pitto83 Postato 6 Agosto 2011 Author Report Postato 6 Agosto 2011 ma infatti i correttori il programma mi dice che sono disattivati... forse quella sensazione di miglioramento è data dal fatto che gli iniettori benzina anche se chiusi perdono e mi scompensano la carburazione... quindi è normale che io non ho i correttori nel programma ma allora c'è una sorta di mappa denerale per la mia macchina? comunque con i valori k tutti messi a 178 la macchina sembra andare bene Quote
pitto83 Postato 18 Agosto 2011 Author Report Postato 18 Agosto 2011 altre prove questa mattina tanto non ho niente da fare... allora ho continuato a smagrire... smagrire... smagrire... finchè a valori k tutti 100 la macchina strappa un po e perde prestazioni, quindi le informazioni che ho ora sono: i valori ideali sono compresi tra tutti 100 e tutti 170, valore oltre il quale compaiono indecisioni di erogazione sui 5000giri. allora visto che non ho i correttori e non posso guardare la lambda mentre guido ho provato ad andare a varie andature e a vari carichi di sforzo motore, giravo varie volte tra gas e benzina ed alla fine ho tentato di impostare valori della k che vanno da massimo 150 intorno al minimo(se diminuisco il minimo diventa irregolare) 125 per colonne da 2000a 4000giri e 110-115 per colonne 5000 e 6000giri. con questa mappa la macchina va benissimo e la differenza di prestazioni con la benzina è minima, ma ho notato che in generale anche se la labda sfarfalla correttamente tra magrezza e grassezza comunque permane la maggiorparte del tempo su valori magri, c'è modo di capire se ho smagrito troppo o se ho fatto una mappa quasi corretta? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora