 mesi proponendomi a 500/600€ la uno fire di un vecchio zio, 1.1i vetri elettrici ant, centrlizzata, modello restyling (credo anche cat), grigio topo metallizzato, 37000 (trentasettemila) km. Quando mi sono deciso lo zio mi ha chiesto 2000€ Quote
pitto83 Postato 2 Aprile 2011 Author Report Postato 2 Aprile 2011 allora, eccomi di ritorno dopo aver parlato con il vecchio: mi ha detto, io mi fido di mio figlio, mettiti daccordo con lui... poi siamo andati a vedere l'auto, una cosa veloce di 2 minuti, ci ritornero' con il figlio, lui doveva lavorare e non aveva tempo era li ferma tra la zappatrice e la nova 159 sprtwagon era coperta con un telone, un po impolverata, aperte le porte sono entrato e anche se un pochina di polvere era anche all'interno si sentiva ancora l'odore di nuovo mi regolo il sedile mi guardo un po attorno e mi rendo conto che l'abitatolo è molto semplice rispetto alle auto moderne, ma è tutto nuovo, non è consumato nemmeno il volante o il pomello del cambio... ho notato che ha l' airbag ma non ho controllato per il clima(non ci ho pensato), mi ha detto che è ferma da piu di 2 anni, infatti guadando il libretto la revisione è scaduta da poco piu di 2 anni. ho letto ed ho visto che è 1.7(1748) e non 1.8(1770), quindoi ha 116 cv, non 126 e che è del 94 e non del 96 come pensavo, comunque sono uscito subito ed ho solo avuto il tempo di aprire il portabagagli per controllare la capienza che effettivamente è molta... ora faccio la copia del libretto e vado a parlare con qualche gasaro Quote
virusalfa74 Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 la 156 quandò uscì vantava una rigidezza torsionale enorme per l'epoca, un notevole passo avanti rispetto alla 155, ora non so se la kappa lo fosse di piu, ma parliamo di settori diversi....una media contro un'ammiraglia... riguardo le sospensioni non si puo dare torto ad alfone....io la settimana scorsa ho portato il neo-acquisto di mio fratello...una 159 jtdm...che dire...ottima e confortevole di piu della 156...ma a me dà la sensazione di essere su una 166 non una media...agilità e sportività della 156 non si discute, ecco perchè i possessori della 159 rimpiangono la 156....però dal lato della sicurezza passiva non c'è paragone....la 159 ha beccato 5 stelle...niente da dire è un carroarmato... del resto pesa ben 300 chili in piu una 156...vedete voi.... Quote
Enzo1 Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 la 156 quandò uscì vantava una rigidezza torsionale enorme per l'epoca, un notevole passo avanti rispetto alla 155, ora non so se la kappa lo fosse di piu, ma parliamo di settori diversi....una media contro un'ammiraglia... Molto di più, però giustamente sono due segmenti diversi. Comunque pitto83 vedo che la 155 è la 1.7 quindi un po' meno equipaggiata a meno che non abbia ordinato molti optional. Però, al giorno d'oggi, un'auto con ABS e climatizzatore, già va benissimo. Ha 4 freni a disco, ma controlla se c'è l'ABS. Per il resto sulla macchina mi sono espresso, è una buona macchina, spaziosa, sicura, comoda, e ha un bel motore che non consuma nemmeno tanto. Ed è pure veloce, scende a quasi 200 orari con "soli" 116CV. Quote
ALFONE Postato 2 Aprile 2011 Report Postato 2 Aprile 2011 NON lo pigliare! il 1.7 era realizzato alla max economia.... Piuttosto cercati un 2.0 Twin spark Quote
pitto83 Postato 2 Aprile 2011 Author Report Postato 2 Aprile 2011 cosa aveva di economico il 1.7 rispetto agli altri? ha la distribuzione a catena come gli altri no? comunque non sto cercando un' auto, devo solo decidere se prendere questa o no, non mi serve un auto, vorrei solo concludere un piccolo affare(se lo è) e poi con calma mi vendo una delle altre auto che ho, oppure ne fermo una in garage Quote
rollo_tommasi Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 cosa aveva di economico il 1.7 rispetto agli altri? ha la distribuzione a catena come gli altri no? La 1.7 differiva dalla 1.8 oltre che per la cilindrata per l'assenza del variatore di fase e per la dotazione più essenziale, semplificata.NON lo pigliare! il 1.7 era realizzato alla max economia.... alfone è drastico ma non posso dargli tutti i torti: questi ti dicono full optional ma poi non c'è nulla! Probabilmente non c'é l'aria condizionata, poi i materiali sono più scarsi all'interno e all'esterno e attento anche ai paraurti esterni, potrebbero non essere in tinta (che nel quotidiano è un pregio ma l'auto vale ancor meno) probabile non ci siano i cerchi in lega. Quote
