pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 ho trovato questa auto, con 42.000 km, essendo praticamente nuova vorrei prenderla e gasarla o metanarla, ma vorrei avere la certezza che il motore sia adatto al gpl o metano... il motore è TS ma di quelli vecchi, quello 1.8 da 126 kv, credo sia 8valvole, domanda: le punterie sono idrauliche? il motore resiste bene al gpl o metano? in caso meglio impianto aspirato o iniettato? io le ho entrambi su fiat uno e alfa 145 e vanno entrambi meravigliosamente. Quote
corry88 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 1,8 16V T.spark =D è lo stesso motore che ha virusalfa74, gasabilissimo! per le valvole però non so dirti... Quote
rollo_tommasi Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 ho trovato questa auto, con 42.000 km, essendo praticamente nuova vorrei prenderla e gasarla o metanarla, ma vorrei avere la certezza che il motore sia adatto al gpl o metano... il motore è TS ma di quelli vecchi, quello 1.8 da 126 kv, credo sia 8valvole, domanda: le punterie sono idrauliche? il motore resiste bene al gpl o metano? E' gasabile alla grande, ed essendo ad iniezione elettronica multipoint puoi scegliere entrambe le soluzioni (iniettato o aspirato), io con il bagagliaio che si ritrova e con i costi attuali dei carburanti opterei per il metano, sul mercato dell'usato puoi prendere le bombole risparmiando qualche cosa e di ti fai un impianto fatto bene, iniettato, che non mortifica eccessivamente le prestazioni. Inoltre con l'iniettato quando hai voglia di godertela a benzina ritrovi l'auto in tutto e per tutto come in origine (tranne che per 10/15n km la centralina della benzina deve rifarsi un po' di conti e che la vettura pesa 120kg in più, ma poi quando con 15€ sfiori i 300km la libidine c'è!) A quanto mi è dato di sapere le punterie sono idrauliche e non credo che sia l'8 valvole se è del 1996. Quote
pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Author Report Postato 31 Marzo 2011 l'auto è del 96, la distribuzione è a catena di sicuro, e dovrebbe essere 8valvole, (126cavalli) vorrei scoprire se le punterie sono idrauliche. per l'impianto a metano quanto ci vorrebbe? la mia proccupazione è l'autonomia... vorrei farci almeno 300km tra pieno e pieno 1,8 16V T.spark =D è lo stesso motore che ha virusalfa74, gasabilissimo! per le valvole però non so dirti... quello di virus è pratola serra, come il mio 1.6, quindi non parente con il bialbero alfaromeo della prima serie TS montati fino al 96 Quote
Corolla 1332 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 l'auto è del 96, la distribuzione è a catena di sicuro, e dovrebbe essere 8valvole, (126cavalli) vorrei scoprire se le punterie sono idrauliche. per l'impianto a metano quanto ci vorrebbe? la mia proccupazione è l'autonomia... vorrei farci almeno 300km tra pieno e pieno 1,8 16V T.spark =D è lo stesso motore che ha virusalfa74, gasabilissimo! per le valvole però non so dirti... quello di virus è pratola serra, come il mio 1.6, quindi non parente con il bialbero alfaromeo della prima serie TS montati fino al 96 Pitto, non metterti problemi per le valvole...quel motore se gasato bene è davvero indistruttibile. L'unica cosa che ci cambi sono olio e filtri. Per l'autonomia ti direi di rimanere a GPL, per il costo metano assolutamente...se lo avessi trovato io un macchinone così e con quei chilometri lo avrei preso al volo e gasato a occhi chiusi con un bell'Emer Frank, in modo da non dissanguarmi con l'impianto. Quote
pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Author Report Postato 31 Marzo 2011 emer frank? mai sentito... nella mia provinci ci sono solo installatori landi e brc, ho altri 2 impianti gpl entrambi landi... quanto costerebbe il metano piu o meno? Quote
Enzo1 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 Il motore è il vecchio Twin Spark (diciamo l'originale per far gioire gli alfisti). E' un ottimo motore, gasabilissimo, lo stesso vale per i Twin Spark successivi (Pratola Serra). Comunque, impianto ad iniezione sequenziale. Quote
virusalfa74 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 non ha le punterie idrauliche che se non erro, furono introdotte con i 16v...però la certezza non ce l'ho...ad ogni modo anche senza la registrazione automatica, con il tspark 8v c'è gente che ha fatto centinaia di migliaia di km, sia a gpl che metano... Quote
pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Author Report Postato 31 Marzo 2011 grazie a corolla per il messaggio inviatomi secondo voi quale sarebbe il prezzo giusto per questa auto? contate che è un'auto di cui non ho bisogno, quindi posso tirare qunto mi pare sul prezzo il problema è che anche il proprietario non ha nessuna fretta di venderla ahahah vediamo che succede... io credo che il prezzo giusto sia sui 1500€ + passaggio ha gomme nuove, è full optional e con 42.000km... certo è un 1.8 benzina... se l'affare si conclude poi la gaso... vediamo che succede... Quote
corry88 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 avevo letto 156 invece di 155 =) la 155 come già avete detto è 8v Quote
