alfa 155 1.8TS del 96, adatta al GPL o Metano?

[pitto83]

sono andato ora, tanto c'era la moglie, è un mio vicino di casa

 

la distribuzione è a catena, ma la centralina ABS non l'ho vista... forse c'è e non l'ho riconosciuta o sta nascosta, ho forse proprio non c'è...

 

comunque ha clima manuale, airbag, paraurti verniciati, e credo poco altro, gli specchietti sono manuali, come i finestrini posteriori, e nel quadro strumenti non c'è la pressione e la temperatura olio.

 

per l'abs mi faccio dire con certezza dal proprietario, e comunque gliela pago dopo il passaggio(come da accordo) e quindi non credo che mi dica bugie.(se non c'è la prendo lo stesso ma cerco di limare ancora il prezzo)

 

a questo punto il verdetto spetta alla gasabilità... domani giro per un po di preventivi

[Enzo1]

Ripeto, la gasabilità c'è, ma valuterei l'abs che io reputo mooolto importante, più dell'airbag.

[pitto83]

anche io lo reputo piu importante dell'airbag, e siccome non abito in città anche piu importante del climatizzatore... spero che lo abbia, ma se non lo ha cedo che la prenderei lo stesso, trattando un po il prezzo

 

PS ho visto nel vano motore qualcosa che somiglia alla centralina ABS, maè un po troppo piccola credo...

 

quella che ho visto è tipo 7x5 centimetri, con uno spinotto grandino, e sta imbullonata al vano batteria, c'è la scritta bosch ma non mi ricordo il codice

[Enzo1]

quella che ho visto è tipo 7x5 centimetri, con uno spinotto grandino, e sta imbullonata al vano batteria, c'è la scritta bosch ma non mi ricordo il codice

In pratica la centrlina idraulica dell'abs è un parallelepipedo (tipo un cubo) di alluminio, con almeno 5 tubicini d'acciaio che escono fuori, la scritta BOSCH è incisa sull'alluminio, e nel cubo arriva anche un connettore abbastanza grande per la gestione.

 

P.S. Quella che dici tu sembra piccola effettivamente.

[pitto83]

non lo so, il dubbio mi è preso perchè cercando con google ho visto che la forma è molto simile, ma non c'è una specie di cilindro attaccato... non lo so, forse lo scopriro' solo testando la frenata

 

vorrei trovare la foto del vano motore per poter cerchiare il pezzo e chiedere lumi agli esperti

[Corolla 1332]

quella che ho visto è tipo 7x5 centimetri, con uno spinotto grandino, e sta imbullonata al vano batteria, c'è la scritta bosch ma non mi ricordo il codice

In pratica la centrlina idraulica dell'abs è un parallelepipedo (tipo un cubo) di alluminio, con almeno 5 tubicini d'acciaio che escono fuori, la scritta BOSCH è incisa sull'alluminio, e nel cubo arriva anche un connettore abbastanza grande per la gestione.

 

P.S. Quella che dici tu sembra piccola effettivamente.

 

Enzo, le vecchie centraline dell'ABS potrebbero esser come le ha descritte pitto83...però bisognerebbe verificare perchè magari non c'entra nulla con l'ABS quello che ha visto.

[ALFONE]

ok pitto questo e' il tuo sito allora.....

 

http://www.alfa155.net/t268-scheda-tecnica-alfa-155-17

 

a presto per le foto!

[pao81]

non lo so, il dubbio mi è preso perchè cercando con google ho visto che la forma è molto simile, ma non c'è una specie di cilindro attaccato... non lo so, forse lo scopriro' solo testando la frenata

 

vorrei trovare la foto del vano motore per poter cerchiare il pezzo e chiedere lumi agli esperti

Potevi fare una foto a cofano aperto, a quest'ora avresti fugato i tuoi dubbi

Piccolo appunto per l'airbag: se non erro dopo 10 anni va sostituito quindi dovresti metterlo in conto

[ALFONE]

non lo so, il dubbio mi è preso perchè cercando con google ho visto che la forma è molto simile, ma non c'è una specie di cilindro attaccato... non lo so, forse lo scopriro' solo testando la frenata

 

vorrei trovare la foto del vano motore per poter cerchiare il pezzo e chiedere lumi agli esperti

Potevi fare una foto a cofano aperto, a quest'ora avresti fugato i tuoi dubbi

Piccolo appunto per l'airbag: se non erro dopo 10 anni va sostituito quindi dovresti metterlo in conto

 

nessuno sostituisce l'airbag.... ci si piglia il rischio che in caso di incidente potrebbe non aprirsi!

[monellaccio]

 

tornando all'auto... per ora ho parlato solo con il figlio del vero proprietario, trattare con il "vecchio" sarà piu difficile

 

 

la cifra che reputi congrua portatela appresso in contanti e glieli fai contare...se poi non gli va bene chiedi quanto vuole e ci pensi su qualche gg

[Cracker]

nessuno sostituisce l'airbag.... ci si piglia il rischio che in caso di incidente potrebbe non aprirsi!

 

Una curiosità, visto che anche la mia vecchietta ha l'airbag:

 

Il rischio dopo i 10 anni è che non si apra in caso di incidente oppure c'è anche quello che si attivi in un momento a caso?

 

Fra parentesi, in quest'altro forum scrivono che sembra che le durate delle cariche possano variare da modello a modello, e nel caso di Toyota non sussista nemmeno il problema (cosa che comunque mi sembra strana..)

[Enzo1]

nessuno sostituisce l'airbag.... ci si piglia il rischio che in caso di incidente potrebbe non aprirsi!

 

Una curiosità, visto che anche la mia vecchietta ha l'airbag:

 

Il rischio dopo i 10 anni è che non si apra in caso di incidente oppure c'è anche quello che si attivi in un momento a caso?

 

Fra parentesi, in quest'altro forum scrivono che sembra che le durate delle cariche possano variare da modello a modello, e nel caso di Toyota non sussista nemmeno il problema (cosa che comunque mi sembra strana..)

L'unico rischio è che in caso di incidente non si apra.

 

Comunque è solo una precauzione legislativa, l'airbag è completamente sigillato, quindi in alcun modo le parti interne possono ossidarsi o danneggiarsi, e il metallo che lo riveste è molto resistente all'ossidazione.

 

Io non l'ho mai sostituito.

 

Chiuso offtopic!

[pitto83]

allora il proprietario ha garantito che l'abs ci sta, io sul libretto di uso e manutenzione ho guardato la posizione della centralina che sta tra abitacolo e motore e quindi in un punto dove non ho guardato... quindi riassumendo anche l'abs dovrebbe eserci.

 

a questo punto mi manca solo di avere qualche preventivo per il gas o per il metano, ma al 80% scegliero' il GPL.

 

io preferirei l'impianto meno costoso, perchè ancora per un po non faro' molti km con questa auto, e perchè con la mia uno del 93 l'aspirato va benissimo.

 

io abito a guardea, sto al confine tra la provincia di terni e viterbo, se avete da consigliarmi qualche impianto specifico(come gia fatto per lo stargas polaris) e anche un installatore fidato ve ne sarei grato.

 

volevo provare a sentire la romano, ma non ci sono installatori vicini...

[rollo_tommasi]

Fino a quando si è parlato del 1800 TS ero io il più entusiasta, l'unico a suggerire a Pitto che poteva valer la pena spendere anche 1200€ rispetto a semplice valore teorico dei 600/700€, una volta appreso che si tratta del 1700 mi sembrava corretto fargli notare che il mio giudizio cambiava un po'.

Quello che ho scritto era SACROSANTO non capisco il motivo di una replica quasi stizzita palesemente indirizzata al mio post.

Mi sembra giusto replicare.

Allora andiamoci piano con le accuse di economicità. Il 1.7 magari non avrà il variatore di fase ma chi se ne frega, anzi è più affidabile. Primo punto.

L'economicità di questa versione non è un'accusa, è una CERTEZZA ASSOLUTA confermata dalle intenzioni di chi l'ha pensata ed immessa sul mercato non ché certezza assoluta per chi la sceglieva consapevole o no delle differenze. Ovvio che l'assenza del variatore è una cosa da cui si può sopravvivere (come i paraurti neri qualora ci fossero stati) ma spiegare le differenze su cui si è RISPARMIATO allestendo il 1700 non è ne accusa ne critica, è semplicemente la descrizione della realtà.