pitto83 Postato 3 Aprile 2011 Author Report Postato 3 Aprile 2011 i cerchi in lega di sicuro non ci sono, l'airbag c'è, non ho guardato per il clima, e non so come verificare la presenza dell'ABS... il proprietario ha parole ha garantito che aria condizionata e abs ci sono, naturalmente controllero', ma non so come farlo con auto ferma... i paraurti mi pare siano verniciati, i materiali all'interno sono si molto semplici e rustici, ma credo piu o meno come tutte le auto dell'epoca, la mancanza del variatore di fase non è un problema, quello che mi farà decidere se prenderla o no è:la possibilità e il costo della gasabilità, il climatizzatore, l'abs. se manca una di queste tre condizioni non la prendo, altrimenti si Quote
ALFONE Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 i cerchi in lega di sicuro non ci sono, l'airbag c'è, non ho guardato per il clima, e non so come verificare la presenza dell'ABS... il proprietario ha parole ha garantito che aria condizionata e abs ci sono, naturalmente controllero', ma non so come farlo con auto ferma... i paraurti mi pare siano verniciati, i materiali all'interno sono si molto semplici e rustici, ma credo piu o meno come tutte le auto dell'epoca, la mancanza del variatore di fase non è un problema, quello che mi farà decidere se prenderla o no è:la possibilità e il costo della gasabilità, il climatizzatore, l'abs. se manca una di queste tre condizioni non la prendo, altrimenti si io dico solo che 1.7 o 2.0 costano uguali sul mercato dell' usato.... il 2.0 era quasi il top come allestimento (se non sbaglio il max era il Q4) inoltre il 2.0 ha un suo perche' anche dal punto di vista storico, mentre il 1.7 alla lunga potrai solo rottamarlo Quote
Bravo gpl Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 il proprietario ha parole ha garantito che aria condizionata e abs ci sono, naturalmente controllero', ma non so come farlo con auto ferma... se manca una di queste tre condizioni non la prendo, altrimenti si Apri il cofano motore e guardi se c'è : 1 La centralina dell'ABS con attaccati i tubicini , una cosa del genere http://annunci.repubblica.it/lombardia/mot...rt-4534425.html 2 Il compressore del clima sui servizi . 3 la cinghia di distribuzione o la catena . Quote
pitto83 Postato 3 Aprile 2011 Author Report Postato 3 Aprile 2011 si alfone so che 1.7 o 2.0 costano uguali, come so che base o full optional costano uguali, come so che del 1997 o del 1990 costano uguali... io mi ritrovo questa per le mani... che se acquistata andrà a sostituire la mia uno 1.1fire gpl, oppure andrà ad occupare un posto nel mio garage. visto che non mi serve un auto, ma che sarei ben felice di spendere un po di euro per passare dalla uno alla 155 con abs clima e airbag, e 230.000km in meno, vorrei cercare di trovare il giusto prezzo e capire se è un'auto che puo' macinare km in tranquillità o se ha qualche problema conosciuto tutto qui. oggi pomeriggio cerco di controllare aprendo il cofano se trovo la centralina ABS. il clima ora mi sono ricordato che lo ha, non quello automatico, ma comunque c'è, la distribuzione sono sicuro al 99% che è a catena, e le candele anche se sono 8 costano 4€, sono delle normali doppio rame non come i nuovi TS. a questo punto se c'è l'abs e domani qualche gasaro mi fa un preventivo soddisfacente per il GPL o il METANO la prendo. oggi pomeriggio vi aggiorno ps il codice motore è: AR 67105 Quote
Enzo1 Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 Allora andiamoci piano con le accuse di economicità. Il 1.7 magari non avrà il variatore di fase ma chi se ne frega, anzi è più affidabile. Primo punto. Che l'allestimento sia più scadente, altra banalità. Ha meno accessori, e qualche rifinitura in meno, ok. Il nostro amico non è un alfista alla ricerca di un pregiato modello. Qui si deve valutare solo la bontà del mezzo e eventuali accessori indispensabili. Secondo punto. Terzo punto: io verificherei se l'auto è dotata di climatizzatore funzionante e di abs. L'airbag ci si potrebbe anche passar sopra, a volte crea più danni che altro. Per il resto, l'auto è gasabilissima con un impianto adeguato. Il motore è il classico twin spark tutto in alluminio, quindi niente di economico o scadente! Quindi prima di tutto verificherei le questioni al punto 3. Quote
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