Corolla 1332 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 grazie a corolla per il messaggio inviatomi secondo voi quale sarebbe il prezzo giusto per questa auto? contate che è un'auto di cui non ho bisogno, quindi posso tirare qunto mi pare sul prezzo il problema è che anche il proprietario non ha nessuna fretta di venderla ahahah vediamo che succede... io credo che il prezzo giusto sia sui 1500€ + passaggio ha gomme nuove, è full optional e con 42.000km... certo è un 1.8 benzina... se l'affare si conclude poi la gaso... vediamo che succede... Se è buona esagerando 700-800 euro. Sembra così ma nel frattempo ne hanno fatto di belle auto, comprese 156 e 159. E trovi macchine con 10 anni e molto più valide anagraficamente parlando a 1000 euro...secondo me se gli proponi 500 euro te la molla... ricordati che paga molto di bollo e potrebbe esser un peso per chi ce l'ha...non farti condizionare dal chilometraggio molto basso...altrimenti l'avrebbe già venduta, non ti pare? Mi spiace ma anche se ottima 700-800 euro sono già troppi per un auto del genere, a meno che non sia una versione particolare, veramente full optional, con tutti i tagliandi fatti anno per anno, olio cambio e liquido di raffreddamento compresi, e tutto documentato...e naturalmente bolli tutti pagati. Corolla Quote
Enzo1 Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 Se è buona esagerando 700-800 euro. Sembra così ma nel frattempo ne hanno fatto di belle auto, comprese 156 e 159. E trovi macchine con 10 anni e molto più valide anagraficamente parlando a 1000 euro...secondo me se gli proponi 500 euro te la molla... ricordati che paga molto di bollo e potrebbe esser un peso per chi ce l'ha...non farti condizionare dal chilometraggio molto basso...altrimenti l'avrebbe già venduta, non ti pare? Mi spiace ma anche se ottima 700-800 euro sono già troppi per un auto del genere, a meno che non sia una versione particolare, veramente full optional, con tutti i tagliandi fatti anno per anno, olio cambio e liquido di raffreddamento compresi, e tutto documentato...e naturalmente bolli tutti pagati. Corolla La tua valutazione mi sembra troppo bassa considerando il chilometraggio, lo stato d'uso, e gli optional. Per me la 155 è sempre stata una bellissima macchina, alla 146 non la vede nemmeno. Non è detto che perchè è vecchia sia peggio di modelli successivi (vedi 156). La 156 io ce l'ho e la conosco molto bene (pensa pure che è fine 2004) però le sensazioni che mi dà un'auto degli inizi anni '90 (come è la 155) non le ho mai ritrovate in auto più moderne. Insomma, di mezzo c'è anche il cuore, non c'è solo la quotazione di quattrochiacchiere. Io per 1.000 la prenderei sicuro. Quote
pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Author Report Postato 31 Marzo 2011 il mio obiettivo sarebbe 1500€ compreso passaggio, non credo di poter scendere dipiu, il proprietario non ha bisogno di soldi, e si è gia rifiutato di venderla a dei marocchini per 1400€ pass compreso... comunque non è un gran problema, ho gia molte auto a casa, vorrei solo prendermi un'auto "nuova" che pagherei la stessa cifra di vendita della mia uno 1.1fire GPL con 270.000km... apparte scherzi, 1.500 compreso il paggaggio credo sia il massimo ottenibile, è anche vero pero' che ci sono auto migliori a meno soldi, la mia 145 1.6TS del 97 con 107.000km l'ho comprata 4 anni fa a 400€... Quote
rollo_tommasi Postato 31 Marzo 2011 Report Postato 31 Marzo 2011 apparte scherzi, 1.500 compreso il paggaggio credo sia il massimo ottenibile Sarebbe un prezzo eccellente, se hai tempo e il venditore si fida di te proponigli 1000 e il passaggio lo fai te aggirando l'agenzia: andate insieme a fare l'atto in comune, 14,62€ +da 0,50 ad 1€ di spese di segreteria , e poi lo finisci te (la sua presenza non è necessaria) al P.R.A. Con 475€ complessivi dovresti cavartela. Mentre al contrario in agenzia, nel 2007 per 122 cavalli spesi 560€. Tornando all'auto Pitto, ti suggerisco di tenere in considerazione il Metano, l'impianto costa un po' di più ma il risparmio è enorme, e poi se parli con l'installatore chiedendogli di chiedere che misure di bombole ti consiglia, puoi limare il divario di prezzo optando per una bombola usata! Quote
pitto83 Postato 31 Marzo 2011 Author Report Postato 31 Marzo 2011 cavolo non avevo pensato al sostanzioso prezzo del passaggio... effettivamente in agenzia 4 anni fa ho pagato 540€ per 120cv e 3 mesi fa 420€ facendolo personalmente al pra per 105cv... l'italia è un posto dove il costo dell'atto di vendita costa piu del bene che vendi(passaggio) e l' affitto annuo di un bene che è gia tuo e su cui hai pagato l'iva è maggiore del valore del bene(bollo) a naturalmente lo smaltimento non è compreso nel prezzo(rottamazione) l'italia è uno strano posto... secondo me è da incentivare chi l'auto ma in generale tutte le cose le conserva bene e le sfrutta il piu possibile, invece si incentiva chi butta via prima mezzi e risorse quando ancora sono buone tornando all'auto... per ora ho parlato solo con il figlio del vero proprietario, trattare con il "vecchio" sarà piu difficile Quote
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