Che l'allestimento sia più scadente, altra banalità. Ha meno accessori, e qualche rifinitura in meno, ok. Il nostro amico non è un alfista alla ricerca di un pregiato modello. Qui si deve valutare solo la bontà del mezzo e eventuali accessori indispensabili. Secondo punto.

Banalità una SEGA (da falegname intendo), tessuti differenti dei sedili, plastiche tutte nere all'interno, indicatori del cruscotto mancanti, molte dotazioni non di serie (di cui non abbiamo tuttora certezza siano presenti sulla vettura in questione), ovvio che essendo comunque un media non siamo di fronte ad un mezzo spartano ma se c'é una 155 che internamente è simile sul serio alla Tempra in allestimento base, questa è!

Il motore è il classico twin spark tutto in alluminio, quindi niente di economico o scadente!

Per quello ci hanno pensato in seguito con il motore della 156, solo che siccome all'epoca i motori italiani erano assai validi, il risultato è stato comunque eccellente!

[Corolla 1332]

allora il proprietario ha garantito che l'abs ci sta, io sul libretto di uso e manutenzione ho guardato la posizione della centralina che sta tra abitacolo e motore e quindi in un punto dove non ho guardato... quindi riassumendo anche l'abs dovrebbe eserci.

 

a questo punto mi manca solo di avere qualche preventivo per il gas o per il metano, ma al 80% scegliero' il GPL.

 

io preferirei l'impianto meno costoso, perchè ancora per un po non faro' molti km con questa auto, e perchè con la mia uno del 93 l'aspirato va benissimo.

 

io abito a guardea, sto al confine tra la provincia di terni e viterbo, se avete da consigliarmi qualche impianto specifico(come gia fatto per lo stargas polaris) e anche un installatore fidato ve ne sarei grato.

 

volevo provare a sentire la romano, ma non ci sono installatori vicini...

 

Pitto83,

 

se vuoi un impianto meno costoso vai su prodotti tipo Romano o Stefanelli, o anche l'Emer fai se ce la fai. Prova a contattar direttamente le case e farti dare referenze su chi ti consigliano e chi non ti consigliano.

Ovviamente lo Star Gas sarebbe l'ideale ma se non te lo puoi permettere, i sequenziali fasati di Romano e Stefanelli dovrebbero fare al caso tuo.

Io ti posso dire per esperienza personale, che lo Stefanelli, è un impianto facile facile da montare, che difficilmente da problemi, e che ti costa poco più di un aspirato. E come manutenzione costa davvero poco.

Per il Romano, il consorzio Laziogas ha sempre fatto delle ottime offerte, sia con gli incentivi statali che senza.

Per l'Emer Frank, si tratterebbe di un prodotto ottimo, con un costo leggermente superiore.

Ad ogni modo stiamo parlando comunque, sempre che tu sia disposto a cercare e non di accontentarti, di impianti che dovrebbero costarti dai 1000 ai 1300 euro totali...rispetto agli 800-1000 di un aspirato, con ovvi vantaggi per la riuscita della gasatura della 155, delle prestazioni, dei consumi e di quant'altro.

Io credo che ti debba dare da fare con i preventivi e accettare anche di far gasar la macchina anche a 100 km di distanza da dove ti trovi tu, pur di mettere un sequenziale fasato economico, al giusto prezzo, e da un onesto installatore. Per il toroidale un 630x225 dovrebbe esser l'ideale.

Non mettere assolutamente l'aspirato su quella macchina perchè significa castrarla e rischiare di fare pasticci.

 

Considera che i kit di trasformazione in questione, compresi di bombola costano all'installatore dai 500 ai 600 euro. Non di più.

Ci vogliono due giorni di lavoro per montare gli impianti, ricontrollare che i lavori siano fatti bene, e tararli. Quindi si tratta di una decina di ore di lavoro ( a quaranta euro l'ora).

Mettici un 150-300 euro di altre cazzatine tipo collaudo, pieno e altre cosettine impreviste...il costo giusto è quello che ti ho detto...e chi ti fa di più per gli impianti significa semplicemente che non vuole lavorare. Ti posso garantire che chi ti chiede di più evidentemente non soffre la concorrenza e vuole metterti l'anello al naso...

 

 

Corolla